TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
  Усть-Илимск 71-605 (КТМ-5М3) № 065  —  маршрут 1, СМЕ 065+066
 71-605 (КТМ-5М3) № 066  —  маршрут 1, СМЕ 065+066
Перегон "Трамвайное депо" — "Агрофирма "Ангара"

Автор: echoes97           Дата: 15 ноября 2022 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 21.11.2022 20:50 MSK
Просмотров — 5595

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +496 / +213
фан лаз+1
Sergei 34+1
WarMountain+1
m1ronY+1
krtk_707+1
Tostro_4537+1
Трамвай Орск+1
Nds2603+1
Егор Захаров+1
Вася Климов+1
olegpanov6+1
Yastrebov Nikolay+1
EgorYd+1
olezhek+1
КЖ+1
ARTEMtomich+1
kuf_planespotter_samara+1
sergasl+1
ak_timur+1
D.Möschke+1
Вадим_мэн+1
Maxtor+1
Максим Таничев+1
Штык+1
NevskiyBus+1
Ancona+1
Nikita Chemikos+1
Jakub Gulyàs+1
kislyi196+1
vanchev.k+1
Petko21+1
Edelweiß+1
Hustik14+1
Kayham+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Wolf92+1
ФиСтАшКиН+1
drive4alex+1
verbounty+1
Георгий Фишер+1
Амир Закиров+1
Tranvia+1
maximus091182+1
Gorodskoy+1
Vitaly L.+1
Denis Mesherskij+1
Владимир Мартынов+1
Captain Baltica+1
Usuf06+1
Максим Тюляндин+1
Alexandr Matr+1
Lasselan+1
Александр Ш+1
Андрей Рябицев+1
Александр Шанин+1
frunzenecc+1
koroboro10+1
Yurez+1
TramTrolBus+1
Изускин Александр+1
Игорь Грибанов+1
Tsyganenko82+1
Алексей Васильев+1
Trolleybus Man+1
Jolty TS+1
Александр Белкин+1
Слава Нейгауз+1
Георгий Гайдук+1
Empty Underground+1
Sotousfilip+1
Влад96+1
Olga94+1
Timoshenkov007+1
Виталий Губайдуллин+1
Navigator+1
Михаил Абрамов+1
Dark+1
K.Mikhail.S+1
Щукин Д.+1
_GO+1
LIPIN+1
Зефир+1
bubuen+1
Christian Maibaum+1
Денис Шевырин+1
Anton228+1
Skythe+1
Александр Заикин+1
yR29ik+1
mtroitskiy+1
Владислав Захаров+1
Mister Mo+1
Ушастик+1
Sodo+1
Максим Раучер+1
vg1896+1
makcim19997+1
Guaglione+1
Кузнецов Григорий+1
Rafa+1
Busfotos Zürich+1
Vasylevs.io+1
Alex Volferc+1
Макс И+1
K.Paiken+1
маршрутный диспетчер+1
tallart+1
Daylight+1
Smiroll+1
PRESSA74+1
mixkol+1
Dmitry25+1
Matesz001+1
Alexey_Seligersky+1
А. Макушин+1
tatra t4su+1
R. S.+1
Inu_w13+1
Сушков Макар+1
Клим Максим+1
Dim+1
RavoNavo+1
Аркадий Новожилов+1
Odd+1
Владислаv 5689+1
Tosh Evs+1
Romach+1
Серега Ф.+1
Станислав Слепухин+1
boric2010+1
Арсений Денисов+1
Янис Витолс+1
Яков Фёдоров+1
sav2403+1
leoMPTS+1
valder_D+1
Ярополк+1
Валикжанин А.В.1995+1
Kotediy+1
vladislav_izh+1
ST-763+1
Алексей Краснов+1
kosteg+1
nurutdinoFF+1
Rizix_123+1
Кемеровская угольная пыль+1
as-vgg+1
Виталий Никулин ( realistt)+1
Andrey_Sheva+1
Глеб_НН25+1
sanek_tapok+1
Сергей Nemtsev+1
Евгений Болтунов+1
Александр Марьянович+1
ИванИванов+1
FanUmbrella+1
HarleyDenisson+1
Volkin69+1
медведь+1
Иван Маринин+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
TORMOZZ+1
amfitri0n+1
Павел С+1
Palmer+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Пикет+1
Волк134rus+1
Иван Шишкин+1
Krasnogvardeez+1
TrolleyFanMan+1
Дмитрий Сильный+1
Peter15Tr+1
kolega-crechet+1
Владимир Носов+1
01-06+1
Артём Алмазов+1
Trevoreezy+1
999+1
krapachino+1
RayderWils+1
E.V.+1
Антон triangel+1
Дмитрий Пигин+1
Дим+1
makfan+1
artem_izmaylovskiy+1
Ozzy34+1
Trollino_15+1
Макс кондуктор+1
SF.TRAM.ZTD+1
Andrey Atom+1
Евгений Романов+1
Ananas Artem+1
Константин Т.+1
Kr1xis+1
LukaszL99+1
Вячеслав Филиппов+1
Transport_moscow+1
ARtyoMka+1
BX 60-05+1
Malaheenee+1
Oleja-kid+1
Novert Байкальский+1
Aleks+1
Местный фотограф+1
Путь к трамваю+1
Дмитрий Николаевский+1
Ян Мухтаров+1
VALERA-Y-Ka+1
Пашка+1
crazyrussianturist+1
Иван Карташов+1
Олег Черников+1
Enterpolitan+1
Михаил Дображанский+1
Владислав Александров+1
CityVepr+1
Александр Конов+1
Артемий Тимофеев+1
Daniar Safiułlin+1
Илья Кожевников+1
mojik314+1
Kreycer+1
Серый+1
Алексей Волков+1
Кирилл+1
Michal Isakov+1
Krzysztof_J+1
EugeJhon+1
rebzz+1
друг Андрей+1
Bombik+1
DR1A+1
LTransit+1
дядя андрей+1
Воробушек НН+1
lvs97a+1
TRalex+1
iNikit0s+1
Кэтээмыч+1
Kosta1466+1
Дмитрий Кояш+1
sarman+1
S7+1
BremZe+1
Вольдемар Федоров+1
YaMain+1
Сергей Сергеев+1
Dozent+1
Иван Петраков+1
М713+1
Yuriy Meshanskiy+1
Nikita Tsapko+1
Stopcat+1
Даниил95+1
Костя (Киров)+1
strange_enthusiast+1
Егор Филин+1
Kam1KazeN+1
Senya2006+1
UmbrellaMoon+1
SHOMAS4416+1
Герман Муромцев+1
OIM+1
МаксD3100+1
Glebas+1
Treugo+1
Владислав Фоменко+1
Silbervogel+1
Станислав Гусейнов+1
Vincent+1
Владимир Дмитриев+1
ER2-130709(01)+1
RTT+1
Siachoquero+1
Jakub Baláž+1
Andrew Gri-Shen+1
Vanya2901+1
Loneliness+1
VLM124+1
L62+1
Илья+1
kamaz+1
glizdinskiy+1
MAXMASTER+1
Alataire+1
Muttutgut+1
Сергей Советский+1
Olezka+1
citrus+1
АкварельМедиаГрупп+1
Котофей+1
Косякин Денис+1
Dmitriy_zp+1
Aleksandr Sazykin+1
Alexey Becker+1
R.D.+1
Павел Мельников+1
Ник Харлей+1
Firefly-3360+1
Ilya Rudakov+1
DANIIL+1
Drid+1
Илья Шпаков+1
Андрей Муравьев+1
Серко+1
Южанин+1
Копылов Эдуард+1
Т.Л.Н.+1
пассат+1
AST+1
Tätrowitsch+1
AlMax+1
Андрей Ширинкин+1
Евгений Лысый+1
MMG+1
Mixash+1
vArtemv+1
Бронза_62+1
Mik9N+1
Мистер Гуй+1
Александр Колесников+1
Tučňák+1
Луис+1
Яковлев Александр+1
vadya+1
Timofeiikarus+1
Лев Мощевитин+1
McFly+1
Станислав+1
Еся+1
anton121+1
G_L_E_B+1
Алексей Мякишев+1
Андрэ+1
tatarletka+1
товарищ андрей+1
matsur_04_photo+1
Dima61+1
Jeka22+1
Александр Рябов+1
boris-f+1
Юрий Боб+1
Qwerty_qwertovich+1
СтаС+1
Илья Марченко+1
Koloběžka+1
Кот-777+1
Владислав Лысов+1
Petr Bystroň+1
LAZdriver+1
Сергей Транзит+1
kier4727+1
Даниил Теплов+1
Денис06+1
Maksimus+1
Андрей Олексеенко+1
Matvey71-619+1
Aleksandr Yakubenko+1
dmitrij01121+1
Антон Чиграй+1
Кривич Илья+1
VadimAA+1
Оквард Сайленс+1
BaNDiT69+1
Семен Семеныч+1
wa75+1
Ivan Tkachenko+1
D-Ch+1
Vitaliy378+1
Дядя Кит+1
Tvans+1
TP_89+1
Дмитрий Михайлов+1
вадя 2017+1
Zero+1
an-tonik+1
Mykolas G.+1
Сергей Небораков+1
Киpeeв Андрей+1
Danikvrn+1
Александр Горюнов+1
AVB+1
Mover+1
X-Rayder+1
iluxa+1
Sentinel+1
Олег Козлов+1
Hikitka+1
Михаил Какичев+1
Potato+1
Nikolay Ryzhov+1
Stepch+1
Дмитрий Юрьевич+1
Little Havana+1
Абрам+1
Сергофан+1
UTF+1
Dima 2502+1
Wetal+1
NeoTroll+1
MafiaIlya+1
ISEDR_GCA+1
Андрей Сычёв+1
Karol95+1
Ivanchik228+1
AntoNN+1
Сергей Мурский+1
Ivan Ligovsky+1
Артём Лазарев+1
Canonist+1
motoprogger+1
Серый.Л.+1
vandorlaa+1
Andrey Ivnev+1
Михаил_123+1
ilyshka_1911+1
Semën Kuznetsov+1
Podolsky+1
Кирилл Величко+1
KISoloG+1
Работник ТУ+1
Александр Vl+1
Иван Ревенков+1
Томич+1
Шпекавыг+1
Максим Раевский+1
KTM_8KM+1
Volk85+1
Даниил Ларионов+1
Олег Довгалюк+1
Сергей Валерьевич+1
muv+1
Миха 71605РМ+1
Олег Бодня+1
fantransport29+1
Коля Сафин+1
жмыхус+1
468_andrey_383+1
Арсений239+1
Александров Николай+1
mpelov+1
ikarusbus+1
Vladlen99+1
Сэм+1
Herr Bär+1
sfs558+1
tavalex2007+1
Колобок+1
Endcer+1
dalski+1
manil+1
kto-to-to+1
1Rегион+1
Victor Irkut+1
Антифактор+1
Гений 4+1
robcar+1
Santermanter+1
Александр М5+1
Salvador+1
Wujek Staszek+1
Дима Горбатский+1
WEST+1
Ivan Voiteshonok+1
Vasiljev Sergei+1
dmitrymax+1
Petroskoi+1
Ymtram+1
Лехус+1
ARTём+1
Роман Забавин+1
Игорь Букатин+1
Fering+1
nikwotnik+1
Dozenazer+1
Andrew1967+1
Barbar1s+1
nss991+1
Max+1
Kirill4622+1
fegeffeuer+1
Федин Кирилл+1
DanilRus2004+1
Sheson+1
Melodiaz+1
Rayllz+1
Rio+1
Дмитрий Денисенко+1
train master+1
Андрей Татрин+1
femida-msk+1
morgendorffer+1
Pepa+1
Aztec+1

Усть-Илимск, 71-605 (КТМ-5М3) № 065

Депо/Парк:Трамвай
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:05.1987
Заводской №:10973
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Отставлен:12.2022
Примечание:СМЕ 065+066

Комментарии · 296

21.11.2022 20:50 MSK
Ссылка
Фото: 2036
Привет, ребята! К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.
+98
+98 / –0
21.11.2022 23:33 MSK
Ссылка
Barbar1s · Новочебоксарск
Фото: 1365
Красивая гора!
+40
+40 / –0
22.11.2022 01:10 MSK
Ссылка
timsc · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (echoes97, 21.11.2022):
> К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.

Печальные новости! Но, как я понимаю, точная дата ещё не названа?
+45
+45 / –0
22.11.2022 06:27 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Однозначно две кнопки.
+47
+47 / –0
22.11.2022 12:12 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Цитата (echoes97, 22.11.2022):
> Привет, ребята! К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.

Интересно, что будет с вагонами? Продадут или порежут на металл?
+15
+15 / –0
22.11.2022 12:18 MSK
Ссылка
Фото: 4264
Цитата (Павел-205, 22.11.2022):
> Интересно, что будет с вагонами? Продадут или порежут на металл?

Если и продадут, то тоже на металл. Кто же сейчас в здравом уме будет в глухой тайге покупать для эксплуатации 605-й КТМ 80-х годов выпуска...
+20
+24 / –4
22.11.2022 12:27 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Волчанск, Ангарск, Краснотурьинск.
+37
+37 / –0
22.11.2022 12:29 MSK
Ссылка
Фото: 4264
Цитата (Карданный Вал, 22.11.2022):
> Волчанск, Ангарск, Краснотурьинск.

А у этих на такую покупку денег всё равно нет. Если только сам Усть-Илимский комбинат им пожертвует.
+16
+18 / –2
22.11.2022 12:36 MSK
Ссылка
Kosofar_off · Улан-Батор
Фото: 7
А попробовать отстоять и спасти систему никак? ((!
+27
+28 / –1
22.11.2022 13:01 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16695
Передать ее городу?
+23
+23 / –0
22.11.2022 14:06 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Цитата (Kosofar_off, 22.11.2022):
> А попробовать отстоять и спасти систему никак? ((!

Наверное, никак.( Комбинату менее затратнее (экономически выгоднее) будет возить работников на автобусах.
+14
+14 / –0
22.11.2022 14:43 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Kosofar_off, 22.11.2022):
> А попробовать отстоять и спасти систему никак? ((!

Она же частная. Представьте, что у вас дома есть вещь, которая вам не нужна и вы ее собираетесь выкинуть. А вам с улицы люди придут и скажут: "вы её не трогайте, сохраните и деньги в неё вложите, потому что она ценна любителям".
+31
+34 / –3
22.11.2022 14:50 MSK
Ссылка
Kosofar_off · Улан-Батор
Фото: 7
Это очень печально. Остаётся лишь надеется, что передумают? ((
+16
+16 / –0
22.11.2022 15:49 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Kosofar_off, 22.11.2022):
> Это очень печально. Остаётся лишь надеется, что передумают? ((

Вероятность к сожалению низкая. С точки зрения оптимизации логистических затрат это эксплуатанту не выгодно. А перспектив муниципальных или ГЧП нет.
+14
+14 / –0
22.11.2022 15:56 MSK
Ссылка
Фото: 25
Обидно конечно, что закрывают, и я наверняка подозреваю из-за чего. Одна из самых живописных трамвайных систем, которую можно сравнить с трамваем в горах Швейцарии, уходит в историю:(
+18
+19 / –1
22.11.2022 17:41 MSK
Ссылка
burevisnyk · Москва
Фото: 35
На каком фокусном снято?
+5
+5 / –0
22.11.2022 18:15 MSK
Ссылка
Wetal · Ростов-на-Дону
Фото: 36
Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.11.2022):
> Кто же сейчас в здравом уме будет в глухой тайге покупать для эксплуатации 605-й КТМ 80-х годов выпуска

А Хабаровск ? Везти их туда более 3500 км, но учитывая что вагоны ухоженные, вполне возможно что окупили бы себя, несмотря на возраст.
+8
+8 / –0
22.11.2022 19:11 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
А что известно по культуре эксплуатации и обслуживания вагонов на предприятии в последние годы? В своё время (визит в 2004 г.) это было самое примерное КТМ-овское хозяйство в стране. Лучше дела обстояли только в Мозыре.
+19
+19 / –0
22.11.2022 19:18 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
Вот откуда надо сцепку в музей СПб! Выбрать самую более аутентичную.
+25
+25 / –0
22.11.2022 19:36 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Зачем? В СПб же сохранили свои.
+5
+6 / –1
22.11.2022 20:08 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
Цитата (Карданный Вал, 22.11.2022):
> Зачем? В СПб же сохранили свои.

Ну там уже ничего аутентичного нет и их ещё восстанавливать неизвестно сколько, а эти поезда вполне живые.
+11
+11 / –0
22.11.2022 20:40 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Kosofar_off, 22.11.2022):
> А попробовать отстоять и спасти систему никак? ((!

Если общественность хоть что-то попытается сделать, то можно и попробовать. Написать в Минтранс, к примеру, ещё куда-нибудь, и указать значение этой системы, её уникальность. Но почему-то складывается мнение, что раз решили, то ничего не сделать.
+10
+11 / –1
22.11.2022 22:39 MSK
Ссылка
Фото: 2004
Цитата (Pafawag, 22.11.2022):
> и указать значение этой системы, её уникальность.

Объективно - никакого значения, кроме как для любителей, нет.


Цитата (Александр Ерзин, 22.11.2022):
> и я наверняка подозреваю из-за чего.

Подвижной состав второй срок дорабатывает, охват города слабый, автобусные развозки куда больше и по охвату, и по выпуску. Жертвовать комбинату на поддержание системы вряд ли кто-то будет.
+10
+11 / –1
22.11.2022 22:42 MSK
Ссылка
Wetal · Ростов-на-Дону
Фото: 36
Скорее всего система функционировала на советском запасе прочности, время которой подошло к концу.
+9
+9 / –0
22.11.2022 23:14 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Отличный кадр!

