Хмм, а куда могут 2022 отправить??

Пока машина на усиленной обкатке. А после уже видно будет)

С возвращением, дружище! У Адмиралов рестайлинг а у тебя, смотрю, ребрендинг ;)

:)))))))))))))))Цитата (sarman, 31.07.2022):
> С возвращением, дружище! У Адмиралов рестайлинг а у тебя, смотрю, ребрендинг ;)



:)))))))))))))))))))))))))))

На ПКТСе не думали о том, чтобы разработать более бюджетную модель? Что-о типа Оптимы 2.0. Очевидно думаю, что не все города могут позволить купить Адмирал, а так составили бы Транс-Альфе, которая вечно просирает, пардон, сроки, и географию поставок расширили бы.

А разве они страдали от дефицита рынка сбыта? Им помогает БКАД.
Помогала последние годы, по крайней мере.

Рейсталинговый гораздо лучше смотрится на мой взгляд.

Бюджетная модель для бедного города - потенциальный удар по репутации производитрля, чья техника в основном ездит и почти не стоит по причине ожидания запчастей. Какая разница от чего они встанут через год-два главное, что в бедном городе они будут стоять без шин, стёкол или ещё какие-нибудь расходников, а репутация страдает.

Если б не рожки, подумал бы что это какой-нибудь автобус Хëндай. Ужас. Верните старый дизайн.

Цитата (Володя, 31.07.2022):
> чья техника в основном ездит и почти не стоит по причине ожидания запчастей.

Так Адмиралы практически все новые, потому и ездят. Года через 3-4 и среди них появятся подпиральщики заборов в депо.

Цитата (Володя, 31.07.2022):
> будут стоять без шин, стёкол или ещё какие-нибудь расходников, а репутация страдает.

Вот уж это совсем на репутацию не влияет. Все прекрасно понимают, что в России на эксплуатацию техники сильно влияет состояние транспортного предприятия. И если, к примеру, в Мурманске все троллейбусы поддерживают в работоспособном состоянии (независимо от удачности модели), то в Таганроге за 5 лет машину довели до такого https://transphoto.org/photo/1035377/

Цитата (Illusion, 01.08.2022):
> Если б не рожки, подумал бы что это какой-нибудь автобус Хëндай. Ужас. Верните старый дизайн.

Полностью поддерживаю! Дизайн убогий.
Старые куда лучше.

Цитата (NIK2011, 31.07.2022):
> Что-о типа Оптимы 2.0.

Воскресить бы производство Оптим в принципе.
Последние белые оптимы очень хорошие машинки! Закупить их с десяток и на 109 маршрут бы, самые удобные из машин 109.

Цитата (NIK2011, 31.07.2022):
> а так составили бы Транс-Альфе
*конкуренцию

Цитата (Тёмный занавес, 01.08.2022):
> Воскресить бы производство Оптим в принципе.
> Последние белые оптимы очень хорошие машинки!

Вопрос не то что прямо лично вам, а тем, кто знает. Но и вы можете ответить, если знаете. Итак, вопрос: а в России сейчас предъявляется требование 100% низкого пола, если заказчик покупает ПС не по гос. программам? Просто тогда бы пришлось стоить новую модификацию Оптимы без ступенек в средней и задней частях (где дверь).

Цитата (NIK2011, 31.07.2022):
> На ПКТСе не думали о том, чтобы разработать более бюджетную модель? Что-о типа Оптимы 2.0. Очевидно думаю, что не все города могут позволить купить Адмирал, а так составили бы Транс-Альфе, которая вечно просирает, пардон, сроки, и географию поставок расширили бы.

К сожалению, Оптима и что-то полунизкопольное уже не пройдёт по нынешним требованиям в плане уровня пола. Было бы классно, если на ПКТС поработали с Оптимой в плане внешнего вида и тд, уверен, она была бы пушкой! Чего не отнять, они умеют сделать красиво!

Очень страшный. Особенно сзади.

Цитата (Александр Шандаков, 01.08.2022):
> Очень страшный. Особенно сзади.

