И убожества, которые подозреваю и заменили ГЭТ города

Учитывая депрессивность региона, жителям еще долго придется пользоваться услугами именого такого транспорта. Я так понимаю, эти маршрутки видали много на своем веку, и нового там ничего не предвидится.

У них срок службы небольшой, но эти гробики из картона до сих пор клепают под Бахмутом и думаю еще долго будут клепать, поэтому от них не скоро еще избавятся, если конечно власть региона не сменится полностью.

Цитата (Иван Маринин, 10.08.2022):
> еще долго будут клепать

Разве не будет конфликта интересов с официальным ГАЗом?) Проще уж в том же Бахмуте наладить крупноузловую сборку Газелей-Next.

А вообще, были ли какие-то заявления по поводу среза КС?

Цитата (Иван Маринин, 10.08.2022):
> У них срок службы небольшой,
У подобных повозок он околобесконечный, благодаря стоящей в основе казели.

Цитата (YURION, 10.08.2022):
> Разве не будет конфликта интересов с официальным ГАЗом?) Проще уж в том же Бахмуте наладить крупноузловую сборку Газелей-Next.
https://youtu.be/ge8A98XuVFY

Как полностью уничтожить социальную составляющую в городе за восемь лет.. Луганск хоть и был несколько депрессивен, но всё-таки как-то жил и развивался, даже ПС обновлялся. А теперь подобная картина - не только с транспортом, увы.

Только вот такие Руты там были всегда.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 10.08.2022):
> Только вот такие Руты там были всегда.

Ну так кроме них был и электротранспорт, включая и трамваи, и троллейбусы, на что и был намек. Существование такого вида транспорта в городе на пару с горэлектротранспортом - это проблема, существование такого вида транспорта, как единственного существующего в городе - это вообще ужас.

Цитата (Иван Маринин, 10.08.2022):
> эти гробики из картона до сих пор клепают под Бахмутом

В 19 году перестали клепать.

2021 года идут последние Руты, в 2022 просто не успели. Там освоили шасси Iveco Daily и Ford Transit. Довольно хорошие автобусы европейского образца получились

Та же барбухайка, только уже на другом шасси

Цитата (TimoN, 10.08.2022):
> Учитывая депрессивность региона, жителям еще долго придется пользоваться услугами именого такого транспорта. Я так понимаю, эти маршрутки видали много на своем веку, и нового там ничего не предвидится.

Ну почему же, вот, как вариант: https://imgur.com/a/CtBHYAn

Какая депрессивность? Есть такой мэр в Луганске-Манолис Пилавов,так вот он ненавидит трамваи и троллейбусы всеми фибрами своей души.

Цитата (YURION, 10.08.2022):
> Разве не будет конфликта интересов с официальным ГАЗом?)

У Тулабуса не было.


> Проще уж в том же Бахмуте наладить крупноузловую сборку Газелей-Next.

Это невозможно в связи с экономической блокадой и разрушением завода. Та и тем более на ЧРЗ собирали подделки Форда и Ивеко.

Цитата (Vadim547, 10.08.2022):
> Там освоили шасси Iveco Daily и Ford Transit. Довольно хорошие автобусы европейского образца получились

Это шутка?

Ford Transit освоили ещё в 2016 году только много денег хотели за своё творчество. А вот Iveco Daily начали осваивать где-то в 2018 году.

Цитата (TimoN, 10.08.2022):
> жителям еще долго придется пользоваться

скоро придет первая партия больших автобусов из Москвы, для бывшего предприятия, его переименовали

Цитата (Andrey_Sheva, 10.08.2022):
> Как полностью уничтожить социальную составляющую в городе за восемь лет..

Просто в Луганске получился парадокс в управлении городом (в отличии от многих городов ЛДНР) , у власти остались те кто рулил до 2014г, команда старого мера кравченко, который сбежал с мешками гривен. + ко всему эти оставшиеся пополнили себе команду такими как они. Коротко получилось "маемо, тэ що маемо" (украинской раскладки нет за ненадобностью)

Цитата (Andrey_Sheva, 10.08.2022):
> А теперь подобная картина - не только с транспортом, увы.

Собянин все отремонтирует, кроме электротранспорта, к сожалению.

Цитата (lugansk113, 11.08.2022):
> Цитата (TimoN, 10.08.2022):
> > жителям еще долго придется пользоваться
>
> скоро придет первая партия больших автобусов из Москвы, для бывшего предприятия, его переименовали

БУ или новье? Если БУ, то могут передать привет алчевским лиазам

Цитата (nightman, 10.08.2022):
> Какая депрессивность? Есть такой мэр в Луганске-Манолис Пилавов,так вот он ненавидит трамваи и троллейбусы всеми фибрами своей души.

Этот бред, есть чем обосновать?

Это не бред,а суровая реальность.Поищите на просторах интернета как и кем грабится Луганск.

Цитата (lugansk113, 11.08.2022):
> Просто в Луганске получился парадокс в управлении городом (в отличии от многих городов ЛДНР) , у власти остались те кто рулил до 2014г, команда старого мера кравченко, который сбежал с мешками гривен. + ко всему эти оставшиеся пополнили себе команду такими как они. Коротко получилось "маемо, тэ що маемо" (украинской раскладки нет за ненадобностью)

В других городах ситуация лучше?

Цитата (Иван Маринин, 11.08.2022):
> БУ или новье? Если БУ, то могут передать привет алчевским лиазам
Б/у но посвежее, 16-17 годов.

На Фотобусе появились фото автобусов для Луганска, их перекрашивают в бирюзовый цвет.
https://fotobus.msk.ru/photo/2926803/
https://fotobus.msk.ru/photo/2926868/

Сегодня, 22 августа, проезжал на маршрутке мимо трамвайного депо.

На площадке, где стояли муниципальные зеленые Богданы А201, — теперь троллейбусы. Удалось разглядеть Богданы Т601 и ЮМЗ-Т1Р.

А201 согнали в кучку вдоль забора (чуть дальше въездных ворот для трамваев).

Также на Машколледже заметил 302-й ЮМЗ на буксире у московской спецтехники.

Цитата (lugansk113, 11.08.2022):
> Цитата (TimoN, 10.08.2022):
> скоро придет первая партия больших автобусов из Москвы, для бывшего предприятия, его переименовали
А можна посилання на інфу? Хотілося б більше дізнатись.

Цитата (toggowriter, 26.08.2022):
> А можна посилання на інфу?

https://lug-info.com/news/lugansk-poluch...shrutov
...
"Первые 23 автобуса прибыли в Луганск из столицы РФ для работы на маршрутах общественного транспорта. Они разместились на территории луганского муниципального унитарного предприятия "Луганскгортранс". Этот подарок городу-побратиму от Москвы – только первое обновление в системе общественного транспорта столицы Республики. Всего таких единиц в Луганске будет 120: 90 автобусов средней и 30 большой вместимости"
...

Кто знает, из троллейбусного депо все троллейбусы перетащили в трамвайное? Или что-то осталось на территории троллейбусного депо?

Разбор трамвайных линий на Оборонной приостановлен. При этом примеряют к Луганску "модные" дорогие игрушки - электроавтобусы. Почему содержать и развивать ГЭТ дорого, закупать электроавтобусы с подзарядными станциями не дорого?
Стоимость 1 от 40-60 млн. руб., а станции - 15 млн.руб.. Аккумуляторы порядка 10 млн./шт.
Троллейбусы в 1.5 -2 раза дешевле и в 2-3 раза долговечнее (до КВР)
Трамвайная инфраструктура не из дешевых, но окупаемость высокая при больших пассажиропотоках.