Цитата (Wetal, 22.11.2022):
> система функционировала на советском запасе прочности, время которой подошло к концу

Так можно сказать про добрую половину постсоветских трамвайных систем, увы...
+18
+18 / –0
23.11.2022 00:04 MSK
Ссылка
G_L_E_B · Харьков
Фото: 57
Цитата (Александр Ерзин, 22.11.2022):
> Одна из самых живописных трамвайных систем, которую можно сравнить с трамваем в горах Швейцарии, уходит в историю:(

А могли бы с её участием внутренний (и не только) туризм развивать... :(
+10
+11 / –1
23.11.2022 01:42 MSK
Ссылка
zz27 · Гатчина
Нет фотографий
И сколько у нас транспортных фанатов готово ехать на край света смотреть трамвай? Ладно если в и так туристическом городе красивая, но бесполезная линия.
+9
+11 / –2
23.11.2022 02:30 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (timsc, 22.11.2022):
> Но, как я понимаю, точная дата ещё не названа?

Названа. 31 декабря. https://vk.com/newsilim?w=wall-125380036_7643
+4
+5 / –1
23.11.2022 04:31 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Мистер Гуй, 22.11.2022):
> Названа. 31 декабря. https://vk.com/newsilim?w=wall-125380036_7643

Ссылки на что-либо официальное нет. Просто утверждение в VK некой Ларисы Дементуевой.

Примечательны комментарии в VK:

> а работники ЛПК почему-то молчат...Никуда не обращаются, не пишут, не звонят, профсоюз не включают...Тишина, хотя как раз данная инфа и даёт возможность побороться, благо, время есть...

> 1 из единственных красот города и своеобразная достопримечательность погибнет
+8
+8 / –0
23.11.2022 04:43 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 23.11.2022):
> Примечательны комментарии в VK:
>
> > а работники ЛПК почему-то молчат...Никуда не обращаются, не пишут, не звонят, профсоюз не включают...Тишина, хотя как раз данная инфа и даёт возможность побороться, благо, время есть...

Так может они будут рады пересесть в тёплые современные автобусы, подвозящие прямо к дому?.. Увы, не все являются идейными трамвайными любителями, тем более что для работников это ежедневная рутина, им бы поудобнее телепортироваться.

Конечно здорово, когда есть выбор: автобус или трамвай. Но, судя по всему, платить за это никто не готов. Советский запас прочности ПС подходит к концу, платить для сохранения трамвая придётся много.

Безусловно, будет очень грустно, если одна из самых живописных трамвайных линий в РФ перестанет работать, но всё объяснимо и почти безысходно в наших реалиях. Останется только вспоминать и открытки печатать. Была, и на том спасибо (=
+28
+29 / –1
23.11.2022 06:29 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Юрий Боб, 22.11.2022):

> они будут рады пересесть в тёплые современные автобусы,

А КТМы почему холодные?! В них же есть печки в основании сидений.

> подвозящие прямо к дому

Я может ошибаюсь, но у меня было предствление, что город расположен вдоль трамвайной линии, в смысле трамвай в пешей доступности. Наподобие как в районе Колычёво в Коломне. Ну в Коломне и бОльшая часть города находится недалеко от трамвайных линий. В отличие от Рязани, где трамвай довозил от заводов только до края жилой зоны. Аналогично ещё в каком-то городе, забыл, недавно рассказывали. Работодатель расщедрился, стал возить рабочих до дома на ведомственных автобусах, в результате трамвай стал не нужен.
+1
+5 / –4
23.11.2022 08:01 MSK
Ссылка
Транспортник35 · Вологда
Нет фотографий
Делаю игру в роблоксе про Усть Илимский скоростной трамвай, закрывать проект что-ли? :/
–33
+0 / –33
23.11.2022 08:11 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Евгений Лысый, 23.11.2022):
> А КТМы почему холодные?! В них же есть печки в основании сидений.

В -35 они не очень спасают. Сужу по примерам Усолья и Иркутска: в Усолье из отопления только сидушки, в Иркутске - только завесы над дверьми -> В Усолье зимой в вагонах дубильня, все окна замороженые, температура воздуха вагона чуть выше уличной. В Иркутске же кондуктора раздетыми ходят, в вагонах банька-парилка. В УИ ситуация как в Усолье, только там на улице ещё холоднее.

Цитата (Евгений Лысый, 23.11.2022):
> Я может ошибаюсь, но у меня было предствление, что город расположен вдоль трамвайной линии, в смысле трамвай в пешей доступности. Наподобие как в районе Колычёво в Коломне.
Большая часть УИ находится сбоку от трамвая, а ещё половина города вообще за рекой. Нереализованные планы застройки города... Так что тут трамвай абсолютно на отшибе.
+10
+11 / –1
23.11.2022 09:01 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (nikwotnik, 22.11.2022):

> В Иркутске же кондуктора раздетыми ходят

А благодаря чему это?! Благодаря тем тепловым завесам?

А в автобусах при -35 всегда ли тепло?
+6
+6 / –0
23.11.2022 09:38 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Евгений Лысый, 23.11.2022):
> А благодаря чему это?! Благодаря тем тепловым завесам?

Да, те кочегарят капитально. На некоторых вагонах тепловое реле не сломано, поэтому регулируется температура, и не сильно жарко. А на большинстве все уже попереломали, поэтому нагрев бешеный.
+8
+8 / –0
23.11.2022 11:36 MSK
Ссылка
Фото: 722
Не сказал бы, что в УИ вагоны холодные, топят хорошо.
+6
+6 / –0
23.11.2022 15:26 MSK
Ссылка
vArtemv · Владивосток
Фото: 125
Пока официальная дата закрытия неизвестна?
+1
+1 / –0
23.11.2022 17:28 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (morgendorffer, 23.11.2022):
> Не сказал бы, что в УИ вагоны холодные, топят хорошо.

Хорошо, если так. Но километр идти пешком поперёк города к трамвайной остановке зимой по лютому морозу с ветром – наверное, не лучшее занятие... Хотя не знаю, может кто-то на автобусе к трамвайной линии подъезжает, но это лишняя пересадка с ожиданием (опять же на морозе). Наверно, одну зиму так поездишь на работу, и разлюбить трамвай недолго будет :(
+5
+5 / –0
23.11.2022 20:56 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
Цитата (Евгений Лысый, 23.11.2022):
> КТМы почему холодные?! В них же есть печки в основании сидений

КТМ-5 и печки - два абсолютно несовместимых понятия.


Цитата (Транспортник35, 23.11.2022):
> Делаю игру в роблоксе про Усть Илимский скоростной трамвай, закрывать проект что-ли? :/

Да, можно заодно и игру удалить
0
+7 / –7
23.11.2022 21:19 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (Александр Ерзин, 22.11.2022):
> Обидно конечно, что закрывают, и я наверняка подозреваю из-за чего. Одна из самых живописных трамвайных систем, которую можно сравнить с трамваем в горах Швейцарии, уходит в историю:(

Именно из-за этого многие её и жалеют:( Думаю Старый Оскол не станет более хорошим заменителем.

Цитата (Wetal, 22.11.2022):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.11.2022):
> > Кто же сейчас в здравом уме будет в глухой тайге покупать для эксплуатации 605-й КТМ 80-х годов выпуска
>
> А Хабаровск ? Везти их туда более 3500 км, но учитывая что вагоны ухоженные, вполне возможно что окупили бы себя, несмотря на возраст.

В таком случае и Владивосток и Старый Оскол можно подобрать.

Цитата (echoes97, 21.11.2022):
> Привет, ребята! К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.

Печально(((
+1
+1 / –0
23.11.2022 21:19 MSK
Ссылка
Negedozъ · Прочие города РФ
Фото: 30
какой подъем длинный
+5
+5 / –0
23.11.2022 22:21 MSK
Ссылка
Фото: 42
Один из претендентов на фото года!
Каков уклон в процентах?
+6
+6 / –0
23.11.2022 22:23 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Цитата (zz27, 23.11.2022):
> И сколько у нас транспортных фанатов готово ехать на край света смотреть трамвай?

Ну вот даже я не готов. Много раз мне советовали туда съездить, но я так и не понял, а что там смотреть, кроме КТМ-5 в лесу. Из-за только этой линии переться в такую ... мне особо не хочется)
+1
+3 / –2
23.11.2022 22:32 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (EugeJhon, 23.11.2022):
> Каков уклон в процентах?

50‰, если верить знаку:
https://transphoto.org/photo/1668272/

Цитата (zz27, 23.11.2022):
> И сколько у нас транспортных фанатов готово ехать на край света смотреть трамвай?

Несколько десятков наберётся, возможно. Негусто, согласен.

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.11.2022):
> Из-за только этой линии переться в такую ... мне особо не хочется)

Да, специально в Усть-Илимск ехать из Европейской части РФ – накладно, надо чтобы очень сильно захотелось, плюс иметь достаточно свободного времени и/или денег. Мне повезло заехать туда в 2016 году по пути автостопом из Новосибирска во Владивосток – крюк в 200-500-700 км в таком масштабе не кажется существенным (=
+8
+8 / –0
23.11.2022 23:14 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Цитата (Юрий Боб, 23.11.2022):
> Да, специально в Усть-Илимск ехать из Европейской части РФ – накладно

Да дело не в том, что накладно, а в том, что кроме трамвая там больше не на что смотреть. Тратить кучу времени и денег на путь туда ради прогулки на полдня - ну такое.
+3
+5 / –2
23.11.2022 23:55 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Дмитрий Кояш, 23.11.2022):
> кроме трамвая там больше не на что смотреть

Мне вполне хватило трамвая и общей северосибирской атмосферы, чтобы с интересом провести там два полных дня. Запомню эти впечатления на всю жизнь (=
+6
+6 / –0
24.11.2022 08:15 MSK
Ссылка
Миха 71605РМ · Воронеж
Фото: 167
Цитата (Юрий Боб, 23.11.2022):
> Так может они будут рады пересесть в тёплые современные автобусы, подвозящие прямо к дому?

КомфортабИльные пазики которые?
+1
+1 / –0
24.11.2022 08:55 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Миха 71605РМ, 24.11.2022):
>
> КомфортабИльные пазики которые?

Ну вот если судить по примерно аналогичной замене, которая произошла в Ангарске - там достаточно комфортабельные НЕФАЗы в пригородной компоновке. Инсайдеры говорят, что УИ ЛПК тоже НЕФАЗы закупает
+4
+4 / –0
24.11.2022 11:26 MSK
Ссылка
APTEMKI · Прочие города РФ
Нет фотографий
Цитата (Андрей Дубовицкий, 24.11.2022):
> КТМ-5 и печки - два абсолютно несовместимых понятия.
>

С завода там все же должны быть печки, вот только они никогда не работают. Помню, во Владивосток выбирался лет 15 назад - в КТМ-ах печки зимой не работали.


Цитата (Транспортник35, 23.11.2022):
> Делаю игру в роблоксе про Усть Илимский скоростной трамвай, закрывать проект что-ли? :/



Пускай будет. Не стоит закрывать.


Цитата (zz27, 23.11.2022):
> И сколько у нас транспортных фанатов готово ехать на край света смотреть трамвай?

Я готов :) Вопрос только в деньгах - их нет! И я не знаю, где мне достать деньги на такую поездку...
+2
+2 / –0
24.11.2022 13:40 MSK
Ссылка
Фото: 722
Ещё раз в Усть-Илимске в вагонах печки работают, и работают хорошо.
+4
+4 / –0
24.11.2022 13:48 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (morgendorffer, 24.11.2022):
> Ещё раз в Усть-Илимске в вагонах печки работают, и работают хорошо.

Значит живые ещё, радует
+2
+2 / –0
24.11.2022 18:27 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (APTEMKI, 24.11.2022):
> Вопрос только в деньгах - их нет! И я не знаю, где мне достать деньги на такую поездку...

Тогда нужно много времени и желания, и можно доехать автостопом без денег (=
+2
+2 / –0
28.11.2022 08:25 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Отправлены в печать почтовые открытки с этим фото (разумеется, согласовано с автором) – ожидаются в наличии с ≈5-7 декабря:
https://t.ly/LTLP

После 5 декабря (ещё объявлю о поступлении тут) пишите в Телеграм, ВК или ЛС на сайте, вышлю по РФ. Летняя версия тоже есть (=
https://t.ly/gjTP

зы. Удачи на конкурсе!
+5
+6 / –1
30.11.2022 13:12 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
https://ustilimsk24.ru/news/20220930/avt...obusami
Собственно вот и замена
+6
+6 / –0
30.11.2022 19:40 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Какой же у них салон убогий, окна вообще атас. Там стоять-то хоть вообще в полный рост реально?
+4
+5 / –1
30.11.2022 21:17 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (nikwotnik, 30.11.2022):
> https://ustilimsk24.ru/news/20220930/avt...obusami
> Собственно вот и замена

В более новой статье называется конкретный срок обновления маршрутной сети города - декабрь:
https://ustilimsk24.ru/news/20221124/res...ometrov

Там же озвучивается и пассажиропоток: 3000 сотрудников в сутки. Конечно, автобусы с таким вполне справятся:(

ПС: Меняем отечественные трамваи на китайские автобусы - импортозамещение, блин.
+7
+7 / –0
30.11.2022 23:27 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (K.Mikhail.S, 30.11.2022):
> В более новой статье называется конкретный срок обновления маршрутной сети города - декабрь:
> https://ustilimsk24.ru/news/20221124/res...ometrov

Интересно, что прямых упоминаний трамвая на том портале нет вообще в последние месяцы.
+6
+6 / –0
01.12.2022 00:35 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (nikwotnik, 30.11.2022):
> Интересно, что прямых упоминаний трамвая на том портале нет вообще в последние месяцы.

Как в Москве слово "троллейбус" признано запрещённым, так и в Усть-Илимске слово "трамвай" стало признано запрещённым.
+4
+5 / –1
01.12.2022 00:58 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Михаил_123, 01.12.2022):
> так и в Усть-Илимске слово "трамвай" стало признано запрещённым.

Ага, и не «закрытие линии (системы)», а «плановое сокращение выпуска» (до нуля). Чего народ бередить, и так грустный фон.
+1
+1 / –0
01.12.2022 10:38 MSK
Ссылка
Polya22 · Самара
Фото: 14
Жаль, что закроют систему. ГЭТ же экологичнее. Или только ради экономии денег и решат закрыть её...?
+2
+2 / –0
01.12.2022 11:31 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Polya22, 01.12.2022):
> Жаль, что закроют систему. ГЭТ же экологичнее. Или только ради экономии денег и решат закрыть её...?

Как отметили выше, текущая конфигурация сети не конкурентоспособна, т.к. кроме экологичности не несёт никаких плюсов.
+6
+7 / –1
01.12.2022 12:41 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Глупо закрывать такой большой инфраструктурный комплекс из-за сиюминутной выгоды.

Странной выглядит ситуация последних лет. Сделали бесплатный проезд, а потом объявили трамвай убыточным?
+4
+5 / –1
01.12.2022 12:43 MSK
Ссылка
Фото: 2004
Цитата (Pafawag, 01.12.2022):
> Странной выглядит ситуация последних лет.

Выше объясняли - трамвай принадлежит заводу, и подавляющее большинство его пассажиров - сотрудники, которые и так ездят бесплатно. Платные пассажиры были на уровне статистической погрешности. Руководство завода решило, как видно, что держать трамвай+автобус экономически менее целесообразно, чем только автобус.
+8
+8 / –0
02.12.2022 09:00 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Дмитрий Кояш, 30.11.2022):
> Какой же у них салон убогий, окна вообще атас. Там стоять-то хоть вообще в полный рост реально?
Фото снято в хвосте в высокопольной части. Там тесновато как и у большинства других полунизкополов.
+3
+3 / –0
05.12.2022 10:37 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (nikwotnik, 30.11.2022):
> https://ustilimsk24.ru/news/20220930/avt...obusami
> Собственно вот и замена

Красота мелодичность... эххх , уходит эпоха... и ничего не написали про тепло в них. Абсолютно. Их меньше , но это думаю пока что , так что мороз - это самый главный вопрос.
+2
+2 / –0
05.12.2022 10:56 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
На этом же сайте обсуждают инфантильность людей в отношении сохранения истории. Вот цитата Михаила_123 по поводу московского троллейбуса МТБ: "А их [реальных инструментов воздействия] и не будет, пока граждане будут в сентябре практически каждого года отсиживаться дома или на дачах, а не идти на избирательные участки, пусть даже с мрачным настроением и без надежды на результат. Но даже если и этого не делать, то и положительного результата не будет уже точно".
Почему бы в ситуации с усть-илимским трамваем пользователям сайта не объединиться, не составить коллективное обращение в соответствующие органы власти? Ведь легко говорить, что ничего не получится, хотя никто и не пробовал.

https://transphoto.org/photo/1647341/#last
+3
+4 / –1
05.12.2022 12:41 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
А пользователи этого сайта являются регулярными пользователями этой системы? Нет? Нет.

Должны ли мы решать за жителей Усть-Илимска? Нет? Нет.
+7
+7 / –0
05.12.2022 13:01 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Pafawag, 05.12.2022):
> Почему бы в ситуации с усть-илимским трамваем пользователям сайта не объединиться, не составить коллективное обращение в соответствующие органы власти?

А причём тут органы власти, когда трамвай в частных руках? Это не МУП и не ГУП, а трамвайный цех Усть-Илимского ЛПК.
Молочное-2, "рыночек порешал"
+4
+5 / –1
05.12.2022 13:26 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Pafawag, 01.12.2022):

> Глупо закрывать такой большой инфраструктурный комплекс из-за сиюминутной выгоды.

Глупо, конечно, но в нынешнем виде трамвай получается малопрактичный. По-хорошему, должно было бы быть несколько маршрутов, в разные концы города. Но кто и на какие деньги будет строить эти линии? В Москве вон метро строят, ну так в Москве денег больше.

Могли бы законсервировать трамвай до лучших времён. Или пусть бы он работал, но по-минимуму, чтобы только рельсы и провода не разворовывали. Как, рассказывали, работала или и теперь работает ЖД южнее Сухуми. Вернее, там уже только рельсы. Провода заканчиваются в Сухуми.