Тоже самое говорили, когда презентовали Адмирал ))))

Опять пктс-овский агрессивный дизайн :(
Не очень мне нравится. Злая морда как у львенка

Вот как раз самый первый адмирал aka утконос действительно был страшным, "дорестайлинг" же, субъективно, самый удачный вариант из существующих трех. Рестайлинг потерял некую строгость и монументальность в облике, однако это вкусовщина.

Цитата (NIK2011, 01.08.2022):
> Итак, вопрос: а в России сейчас предъявляется требование 100% низкого пола, если заказчик покупает ПС не по гос. программам?

Такого требования нет, частники берут ПНП автобусы без вопросов.
Производство ПНП во многом сократилось после того, как Raba перестала поставлять в РФ прямые ведущие мосты.

Цитата (Денис Росанов, 01.08.2022):
> Цитата (Александр Шандаков, 01.08.2022):
> > Очень страшный. Особенно сзади.
>
> Тоже самое говорили, когда презентовали Адмирал ))))

Так и Адмирал страшен как Шаи-хулуд.

Цитата (Illusion, 01.08.2022):
> Верните старый дизайн.

А что то то, что это, принципиальной разницы нет.

Просто старый адмирал был индивидуален в плане дизайна, а здесь я вижу Хëндай Аэросити с морды

Цитата (busman, 01.08.2022):
> Вот как раз самый первый адмирал aka утконос действительно был страшным, "дорестайлинг" же, субъективно, самый удачный вариант из существующих трех. Рестайлинг потерял некую строгость и монументальность в облике, однако это вкусовщина.

Вот именно, что вкусовщина!
Мне , например, не нравится электробус Камаз снаружи. Для меня он этакая высокая буханка хлеба на колёсах. Зато внутри наоборот! Лиаз же внешне не скажу, что нравится, но ассоциаций с буханкой не вызывает. Но а вот салон - нет.
Что касается Адмирала, ребята очень хорошо поработали над многими вещами. «Куриной клетки» сзади больше нет, кабина и расположение элементов управления стала ещё комфортнее для водителя! К примеру, когда мы стояли на конечной, то водители Адмиралов можно сказать ссали кипятком от кабины, да и от внешнего вида. Хотя в Адмирале 2021 в принципе тоже всё неплохо, но тут ещё лучше! Это тоже самое, что и с Витязями: почти с каждым новым трамваем который поступал в Москву, были те или иные улучшения, тут тоже самое. Троллейбус делают всё более и более похожим на хорошее личное авто и это круто! Функциональный мультируль, тихий ГУР, абсолютно бесшумные двери с электроприводом! Компрессор также почти не слышно! С ахренительно шумными СВАРЗ-МАЗАМИ и БКМ это просто небо и земля! МАЗ-УТТЗ шумные и сейчас! Никакой работы по усовершенствованию походу не проводят! Лепят шильдик уттз и вперёд.
Требовательная и избалованная Москва явно оценила бы эти машины, но увы :(
Мне определённо нравится новый дизайн! Мы ловили сотни удивительных взглядов среди прохожих, людей в потоке, автобусников, которые высовывались, чтобы сфотать!:)))
Морда явно интереснее! Насчёт задней маски, то как я понял, вроде бы она ещё не окончательная. Машину готовят к выставке и мб к потенциальному покупателю. С последним в стране, к сожалению, не очень радостно..

Цитата (Дмитрий Максимов, 01.08.2022):
> Машину готовят к выставке и мб к потенциальному покупателю

К какой выставке готовят и какой потенциальный покупатель рассматривается?

Цитата (NIK2011, 31.07.2022):
> На ПКТСе не думали о том, чтобы разработать более бюджетную модель? Что-о типа Оптимы 2.0. Очевидно думаю, что не все города могут позволить купить Адмирал, а так составили бы Транс-Альфе, которая вечно просирает, пардон, сроки, и географию поставок расширили бы.

Зачем, если на рынке есть полно других бюджетных вариантов?


Цитата (Night Hunter, 31.07.2022):
> А разве они страдали от дефицита рынка сбыта? Им помогает БКАД.
> Помогала последние годы, по крайней мере.

