Лучше бы вместо 8 и 2 оставили исторические 10 и 7, а в Борисково пустили 8. Впрочем, какой смысл в обрубке с вокзала до речного порта при наличии 1, непонятно

Экскурсия

Для какой цели создан маршрут 7?

Цитата (Иван Логинов, 27.06.2022):
> Для какой цели создан маршрут 7?

Я, так понимаю, возвращение на круги своя. 7 маршрут - это бывший (до закольцевания) и просто удлиненный до Борискова маршрут 5. И теперь он снова станет основным. Было с самого начала ясно, что пассажиропоток на «большом кольце» распределён крайне неравномерно. Максимальный от м-н Океан до Солнечного города. Минимальный от ж.д. Вокзала до Борискова. И, судя по количеству вагонов на маршрутах, теперь интервал на участках, где проходят 7 и 5(5а) будет минимальный, а 3 и 5(5а) максимальный. Это правильное решение. Только не думаю, что новый 3 маршрут проработает долго.

Сколько туподублей у трамваев! Это для стабильности? А в Москве наоборот всё сливают в мегамаршруты.

Больше маршрутов, красивых и разных ©
Теперь не совсем понятно зачем вообще 5(5а) и совершенно не понятно, зачем нужен 2

А в чем смысл отделять от единицы восьмерку? на 1 будет 14 вагонов, а на 8 - 6. А раньше было в сумме 20. То есть интервалы и там и там будут примерно одинаковые, как и было раньше, только прямой связи не будет

Цитата (Павел С, 27.06.2022):
> А в чем смысл отделять от единицы восьмерку? на 1 будет 14 вагонов, а на 8 - 6. А раньше было в сумме 20. То есть интервалы и там и там будут примерно одинаковые, как и было раньше, только прямой связи не будет

Это примерно, как 4 и 6 в Саратове с пересадкой на 3. Жаль только, что до метро не доезжает, людям станет сильно не удобно.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 27.06.2022):
> совершенно не понятно, зачем нужен 2

Экскурсионный маршрут, по которому будет работать РВЗ


Цитата (Павел С, 27.06.2022):
> А в чем смысл отделять от единицы восьмерку?

Их мотивация в том, чтобы избежать сбоев в расписании всего 1 маршрута при авариях на северном участке. Они называют транзитный поток незначительным, и что им можно пренебречь. Кому нужно ездить транзитом - вводят новый тариф "Трамвай 60 минут", по которому можно будет в течение часа бесплатно пересаживаться между трамваями любых маршрутов за тот же 31 рубль.
Для тех, кому нужно транзитом до метро и бесит пересадка, от Ленинградской ходит автобус №6.

К тому же, есть значительный перекос между количеством народа, который ездит на южном участке 1 и на северном.

Хотя в целом не солидарен с этим решением, за основу тут положена моя идея (1 маршрут Караваево - Речной порт придумал я), но я предлагал продлить вместо 1 до Химической 6, у которого интервалы больше. Но они решили вот так)

Цитата (VS, 27.06.2022):
> Только не думаю, что новый 3 маршрут проработает долго.


Ну почему ж?А откуда таскать исправные вагоны,в случае поломки на 5,7?).Одно время очень любили таскать с 4,6.Впрочем,сейчас у руля не Галявов и надеюсь,технические сбои будут крайне редки.

сижу и думаю
это что вообще
может, кто-то расскажет мне смысл 2, 7, 13 (ну 13 еще ладно, какой-то район обхватывает), 2 троллейбус (ну тоже ладно, но тоже дубляж огромный)

или я просто тупой и все это дублёрство нужно?

Цитата (Дмитрий Кояш, 27.06.2022):
> К тому же, есть значительный перекос между количеством народа, который ездит на южном участке 1 и на северном.

По-моему, кол-во пассажиров на Павлова-Айдарова в трамваях не меньше кол-ва пассажиров на Декабристов. ИМХО, самый загруженный участок это Соцгород - Челюскина.


