TransPhotoTransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Киев — Конечные станции и кольца
  КиевКонечные станции и кольца
К/ст "Контрактова площа"
Изменение путевого развития на Контрактовой площади

Автор: Василий
Дата: 7 септември 2022 г., сряда

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 08.09.2022 14:21 MSK
Разглеждан — 1436

Подробна информация

Коментари · 20

08.09.2022 20:53 MSK
Връзка
Drago
Киев
Интересно, зачем меняют?
Да и вообще - разве там не планировали перенести конечную на нынешнюю остановку А119?
+5
+5 / –0
08.09.2022 22:04 MSK
Връзка
Blek
Киев
Дайте угадаю) Решили 3 путь демонтировать ?))
+4
+4 / –0
08.09.2022 23:54 MSK
Връзка
Alstom Citadis
Харков
а как именно оно изменится?
+8
+8 / –0
09.09.2022 09:49 MSK
Връзка
По слухам, кому-то или стрелка громко стучала, или машинку было некуда ставить.
+6
+7 / –1
09.09.2022 19:50 MSK
Връзка
tavalex2007
Киев
Фотомодератор
Более правдоподобным выглядит второе.
+2
+3 / –1
09.09.2022 20:43 MSK
Връзка
А что конкретно меняется?
+5
+6 / –1
10.09.2022 10:58 MSK
Връзка
tavalex2007
Киев
Фотомодератор
Как минимум сужение территории для трамвайной конечной и захватом территории под парковку машин. А это значит, что меньше вагонов сможет находиться на конечной, на обеденном перерыве, что может увеличить интервалы и тем ухудшить движение. А в будущем, если случиться чудо и ПД начнет обслуживать современные вагоны, сложности для работы многосекционных вагонов - всю жизнь на одиночных Татрах и редких для этого депо системах из них ездить не будешь, они все равно рано или поздно закончатся.
+5
+7 / –2
10.09.2022 17:49 MSK
Връзка
SavA
Киев
Цитата (tavalex2007, 10.09.2022):
> Как минимум сужение территории для трамвайной конечной и захватом территории под парковку машин. А это значит, что меньше вагонов сможет находиться на конечной, на обеденном перерыве, что может увеличить интервалы и тем ухудшить движение. А в будущем, если случиться чудо и ПД начнет обслуживать современные вагоны, сложности для работы многосекционных вагонов - всю жизнь на одиночных Татрах и редких для этого депо системах из них ездить не будешь, они все равно рано или поздно закончатся.

А в чём связь? Может чтоб просто вагоны работали, а не стояли?
+2
+3 / –1
10.09.2022 18:02 MSK
Връзка
Я вообще не понимаю логики в организации обедов для определённого(ых) маршрута(ов) в столь "загруженном" месте с ограниченным пространством. Что мешает организовать обеды на вторых конечных?
+5
+5 / –0
10.09.2022 20:16 MSK
Връзка
tavalex2007
Киев
Фотомодератор
Сколько лет существует эта конечная плюс по другую сторону была трехпутная для трансднепровских маршрутов и все было хорошо.

Попахивает очередной реанимацией антитрамвайных настроений.

Здесь по сути вопроса сходится туевая куча маршрутов: 11,12,14,16,18 и 19.
У двух последних на вторых конечных места для обедов нет. 12 и 14 очень длинные, для них "час туда-сюда" с обедами неприменимо. 11 и 16 разве что.
И вспомним, что конечную 11-го на Нижнем Валу уничтожили.
И в конце-то концов водителям что, гонять часами как угорелые без хотя бы 5-7 минут отстоя на конечных?
И есть же какое-то безопасное расстояние (дистанция), дабы не было наездов вагонов друг на друга.
И пока выпусков половина, еще ничего. А при возврате тех, что были - можно дождаться беды. Аки неоднократные столкновения вагонов на к/ст "Старовокзальная".
Как минимум, придется восстанавливать упомянутую конечную 11-го для него же и например 16 или 19.
Конечно, можно составить графики так, чтобы здесь одновременно не стояло более 3-х вагонов, но сопряжение графиков - номер для КПТ невыполнимый.
+2
+4 / –2
10.09.2022 22:31 MSK
Връзка
Blek
Киев
Судя по обсуждению я угадал демонтаж 3 пути))) Ну да ломать не строить это про нас! Уже могли бы перенести конечную как планировали собственно)
А теперь 18 да место для обеда обрезали, напомню что тут по сути еще и выезд для 15 из депо на маршрут но кто там про это думает
+2
+2 / –0
11.09.2022 19:37 MSK
Връзка
tavalex2007
Киев
Фотомодератор
На Аллтрансюей и в инстаграмме есть фото с другой стороны - там еще все более запутано.
А вот фото вагоностолпотворения здесь:https://transphoto.org/photo/1663097/
0
+1 / –1
12.09.2022 04:38 MSK
Връзка
Alstom Citadis
Харков
Цитата (Blek, 10.09.2022):
> Уже могли бы перенести конечную как планировали собственно)

а куда её планировали перенести?
+1
+1 / –0
12.09.2022 06:54 MSK
Връзка
На Контрактовую-2, где ранее был разворот Т21,31,34.
Хотя, были лишь всякие картинки и бла-бла-бла урбанист-тусовки, для освоения грантосредств.
+2
+2 / –0
12.09.2022 16:43 MSK
Връзка
Alstom Citadis
Харков
и чем этот перенос обосновывался?
+1
+1 / –0
13.09.2022 03:17 MSK
Връзка
Цитата (Alstom Citadis, 12.09.2022):
> и чем этот перенос обосновывался?

Увеличение радиуса кривой для возможности прохода длинномеров
+2
+2 / –0
13.09.2022 10:41 MSK
Връзка
TransportnikZt
Житомир
Цитата (tavalex2007, 11.09.2022):
> На Аллтрансюей и в инстаграмме есть фото с другой стороны - там еще все более запутано.

Тут вполне все неплохо видно и понятно https://alltransua.com/gallery/photo/30934
+3
+3 / –0
14.09.2022 08:28 MSK
Връзка
3 путь останется, в итоге длина путей сократится где-то на метр. На вместительность 2 и 3 путей это никак не повлияет. В общем, шило на мыло, видимо реально кому-то надо было место для парковки.
Проект "реконструкции Контрактовой" тянется с 2017 года. Хотели бы - сделали, видимо особо и не хотели.
0
+1 / –1
15.09.2022 22:30 MSK
Връзка
Blek
Киев
Цитата (Вася Климов, 14.09.2022):
> 3 путь останется, в итоге длина путей сократится где-то на метр. На вместительность 2 и 3 путей это никак не повлияет. В общем, шило на мыло, видимо реально кому-то надо было место для парковки.
> Проект "реконструкции Контрактовой" тянется с 2017 года. Хотели бы - сделали, видимо особо и не хотели.

Тем ни менее на такую ерунду тратят деньги.....а можно было как минимум восстановить разворот на Валах вместо этого бреда...
+1
+2 / –1
18.09.2022 10:40 MSK
Връзка
Тем временем уже собрали поворот со 2 пути вместе со стрелкой с 3 пути, так что опасения были преждевременными.

Цитата (Blek, 15.09.2022):
> Тем ни менее на такую ерунду тратят деньги.....а можно было как минимум восстановить разворот на Валах вместо этого бреда...

Ну это же Киев. Здесь всегда находят деньги на самую разную дичь типа валидаторов и годами не могут сделать чего-то реального.
0
+1 / –1

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.