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.11.2022):

> Какой же у них салон убогий, окна вообще атас.

Салон убогий в том смысле, что серый. Ну так это теперь модно.

Конструкция окон правильная: сдвигается пол-окна. Тут китайцы молодцы. Другое дело, что верхний край окон на удивление низкий, а нижний край слишком высокий. Теперь усть-илимцы будут с ностальгией вспоминать большие окна КТМов. Хотя кстати в КТМ-5М3 нижний край окон тоже, наверное, высоковат для маленьких детей.
+5
+5 / –0
05.12.2022 13:33 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Евгений Лысый, 05.12.2022):
> и теперь работает ЖД южнее Сухуми

Работает. Несколько раз в сутки гоняет что-то, по звуку похожее на чмуху


Цитата (Евгений Лысый, 05.12.2022):
> Провода заканчиваются в Сухуми.

При этом от Адлера уже поезда тащат теплаки. Так что и севернее Сухума шнурок может чисто для вида висит, без необходимой для эксплуатации напруги
+2
+2 / –0
05.12.2022 13:40 MSK
Ссылка
Фото: 15
По видимому, единственный вариант сохранения - выкуп депо, вагонов и всей инфраструктуры в собственность города.
+2
+2 / –0
05.12.2022 13:45 MSK
Ссылка
Фото: 66
Про Абхазию говорили, что там энергоснабжение какое-то ненадёжное, РЖД боится посылать туда свои электровозы, использует тепловозы. Могли бы позволить абхазам на их электровозах (ВЛ8?) ездить до Адлера? Но так почему-то не делают.

Цитата (Евгений Лысый, 05.12.2022):

> Салон убогий в том смысле, что серый. Ну так это теперь модно.

Забыл взять слово "салон" в кавычки. Не люблю слово "салон" применительно к автомобилям и трамваям. "Салон" - это должна быть комната с диванами и столами, а не просто с рядами сидений.
+1
+1 / –0
05.12.2022 14:12 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):
> А причём тут органы власти, когда трамвай в частных руках? Это не МУП и не ГУП, а трамвайный цех Усть-Илимского ЛПК.

Органы власти при том, что Усть-Илимский ЛПК уже решил, что трамвай ему не нужен, поэтому только городские власти при содействии с областными могли бы этот трамвай спасти. Вот только вопрос: а действительно ли жители заинтересованы в сохранении трамвая? Тут пишут, что он особо никуда и не возит. Разве что на комбинат, так на него и так будут автобусами возить, а если для других поездок трамвай неприменим, то чего ради его сохранять? Можно, наверное, на базе существующей сети развить систему до имеющей общегородское значение, но это опять же без областных властей не получится, нужны большие вложения.
+6
+7 / –1
05.12.2022 15:31 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Евгений Лысый, 05.12.2022):
> Могли бы позволить абхазам на их электровозах (ВЛ8?) ездить до Адлера? Но так почему-то не делают.

А как они будут ездить, если там электроснабжение ненадёжное? Да и мощности может нет необходимой, чтобы полновесные поезда таскать
+1
+1 / –0
05.12.2022 15:34 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):
> По видимому, единственный вариант сохранения - выкуп депо, вагонов и всей инфраструктуры в собственность города.

Только на это бюджетных средств не предусмотрено, и экономическая целесообразность отсутствует.
+1
+1 / –0
05.12.2022 16:00 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Кояш, 05.12.2022):

> Должны ли мы решать за жителей Усть-Илимска? Нет? Нет.

Кстати говоря, мнения жителей ни "за", ни "против" трамвая я ещё нигде не видел. Но в немногочисленных публикациях радости от автобуса особой нет.
https://vk.com/vestnik_ustilimsk?w=wall-186436202_5075

А пользователи этого сайта могут что-либо сделать, потому что им банально не всё равно, что будет происходить в транспортной сфере.
+4
+4 / –0
05.12.2022 21:48 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):
> А как они будут ездить, если там электроснабжение ненадёжное? Да и мощности может нет необходимой, чтобы полновесные поезда таскать

Вы про что? Открою для вас секрет: хоть там и электроснабжение ненадёжное, да, но тем не менее единственный рабочий абхазский ВЛ8 вполне себе ходит до Адлера с грузовыми поездами без особых проблем. А от Туапсе до Гагры ходит турпоезд под ВЛ10. К тому же, в ближайшее время запланирована передача нескольких ВЛ10 в ТЧ Сухум, поэтому там шнурок не только для красоты.

Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):
> При этом от Адлера уже поезда тащат теплаки.

Только пассажирские, потому что 2ЭС4К туда действительно боятся отправлять из-за напруги.
+1
+1 / –0
08.12.2022 02:53 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (nikwotnik, 05.12.2022):
> Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):
> > По видимому, единственный вариант сохранения - выкуп депо, вагонов и всей инфраструктуры в собственность города.
>
> Только на это бюджетных средств не предусмотрено, и экономическая целесообразность отсутствует.

Как вариант, это строительство линии в Старый Город, мост там жд, место есть, поток между районами хороший, а с учетом жалоб на 10 автобус местный
+2
+2 / –0
08.12.2022 05:18 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Novert Байкальский, 08.12.2022):
> Как вариант, это строительство линии в Старый Город, мост там жд, место есть, поток между районами хороший, а с учетом жалоб на 10 автобус местный

Возвращаемся к экономической целесообразности). Строительство очень дорогое, источников финансирования нет, ПКРТИ и генпланом не предусмотрено
+2
+2 / –0
08.12.2022 08:44 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Это да)
0
+0 / –0
08.12.2022 10:33 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Юрий Боб, 28.11.2022):
> Отправлены в печать почтовые открытки с этим фото (разумеется, согласовано с автором) – ожидаются в наличии с ≈5-7 декабря:
> https://t.ly/LTLP
>
> После 5 декабря (ещё объявлю о поступлении тут) пишите в Телеграм, ВК или ЛС на сайте, вышлю по РФ. Летняя версия тоже есть (=

Пришёл тираж открыток из типографии, можно заказывать:
https://t.ly/HP4F

Пишите, не стесняйтесь (лучше сразу в Телеграм или ВК, но можно и в ЛС на сайте).
+1
+1 / –0
11.12.2022 13:56 MSK
Ссылка
ЭД4МкМ Аэро · Хабаровск
Фото: 17
Цитата (Wetal, 22.11.2022):
> А Хабаровск ? Везти их туда более 3500 км, но учитывая что вагоны ухоженные, вполне возможно что окупили бы себя, несмотря на возраст.
Почему сразу нам?
0
+0 / –0
12.12.2022 13:52 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Александр Е., 05.12.2022):
> Цитата (K.Mikhail.S, 05.12.2022):

> > При этом от Адлера уже поезда тащат теплаки.
>
> Только пассажирские, потому что 2ЭС4К туда действительно боятся отправлять из-за напруги.

Это что имеете ввиду? Я так понял, что там энергоснабжение ненадёжное в смысле, что бывают скачки напряжения, можно повредить электрооборудование. Но может я не так понял: ненадёжное просто в смысле что, наоборот, напряжение может быть слишком низкое.
+2
+2 / –0
15.12.2022 05:16 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
23 декабря - крайний день работы трамвая в УИ. Все водители вроде подтвердили дату.
Спасибо! Комментарий учтён
+38
+38 / –0
15.12.2022 06:06 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Трамвай закрывают?
+11
+11 / –0
15.12.2022 06:09 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Wolf92, 15.12.2022):
> Трамвай закрывают?

Да. Руководство производственного предприятия решило, что автобусы лучше.
+15
+15 / –0
15.12.2022 07:23 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (morgendorffer, 23.11.2022):
> Не сказал бы, что в УИ вагоны холодные, топят хорошо.

Сегодня проехал в 4-х спарках. На улице -32. В вагоне не больше -12. Над средними дверьми висят тепловые завесы, но они не работают.
Зато у всех вагонов проведен плановый ремонт телег, идеальные бандажи.
+37
+37 / –0
15.12.2022 09:41 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Bender, 22.11.2022):
> Ну там уже ничего аутентичного нет и их ещё восстанавливать неизвестно сколько, а эти поезда вполне живые.

Вроде на ходу была. Хотя да, после КР не особо оригинальная.
+1
+1 / –0
15.12.2022 12:22 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Линию надо было через город строить, но почему-то сделали рядом с городом. Была бы линия в городе или до вокзала, то трамвай ещё можно было сохранить
+16
+16 / –0
15.12.2022 12:38 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Wolf92, 15.12.2022):
> Была бы линия в городе или до вокзала, то трамвай ещё можно было сохранить

Не просто сохранить, но и развивать. Это был бы полноценный городской транспорт. А сейчас городской представлен Газелями Сити да пазиками.
+9
+9 / –0
15.12.2022 12:49 MSK
Ссылка
Negedozъ · Прочие города РФ
Фото: 30
Будем надеется, что после закрытия ничего не разберут и не распилят, а в будущем будет возможность восстановить движение
+18
+19 / –1
15.12.2022 13:49 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Как минимум надо сохранить линию до депо. Там же можно будет в городе развиваться тогда. Плюс линией дачники немного пользовались. Разумно сделать связь с вокзалом и жителей оттуда в город возить
+10
+10 / –0
15.12.2022 13:54 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Negedozъ, 15.12.2022):
> Будем надеется, что после закрытия ничего не разберут и не распилят, а в будущем будет возможность восстановить движение

Было бы здорово, но верится с трудом. В Твери тоже сначала остановили движение «до лучших времён», а теперь рельсы выдирают то там, то тут (даже где они не мешают особо никому) – по информации от местных.
+18
+18 / –0
15.12.2022 14:09 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Wolf92, 15.12.2022):
> Разумно сделать связь с вокзалом и жителей оттуда в город возить

Вокзал УИ не является генератором пассажиропотока трамвайного масштаба. Сейчас в 5 утра прибывает поезд из Иркутска/Нска, в 23 часа он же уезжает. И днем две пары электричек в 6:40/9:20 и в 16:00/20:10. стоит ли говорить, что даже пазик не заполняется?)
Сейчас в район вокзала ходят пазики 2 маршрутов с суммарным интервалом 15 минут. Точнее не в район вокзала, а в посе́лок железнодорожный.
+7
+8 / –1
15.12.2022 14:54 MSK
Ссылка
dmitrymax · Томск
Фото: 2645
Вокзал генератором большого потока не является, а вот посёлок железнодорожный - является. Пазики не гарантируют заявленный интервал, 2 раза из 4 ждал гораздо больше 15 минут. В таких случаях этот пазик заполняется в мясо. Я ехал на дневную электричку, во-первых еле успел, потому что его не было минут 25, во-вторых еле вылез из него с огромным рюкзаком.
+13
+13 / –0
15.12.2022 16:33 MSK
Ссылка
HarleyDenisson · Нижний Новгород
Фото: 217
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 23.11.2022):
> Цитата (Мистер Гуй, 22.11.2022):
> > Названа. 31 декабря. https://vk.com/newsilim?w=wall-125380036_7643
>
> Ссылки на что-либо официальное нет. Просто утверждение в VK некой Ларисы Дементуевой.
>
> Примечательны комментарии в VK:
>
> > а работники ЛПК почему-то молчат...Никуда не обращаются, не пишут, не звонят, профсоюз не включают...Тишина, хотя как раз данная инфа и даёт возможность побороться, благо, время есть...
>
> > 1 из единственных красот города и своеобразная достопримечательность погибнет

При этом там же написано про строящийся новый картонный комбинат, работников которого тоже надо будет как-то возить. Эхх, не умеют на перспективу думать.
+12
+12 / –0
15.12.2022 20:57 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Если трамвай никуда не ведет в городе, он обречен на закрытие. Рязань, промзонные машруты Ангарска... городу как таковому они не нужны (в свете передачи в управление города). Вангую, что может туда же отправиться и трамвай Волжского, там нет ни одного городского маршрута. Ст.Оскол то же самое...
+12
+12 / –0
15.12.2022 21:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (nikwotnik, 15.12.2022):
> 23 декабря - крайний день работы трамвая в УИ.

Ну значит, это тот случай, когда не крайний, а последний.
:-(((((
+7
+7 / –0
15.12.2022 22:03 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Очень жаль линию.
Тот случай, когда поддерживать линию в рабочем состоянии гораздо дешевле, чем что-то ломать и создавать с нуля.
+15
+15 / –0
15.12.2022 22:05 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Цитата (Ватсон, 15.12.2022):
> промзонные машруты Ангарска

С промзонными маршрутами везде так.
В Нижнекамске полностью закрыто движение на Шинный завод, НКНХ, НПЗ Танеко и ТЭЦ-2. Осталась только пара рейсов 1 маршрута до ТЭЦ-1 и его регулярный укорот 7 до БСИ.

В Набережных Челнах ситуация почти аналогичная. У четырёх маршрутов на главную проходную Камаза 3-8 рейсов в сутки. На литейный - всего 13 рейсов в сутки. Раньше в пик сплотки как часы ходили.

Т.е. по сути сейчас в Челнах 4 маршрута и отдельные рейсы на заводы. В Нижнекамске 3 маршрута и три рейса на ТЭЦ. Хотя номинально ни один маршрут ни там, ни там не закрыт.

Сейчас и Камаз, и Нижнекамские заводы возят на вахтовых автобусах. А городу просто так за свой счёт таскать вагоны в промзоны не нужно.

В Казани аналогичная ситуация с заводом Казаньоргсинтез. Завод наплодил себе вахт во все уголки Казани, и трамвай с троллейбусом его не нужны. Троллейбусную линию сняли, трамвай худо-бедно выживает за счёт бабок, которые ездят на рынок в Караваево, и работников Авиационного, у которого разветвлённой сети вахт нет
+12
+12 / –0
15.12.2022 23:15 MSK
Ссылка
DR1A · Минск
Фото: 1210 · Фотомодератор
Хорошо, что в таких глухих сибирских городах есть фотограф, которые могут отлично отфоткать систему перед закрытием.
+21
+21 / –0
16.12.2022 03:43 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Александр Петров, 15.12.2022):
> Ну значит, это тот случай, когда не крайний, а последний.
> :-(((((

Ждем худшего, надеемся на что-то лучшее.
+14
+14 / –0
16.12.2022 04:01 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Фото: 101
Цитата (Ватсон, 16.12.2022):
> Если трамвай никуда не ведет в городе, он обречен на закрытие. Рязань, промзонные машруты Ангарска... городу как таковому они не нужны (в свете передачи в управление города). Вангую, что может туда же отправиться и трамвай Волжского, там нет ни одного городского маршрута. Ст.Оскол то же самое...

Я же говорил две вещи об "Ангарском трамвае" и буду говорить.
1. Объедините "Ангарский трамвай" с автобусным предприятием "Автоколонной 1948"
2. Либо отдайте "Ангарский трамвай" тому, кто его построил в 53-м году. Отдайте АНХК.
Нет, они его окончательно добьют!
–5
+3 / –8
16.12.2022 04:25 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Victor Irkut, 16.12.2022):
> 1. Объедините "Ангарский трамвай" с автобусным предприятием "Автоколонной 1948"
> 2. Либо отдайте "Ангарский трамвай" тому, кто его построил в 53-м году. Отдайте АНХК.

1 Частнику трамвай не нужен, он его хочет прикрыть
2 АНХК он еще больше не нужен. Они уже даже близко не пересекаются
+13
+13 / –0
16.12.2022 04:29 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Victor Irkut, 16.12.2022):
> 2. Либо отдайте "Ангарский трамвай" тому, кто его построил в 53-м году. Отдайте АНХК.

Забавно читать такое под фото из УИ, принимая во внимание обстоятельства закрытия
+22
+22 / –0
16.12.2022 09:24 MSK
Ссылка
Gorodskoy · Москва
Фото: 1529
Очень жаль если закроют эту систему. Хотел съездить летом наступающего года, но видно не судьба. Сами люди должны выйти к администрации, требовать работы системы. Пока сами люди не выйдут, ничего хорошего не будет. Сколько всего закрылось систем из-за бездействия людей. Всем просто на всё пофиг.
+10
+13 / –3
16.12.2022 10:04 MSK
Ссылка
Red_Sparrow · Москва
Фото: 41
Цитата (Gorodskoy, 16.12.2022):
> Сами люди должны выйти к администрации

А им это нужно, они вообще об этом задумываются?
Да и в целом, как показывает практика, у нас люди не шибко парятся о таких мелочах, как трамвай, т.к. заняты более насущными делами. Так что очередная трамвайная система уйдет в небытие, но таковы наши реалии.
+10
+10 / –0
16.12.2022 15:35 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Red_Sparrow, 16.12.2022):
> у нас люди не шибко парятся о таких мелочах, как трамвай, т.к. заняты более насущными делами

А почему люди должны париться-то? По факту, это даже не городской транспорт, а развозка. Кроме некоей уникальности для жителя города особенных плюсов нет. Трамвай идет по краю и уходит в промзону. Передать на баланс города - это увеличить расходы бюджета без какого-либо профита для горожанина.
+8
+8 / –0
16.12.2022 15:46 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Wolf92, 15.12.2022):
> Линию надо было через город строить, но почему-то сделали рядом с городом.

Ну посмотри ты внимательно в карту-то! Линия как раз и была построена по центральной оси ГИПОТЕТИЧЕСКОГО города. Кварталы к востоку от Дружбы Народов тоже были запроектированы, но в основном остались "на бумаге". Кто же знал в начале 1980-х, что через 10 лет не станет СССР?


Цитата (nikwotnik, 15.12.2022):
> На улице -32.

Да, грамотно я выбрал время для поездки сюда: попал на относительное потепление! 7 и 8 декабря в Усть-Илимске было -12, и даже ветра почти не было.

Цитата (nikwotnik, 15.12.2022):
> В вагоне не больше -12

Мне тоже показалось, что Усть-Илимске в вагонах, гм...стоит прохлада, не очень адекватная для такого климата и времени года. Но я не измерял, конечно...сужу по ощущениям. В общем, к концу проезда почти полного круга по линии - то есть за 50 минут в вагоне - ступни мои замёрзли довольно ощутимо. Как только вылез на остановке, пришлось топать ногами, чтобы согреться.

