Интересно, зачем меняют?
Да и вообще - разве там не планировали перенести конечную на нынешнюю остановку А119?

Дайте угадаю) Решили 3 путь демонтировать ?))

а как именно оно изменится?

По слухам, кому-то или стрелка громко стучала, или машинку было некуда ставить.

Более правдоподобным выглядит второе.

А что конкретно меняется?

Как минимум сужение территории для трамвайной конечной и захватом территории под парковку машин. А это значит, что меньше вагонов сможет находиться на конечной, на обеденном перерыве, что может увеличить интервалы и тем ухудшить движение. А в будущем, если случиться чудо и ПД начнет обслуживать современные вагоны, сложности для работы многосекционных вагонов - всю жизнь на одиночных Татрах и редких для этого депо системах из них ездить не будешь, они все равно рано или поздно закончатся.

Цитата (tavalex2007, 10.09.2022):
> Как минимум сужение территории для трамвайной конечной и захватом территории под парковку машин. А это значит, что меньше вагонов сможет находиться на конечной, на обеденном перерыве, что может увеличить интервалы и тем ухудшить движение. А в будущем, если случиться чудо и ПД начнет обслуживать современные вагоны, сложности для работы многосекционных вагонов - всю жизнь на одиночных Татрах и редких для этого депо системах из них ездить не будешь, они все равно рано или поздно закончатся.

А в чём связь? Может чтоб просто вагоны работали, а не стояли?

Я вообще не понимаю логики в организации обедов для определённого(ых) маршрута(ов) в столь "загруженном" месте с ограниченным пространством. Что мешает организовать обеды на вторых конечных?

Сколько лет существует эта конечная плюс по другую сторону была трехпутная для трансднепровских маршрутов и все было хорошо.

Попахивает очередной реанимацией антитрамвайных настроений.

Здесь по сути вопроса сходится туевая куча маршрутов: 11,12,14,16,18 и 19.
У двух последних на вторых конечных места для обедов нет. 12 и 14 очень длинные, для них "час туда-сюда" с обедами неприменимо. 11 и 16 разве что.
И вспомним, что конечную 11-го на Нижнем Валу уничтожили.
И в конце-то концов водителям что, гонять часами как угорелые без хотя бы 5-7 минут отстоя на конечных?
И есть же какое-то безопасное расстояние (дистанция), дабы не было наездов вагонов друг на друга.
И пока выпусков половина, еще ничего. А при возврате тех, что были - можно дождаться беды. Аки неоднократные столкновения вагонов на к/ст "Старовокзальная".
Как минимум, придется восстанавливать упомянутую конечную 11-го для него же и например 16 или 19.
Конечно, можно составить графики так, чтобы здесь одновременно не стояло более 3-х вагонов, но сопряжение графиков - номер для КПТ невыполнимый.

Судя по обсуждению я угадал демонтаж 3 пути))) Ну да ломать не строить это про нас! Уже могли бы перенести конечную как планировали собственно)
А теперь 18 да место для обеда обрезали, напомню что тут по сути еще и выезд для 15 из депо на маршрут но кто там про это думает

На Аллтрансюей и в инстаграмме есть фото с другой стороны - там еще все более запутано.
А вот фото вагоностолпотворения здесь:https://transphoto.org/photo/1663097/

Цитата (Blek, 10.09.2022):
> Уже могли бы перенести конечную как планировали собственно)

а куда её планировали перенести?

На Контрактовую-2, где ранее был разворот Т21,31,34.
Хотя, были лишь всякие картинки и бла-бла-бла урбанист-тусовки, для освоения грантосредств.

и чем этот перенос обосновывался?

Цитата (Alstom Citadis, 12.09.2022):
> и чем этот перенос обосновывался?

Увеличение радиуса кривой для возможности прохода длинномеров

Цитата (tavalex2007, 11.09.2022):
> На Аллтрансюей и в инстаграмме есть фото с другой стороны - там еще все более запутано.

Тут вполне все неплохо видно и понятно https://alltransua.com/gallery/photo/30934

3 путь останется, в итоге длина путей сократится где-то на метр. На вместительность 2 и 3 путей это никак не повлияет. В общем, шило на мыло, видимо реально кому-то надо было место для парковки.
Проект "реконструкции Контрактовой" тянется с 2017 года. Хотели бы - сделали, видимо особо и не хотели.

Цитата (Вася Климов, 14.09.2022):
> 3 путь останется, в итоге длина путей сократится где-то на метр. На вместительность 2 и 3 путей это никак не повлияет. В общем, шило на мыло, видимо реально кому-то надо было место для парковки.
> Проект "реконструкции Контрактовой" тянется с 2017 года. Хотели бы - сделали, видимо особо и не хотели.

Тем ни менее на такую ерунду тратят деньги.....а можно было как минимум восстановить разворот на Валах вместо этого бреда...

Тем временем уже собрали поворот со 2 пути вместе со стрелкой с 3 пути, так что опасения были преждевременными.

Цитата (Blek, 15.09.2022):
> Тем ни менее на такую ерунду тратят деньги.....а можно было как минимум восстановить разворот на Валах вместо этого бреда...

Ну это же Киев. Здесь всегда находят деньги на самую разную дичь типа валидаторов и годами не могут сделать чего-то реального.