Да и сейчас будет помогать + инфраструктурные кредиты, а также закупки в стиле: губернатору понравилось, берём)


Цитата (Дмитрий Максимов, 01.08.2022):
> Цитата (NIK2011, 31.07.2022):
> > На ПКТСе не думали о том, чтобы разработать более бюджетную модель? Что-о типа Оптимы 2.0. Очевидно думаю, что не все города могут позволить купить Адмирал, а так составили бы Транс-Альфе, которая вечно просирает, пардон, сроки, и географию поставок расширили бы.
>
> К сожалению, Оптима и что-то полунизкопольное уже не пройдёт по нынешним требованиям в плане уровня пола. Было бы классно, если на ПКТС поработали с Оптимой в плане внешнего вида и тд, уверен, она была бы пушкой! Чего не отнять, они умеют сделать красиво!

Да не. Полунизкопольники никто брать не запрещает, просто когда можно купить 100% низкопольный Авангард или Горожанин за 16-18 млн, то особого смысла делать полунизкопол нету. Это у автобусников с их объёмами есть смысл, и то в серии сейчас есть только НефАЗ. Остальные предлагают 100% низкого пола.

мне он напомнил вот этот: https://transphoto.org/photo/790523/?gid=687

Цитата (Cypok, 01.08.2022):
> К какой выставке готовят?

https://www.electrotrans-expo.ru/

Цитата (Влад96, 01.08.2022):
> Зачем, если на рынке есть полно других бюджетных вариантов

Потому что в сознании людей будет то же самое, но дешевле. То, что чудес не бывает, россияне ещё не осознают.

Цитата (Влад96, 01.08.2022):
> Зачем, если на рынке есть полно других бюджетных вариантов?

А что из российского осталось на сегодняшний день кроме ТА? МАЗ-УТТЗ (пусть не полностью российский) можно отнести к бюджетным? ПКТС не для всех, а про не серийных производителей вроде КАМАЗа я вообще молчу. По сути в РФ три производителя, готовых произвести троллейбусы здесь и сейчас (ТА, ПКТС, МАЗ-УТТЗ). И несмотря на антироллейбусные настроения в некоторых регионах, интерес к этому виду транспорта явно есть (раз активизировались Синара, КАМАЗ, да и УТТЗ разработал троллейбус в своём кузове). И те города, которым не по карману Адмиралы, могли бы закупить партию Оптим, раз в Вологде нахапали кучу заказов и не выполняют их вовремя. Вроде как у ПКТС с этим проблем нет - за 2 года с момента начала серийного производства троллейбусов выпустили более 300 машин.

Цитата (Дмитрий Максимов, 01.08.2022):
> Было бы классно, если на ПКТС поработали с Оптимой в плане внешнего вида и тд, уверен, она была бы пушкой! Чего не отнять, они умеют сделать красиво!

Согласен. У Оптим после рестайлинга 2009-го года и так приятная внешность, но обновить всё равно было бы неплохо - что-то не броское, но современное.

Вот бы их в Москву))!

Куда поедет 2022?

Цитата (Володя, 01.08.2022):
> потенциальный удар по репутации производитрля

При этом Авангарды как брали, так и берут, несмотря на то, что репутация производителя ниже плинтуса. Думаю, в случае, если бы ПКТС выпустили бюджетную модель - она воспользовалась спросом, особенно на фоне задержек поставок Авангардов.

Как по мне, новый и перед, и зад "Адмирала" смотрится хуже предыдущего варианта. Хотя и предыдущий - не фонтан по сравнению хотя бы с последним "Мегаполисом".
Черное пространство под лобовым стеклом у нового "Адмирала" из-за отсутствия горизонтальных элементов утяжеляет вид, визуально весь лоб "тянет вниз", усугубляется это формой в виде равнобокой трапеции с меньшим основанием внизу. Выделенный блок фар подчеркивает их мелкость на общем фоне по типу "модных" лет 20 назад "поросячьих / рыбьих" глаз (с моей т. з. - самый большой минус дизайна первых "Мегаполисов"). Вообще, первая ассоциация при виде переда - разжиревший "Спайдермен".