Вот в Черёмушках, где я побывал за 2 дня до этого - там печки жарят так, что к ним голой рукой не прикоснёшься: я за 10 минут поездки от мемориала до 2-й террасы смог полностью согреться! Хотя на смотровой площадке ГЭС замёрз в ожидании вагона так, что думал "всё, сейчас помру")))

Кстати, вопреки расхожему мифу, салоны усть-илимских КТМ-5 отнюдь не в идеальном состоянии находятся. Потрескавшийся кое-где пластик на поручнях, вспученный местами оргалит обшивки. Про обогрев я уже писал выше, и не только я. Но вагоны не гремят ходовой и разгоняются отлично. В общем на твёрдую 4 вагончики, возможно даже на 4+. Но никак не на 5!!

)))

Цитата (breeeze, 16.12.2022):
> А почему люди должны париться-то?

Люди не пользующиеся трамваем (таких в городе, думается, 98-99%) и не общающиеся регулярно с его пассажирами - вообще узнавали о грядущем скором закрытии трамвая от меня. Это продавщица в сувенирном киоске на автовокзале и сотрудница блинной на проспекте Карла Маркса. Тетёньки-администраторы на стойке гостиницы "Илим" - разные смены - про закрытие трамвая слышали, но по поводу точных сроков ничего сказать мне не могли. Да, нам говорят про закрытие...может 31 декабря, а может и январь...мол, посмотрим. Аналогично и в пивнушке "У трамвая", что возле остановки "Мечтателей" - бармен про закрытие трамвая была в курсе, но без какой-то конкретики и сожаления.


Цитата (Дмитрий Кояш, 15.12.2022):
> Хотя номинально ни один маршрут ни там, ни там не закрыт.

А как же 3 и 5 в Нижнекамске, по которым движения больше года нет?!?
+14
+14 / –0
16.12.2022 16:02 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> за 50 минут в вагоне - ступни мои замёрзли довольно ощутимо. Как только вылез на остановке, пришлось топать ногами, чтобы согреться.

Прямо как в аннотации к «Временам года» Вивальди на пластинках «Мелодии»:
Концерт № 4 фа минор «Зима»/1. Сильный ветер — от холода бегут и топают ногами (Allegro non molto)
+7
+7 / –0
16.12.2022 16:05 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (echoes97, 21.11.2022):
> Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.

Увы, гораздо раньше. ((((

21 декабря последний рейс. Причём ещё позавчера была информация про 23 декабря.

По сути, после первого комментария под фотографией оставался ровно месяц, чтобы здесь побывать. Сейчас уже осталось 5 дней, и прилёт из Европейской части страны на последний день трамвая будет неадекватно дорогим.
+12
+12 / –0
16.12.2022 16:26 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (breeeze, 16.12.2022):
> Кроме некоей уникальности для жителя города особенных плюсов нет.

Ну вот если сказать волчанцам, что у них совсем закрывается трамвай, я думаю, они будут бузить по мере возможностей и быть всячески против. И именно из-за некоей уникальности)
+3
+4 / –1
16.12.2022 16:28 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Жаль... Неужели нельзя хотя бы законсервировать... Зачем закрывать? Оставить городской маршрут...
+11
+11 / –0
16.12.2022 16:41 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Чока, 16.12.2022):
> если сказать волчанцам

Даже в Волчанске транспортное значение единственной линии побольше, чем внутри городских кварталов Усть-Илимска. Не забываем, что в У-И ещё и левый берег Ангары есть! И там тоже многоэтажные дома и 25-30 % населения, которым даже в 1980-х от наличия трамвая было "ни холодно ни жарко"

Цитата (Rafa, 16.12.2022):
> Оставить городской маршрут...

Он там не нужен никому ни сейчас, ни раньше.

Ну не ленитесь, прочитайте дискуссию под этим снимком целиком.
+11
+11 / –0
16.12.2022 16:44 MSK
Ссылка
Георгий Красников · Аддис-Абеба
Фото: 627
Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> 21 декабря последний рейс. Причём ещё позавчера была информация про 23 декабря.
>
> По сути, после первого комментария под фотографией оставался ровно месяц, чтобы здесь побывать. Сейчас уже осталось 5 дней, и прилёт из Европейской части страны на последний день трамвая будет неадекватно дорогим.

А я очень удачно купил билет как раз с прибытием 20-го. Думал ещё про 22-е, но закончились билеты.
+9
+9 / –0
16.12.2022 16:48 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Георгий Красников, 16.12.2022):
> купил билет

на поезд? Или на самолёт до Красноярска/Ирутска?
+6
+6 / –0
16.12.2022 16:57 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Уточнил информацию у водителя УИ трамвая.Закрытие планируется 22 декабря, т.е. последний рабочий день с пассажирами - 21 декабря, среда.НО!!!
Водители выходят на работу в резерв по 31 декабря включительно и ДВИЖЕНИЕ БУДЕТ, на участке Депо-ЛПК, 3 рейса как минимум.Не секрет для многих, что здание депо давно превращено в общежитие для гастарбайтеров, строящих ЛПК, их-то и будут возить до 31 декабря Следовательно, движение спецвагонрв тоже будет осуществляться, возможно, что и до города...Одним словом:22 декабря объявлено как окончание работы с пассажирами, но служебное (назовем его так) движение будет и позже, пока до 31-го...Думаю, на эти рейсы можно прорваться и любителям, но предупреждаю по своему опыту и рассказам девчонок-водителей, что контингент данных "пассажиров" весьма специфичный.Пока вот такая инфа, если ничего не "переиграют"...Вечером гляну свое служебное расписание, уточню, во сколько эти рейсы примерно были раньше, мало ли, вдруг кому пригодится)
+25
+25 / –0
16.12.2022 17:11 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Будет возможность, сделайте побольше фото и видеоматериала. С уважением. Ещё раз, очень жаль...
+9
+9 / –0
16.12.2022 17:14 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Георгий Красников, 16.12.2022):
> А я очень удачно купил билет как раз с прибытием 20-го. Думал ещё про 22-е, но закончились билеты.

Огромная просьба ко всем присутствующим в городе 21-22 декабря заснять всё подробно для истории. Особенно последний рейс, заход в депо и т.п. Возможно имеет смысл представиться и договориться в депо, что бы дали адекватно снять. Обычно сами трамвайщики в такой ситуации понимают важность момента.

Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> Кстати, вопреки расхожему мифу, салоны усть-илимских КТМ-5 отнюдь не в идеальном состоянии находятся. Потрескавшийся кое-где пластик на поручнях, вспученный местами оргалит обшивки. Про обогрев я уже писал выше, и не только я. Но вагоны не гремят ходовой и разгоняются отлично. В общем на твёрдую 4 вагончики, возможно даже на 4+. Но никак не на 5!!

Расхожие мифы всё-таки немного из прошлого. Заверяю, что в 09.2004 вагоны были как позавчера с завода. Второе место по состоянию КТМ-5М3 по экс-СССР. Первое, разумеется, было за Мозырем.

Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> Люди не пользующиеся трамваем (таких в городе, думается, 98-99%) и не общающиеся регулярно с его пассажирами - вообще узнавали о грядущем скором закрытии трамвая от меня. Это продавщица в сувенирном киоске на автовокзале и сотрудница блинной на проспекте Карла Маркса. Тетёньки-администраторы на стойке гостиницы "Илим" - разные смены - про закрытие трамвая слышали, но по поводу точных сроков ничего сказать мне не могли. Да, нам говорят про закрытие...может 31 декабря, а может и январь...мол, посмотрим. Аналогично и в пивнушке "У трамвая", что возле остановки "Мечтателей" - бармен про закрытие трамвая была в курсе, но без какой-то конкретики и сожаления.

Пожалуй, не примомню, что бы закрывалась сеть трамвая, но по мере попытки поиска местной информации или новостей в сети - результат роавно "0". Похоже, закрытие протащат как внутриведомственное событие.
+12
+12 / –0
16.12.2022 17:28 MSK
Ссылка
Георгий Красников · Аддис-Абеба
Фото: 627
Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> на поезд? Или на самолёт до Красноярска/Ирутска?

на самолёт прямо до Усть-Илимска.
+8
+8 / –0
16.12.2022 19:57 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (Георгий Красников, 16.12.2022):
> Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> > на поезд? Или на самолёт до Красноярска/Ирутска?
>
> на самолёт прямо до Усть-Илимска.

А такие бывают? Откуда?
0
+0 / –0
16.12.2022 20:04 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (D@N, 17.12.2022):
>
> А такие бывают? Откуда?
С Иркутска
+4
+4 / –0
16.12.2022 20:20 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Мистер Гуй, 16.12.2022):
> Или на самолёт до Красноярска/Ирутска?

Зачем же так далеко?! Аэропорты есть и в Братске, и в УИ
+3
+3 / –0
16.12.2022 20:36 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Для экономии, вестимо. В крупные аэропорты на популярные направления обычно билеты гораздо дешевле, а дальше можно и поездом.
+4
+4 / –0
16.12.2022 20:58 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
А точно ли 21 декабря будет последним днём? С 22 как людей перевозить будут?
+4
+4 / –0
16.12.2022 21:42 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Заказные рейсы "Депо-ЛПК" (на лобовом стекле табличка "ЭСТА" в 2020 г. выполнялись следующим расписанием:
Депо 7. 10 16. 55 19. 10
ЛПК 7. 32 17. 17 19. 30
Депо 7. 51 17. 36 19. 49
Вот эти рейсы должны выполняться до 31 декабря, по идее...
+7
+7 / –0
16.12.2022 21:43 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Цитата (Андрей Дубовицкий, 16.12.2022):
> А точно ли 21 декабря будет последним днём? С 22 как людей перевозить будут?

22-го позвоню туда, спрошу, напишу+тут вроде как раз кто-то в эти дни с сайта там,так что вместе инфу соберем всю.
+7
+7 / –0
17.12.2022 00:47 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (Gorodskoy, 16.12.2022):
> Сами люди должны выйти к администрации, требовать работы системы. Пока сами люди не выйдут, ничего хорошего не будет. Сколько всего закрылось систем из-за бездействия людей. Всем просто на всё пофиг.

Давайте, тогда на честность. Вот возьмите количество активных пользователей данного сайта, то на предложения, собрать средства и купить запчасти и передать их тому или иному транспортному хозяйству, желающих среди пользователей сайта полный нуль. Типа это проблемы того или иного города, мы ничего и не должны т.п. Так если даже пользователям данного сайта, до лампочки на просьбы помочь, той или иной системе ГЭТа, то что говорить о простых жителях.
+4
+6 / –2
17.12.2022 00:52 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Negedozъ, 15.12.2022):
> Будем надеется, что после закрытия ничего не разберут и не распилят

Если не будут следить за сохранностью (а кто будет этим заниматься в минус 40 в глухой тайге?), то, боюсь, быстро по кускам растащат...
+5
+5 / –0
17.12.2022 01:19 MSK
Ссылка
Stephan S · Нижний Новгород
Фото: 164
Встретил информацию, якобы Усть-Илимский трамвай занесён в книгу рекордов как «самый северный». Понятно, что климат суровый, но ведь Санкт-Петербург даже севернее будет!
Самой КАКОЙ тогда будет эта система?
+6
+6 / –0
17.12.2022 01:21 MSK
Ссылка
Котофей · Хельсинки
Фото: 1024
Самый северный из ныне существующих - Тронхейм в Норвегии. Раньше до закрытия был Архангельск.
+14
+14 / –0
17.12.2022 01:51 MSK
Ссылка
Oletrol · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Интересные факты, надо бы табличку какую-нибудь сделать по самым северным/южным/экваториальным/высокогорным действующим и закрытым троллейбусным, трамвайным, электробусным системам и метрополитенам. С электробусами, конечно, не может быть на 100% достоверно, но всё же их эксплуатация в экстремальных температурных условиях наверняка тоже имеет свои особенности. Ещё был бы, наверно, интересным список островных систем (если такие есть), в добавок к тем случаям, когда вся страна на островах.
+4
+4 / –0
17.12.2022 04:21 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Войбокало, 16.12.2022):
> Заказные рейсы "Депо-ЛПК" (на лобовом стекле табличка "ЭСТА" в 2020 г. выполнялись следующим расписанием:
> Депо 7. 10 16. 55 19. 10
> ЛПК 7. 32 17. 17 19. 30
> Депо 7. 51 17. 36 19. 49
> Вот эти рейсы должны выполняться до 31 декабря, по идее...

Вот тут тоде что-то ЭСТА есть
https://sun9-20.userapi.com/impg/Co9hwaR...e=album
+4
+4 / –0
17.12.2022 07:28 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Цитата (nikwotnik, 17.12.2022):
> Вот тут тоде что-то ЭСТА есть

О! Даже больше, чем 3...
+4
+4 / –0
17.12.2022 09:08 MSK
Ссылка
Кирилл кузнецов · Альметьевск
Фото: 4
Цитата (echoes97, 21.11.2022):
> Привет, ребята! К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.

Жаль, не успел покататься на Усть-Илимских трамваев:(
+7
+7 / –0
17.12.2022 09:46 MSK
Ссылка
Фото: 9
Очень жаль, что трамвайная система будет прекращена.

Является одной из таких трамвайных систем на территории СНГ, где трамвай связывает город с промышленной зоной.

Усть-Илимск (Россия) и Мозырь (Белоруссия).
+10
+11 / –1
17.12.2022 10:09 MSK
Ссылка
Silbervogel · Хабаровск
Фото: 418
Цитата (Александр Орешин, 17.12.2022):
> Усть-Илимск (Россия) и Мозырь (Белоруссия).

Еще Черемушки?
+9
+9 / –0
17.12.2022 10:55 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (Кирилл кузнецов, 17.12.2022):
> Цитата (echoes97, 21.11.2022):
> > Привет, ребята! К сожалению, из Усть-Илимска очень грустные новости. Работники трамвая подтверждают, что система закрывается. Возможно, это произойдёт уже в январе 2023 года.
>
> Жаль, не успел покататься на Усть-Илимских трамваях:(
Тоже самое:(
+5
+5 / –0
17.12.2022 13:25 MSK
Ссылка
Фото: 36
Цитата (Сантьяго, 17.12.2022):
> Сами люди должны выйти к администрации, требовать работы системы. Пока сами люди не выйдут, ничего хорошего не будет. Сколько всего закрылось систем из-за бездействия людей. Всем просто на всё пофиг.
>

Людям всё равно, нечего переживать за то, что нужно только любителям. И тем более, они не повлияют на мнение частника, ни одно письмо в дептранс не спасёт
+8
+8 / –0
17.12.2022 13:48 MSK
Ссылка
APTEMKI · Прочие города РФ
Нет фотографий
Цитата (Rafa, 16.12.2022):
> Жаль... Неужели нельзя хотя бы законсервировать... Зачем закрывать? Оставить городской маршрут...


Эх... Уже второй город в 2022 году в России избавляется от электротранспорта.
Как это остановить?
+6
+6 / –0
17.12.2022 13:50 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Фото: 101
Цитата (APTEMKI, 17.12.2022):
> Цитата (Rafa, 16.12.2022):
> > Жаль... Неужели нельзя хотя бы законсервировать... Зачем закрывать? Оставить городской маршрут...
>
>
> Эх... Уже второй город в 2022 году в России избавляется от электротранспорта.
> Как это остановить?

Следующий кто будет добивать трамвай или троллейбус? Даю ставку - Ангарск, Кострома, Тамбов и Оренбург
+8
+9 / –1
17.12.2022 13:53 MSK
Ссылка
sewa · Шахты
Нет фотографий
Цитата (Александр Орешин, 17.12.2022):
> Усть-Илимск (Россия) и Мозырь (Белоруссия).

Старый Оскол ещё.
+6
+6 / –0
17.12.2022 14:26 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Войбокало, 16.12.2022):
> Водители выходят на работу в резерв по 31 декабря включительно

Что значит выходят в резерв? Досиживать до официальной даты увольнения, как в Дзержинске? Или или все-таки есть призрачные шансы на то, что их выпустят на линию по всему маршруту?

И, наверное, пока рано задавать такой вопрос, но может известно, что планируют делать с вагонами и линией сразу после полного прекращения движения? Будут ли их обслуживать, или просто будут дожидаться момента демонтажа линии и утилизации вагонов?
+4
+4 / –0
17.12.2022 14:26 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Новокузнецк, если считать изолированный маршрут 10...
+7
+7 / –0
17.12.2022 14:29 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Vasilii Ivanov, 17.12.2022):
> но может известно, что планируют делать с вагонами и линией сразу после полного прекращения движения? Будут ли их обслуживать, или просто будут дожидаться момента демонтажа линии и утилизации вагонов?

https://transphoto.org/photo/1699521/#3035641 под соседним фото пишут, что ЛПК пока хочет оставить вагоны и линию в высокой степени готовности. Тверь вроде тоже хотела... Загадывать, мне кажется, смысла нет.
+8
+8 / –0
17.12.2022 15:48 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Ну, давайте рассуждать логически...1) до апреля-мая никто ничего демонтировать не будет 2) не забываем про резко континентальный климат, и как автобусы себя поведут - неизвестно...Тут и работники могут на дыбки встать, если автобусы не справятся, поэтому...
Вообще, я бы, при таком раскладе, если был бы директором трамвайного цеха, раз уж есть решение о закрытии, сделал бы это в апреле, но не в декабре...В ночи прогноз выдает -32, считайте, утром те же числа, даже на пару-тройку градусов ниже...
+9
+9 / –0
17.12.2022 21:34 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Цитата (Vasilii Ivanov, 17.12.2022):
> Цитата (Войбокало, 16.12.2022):
> > Водители выходят на работу в резерв по 31 декабря включительно
>
> Что значит выходят в резерв? Досиживать до официальной даты увольнения, как в Дзержинске? Или или все-таки есть призрачные шансы на то, что их выпустят на линию по всему маршруту?
>
> И, наверное, пока рано задавать такой вопрос, но может известно, что планируют делать с вагонами и линией сразу после полного прекращения движения? Будут ли их обслуживать, или просто будут дожидаться момента демонтажа линии и утилизации вагонов?