Цитата (Дмитрий Кояш, 27.06.2022):
> Для тех, кому нужно транзитом до метро и бесит пересадка, от Ленинградской ходит автобус №6.

В идеале кстати как раз 6-й автобус бы и убрать с Павлова, пустив напрямую по Ленинградской, и сделать пересадочный билет с него на 18 и/или 60, чтобы сохранить связь Северного с заводами. Но это конечно при наличии транзитного маршрута трамвая с Айдарова-Павлова через Караваево.

Цитата (Negedozъ, 27.06.2022):
> может, кто-то расскажет мне смысл 2, 7

Ну да, для неместных сложно понять, наверное. Тут такая вещь, что в этом районе сравнительно большие студенческие городки (нескольких вузов) - в районе улиц Попова и Пионерской плюс в районе Абжалилова. Поэтому утром в час пик транспорт битком - автобусные маршруты на этом направлении (10, 35, 63, 91) идут издалека, и там своих пассажиров более чем достаточно, поэтому 7 троллейбус (и 2 тоже) заполняется неплохо. Соответственно, к остановке "Абжалилова" заполняется практически все (3 троллейбус по своим причинам). А 2 маршрут, наоборот, немного освобождается (в районе Советской площади, Кооперативного института выходят те, кто ехал из Ново-Савиновского района), соответственно на Абжалилова заходит порция новых пассажиров.
Вечером у 2 троллейбуса немного иная роль - заполняется на улице Пушкина (площадь Свободы - площадь Тукая), там это едва ли не единственный транспорт в направлении Ямашева.
P.S. Так было, по крайней мере, до 2018-2019, когда я в этом районе жил и ездил на этих маршрутах регулярно. Не думаю, что сейчас сильно ситуация изменилась.

О возвращение 3 трамвайного маршрута ностальгия, но точно хоть будет рентабильным или нет

Цитата (Даниил95, 27.06.2022):
> В идеале кстати как раз 6-й автобус бы и убрать с Павлова, пустив напрямую по Ленинградской, и сделать пересадочный билет с него на 18 и/или 60, чтобы сохранить связь Северного с заводами.

На Айдарова-Павлова в любом случае нужен автобус, но не 6, а например 33. Подозреваю, что 6 туда запихнули из-за детской поликлиники, из-за чего и изначальная идея 76 была. Но это конечно дикое извращение, в поликлинику не каждый день ездить, можно и пересесть, да и многие всё равно на авто или такси едут, тем более из частного сектора, где подходы к остановкам больше, чем в многоэтажных районах.

Цитата (Hysteric329, 27.06.2022):
> Вечером у 2 троллейбуса немного иная роль - заполняется на улице Пушкина (площадь Свободы - площадь Тукая), там это едва ли не единственный транспорт в направлении Ямашева.

Да не заполняется он там )

2 троллейбус - это реликт экспериментов 2002-2003 годов с маршрутами ГЭТ. Единственный такой остался.

Все, кто говорят про дубляж, - это вы ещё казанское метро не видели)) Особенно строящуюся линию.

Цитата (хедкраб, 28.06.2022):
> Все, кто говорят про дубляж, - это вы ещё казанское метро не видели)) Особенно строящуюся линию.

А что не так с метро, вроде линий параллельно друг другу не планируется

Цитата (хедкраб, 28.06.2022):
> Все, кто говорят про дубляж, - это вы ещё казанское метро не видели)) Особенно строящуюся линию.

Это только вторая линия, а так первая реально нужная из Авиастроительного района в Дубравную станцию быстрее, чем на автобусе номером 33
Может это раньше она была ненужной, и была как пиар

Цитата (Дмитрий Кояш, 27.06.2022):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 27.06.2022):
> > совершенно не понятно, зачем нужен 2
>
> Экскурсионный маршрут, по которому будет работать РВЗ

Тогда понятно, спасибо

Цитата (Барс, 28.06.2022):
> А что не так с метро, вроде линий параллельно друг другу не планируется

Ты уже забыл про секту свидетелей хождения с Ноксинского спуска на 5 трамвай, чтобы доехать до Советской площади с пересадкой на 4?)