Как-то странно смотрится трамвай без дверей и без сидений...

Можливо жовтим треба помітити?

Вагон на ТР?

Не понял прикола с магазином "Светофор" - он на территории депо, что ли?

Цитата (Виктор Селезнев, 01.10.2022):
> Светофор

Они попадаются в самых неожиданных местах

На карту гляньте, там сразу всё понятно станет :) На фото — территория города. Депо — слева за забором.

Хоть кто-нибудь объяснил, что с ним? За два года капиталку накатал? Очень странно...

Цитата (Серко, 01.10.2022):
> что с ним? За два года капиталку накатал?

Может какие-то дефекты выявились? Спустя 2 года, эта неплохая сборка осталась в единственном экземпляре, а в город приехали львята.
https://transphoto.org/photo/1383286/?vid=554958

Цитата (Виктор Селезнев, 01.10.2022):
> Не понял прикола с магазином "Светофор" - он на территории депо, что ли?
У нас вот есть Светофор В ЗДАНИИ бывшего мини-депо.
В частности, там, где раньше стояли Чижики на Хасанской и располагалась бывшая дистанция пути №4.

Думаю, на фото текущий ремонт - это то же самое, что на некоторых предприятиях называется средний (СР) - более глубокий, чем ТО-2, но менее чем капитальный (КР). Проводится он (по крайней мере, должен проводиться при соблюдении регламентов техобслуживания, а в Ижевске именно так) по пробегу.

При этом виде ремонта обязательно снимают и перебирают редукторы, тяговые и другие агрегаты.

Цитата (Oleg2020, 30.09.2022):
> Можливо жовтим треба помітити?

Бу эшләрне җиде-ун көннәрдә ясасалар, сары төс кирәкми инде

Меня одного беспокоит, что новый кузов в старом профиле? Ведь в редакторском окне есть чёткая надпись "А КВР с заменой кузова требует создания нового профиля!".

Цитата (Виктор Селезнев, 01.10.2022):
> Не понял прикола с магазином "Светофор" - он на территории депо, что ли?

А что здесь такого, очень удобно будет, как раз работники депо смогу совершать покупки в магазине "Светофор". Очень удобно было. Плюс в ассортимент магазина "Светофор" я бы добавил запчасти для ремонта и обслуживание трамваев. Думаю это был бы успешный бизнес проект.

Цитата (Vladlen99, 01.10.2022):
> Меня одного беспокоит, что новый кузов в старом профиле? Ведь в редакторском окне есть чёткая надпись "А КВР с заменой кузова требует создания нового профиля!".

КВР с заменой кузова - это когда фактически подменили вагон. В этом случае, насколько я понял, разрезали пополам старый трамвай, вварили в середину "корыто" и надели на это всё новую обшивку. То есть какие-то кузовные части старого вагона в этом новом присутствуют. Два разных профиля строго обязательны, когда новый кузов целиком.

Цитата (Сантьяго, 01.10.2022):
> что здесь такого

На момент написания моего комментария место съемки было подписано "трамвайное депо". Поскольку мы выяснили, что это площадка =перед= депо - вопросов нет. Магазины подобного формата часто арендуют помещения в промзонах и на заброшенных предприятиях, а вот на территории предприятия действующего с ограниченным доступом - это что-то новенькое. Как минимум =внутрь= депо не вызвать такси и не заехать на своей легковой, чтобы из магазинных тележек грузить в багажник. А подобного рода магазины ориентированы именно на такие покупки - приехать туда 1-2 раза в месяц или еще реже, набрать всё и сразу. Кто ходят в магазин часто и взять понемножку (не более пары сумок, с коими и в трамвай можно), обычно предпочитают иные форматы магазинов.

Я вроде бы видел 1509 на линии недавно... Может, это та самая машина, которая долго стояла без дверей в депо 1? Просто зачем-то пронумеровали 1509. Зачем?

Цитата (Виктор Селезнев, 02.10.2022):
> Магазины подобного формата часто арендуют помещения в промзонах и на заброшенных предприятиях

Ну не всегда на заброшенных предприятий. Видел в Таганроге магазины Светофор совсем не на заброшенных предприятиях и не всегда там где есть парковка. В Таганроге возле пассажирского железнодорожного вокзала, есть рынок Березка и внутри рынка располагается магазин Светофор, а сама парковка расположена не возле гипермаркета Светофор, а нужно ещё пройти примерно 100-150 метров. Понятно, что как и для остальных гипермаркетов важно людное место. Да есть гипермаркеты, которые принципиально размещаются на выездах из города такие как Metro, Ikea и другие.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.10.2022):
> А подобного рода магазины ориентированы именно на такие покупки - приехать туда 1-2 раза в месяц или еще реже, набрать всё и сразу. Кто ходят в магазин часто и взять понемножку (не более пары сумок, с коими и в трамвай можно), обычно предпочитают иные форматы магазинов.

Да не все так. Есть те кто ходит и часто за покупками в тот же гипермаркет Светофор. Да там нет хлеба, но за остальными продуктами ходить можно и не хуже чем в той же Пятёрочки, Ленте, Магните.

А то, что такой супермаркет рядом с трамвайным депо, это плюс. Там можно не дорого купить и инструмент и моющие средства и омыватель для стёкл. Вот бы если ещё там продавали бы и смазку вообще было бы хорошо. То в депо бывает нужна такая вещь как смазка.

На фотографии запечатлён интересный момент подготовки трамвая к выставке в Казани. Вагон обновили, следов двухлетней эксплуатации нет. Выглядит как новый. Поставили другие сиденья в салон, в том числе.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.10.2022):
> То есть какие-то кузовные части старого вагона в этом новом присутствуют.
Кузовные части старого вагона в этом новом не присутствуют. Только хребтовая балка и тележки.