Выходят в резерв=работают...Выполняют в т.ч. служебные рейсы "Депо-ЛПК", про направление в сторону Города ничего не говорят...Движение трамваев на участке "Депо-ЛПК" сохраняетсЯ и после 22 декабря, пока что до 31-го декабря.
+7
+7 / –0
17.12.2022 21:36 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Расписание этих рейсов Депо_ЛПК_Депо есть выше, минимум 3, но, возможно, и больше...По инфе, представленной выше, нарядов на "ЭСТА"увеличили...
+7
+7 / –0
17.12.2022 22:08 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Планирую там быть 31-го с утра...Если спецрейсы будут, то вломлюсь, меня там все знают)))(А если кто не знает, так познакомимся), ну, либо пройтись 14,5 км по шпалам...(((
+12
+12 / –0
18.12.2022 01:08 MSK
Ссылка
Фото: 4
Судя по поступающей информации, запевать "Отпусти и забудь" ещё рано ;-)
+6
+6 / –0
18.12.2022 09:01 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
В медиа пишут, что вчера был бум. Жители приходят прощаться с трамваем. Рейс на 15 часов был битком вся спарка. Утром в 10 не совсем битком, но тоже желающих было много.
+20
+20 / –0
18.12.2022 09:23 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (Victor Irkut, 17.12.2022):
> Цитата (APTEMKI, 17.12.2022):
> > Цитата (Rafa, 16.12.2022):
> > > Жаль... Неужели нельзя хотя бы законсервировать... Зачем закрывать? Оставить городской маршрут...
> >
> >
> > Эх... Уже второй город в 2022 году в России избавляется от электротранспорта.
> > Как это остановить?
>
> Следующий кто будет добивать трамвай или троллейбус? Даю ставку - Ангарск, Кострома, Тамбов и Оренбург

Ярославль
–4
+2 / –6
18.12.2022 12:20 MSK
Ссылка
Фото: 35
Здравстсвуйте! У нас в Оренбурге хотят оставить один маршрут, как визитная карточка города. И в планах есть стилизовать одну машину Тролза 682Г - 016 под машину 70х годов. И пустить по одному маршруту. Но это будет как в Чебоксарах, ЗиУ 682Б с зав№ 1. Её же подвергли критике здесь на СТТС, то же самое будет и у нас. А так не хотят оставлять троллейбус в полном обьёме. Газобусы на метане экологичнее троллейбуса. Так считают руководители Оренбурга. Закупили 67 ЛиАЗов с двигателями китайского производства. И считается что от них особого вреда нет.
+10
+10 / –0
18.12.2022 12:33 MSK
Ссылка
Max · Ярославль
Фото: 58
Цитата (D@N, 18.12.2022):
> Следующий кто будет добивать трамвай или троллейбус? Даю ставку - Ангарск, Кострома, Тамбов и Оренбург
>
> Ярославль
Не собираемся. Трамвай работает прекрасно, а списание нескольких машин по сроку службы не означает добивание троллейбуса.
+8
+8 / –0
18.12.2022 22:55 MSK
Ссылка
Фото: 35
Цитата (Max, 18.12.2022):
> Не собираемся. Трамвай работает прекрасно, а списание нескольких машин по сроку службы не означает добивание троллейбуса.

А у нас в Оренбурге идёт списание по сроку службы, без обновления. Количество машин уменьшается. И гор. администрация с троллейбусом намерена завязать
+6
+6 / –0
19.12.2022 02:30 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Во многом горола, где закрыли движение электротанспорта или хотят закрыть, города с оттоком населения. Например, Курган, Благовещенск, Астрахань, Тверь и т.п. Исключением являются наверное, только Москва и Тюмень.

В Усть-Илимске и подобных городах, как пример ещё Ачинск, трамвай строили специально для подвоза рабочих. Явно в годы строительства уже была возможность подвозить и автобусами, но выбрали вместимость трамвая. В Усть-Илимске проблема малого охвата города делает трамвай неудобным, особенно для старого города
+8
+8 / –0
19.12.2022 03:37 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (Max, 18.12.2022):
> Цитата (D@N, 18.12.2022):
> > Следующий кто будет добивать трамвай или троллейбус? Даю ставку - Ангарск, Кострома, Тамбов и Оренбург
> >
> > Ярославль
> Не собираемся. Трамвай работает прекрасно, а списание нескольких машин по сроку службы не означает добивание троллейбуса.

Ну , хорошо. А то просто месяц назад и в сентябре тоже писали о грядущем закрытии троллейбуса. Клевота , я так понимаю.
+2
+2 / –0
19.12.2022 03:37 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (медведь, 18.12.2022):
> Здравстсвуйте! У нас в Оренбурге хотят оставить один маршрут, как визитная карточка города. И в планах есть стилизовать одну машину Тролза 682Г - 016 под машину 70х годов. И пустить по одному маршруту. Но это будет как в Чебоксарах, ЗиУ 682Б с зав№ 1. Её же подвергли критике здесь на СТТС, то же самое будет и у нас. А так не хотят оставлять троллейбус в полном обьёме. Газобусы на метане экологичнее троллейбуса. Так считают руководители Оренбурга. Закупили 67 ЛиАЗов с двигателями китайского производства. И считается что от них особого вреда нет.

Божее... как эколог говорю , это хуже. Тогда б хотя бы оставили самый востребованный маршрут из каждого депо и один-два троллейбуса каждой модели на него.
+4
+4 / –0
19.12.2022 05:20 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
В сети появился документ по поиску подрядчика на демонтаж ВСЕЙ трамвайной инфраструктуры УИ. Планируют закончить до 30.06
https://t.me/irkgt/2351
+9
+9 / –0
19.12.2022 05:45 MSK
Ссылка
D@N · Екатеринбург
Фото: 2
Цитата (nikwotnik, 19.12.2022):
> В сети появился документ по поиску подрядчика на демонтаж ВСЕЙ трамвайной инфраструктуры УИ. Планируют закончить до 30.06
> https://t.me/irkgt/2351

Надо попробовать передать её городу всеми способами.
0
+1 / –1
19.12.2022 06:13 MSK
Ссылка
Фото: 35
Цитата (D@N, 19.12.2022):
> Божее... как эколог говорю , это хуже. Тогда б хотя бы оставили самый востребованный маршрут из каждого депо и один-два троллейбуса каждой модели на него.

У нас одно депо. И количество машин уменшается Хотят оставить один маршрут . И сделать как "т" в Москве.
+2
+2 / –0
19.12.2022 07:45 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (nikwotnik, 19.12.2022):
> В сети появился документ по поиску подрядчика на демонтаж ВСЕЙ трамвайной инфраструктуры УИ. Планируют закончить до 30.06

Причём датирован 22.06.2022! Т.е. уже с лета всё было понятно...
+12
+12 / –0
19.12.2022 16:12 MSK
Ссылка
Negedozъ · Прочие города РФ
Фото: 30
Цитата (Negedozъ, 15.12.2022):
> Будем надеется, что после закрытия ничего не разберут и не распилят, а в будущем будет возможность восстановить движение

Чтож, почитал я ТЗ к демонтажу... https://sun9-1.userapi.com/impg/Lc7pdWOz...e=album - возрождения не будет.
+8
+8 / –0
19.12.2022 17:14 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Ответ городской управы Усть-Илимска. В общем, довольно интересное письмо: как оказалось, Усть-Илимский трамвай не является транспортом общего пользования.
https://i.postimg.cc/Y03QTdKD/5863.png
https://i.postimg.cc/mgPhfBvW/image.png
+9
+11 / –2
19.12.2022 18:52 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А что удивительного? До вас только сейчас дошло? Он всегда был ведомственным, выполнял роль комбинатской "развозки". Давно у нас "развозки" стали транспортом общего пользования? Вам тут уже пытались это объяснить, когда вы предлагали завалить властей письмами от пользователей СТТСа. К сожалению или к счастью, в данном случае местная власть имеет отношение к ликвидации трамвая чуть более, чем никакого.
+13
+15 / –2
19.12.2022 21:53 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Pafawag, 19.12.2022):
> Ответ городской управы Усть-Илимска. В общем, довольно интересное письмо: как оказалось, Усть-Илимский трамвай не является транспортом общего пользования.
> https://i.postimg.cc/Y03QTdKD/5863.png
> https://i.postimg.cc/mgPhfBvW/image.png

Думаю, имеет смысл создать галерею "Закрытие движения" и разместить там подобные документы. Для истории
+7
+7 / –0
20.12.2022 03:41 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (K.Mikhail.S, 19.12.2022):
> Думаю, имеет смысл создать галерею "Закрытие движения" и разместить там подобные документы. Для истории

Cоздана галерея "Закрытие трамвайного движения":
https://transphoto.org/articles/8605/
+9
+9 / –0
20.12.2022 16:25 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Александр Е., 19.12.2022):
> А что удивительного? До вас только сейчас дошло? Он всегда был ведомственным, выполнял роль комбинатской "развозки". Давно у нас "развозки" стали транспортом общего пользования? Вам тут уже пытались это объяснить, когда вы предлагали завалить властей письмами от пользователей СТТСа. К сожалению или к счастью, в данном случае местная власть имеет отношение к ликвидации трамвая чуть более, чем никакого.

Я нахожу сделать запрос лучшим, нежели бытие диванным экспердом и старческое брюзжание. У меня и не было никаких иллюзий относительно местных властей. Это промежуточный ответ. А более хорошие новости должны придти, как ни странно, из Министерства культуры.

А некое противоречие в странном положении трамвая У-И всё же имеется.
+4
+4 / –0
21.12.2022 00:33 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (Александр Е., 19.12.2022):
> Вам тут уже пытались это объяснить, когда вы предлагали завалить властей письмами от пользователей СТТСа. К сожалению или к счастью, в данном случае местная власть имеет отношение к ликвидации трамвая чуть более, чем никакого.

Соглашусь с Вами. Да хоть заваливай письмами, хоть нет, даже если бы гипотетически трамвай передали в муниципальную собственность, это бы ничего не решило. В городской электротранспорт требует не малых финансовых вложений. А если их нет, то и система ГЭТа рано или поздно закроется.
+7
+7 / –0
21.12.2022 00:57 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
В муниципальной собственности сеть загнулась бы ещё лет 20 назад. Здесь же частник поддерживал инфраструктуру в надлежащем состоянии, ибо был заинтересован в этом.
+11
+11 / –0
21.12.2022 04:06 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.12.2022):
> Здесь же частник поддерживал инфраструктуру в надлежащем состоянии

А поддерживал ли? Создаётся впечатление, что скорее просто эксплуатировал имеющийся запас прочности, пока он не иссяк
+6
+7 / –1
21.12.2022 10:19 MSK
Ссылка
Фото: 4264
Цитата (K.Mikhail.S, 21.12.2022):
> А поддерживал ли? Создаётся впечатление, что скорее просто эксплуатировал имеющийся запас прочности, пока он не иссяк

Ну как-то всё же поддерживал, раз трамвай столько продержался на довольно нормальном уровне. Скорее всего в муниципальной собственности грохнулся бы много раньше, с учётом госзакупок, неразвитой маршрутной сети и не слишком большого пассажиропотока.
+3
+3 / –0
21.12.2022 11:17 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Пассажирам маршрут нужен, судя по реакции горожан. Я такого масштаба поддержки среди обычных пассажиров не помню в других городах.
Но мнение пассажиров (сотрудников) для администрации комбината - ноль?
+4
+7 / –3
21.12.2022 11:23 MSK
Ссылка
Фото: 4
Вопрос ко всем, кто хотел поучаствовать в судьбе трамвая:

Есть ли среди нас хоть один житель Усть-Илимска или его окрестностей?
+3
+3 / –0
21.12.2022 11:23 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Комбинат это не благотворительная контора. Он выполняет вполне себе определенные функции. Если выбирать между доставкой сотрудников дешёвыми автобусами (с возможностью собирать их по городу) или дорогим трамваем (до которого сотруднику нужно ещё дойти), то выбор для любого очевиден.
+11
+12 / –1
21.12.2022 14:08 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2022):
> Пассажирам маршрут нужен, судя по реакции горожан.

Народ покататься пришёл, а не по делам поехать. Кто-то из них вообще возможно впервые
+8
+9 / –1
21.12.2022 14:09 MSK
Ссылка
Фото: 2004
Цитата (Карданный Вал, 21.12.2022):
> то выбор для любого очевиден.

Особенно при учёте того, что и при наличии трамвая основную часть развозки выполняли автобусы.


Цитата (D@N, 19.12.2022):
> передать её городу всеми способами.

Для чего?
+2
+5 / –3
21.12.2022 14:46 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Чтобы до вокзала сделать как минимум. От комбината до депо разобрать, и сделать. Поток в сторону вокзала хороший, причём это жители Магистрального. Зимой долго ждать туда автобус
+4
+4 / –0
21.12.2022 14:51 MSK
Ссылка
Фото: 2004
Цитата (Wolf92, 21.12.2022):
> Зимой долго ждать туда автобус

Во сколько раз (а то и десятков раз) дешевле будет закупить в собственность города и эксплуатировать несколько автобусов большого, а то и среднего класса, чем, по сути, заново строить трамвай?
+6
+7 / –1
21.12.2022 14:55 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Wolf92, 21.12.2022):
> Поток в сторону вокзала хороший, причём это жители Магистрального. Зимой долго ждать туда автобус

Нет там такого потока. Иначе там бы ездили хотя бы ЛиАЗы-5256. А там ездят пазики раз в 15 минут. В Усть-илимске вообще нет транспортных коридоров с потоком выше 1000 пассажиров в час. Даже 500 нету. А трамвай стоит рассматривать при потоке более 1000-1300 в час
+5
+6 / –1
21.12.2022 15:04 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
А зачем кстати тут вообще изначально строили трамвай? В 88 году тут были проблемы с подвозом ГСМ?
+4
+4 / –0
21.12.2022 15:19 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Дмитрий Кояш, 21.12.2022):
> А зачем кстати тут вообще изначально строили трамвай?

Тоже интересует этот вопрос

Цитата (Дмитрий Кояш, 21.12.2022):
> В 88 году тут были проблемы с подвозом ГСМ?

Примерно в то же время заморочились с трамваем в Молочном. Так что, видимо, какие-то проблемы были.
Ну или действительно планировалось в ближайшие 10 лет отгрохать жилые кварталы ещё и к востоку от линии, но потом случились известные события, и планы так и остались планами

Цитата (Дмитрий Кояш, 21.12.2022):
> В 88 году тут были проблемы с подвозом ГСМ?

Кстати, проводя параллель, а зачем трамвай в Мозыре? Там точно с этим никаких проблем, там вообще НПЗ под боком
+2
+2 / –0
21.12.2022 15:31 MSK
Ссылка
Фото: 2004
Цитата (Дмитрий Кояш, 21.12.2022):
> А зачем кстати тут вообще изначально строили трамвай? В 88 году тут были проблемы с подвозом ГСМ?

Трамвай строился в других реалиях, при другой экономической системе, при других ожидаемых размерах города и завода и под больший пиковый пассажиропоток. В этих условиях он был вполне оправдан.
+7
+7 / –0
21.12.2022 15:57 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 21.12.2022):
> Вопрос ко всем, кто хотел поучаствовать в судьбе трамвая:
>
> Есть ли среди нас хоть один житель Усть-Илимска или его окрестностей?

Нет, но выход на таких есть)
+4
+4 / –0
22.12.2022 00:12 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.12.2022):
> В муниципальной собственности сеть загнулась бы ещё лет 20 назад. Здесь же частник поддерживал инфраструктуру в надлежащем состоянии, ибо был заинтересован в этом.

Я бы сказал так. В муниципальной собственности не загнулось бы тоже, но при одном условии, комбинаты будут оплачивать рейсы по доставке работников.


Цитата (Александр Е., 19.12.2022):
> А что удивительного? До вас только сейчас дошло? Он всегда был ведомственным, выполнял роль комбинатской "развозки". Давно у нас "развозки" стали транспортом общего пользования? Вам тут уже пытались это объяснить, когда вы предлагали завалить властей письмами от пользователей СТТСа. К сожалению или к счастью, в данном случае местная власть имеет отношение к ликвидации трамвая чуть более, чем никакого.

Проблема Усть-Илимского трамвая в том, что иных вариантов развития у него нет. Чтобы он стал востребованным, нужно его соединить с вокзалом и правобережье - это строительство на миллиарды рублей. У города нет денег на такое, а у области может и есть, но любой губернатор скажет, что есть в регионе задачи поважнее и будет прав.
+8
+8 / –0
22.12.2022 16:56 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (Дмитрий Кояш, 21.12.2022):
> А зачем кстати тут вообще изначально строили трамвай? В 88 году тут были проблемы с подвозом ГСМ?

Понимаю были льготы на трамвай. Большие расстояния, в 80ых мой дедушка бывал, рассказывал что автобус не справлялся с потоком, достроили бы его по полной схеме, может и жила бы система, а так да недоразвитая система
+6
+6 / –0
22.12.2022 18:32 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Quote (Novert Байкальский, 22.12.2022):
> достроили бы его по полной схеме, может и жила бы система, а так да недоразвитая система

Вопрос: видел кто-нибудь или известно что-нибудь об этой самой "полной схеме" и планах развиния трамвая в городе? Просьба поделиться.

Вот мнe кажется, что это не трамвай недостроили, а город вокруг недостроили. Похоже, согласно генплану советских времнён, трамвай должен был стать органичной частью города в будущем. Если бы застроили кварталы по восточную сторону от линии, вплоть до самой Энгельса (южная граница города), то трамвай проходил бы как раз по центральной оси города, и воспроятие роли трамвая было бы другим.