Также информация из Генплана в части Развитие троллейбусного транспорта
По данному направлению предусмотрена реализация следующих мероприятий:

1. Оптимизация существующих троллейбусных маршрутов:

- изменение схемы движения троллейбуса № 3. Новый маршрут «ул. Грибова – Леруа Мерлен» будет пролегать по улицам Грибова, Дегтярная, Астраханская, Новоузенская, Шелковичная, Рахова, Мичурина, М. Горького, Большая Горная, Мясницкая, Соколовогорская, Аэропорт, Пристанское шоссе, Усть- Курдюмская, маг. Леруа - Мерлен, Радищева, Театральная площадь;

- изменение схемы движения троллейбуса № 4. Новый маршрут «ул. Хвесина – завод Оргсинтез» будет пролегать по улицам Большая Горная, Славянская пл., Соколовая, Чернышевского, Орджоникидзе, пл. Орджоникидзе, Авиастроителей, пр. Энтузиастов, Азина, пл. Советско-чехословацкой дружбы;

- изменение схемы движения троллейбуса № 5а. Новый маршрут «пос. Елшанка – Ильинская пл.» будет пролегать по улицам Буровая, Панфилова, пр. 50 лет Октября, Больная Горная, Астраханская, Московская, Чапаева, Ильинская площадь, Шелковичная, Чернышевского, 2-я Садовая, Серова;

- изменение схемы движения троллейбуса № 7. Новый маршрут «пос. Соколовый – пл. Ленина» будет пролегать по улицам Песчано- Уметский тракт, Песчано- Уметская, Московское шоссе, ул. Шехурдина, ул. Ипподромная, пл. Ленина;


- изменение схемы движения троллейбуса № 10. Новый маршрут «ул. Лисина – Ж.д. Вокзал» будет пролегать по улицам Кузнецова, пр. Героев Отечества, Еремина, Лисина, Топольчанская, Тархова, пр. Строителей, Ипподромная, пр. 50 лет Октября, Московский путепровод, Большая Горная, Университетская, Московская, Ж.Д. Вокзал;

- изменение схемы движения троллейбуса № 11. Новый маршрут «ГУЗ «СОИКБ им. Н. Р. Иванова» - пл. Ленина» будет пролегать по улицам Московское шоссе, Буровая, Панфилова, пр. 50 лет Октября, пл. Ленина;

- изменение схемы движения троллейбуса № 15. Новый маршрут «Ж.д. Вокзал – мкр. Авиатор» будет пролегать по улицам Московская, Чапаева, Шелковичная, Чернышевского, ул. Орджоникидзе, Сдобнова, Плякина.

2. Организация движения троллейбуса по новым направлениям, в том числе по планируемым магистральным улицам.

В соответствии с Комплексной транспортной схемой на территории г. Саратова предусматривается:

- соединить троллейбусные линии на ул. им. Грибова П.И. и Новоузенской с троллейбусной линией на ул. им. Чернышевского Н.Г. с образованием дополнительных троллейбусных маршрутов в этом направлении (к ул. им. Орджоникидзе Г.К. и к проспекту Энтузиастов);


- продлить троллейбусную линию, проходящую по проспекту Строителей от конечного пункта по улице им. Тархова С.Ф. до улицы Топольчанской в поселке Солнечном;

- предусмотреть пропуск троллейбусной линии в перспективе после прокладки новой магистрали на продолжении ул. им. Академика О.К. Антонова до ул. Усть-Курдюмской, что позволит соединить поселок Солнечный с Новосоколовогорским жилым микрорайоном (новая редакция КТС стр. 43);

- развить троллейбусный транспорт в центральной части города по улице им. Зарубина В.С. от ул. Университетской до ул. им. Радищева А.Н.;

- предусмотреть организацию одностороннего троллейбусного движения по улице Московской в сторону железнодорожного вокзала «Саратов-1» и по улице Большой Казачьей – в обратную сторону. По улице Большой Казачьей троллейбусное движение предлагается пропустить от вокзала до улицы им. А.М. Горького и далее по улице им. А.М. Горького, им. Кутякова И.С. до улицы им. Челюскинцев к Музейной площади.

--

В Брянске чуть другой рестайлинговый окрас
https://transphoto.org/photo/1862424