А так в сегодняшнем Усть-Илимске ума не приложу куда ещё можно тянуть трамвай, за исключением одной-двух остановoк вправо-влево от оси линии. Да и конечная "9-й микрорайон" по своему необычному дизайну явно не подразумевала продлений куда-либо дальше.
+10
+10 / –0
22.12.2022 22:21 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 22.12.2022):
>
> Вот мнe кажется, что это не трамвай недостроили, а город вокруг недостроили. Похоже, согласно генплану советских времнён, трамвай должен был стать органичной частью города в будущем. Если бы застроили кварталы по восточную сторону от линии, вплоть до самой Энгельса (южная граница города), то трамвай проходил бы как раз по центральной оси города, и воспроятие роли трамвая было бы другим.

Похоже, именно так. Ещё на генплане 2004-го года к востоку от трамвайной линии значатся кварталы многоэтажной застройки:
http://www.ust-ilimsk.ru/images/stories/gorod/genplan/2.png

При этом никаких новый трамвайных линий на плане не видно, но зато там есть несуществующая железнодорожная линия, огибающая город с запада, вдоль берега Ангары
+4
+4 / –0
23.12.2022 01:32 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (K.Mikhail.S, 22.12.2022):
> зато там есть несуществующая железнодорожная линия, огибающая город с запада, вдоль берега Ангары


Вернее сказать, разобранное, потому что, как известно, там железнодорожная линия шла до моста и через мост на другую сторону Ангары.
+2
+2 / –0
23.12.2022 02:06 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Там раньше шла линия для строительства ГЭС, как я читал.

А трамвай из-за рельефа ещё сложно 6в город продлевать. Уклоны и перепады постоянно
+3
+3 / –0
23.12.2022 04:36 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 22.12.2022):
> Quote (Novert Байкальский, 22.12.2022):
> > достроили бы его по полной схеме, может и жила бы система, а так да недоразвитая система
>
> Вопрос: видел кто-нибудь или известно что-нибудь об этой самой "полной схеме" и планах развиния трамвая в городе? Просьба поделиться.
>
> Вот мнe кажется, что это не трамвай недостроили, а город вокруг недостроили. Похоже, согласно генплану советских времнён, трамвай должен был стать органичной частью города в будущем. Если бы застроили кварталы по восточную сторону от линии, вплоть до самой Энгельса (южная граница города), то трамвай проходил бы как раз по центральной оси города, и воспроятие роли трамвая было бы другим.
>
> А так в сегодняшнем Усть-Илимске ума не приложу куда ещё можно тянуть трамвай, за исключением одной-двух остановoк вправо-влево от оси линии. Да и конечная "9-й микрорайон" по своему необычному дизайну явно не подразумевала продлений куда-либо дальше.

Развал союза привел. Планы в старый город точно были по строительству и до жд вокзала
+7
+7 / –0
23.12.2022 06:00 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Вообще, в первую очередь, планировалось продлить трамвай вглубь промзоны.
+7
+7 / –0
24.12.2022 16:56 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Статья из газеты. Опубликованная 20 лет назад.

ЛУЧШИЙ ТРАМВАЙ РОССИИ

Однажды город Усть-Илимск посетила необычная делегация. Это были «любители трамвая» из США, Европы и даже Австралии. Они ездили по необъятной России и изучали работу городского электротранспорта в 113 городах! Причем абсолютно по своей инициативе, можно сказать, для общего развития (найдут же люди, чем заняться). Так вот, эта группа признала усть-илимский трамвай лучшим в России. Рассказывает Геннадий Дьячков, главный по «супер-трамваям»:

— Вероятнее всего, господам понравилась именно наша организация движения. Недаром мы называемся «скоростной трамвай». День рождения усть-илимского трамвая 15 сентября 1988 года. Наша задача, в первую очередь, доставка горожан на работу в промзону — на ЛПК, ТЭЦ, другие предприятия. Депо находится в ведении ЛПК, поэтому и трамвай ведомственный. Никакой разветвленной сети нет — одна линия длиной 15 км, а общая протяженность путей — 30 км. Маршрут один, «единичка»: Город -ЛПК. Всего девять остановок — пять в промзоне и четыре в черте города. Минимум пересечений с городскими автодорогами и улицами. Парк состоит из 65 вагонов КТМ-5 производства Усть-Катавского завода. Средняя скорость движения с учетом остановок, светофоров и всего прочего — более 25 км/ч. Это очень неплохой показатель.

Организация движения такова. Есть два «пика» — утренний (с 6.30 до 10.00) и вечерний (с 15.00 до 22.00). Максимально на линии в это время работают тридцать четыре вагона. Интервал движения — несколько минут, как в метро. В середине дня на линии остается лишь один трамвай для тех немногих, кто едет, к примеру, в отдел кадров или отпросился с работы по личным делам. Другие водители в это время отдыхают у себя дома.

-  Хватает ли этого единственного вагона, не бывает ли переполнения?

-  Разве что летом, поскольку наша линия кое-где проходит рядом с садоводствами. Но мы это учитываем, вместо одиночного вагона пускаем «спарку».

-  Как показывают себя в холодное время КТМ-5, я слышал, многие «трамвайщики» их ругают.

-  За четырнадцать лет мы достаточно изучили усть-катавские вагоны, их слабые места. Так, при температуре ниже -25С на рельсах образуется поземка, которую неизбежно затягивает в электрооборудование. Были попытки перенести приводы дверей наверх, но опять же наверху пар, конденсат.
Вызывали представителей с завода, приезжал даже главный инженер. Позже в Усть-Катаве стали выпускать трамваи в «северной» комплектации, но до нас таковые не доходили.

-  Сколько должен работать трамвай до полного износа?

-  В зависимости от условий эксплуатации. Все наши вагоны 1987-88 годов выпуска. В обозримом будущем заменять их не собираемся. Правда, наши условия работы (не считая холодов) очень щадящие — одна почти прямая линия, за состоянием которой мы тщательно следим. Минимум движения по городскому ландшафту также способствует сохранности вагонов, —- поясняет Дьячков. Вот некоторые технические данные вагона КТМ-5: максимальная скорость более 60 км/ч, вес 18,65 т, минимальный радиус поворота (у трамвайщиков он называется вписывание в кривую) 16 метров, разгон от 0 до 40 км/ч (динамика) 16 секунд, тормозной путь 30 метров со скорости 40 км/ч.
Мест сидячих — 35, стоячих — 88. Однако некоторые инструкции в часы «пик» допускают заполнение до 10 человек на 1 кв. метр пола! — смеется Дьячков. Что это должны быть за дистрофики, даже подумать страшно. Начертите на полу метровый квадрат и вы поймёте, какие изощренные садисты разрабатывают подобные нормативы.

-  Какая у водителей зарплата? 

-  Вообще-то это служебная тайна. Если очень приблизительно — около пяти тысяч рублей. К трамваю, я бы сказал, отношение в городе немного культовое. Мы видели рядом с одной из остановок в черте города магазинчик, который назывался «У трамвая». Рыночки и ларьки «жмутся» к остановкам, там в часы «пик» гарантировано обилие посетителей — работников ЛПК.  Женщины покупают что-то ужин, а мужички после трудного дня балуются чудесным усть-илимским пивом. 

Фотография 1 - https://vk.com/id393653660?z=photo393653...660_121

Фотография 2 - https://vk.com/id393653660?z=photo393653...660_121

Еженедельная газета Автомаркет+Спорт, 2002 г. автор статьи Марк Паверман. 
+8
+9 / –1
24.12.2022 18:30 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Павел-205, 24.12.2022):
> Это были «любители трамвая» из США, Европы и даже Австралии.

Почему-то любители в кавычках, хотя «любители трамвая» – это как раз те, кто сейчас эту систему закрывает.
+6
+6 / –0
25.12.2022 07:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Какой же невероятный позор всей страны (России). Вопиющее событие.

Также удивляет контраст с Верхней Пышмой. Ведь там линия с пассажиропотоком наверняка меньше, чем в Усть-Илимске была построена с нуля и кому-то принесла беду (снос жилых домов). Потрачено три миллиарда рублей. Такой суммы хватило бы на пятьдесят лет работы усть-илимской линии. Предприятие в Усть-Илимске не менее огромное и богатое, чем в Верхней Пышме.

И нельзя говорить, что одна трамвайная система в России закрыта и одна появилась. В Верхнюю Пышму ведёт всего лишь ветка Екатеринбургского трамвая. Хоть и очень дорогостоящая.
+1
+7 / –6
25.12.2022 09:54 MSK
Ссылка
Омич · Екатеринбург
Нет фотографий
Ну это ещё как сказать: депо в Верхней Пышме всё-таки строится, да и перевозчик другой. Хотя да, это спорный вопрос: считается ли эта линия отдельной системой или нет. В своё время были споры на этом сайте об этом. У линии в Верхнюю Пышму, кстати, есть перспективы увеличения пассажиропотока, так как строится новый микрорайон на этой линии, есть перспективы продления линии, да и в саму Верхнюю Пышму тоже растёт транспортный поток.

Но сейчас вы удивитесь ещё больше, когда узнаете, что на другую строящуюся трамвайную линию в Екатеринбурге потребуется более 15 млрд рублей. Вот можете подробнее об этом почитать: https://www.e1.ru/text/transport/2022/12/24/71926706/
+9
+9 / –0
25.12.2022 21:16 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Омич, 25.12.2022):
> Хотя да, это спорный вопрос: считается ли эта линия отдельной системой или нет.

Однозначно и безоговорочно нет. И никак не является отдельной даже со своим депо.
Иначе и петербургский "чижик" нужно считать отдельной системой.
+2
+5 / –3
25.12.2022 21:54 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (tramvajj, 25.12.2022):
> Иначе и петербургский "чижик" нужно считать отдельной системой.

Ага, и Крымский троллейбус на три системы разделить.
+1
+2 / –1
25.12.2022 22:16 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
А Силезские трамваи не могут служить положительным примером представления системы на сайте?
+5
+5 / –0
26.12.2022 01:47 MSK
Ссылка
ЭД4МкМ Аэро · Хабаровск
Фото: 17
200-й комментарий, всех с наступающим, Усть-Илимск жалко..
+7
+8 / –1
26.12.2022 02:13 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Цитата (tramvajj, 25.12.2022):
> Какой же невероятный позор всей страны (России). Вопиющее событие.
>
> Также удивляет контраст с Верхней Пышмой.

Трамвай, который является служебным для подвоза рабочих на завод, нельзя сравнивать с Верхней Пышмой. Не будь Екатеринбурга рядом, то и там врятли бы появился трамвай.

Отдельно стоит отметить, что трамвай как транспорт города Усть-Илимска по пассажиропотоку обеспечивался бы при связи вокзала через новый город на другой берег в старый город. Иначе пассажиропоток никакой
+8
+8 / –0
26.12.2022 07:27 MSK
Ссылка
Negedozъ · Прочие города РФ
Фото: 30
Цитата (K.Mikhail.S, 25.12.2022):
> Ага, и Крымский троллейбус на три системы разделить

Москва с Краснопресненской системой
+4
+4 / –0
26.12.2022 07:43 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Negedozъ, 26.12.2022):
> Москва с Краснопресненской системой

Тогда уж ещё Уфа, Новокузнецк...
+2
+2 / –0
26.12.2022 09:44 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
А это уже что то новое - https://www.youtube.com/watch?v=6nigA1BZcRk.
+3
+4 / –1
26.12.2022 16:45 MSK
Ссылка
Фото: 66
В УИ трамвай всё же возит много народа, коли используют двухвагонные поезда. Все эти люди едут с пересадкой? Или всё же много таких, которые идут до трамвая пешком? Я к тому, что, наверное, во многих городах трамвай не является основным транспортом - автобусы возят больше. Например, в Москве. Рассуждая по-усть-илимски, тоже могут унифицировать транспорт: трамвай закрыть, оставить только автобусы.

Цитата (Карданный Вал, 21.12.2022):

> выбирать между доставкой сотрудников дешёвыми автобусами (с возможностью собирать их по городу) или дорогим трамваем (до которого сотруднику нужно ещё дойти), то выбор для любого очевиден.

Получается, себестоимость перевозки в трамвае выше?...
+2
+2 / –0
27.12.2022 01:26 MSK
Ссылка
Kreycer · Москва
Фото: 512 · Старший фотомодератор
Фото года.
+7
+7 / –0
27.12.2022 04:15 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Kreycer, 27.12.2022):
> Фото года

Очень похоже на то, по крайней мере для себя я уже решил, за какое голосовать (=
Будет даже странно, если на фото года – 2022 будет не Усть-Илимск.
+7
+8 / –1
31.12.2022 14:44 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Всех с Наступающим! Мира, здоровья и бодрости – остальное наладится...

Желаю, чтобы в 2023 году Усть-Илимский трамвай чудом воскрес – а вдруг? Вода камень точит. Надо всеми способами попробовать создать ажиотаж, пока ещё не поздно.
+14
+15 / –1
31.12.2022 14:53 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Фото: 101
Цитата (Юрий Боб, 31.12.2022):
> Всех с Наступающим! Мира, здоровья и бодрости – остальное наладится...
>
> Желаю, чтобы в 2023 году Усть-Илимский трамвай чудом воскрес – а вдруг? Вода камень точит. Надо всеми способами попробовать создать ажиотаж, пока ещё не поздно.


Где-то у вас под входной дверью дома стучат лапками зайчики и мяукают коты.

2023 - это можно сказать год кота и зайца. 24 года назад когда заканчивался 1998 год весь мир встречал 1999 - год кота и зайца. Чтобы тебя не запутать - родился в год кота и зайца.

2023 год надо и нужно начать по-новому. Жить по-новому, что-то для себя решить, какие-то поставить цели, с чем-то завязать или найти новое место. А может выбросить из своей жизни весь негатив, привычки, проблемы, беды. Людей, которые можно сказать сильно доставали, сделали из тебя слабого, ставший объектом для насмешек. В нашей жизни это бывает, но так жить дальше нельзя. Надо сделать так, чтобы моя, ваша или друга жизнь выбросила ненужных людей, которым вы не были особо важным, интересным, скучным. Нужно дружить, иметь связи с теми, кто сделал для вас хорошего, внёс вклад в вашу жизнь и постоянно оставляет следы))

2023 год должен принести пользу, светлые и тёплые воспоминания, радости. Чтобы он не принёс, беды, кошмары, проблемы, ужасы.
Чтобы принёс только белые полосы и никакой черноты.

Я желаю в новом 2023 году здоровья. Это самое главное. Чтобы в вашей жизни, точнее в вашей улице были праздники, триумфы, смех, радости. Мир вашему дому и семье. Чтобы играла гармония, благодать, благополучие, позитив и многое-многое другое))))
Загадайте в новогоднюю ночь самое главное желание, которое бы сразу исполнилось. С новым годом))

С уважением, Виктор
Автор книги "54 мгновения Усольского трамвая"


P.S Если трамвай в Усть-Илимске воскреснет, а если нет, то я хочу посвятить и записать книгу. Пускай маленькую, но чтобы кто-то из вас внёс и оставил след в истории не только трамвая Усть-Илимска, но и самого города. Мне 21.12 на ВК пишет администрация группы про Усть-Илимск и просят от лица горожан записать книгу о их трамвае. Конечно идея хорошая, но нужна финансовая поддержка.
+13
+16 / –3
31.12.2022 14:58 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Victor Irkut, 31.12.2022):
> Конечно идея хорошая, но нужна финансовая поддержка.

Выпустим коллегиально благотворительную серию открыток «Усть-Илимск» на продажу в поддержку твоей книги, по-моему неплохая идея сейчас родилась. Кто готов поддержать – «палец вверх» (=
+11
+13 / –2
31.12.2022 15:43 MSK
Ссылка
Синий трамвай · Харьков
Фото: 931 · Редактор новостей
Наверное, второй или третий раз в жизни, когда желание послать уходящий год на три весёлые буквы на порядок сильнее, чем желание встретить новый. Всем мира и здоровья — ментального и телесного.
Уходящий год, ты был как трамвай, летящий без тормозов с самого крутого уклона (примерно как на этом фото). Прощай, 2022, я не буду скучать.
+26
+26 / –0
01.01.2023 04:07 MSK
Ссылка
de_dmitriy · Харьков
Фото: 270
Цитата (Синий трамвай, 31.12.2022):
> я не буду скучать.

Поддерживаю.
+15
+15 / –0
01.01.2023 07:28 MSK
Ссылка
Фото: 2036
Обалдеть! Ребята, огромное спасибо за поддержку! Это замечательный подарок. Всех обняла.
С Новым годом!
+23
+23 / –0
01.01.2023 08:01 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Фото: 101
Цитата (echoes97, 01.01.2023):
> Обалдеть! Ребята, огромное спасибо за поддержку! Это замечательный подарок. Всех обняла.
> С Новым годом!

212 комментариев для 1 человека))
+11
+11 / –0
01.01.2023 11:00 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (echoes97, 01.01.2023):
> Обалдеть! Ребята, огромное спасибо за поддержку! Это замечательный подарок. Всех обняла.
> С Новым годом!

Заслуженная победа, поздравляю! Тут и сюжет, и символизм, и исполнение. Открытки в моём шкафу обрели дополнительную ценность (=

Взаимно. С Новым годом! Чтоб было меньше грустных поводов для дальних перелётов и переездов...
+13
+14 / –1
01.01.2023 11:27 MSK
Ссылка
ЭД4МкМ Аэро · Хабаровск
Фото: 17
Как я понял, не одного служебного рейса не было снято, или их вообще не было?
+11
+11 / –0
01.01.2023 11:46 MSK
Ссылка
Stephan S · Нижний Новгород
Фото: 164
Что сказать. Трамвай жалко, конечно.
Но не менее жалко и то, что в этом году в разных голосованиях пролетели интересные кадры, что месячные, что годовые. Просто ради "поддержки Усть-Илимска" им не дали шансов.
+6
+11 / –5
01.01.2023 13:04 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
Спустя 8 лет первое место за Усть Илиминском по итогам года.
Поздравляю с победой, жаль больше повторения фотографии года из Усть-Илиминска не будет.
+17
+17 / –0
01.01.2023 13:19 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Stephan S, 01.01.2023):
> в разных голосованиях пролетели интересные кадры, что месячные, что годовые

Нарын конечно крут, и даже сама по себе картинка ярче и красивее, но тут важен символизм момента... А попадание в тройку лучших за год – тоже очень почётно. Ну и этот кадр не только за символизм, а за зимний вид знакомой горки, которого на СТТС доселе не было (в классическом ракурсе).
+14
+14 / –0
01.01.2023 13:51 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Видео маршрута Город - ЛПК, май 2015 г.
https://www.youtube.com/watch?v=5qctOuazWMc
+7
+7 / –0
01.01.2023 17:22 MSK
Ссылка
Tučňák · Острава
Фото: 1974 · Фотомодератор / Перевод сайта (CS)
Citát (Юрий Боб, 01.01.2023):
> Цитата (Stephan S, 01.01.2023):
> > в разных голосованиях пролетели интересные кадры, что месячные, что годовые
>
> Нарын конечно крут, и даже сама по себе картинка ярче и красивее, но тут важен символизм момента... А попадание в тройку лучших за год – тоже очень почётно. Ну и этот кадр не только за символизм, а за зимний вид знакомой горки, которого на СТТС доселе не было (в классическом ракурсе).

Я также думаю что эта фотография победила не потому-что она самая лучшая, но потому-что это Усть-Илимск… но с другой стороны это понятно, люди голосовали за систему которая ближе их сердцу и также за то чего уже не будет. И вид на горку также красивый.

Лично голосовал за оби две фотографии из Киргизии, самый красивый фон там.
+14
+15 / –1
01.01.2023 17:23 MSK
Ссылка
Фото: 300
Поздравляю с фото года! Конечно, на конкурсе было много достойных снимков, за все хотелось проголосовать. Но, наверное, это правильно, что победил в итоге Усть-Илимск, как дань памяти утраченной системе. Итог года как есть.
+10
+10 / –0
01.01.2023 18:37 MSK
Ссылка
D.Möschke · Плауэн
Фото: 5968
Поздравляем с победой в конкурсе на самое красивое фото 2023 года! Очень красивое фото и очень приятная достойная память об особенном трамвае в Усть-Илимске! Эта картина - очень хорошая реликвия на будущее! :)
+15
+18 / –3
01.01.2023 18:48 MSK
Ссылка
Серый.Л. · Рыбинск
Фото: 20
Цитата (D.Möschke, 01.01.2023):
> самое красивое фото 2023 года!

2022-го, всё-таки :)
+18
+18 / –0
02.01.2023 12:53 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Синий трамвай, 31.12.2022):
> Наверное, второй или третий раз в жизни, когда желание послать уходящий год на три весёлые буквы на порядок сильнее, чем желание встретить новый. Всем мира и здоровья — ментального и телесного.
> Уходящий год, ты был как трамвай, летящий без тормозов с самого крутого уклона (примерно как на этом фото). Прощай, 2022, я не буду скучать.

Кто-то также говорил про 2020, который сейчас кажется цветочками
+14
+14 / –0
03.01.2023 01:00 MSK
Ссылка
andreymrklv · Алчевск
Фото: 253 · Общий редактор
Довольно посредственный снимок как для "Фото года", выбрана эта фотография только потому что система закрылась
+6
+12 / –6
03.01.2023 11:22 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (andreymrklv, 03.01.2023):
> выбрана эта фотография только потому что система закрылась

Когда этот же ракурс (летний вариант) выиграл конкурс за 2011 год, о закрытии даже речи не было:
https://transphoto.org/photo/421345/
+9
+9 / –0
03.01.2023 12:26 MSK
Ссылка
Stephan S · Нижний Новгород
Фото: 164
Цитата (Юрий Боб, 03.01.2023):
> Когда этот же ракурс (летний вариант) выиграл конкурс за 2011 год

Но тут надо учитывать, что одинаковые ракурсы попросту начинают «приедаться».

Инсбруком вон восторгаешься-восторгаешься, а потом: «Шо, опять на конкурсе?» Златоуст тоже прекрасен, но с определённого момента уже начинает бесить, что фотоконкурсы выигрываются только за счёт вида, найденного ранее кем-то другим.

Как там спросили однажды Киркорова: «Почему в вашем творчестве стало так много римейков?» :D
+5
+6 / –1
03.01.2023 12:32 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Stephan S, 03.01.2023):
> Но тут надо учитывать, что одинаковые ракурсы попросту начинают «приедаться».

Конечно. Но зимнего вида этой горки не было 10 лет:
https://transphoto.org/photo/556815/

Если бы MMG то фото приберёг и опубликовал сейчас, то наверняка оно бы тоже поборолось. Но тут и в дате съёмки символизм, запечатлён зимний трамвай перед его концом.

Цитата (Stephan S, 03.01.2023):
> спросили однажды Киркорова: «Почему в вашем творчестве стало так много римейков?»

А закончилось всё розовой кофточкой и передразниванием слова «звезда»? (=
Да, там он отвратителен.

Цитата (Stephan S, 03.01.2023):
> фотоконкурсы выигрываются только за счёт вида, найденного ранее кем-то другим

Вид не может быть защищён авторским правом, в отличие от музыки или конкретного фото. Открывателю ракурса – благодарность и уважение, но что ж теперь, нельзя снимать с этой точки? (=
Наоборот, происходит развитие.
+5
+5 / –0
03.01.2023 16:09 MSK
Ссылка
Войбокало · Дзержинск
Фото: 4
Цитата (Юрий Боб, 03.01.2023):
> А закончилось всё розовой кофточкой и передразниванием слова «звезда»? (=
> Да, там он отвратителен.

Фотографий из Усть-Илимска, им, видите ли, большое количество!...)))
+5
+5 / –0
12.01.2023 08:37 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
+1
+1 / –0
12.01.2023 10:16 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (Rafa, 12.01.2023):
> https://ilim24.ru/news/23755.html...

Чтото не ссылкой не так? Новость не относится к тематике
+4
+5 / –1
12.01.2023 10:24 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Ну как... Горела территория ЛПК, до которой возил людей трамвай... Год начался прям очень плохо.
+4
+5 / –1
12.01.2023 19:44 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Ymtram, 20.12.2022):
> Цитата (K.Mikhail.S, 19.12.2022):
> > Думаю, имеет смысл создать галерею "Закрытие движения" и разместить там подобные документы. Для истории
>
> Cоздана галерея "Закрытие трамвайного движения":
> https://transphoto.org/articles/8605/

Для истории.
1) Ответ Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области: "... в адрес АО «Группа «Илим» направлено обращение с просьбой не проводить демонтаж объектов инженерной инфраструктуры и подвижного состава городского электрического транспорта до момента принятия необходимых механизмов и параметров федеральной поддержки проектов развития городского электрического транспорта". https://disk.yandex.ru/i/nUOg8hzn2QzOzA
2) Ответ Министерства транспорта России: "... Одновременно информируем, что согласно постановлению Государственной Думы Российской Федерации от 23.11.2022 № 2459-8ГД по результатам проведенных парламентских слушаний на тему «О состоянии городского общественного электрического транспорта в субъектах Российской Федерации» Минтрансом России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти ведется разработка комплекса мер, направленных на развитие городского наземного
электрического транспорта, в том числе определение потребности субъектов Российской Федерации в обновлении существующей инфраструктуры городского общественного электротранспорта и создании новой инфраструктуры на период до 2030 года. С учетом изложенного, а также в связи с поступающими в адрес Минтранса России обращениями граждан, ассоциаций транспортной отрасли и депутатов муниципальных образований по вопросам упразднения маршрутов и снижения количества единиц на линии городского электрического транспорта, Департаментом направлено обращение в органы исполнительной власти субъектов Российской
Федерации, на территории которых функционирует наземный горэлектротранспорт, с просьбой до момента принятия необходимых механизмов и параметров федеральной поддержки проектов развития городского электрического транспорта не проводить демонтажных работ в части соответствующей инфраструктуры
и подвижного состава". https://disk.yandex.ru/i/5wRmUkA7KlZDuA
3) Ответ Министерства культуры Иркутской области: "По информации мэра
города Усть-Илимска А.И. Щекиной (прилагается), трамвайная линия в Усть-Илимске принадлежит группе «Илим». Ваше обращение будет перенаправлено руководству компании с предложением установки трамвайного вагона на экспозиционной площадке у шоссе им. М.И. Бусыгина, где расположена лесозаготовительная техника. Также в Краеведческом музее города оформлена экспозиция «Лесная индустрия Усть-Илимска», в состав которой включены материалы о работе
трамвайного депо". https://disk.yandex.ru/i/nGFtJX13Bc5yig
4) Ответ Администрации города Усть-Илимска на запрос Минкультуры. https://disk.yandex.ru/i/oPcGPVlWXfTAOQ
5) Ещё один ответ Администрации. https://disk.yandex.ru/i/7jfEKBnuxA26Pw
+7
+7 / –0
13.01.2023 02:55 MSK
Ссылка
Oletrol · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну вот, что я всегда говорил. Нужны федеральные стандарты и программы развития электротранспорта. Впрочем, любого общественного транспорта.
+6
+6 / –0
13.01.2023 10:03 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Кстати, вот интересно, а возможные меры поддержки электротранспорта могут быть оказаны частному трамваю Усть-Илимска? А том может группе "Илим", на самом деле, не следует торопиться? А то вдруг можно будет обновить трамвайное хозяйство с привлечением бюджетных средств? Так для них это выгоднее, чем собственные автобусы тянуть. Автобусы можно будет и продать.
+3
+3 / –0
13.01.2023 10:07 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Чока, 13.01.2023):
> Так для них это выгоднее, чем собственные автобусы тянуть. Автобусы можно будет и продать.

К трамвайной линии из города и от трамвайной линии по заводу всё равно автобусы будут в таком случае развозить. Автобусы то есть в любом случае будут использоваться
–1
+0 / –1
13.01.2023 10:27 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (nikwotnik, 13.01.2023):
> К трамвайной линии из города и от трамвайной линии по заводу всё равно автобусы будут в таком случае развозить.

А насколько технически возможно строительство трамвайной линии в другую часть города? Если господдержка будет распространяться на строительство новых линий, например. Я в Усть-Илимске не бывал, поэтому и спрашиваю.
+1
+1 / –0
13.01.2023 10:32 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Чока, 13.01.2023):
> А насколько технически возможно строительство трамвайной линии в другую часть города?

Вот на этой схеме продление рисовалось: https://transphoto.org/photo/168959/?gid=807

Явно же не из "потолка" оно там было нарисовано автором схемы.

UPD: Хотя нет, с "потолка". Там в комментариях писали, что не планировалось: https://transphoto.org/photo/168959/?gid=807#380418
+2
+2 / –0
13.01.2023 10:37 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Если в рамках концессии, думаю вполне реально. Илим или сам займется, или отдаст кому-то. А теперь чисто технически:
1) По Новому городу нужен маршрут по центральной - пр. Мира, место найти можно, или также при желании можно сделать большое кольцо по Белградской/ К.Маркса/Героев Труда, или заморочить три линии)
2) До жд вокзала - я не вижу особо место для разворота в поселке, да улица узкая там. а вдоль жд, РЖд может не дать
3) В Старый город - тут очень много проблем, но эта линия необходимее всех выше. Но упирается в 2 проблемы, мост )хот он и железнодорожный, придется делать совмещенку). Явно придется тянуть от депо линию через горы, через промзону крюк нет смысла, та ещё задача
4) Продлить в промзону, но тут особо проблем думаю не будет
Для всего этого надо кучу денег
+2
+2 / –0
13.01.2023 10:59 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3...torLink
Вот текущий охват остановок радиусом около 450 метров. Проспекты все широкие, место найти можно спокойно.

Цитата (Novert Байкальский, 13.01.2023):
> Для всего этого надо кучу денег
Примерно
Продление в промзону - около 5 кмоп - 0.5-1 лярд
Хотя бы по белградской продлить до Карла Маркса - около 2.5 кмоп - 0.5 лярда
А до ЖД станции можно по факту от Карла Маркса вдоль автодороги, ибо РЖД пошлёт куда подальше. Цель этой линии - не охват жд станции, а охват жителей посёлка для связи с городом. А это около 13 кмоп по пересечёнке - 3-5 лярдов. Плюс трамваи новые, плюс подстанции, плюс ремонт текущей инфр-ры, плюс ФОТ для сотрудников. Дорого очень, окупаемости практически нет по сравнению с закупкой автобусов. Реально закопать 10 миллиардов в землю вымирающего города.
У них в текущей маршрутной сети нет практически ни одного БК автобуса в городских маршрутах.
+4
+4 / –0
13.01.2023 12:25 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Да при желании можно и экскурсионный или туристический маршрут сделать для привлечения инвестиций в город.(трамвай в тайге)
0
+1 / –1
13.01.2023 12:51 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (Rafa, 13.01.2023):
> Да при желании можно и экскурсионный или туристический маршрут сделать для привлечения инвестиций в город.(трамвай в тайге)

Очень низкий потенциал. Сюда туристы в этот тупик заезжают единицы за год. Каких-либо других объектов нет просто
+9
+9 / –0
14.01.2023 10:33 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Город немаленький, но и не такой большой, чтобы трамвай прям городу нужен был. Хорошими градообразующими предприятиями являются ЛПК, ГЭС и пожалуй, железная дорога. Город в тупике, народ постепенно уезжает. Если в городе и развивать, то промышленность. Явно ЛПК должен был быть не единственным предприятием в городе и окрестностях. Минимум алюминиевый завод напрашивался, который в итоге построили в районе Богучан Красноярского края. ГЭС бы обеспечила электроэнергией
0
+1 / –1
21.01.2023 21:11 MSK
Ссылка
genymam · Иркутск
Нет фотографий
Цитата (nikwotnik, 15.12.2022):
> пазик не заполняется?)

3аполняется. К утренней элке два пазика и они битком уходят


Цитата (Евгений Лысый, 26.12.2022):
> В УИ трамвай всё же возит много народа, коли используют двухвагонные поезд

Пиковый поток.


Цитата (Дмитрий Кояш, 24.11.2022):
> кроме трамвая там больше не на что смотреть.

Есть, ГЭС. Только на вершину Мыс Толстый закрыли проход. Говорят что из-за подмыва грунта


Цитата (G_L_E_B, 23.11.2022):
> А могли бы с её участием внутренний (и не только) туризм развивать

Город в лесу с большим удалением от других - добираться долго и мало желающих. А зимой ещё и очень холодно, сегодня минус 45 было
+2
+3 / –1
03.02.2023 14:43 MSK
Ссылка
Фото: 1512
> Глава Следственного комитета России (СКР) Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий) по факту закрытия линии скоростного трамвая в городе Усть-Илимске Иркутской области.

https://www.kommersant.ru/doc/5798410
+7
+7 / –0
03.02.2023 15:54 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Юрий Боб, 03.02.2023):
> https://www.kommersant.ru/doc/5798410

Против кого они дело возбуждают? Против комбината? Какое может быть превышение полномочий, если у комбината, очевидно, есть полномочия закрыть свой трамвай и выбрать другой способ доставки персонала.
+9
+9 / –0
03.02.2023 16:10 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Будут смотреть на сколько законно была передача трамвая в собственность группы Илим от ЛПК. Не всё так однозначно.
+6
+8 / –2
03.02.2023 17:15 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Трамвай всегда был на балансе ЛПК. Он никогда не был ни в государственной, ни в муниципальной собственности. ЛПК - это и есть часть группы "Илим", куда входит трамвай. Что тут неоднозначного?
+7
+7 / –0
03.02.2023 17:42 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Александр Е., 03.02.2023):
> Трамвай всегда был на балансе ЛПК. Он никогда не был ни в государственной, ни в муниципальной собственности.

С момента постройки в 1988 году?
+6
+6 / –0
05.02.2023 14:03 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Вот и всё, на истории трамвая Усть-Илимска можно ставить точку.

5 февраля в Усть-Илимске в городском доме культуры «Дружба» состоялась встреча руководства администрации города с представителями инициативной группы граждан по вопросу закрытия трамвайного маршрута. В мероприятии участвовали мэр города Анна Щекина, первый заместитель мэра по экономическому развитию Эдуард Симонов, руководители структурных подразделений администрации, представители собственника трамвайной линии — филиала «Финтранс ГЛ» в Усть-Илимске, председатель профсоюзной организации филиала Группы «Илим» в Усть-Илимске Галина Басова.

Первыми свое мнение высказали представитель инициативной общественности Марина Рябкова, которая напрямую связала развитие города с развитием трамвайного маршрута. Анна Щекина пояснила, что трамвай был местной достопримечательностью, но при этом никогда не являлся общественным транспортом и с самого начала был специализированным служебным транспортом, предназначенным для доставки сотрудников предприятий промплощадки на работу и обратно. Более того, трамвайные пути проходят только по одной окраинной улице Усть-Илимска.

Анна Щекина:
— Если принимать трамвай на баланс города, то нужно понимать: чтобы он мог стать общественным транспортом, нужно выполнить сразу множество требований. Это необходимо, чтобы обеспечить для жителей качественные и безопасные перевозки. Вместе с тем все расходы по содержанию и модернизации трамвая перейдут на городской бюджет.

При это необходимо выполнить полную реконструкцию всей инфраструктуры — зданий, трамвайных путей, путепроводов, контактных сетей, тяговых электроподстанций, сетей тепло-водоснабжения, подвижного состава. Это — миллиардные капитальные вложения, таких средств в и без того дефицитном бюджете города нет. В таком случае придется сократить расходы на остальные, не менее важные для горожан мероприятия: дорожные работы, благоустройство, содержание дорог и микрорайонов.

Анна Щекина:
— Все ли горожане согласятся с этим? Я, как глава города, мои коллеги, считаем, что помимо трамвая в нашем городе, к сожалению, есть проблемы, которые мы не можем решить в основном из-за недостаточного финансирования. И эти проблемы все же в приоритете для большинства жителей.

Добраться до дачных участков, находящихся в районе трамвайных путей на автобусе у горожан всегда была: ежегодно администрация города обеспечивает сезонные перевозки. Первый заместитель мэра города по экономическому развитию Эдуард Симонов так же отметил, что реконструкция путей, содержание трамвая и всей инфраструктуры обойдется муниципалитету в сумму, в несколько раз превышающую годовой размер местного бюджета. Помимо того, администрация прорабатывает и другие варианты развития автобусных маршрутов.

Эдуард Симонов:
— Дополнительно на данном этапе мы рассматриваем вариант введения автобусного маршрута, который отвечал запросам горожан, проживающим по улице Дружбы народов, поселка Лесной, а также членам дачных кооперативов, расположенных по шоссе имени Бусыгина. В этом направлении мы работаем.

Директор филиала ООО «Финтранс ГЛ» в Усть-Илимске Ольга Найко пояснила, что решение об изменении схемы доставки сотрудников Группы «Илим» на промплощадку было принято в целях обеспечения комфортных и безопасных условий. Трамвай в этой схеме не предусмотрен в связи с высоким уровнем износа всей трамвайной инфраструктуры.

Ольга Найко:
— Наши заказчики регулярно указывали на несоответствие требуемым условиям доставки их сотрудников. В связи с этим было принято решение о приобретении 51 автобуса и разработки 48 маршрутов по всем улицам города, а не по одной, как это было с трамваем. Все автобусы оборудованы системой «Глонасс», что позволяет пассажирам отслеживать движение автобуса на маршруте, знать актуальное расписание.

Председатель профсоюзной организации филиала Группы «Илим» в Усть-Илимске Галина Басова высоко оценила первый месяц работы новой системы доставки сотрудников.

Галина Басова:
— Из года в год наши работники жаловались на холод в трамваях. Тех, кто жил по улицам Карла Маркса, Мира приходилось доставлять до трамвайной остановки специальным автобусом. Потом они 40 минут ехали в трамвае, а затем еще порядка полутора километров добирались до завода пешком. Случалось, трамвай вставал на линии и к присланному за ними автобусу люди шли по метровым сугробам. От лица всего коллектива хочу сказать спасибо за новые автобусы. Что касается исторического значения, то давайте будем честными: в Книге рекордов Гиннеса нет ни трамвая, ни Усть-Илимска. А самые северные трамваи – в Петербурге, Норвегии.
+6
+6 / –0
05.02.2023 14:06 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Да, в последнем абзаце чётко сформулировано.

Цитата (Павел-205, 05.02.2023):
> в Книге рекордов Гиннеса нет ни трамвая, ни Усть-Илимска

Трамвай всё же есть, но не усть-илимский (=
https://www.guinnessworldrecords.com/wor...erminus

https://ilim24.ru/info/legendy_o_tramvae.html
> В Книге Гиннесса не только нет упоминаний про наш трамвай, там вообще нет рекорда, именуемого как "Самый северный трамвай". Там есть рекорд "Most northerly tramway terminus" ("Самая северная трамвайная остановка"), по которому и можно определить самую северную трамвайную сеть. И эта остановка с названием "St. Olavs Gate" ("Ворота Святого Олава") находится в норвежском городе Тронхейм.
+4
+4 / –0
05.02.2023 14:17 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Юрий Боб, 05.02.2023):
> И эта остановка с названием "St. Olavs Gate" ("Ворота Святого Олава") находится в норвежском городе Тронхейм.

Интересно, в Мурманске трамвай планировался?
+1
+1 / –0
05.02.2023 14:21 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Вот ещё интересный комментарий, всё ж железная дорога в суровых условиях обычно надёжнее, особенно если РШР открытая и вовремя снегочисты запускать.

https://ilim24.ru/info/legendy_o_tramvae.html
> Бывший житель (21 дек 2022 в 13:29)
> Жаль, помню, пару раз как минимум спасал, когда автобусы с ЛПК выехать не могли из-за снегопада. Набились 200+ человек в трамвай, тесно, но зато теплее, чем на улице, и через 10-15 минут - уже в городе.
+4
+4 / –0
05.02.2023 14:29 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Фото: 101
Цитата (Михаил_123, 05.02.2023):
> Цитата (Юрий Боб, 05.02.2023):
> > И эта остановка с названием "St. Olavs Gate" ("Ворота Святого Олава") находится в норвежском городе Тронхейм.
>
> Интересно, в Мурманске трамвай планировался?

Если верить Википедии, то да. И то он был бензомоторным.
+2
+2 / –0
05.02.2023 15:09 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Ну а просто законсервировать систему до лучших времён нет? За чем ломать? По мере возможности реконструировать понемногу.
+7
+7 / –0
05.02.2023 15:32 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
А кому это надо? все живут ради своей наживы, никому не интересно вкладываться в трамвай когда можно закупить автобусы и отмыть неплохие бабки.
+6
+6 / –0
05.02.2023 16:16 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Rafa, 05.02.2023):
> По мере возможности реконструировать понемногу.

Ну а зачем оно нужно? Это очень дорого и профита от этого нет никакого.
+7
+7 / –0
05.02.2023 16:39 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Михаил_123, 05.02.2023):
> Цитата (Юрий Боб, 05.02.2023):
> > И эта остановка с названием "St. Olavs Gate" ("Ворота Святого Олава") находится в норвежском городе Тронхейм.
>
> Интересно, в Мурманске трамвай планировался?

Раньше был Архангельск
+5
+5 / –0
05.02.2023 19:25 MSK
Ссылка
Сергей_Мурманск · Мурманск
Фото: 5997
Цитата (Михаил_123, 05.02.2023):
> в Мурманске трамвай планировался?

https://www.mvestnik.ru/our-home/tramvaj-kotorogo-net/
+3
+3 / –0
05.02.2023 23:02 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Павел-205, 05.02.2023):
> При это необходимо выполнить полную реконструкцию всей инфраструктуры — зданий, трамвайных путей, путепроводов, контактных сетей, тяговых электроподстанций, сетей тепло-водоснабжения, подвижного состава. Это — миллиардные капитальные вложения

Только вот барышня почему-то умолчала о том, как такая ситуация вообще сложилась. Как так получилось, что нынешние "эффективные собственники" получили трамвайное хозяйство новым и исправным и довели его до сегодняшнего состояния, когда необходимы "миллиардные капитальные вложения"? Кто-то ответит за то, что всё это время система эксплуатировалась на убой без поддержания степени износа на приемлимом уровне? Вопрос - увы! - риторический...
+2
+4 / –2
06.02.2023 04:58 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (K.Mikhail.S, 05.02.2023):
> Как так получилось, что нынешние "эффективные собственники" получили трамвайное хозяйство новым и исправным и довели его до сегодняшнего состояния, когда необходимы "миллиардные капитальные вложения"?

ЛПК его построил, и ЛПК им владел постоянно (Финтранс ГЛ фактически принадлежит Илиму). Чего вы тогда наезжаете на горадминистрацию? Они к трамваю вообще никаким боком не относятся.
+6
+6 / –0
06.02.2023 05:20 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (nikwotnik, 06.02.2023):
> ЛПК его построил

СССР его построил, "руками" государственного ЛПК.
+1
+3 / –2
06.02.2023 05:36 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Михаил_123, 06.02.2023):
> СССР его построил, "руками" государственного ЛПК.

Прямо весь СССР? История такова, что работники ЛПК захотели, чтобы их на работу доставлял трамвай, и они уже продавили решение о строительстве во всех органах. И после строительства оно было в подведе у ЛПК сразу. Сейчас же ЛПК оно не нужно, вот и всё. И ничего эти заявления про уголовку против ЛПК не добьются. Никто не может заставить частную контору вбухать годовой бюджет целого города на развитие бесперспективного чего-то. В текущем виде трамвай бесперспективен - по расписанию видно, как с каждым годом уменьшалось количество рейсов, падал пассажиропоток.
Нет, система конечно, если бы её не закрыли, жила бы себе потихоньку до полного истощения инфраструктуры, но развития не имела бы. ЛПК просто её остановил до того, как 605-е просто умерли дружно.
+6
+7 / –1
06.02.2023 06:57 MSK
Ссылка
Фото: 66
А почему нельзя было дождаться, чтобы умерли, и тогда закрыть? Кстати недавно узнал: возле Бостона работает междугородный трамвай, "интерурбан", соединяет много мелких городков, так там вагоны, РСС, 1945 года выпуска, дизайна ещё довоенного. Почему-то их никак не заменят, хотя собираются, но это будет тоже не завтра.

Даже если закрывают трамвай, могли бы вагоны вывезти, но всю недвижимость законсервировать. Тут выше это кто-то предлагал, и я предлагал. Здания депо можно временно для чего-то использовать, например как гараж.
+3
+4 / –1
06.02.2023 07:03 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Евгений Лысый, 06.02.2023):
> возле Бостона работает междугородный трамвай, "интерурбан", соединяет много мелких городков, так там вагоны, РСС, 1945 года выпуска, дизайна ещё довоенного. Почему-то их никак не заменят, хотя собираются, но это будет тоже не завтра.

Сравнили пассажиропотоки конечно. В Усть-Илимске в день трамваем пользовалось около 500 человек (1000 поездок).
Ради 500 человек держать штат трамвайного депо в 50 человек довольно накладно, при учете, что автобус в любом случае есть, и материально-техническая база под него работает.
+6
+6 / –0
06.02.2023 09:45 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (nikwotnik, 06.02.2023):
> Ради 500 человек держать штат трамвайного депо в 50 человек довольно накладно,

Вполне нормальное соотношение.
+1
+3 / –2
06.02.2023 10:13 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Михаил Жуков, 06.02.2023):
> Вполне нормальное соотношение.

Это только 1 млн рублей в месяц зарплатного фонда, без учета запчастей, электроэнергии, и прочих расходов.
В год переводка этих пятисот человек обходится в 30 миллионов рублей. Илим, конечно, контора не бедная. Но и тратить такие суммы на перевозку пятисот человек - перебор.
+5
+6 / –1
06.02.2023 10:52 MSK
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
30.000.000 рублей поделить на 182.500 пассажиров в год получится, что одна поездка обходится около 165 рублей, а если учесть что они еще обратно едут, то вообще около 83 рублей.
+3
+3 / –0
06.02.2023 11:08 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Я не уверен, что в других небольших городах соотношение сильно лучше.
+3
+3 / –0
06.02.2023 11:21 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Михаил Жуков, 06.02.2023):
> Я не уверен, что в других небольших городах соотношение сильно лучше.

В аналогичном Усть-Илимску - Усолью-Сибирскому в день перевозится 16-17 тысяч пассажиров 13-ю вагонами. То есть один вагон в день перевозит больше всего УИтрамвая ?. Так там предприятие работает на самоокупаемости при стоимости проезда 30р.

Цитата (Иван Р, 06.02.2023):
> одна поездка обходится около 165 рублей, а если учесть что они еще обратно едут, то вообще около 83 рублей.
Ну вот. 160+ рублей, чтобы перевезти одного работника на работу и с работы в условиях работы в ноль. На автобусе, они считают, что сильно дешевле. Хозяин-барин
+7
+7 / –0
06.02.2023 12:58 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Дело же не только в том, что автобус дешевле. До трамвая ещё доехать со старой части города надо, да и вообще почти со всего города. А тут прямые маршруты будут сразу с завода
+6
+6 / –0
08.02.2023 23:19 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Народу нравятся автобусы, свежий репортаж:
https://youtu.be/LoAYvZx_Zy4?t=165
+4
+4 / –0
13.02.2023 12:22 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (nikwotnik, 05.02.2023):
> Цитата (Евгений Лысый, 06.02.2023):

> > возле Бостона работает междугородный трамвай, "интерурбан", соединяет много мелких городков, так там вагоны, РСС, 1945 года выпуска, дизайна ещё довоенного. Почему-то их никак не заменят, хотя собираются, но это будет тоже не завтра.
>
> Сравнили пассажиропотоки конечно. В Усть-Илимске в день трамваем пользовалось около 500 человек (1000 поездок).

А я ничего не сравнивал! Про интерурбан возле Бостона я вспомнил просто к тому, что там вагоны 1945 года. Вот кстати нашёл ссылку на статью про него, Ashmont–Mattapan High-Speed Line: https://en.wikipedia.org/wiki/Ashmont%E2...XpgqOyo . Там оказывается длина линии всего 4,5 км, так что кстати возит может быть не больше, чем возил трамвай в Усть-Илимске.
+2
+2 / –0
14.02.2023 13:34 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
https://irkutskmedia.ru/news/1452812/
Всё чётко и понятно расписано.
+2
+2 / –0
14.02.2023 16:33 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (nikwotnik, 14.02.2023):
> https://irkutskmedia.ru/news/1452812/
> Всё чётко и понятно расписано.

Между прочим, очень интересное замечание сделали чиновники, государство даёт 540 млрд инфраструктурных кредитов, но кому? Далеко не всем, даже такой крупный город как Иркутск с достаточно развитой трамвайной системой не может подогнать свои расчёты под необходимую кредиторам эффективность. Какой из этого следует сделать вывод? Большие деньги опять отдадут мегаполисам, у которых и так больше всего денег. Вот зачем это нужно государству, чтобы развивались только самые-самые большие и богатые города?
+5
+5 / –0
28.04.2023 13:21 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Какова сейчас ситуация в городе? Начался демонтаж трамвайного полотна? Или ещё не окончательно решена судьба Сибирского трамвая?
+4
+4 / –0
28.04.2023 16:29 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Демонтаж идёт, закончат в мае.
+6
+6 / –0
28.04.2023 17:23 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
В общем, рыночек и неудобство порешали....
+3
+4 / –1
20.05.2023 08:54 MSK
Ссылка
Вася Климов · Дамаск
Фото: 318
А какой практический смысл демонтажа? Стоимость металлолома окупит собственнику затраты на демонтаж? Оставили бы как заброшку хотя бы, "в состоянии консервации".
Чем закончилась история с обращением в СК?
+10
+10 / –0
21.05.2023 04:08 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Вообще-то собственник должен произвести демонтаж, просто так оставить нельзя. Будут крупные штрафы от природоохранной прокуратуры как минимум, а если ЧП какое случится из-за ветхой инфраструктуры, то может и уголовное. Там же не только пути, а ещё опоры, контактная сеть, подстанции, мосты над железной дорогой и автодорогой
+5
+5 / –0
21.05.2023 09:06 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Законсервировали систему и всё. До хороших времён или для всякого случая. Ломать, не строить.
+4
+4 / –0
21.05.2023 09:14 MSK
Ссылка
Фото: 15
Ну рельсы-то ладно, а вот бетонные конструкции путепроводов возможно ли просто взять и законсервировать? Без присмотра и обслуживания
+4
+4 / –0
21.05.2023 16:08 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Какова судьба пассажирского состава?
+1
+2 / –1
23.05.2023 14:21 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Цитата (Rafa, 21.05.2023):
> Какова судьба пассажирского состава?

Предлагали Ангарску, но сказали такое старье не нужно, поэтому все в чермете
+3
+3 / –0
20.10.2023 19:26 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Victor Irkut, 17.12.2022):
> Даю ставку - Ангарск, Кострома, Тамбов и Оренбург

Собственно в Костроме троллейбус уже закрылся.
+5
+5 / –0
30.12.2023 12:05 MSK
Ссылка
Павел-205 · Иркутск
Нет фотографий
Вот и прошёл год как систему закрыли.
https://transphoto.org/photo/1702818/
https://transphoto.org/photo/1701396/
+4
+4 / –0
30.12.2023 14:31 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
А саму инфраструктуру, подстанции, рельсы, хозяйство депо, разобрали? Или всё же законсервировали?
+4
+4 / –0
30.12.2023 14:45 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Цитата (Rafa, 30.12.2023):
> А саму инфраструктуру, подстанции, рельсы, хозяйство депо, разобрали? Или всё же законсервировали?

Оно всё под судебными ограничениями. Мы хотели выкупить ГСки, но пока идёт следствие, висит запрет на демонтаж и продажу.
+3
+3 / –0
02.01.2024 12:12 MSK
Ссылка
Pafawag · Челябинск
Нет фотографий
То есть, следствие всё-таки идёт?
+4
+4 / –0
02.01.2024 13:07 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Ага
+4
+4 / –0
02.01.2024 19:23 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Надежда на запуск трамвая все же есть, раз не поставлена окончательная точка в его деле.
+2
+2 / –0
02.01.2024 22:13 MSK
Ссылка
Фото: 4264
Цитата (Rafa, 02.01.2024):
> Надежда на запуск трамвая все же есть, раз не поставлена окончательная точка в его деле.

Вряд ли. Ну вот если объективно смотреть, что такого могут выявить следственные органы, что заставит собственника возобновить трамвайное движение? Особенно с учётом износа основных фондов. Тут в составе следственной группы какой-нибудь фанат трамваев должен быть, чтобы итоговое заключение оказалось не совсем объективным...
+9
+9 / –0
03.01.2024 05:17 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2846 · Фотомодератор
Согласен с Дмитрием. Служебные ютонги вполне справились с перевозкой работников на ЛПК, у них даже появилось несколько новых маршрутов развозок, которые паутиной идут сначала по всему городу, а потом так же разъезжаются по территории промзоны. То есть работникам выгодно: их забирают близко к дому, и привозят почти в сам цех.
Дачникам же предложили ПАЗик, и их было не так много...
+3
+3 / –0
05.01.2024 16:28 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Здесь только строить на жд вокзал и на левый берег, тогда что-то подобие потока будет
+1
+1 / –0
22.02.2024 04:17 MSK
Ссылка
Макс кондуктор · Краснодар
Фото: 40
Просматривая фотошедевры сайта только сейчас обратил внимание, что фото этого трамвайного поезда дважды занимали звания Фото года

https://transphoto.org/photo/555702/
+8
+8 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.