Если бы все видели, как я сегодня визжал от радости в 7 утра... )))

Как прошел первый день работы? Какой интервал на маршруте?

С колпаками шикарно смотрится)

Цитата (~КТМыч~, 23.11.2022):
> визжал от радости

А я когда трамвайчик пустят)))

Цитата (Богдан23, 23.11.2022):
> А я когда трамвайчик пустят)))

Когда трамвайчики пойдут, я, наверное, не просто завизжу, а скорее заору на всю Урицкую XD

Цитата (комсомолец93, 23.11.2022):
> Как прошел первый день работы?

Горожане (ну и я канешна же) положительно оценили неожиданный сюрприз (к слову, незадолго до новоиспеченного 2Т в городе появились ещё 2 автобусных маршрута, один из которых проезжает через Азовсталь по временному мосту).


Цитата (Богдан23, 23.11.2022):
> Какой интервал на маршруте?

https://t.me/CityBus_DPR/794

Интересно: минусаторы - противники восстановления ГЭТ в Мариуполе?)

Минусы к данной серии фотографий вызваны одной пасхалочкой, которую сделал автор. Её уже убрали, но минусы за неё остались.

Хотелось бы понимать, а как осуществляется зарядка аккумуляторов данных троллейбусов - удочками или напрямую от сети депо? Насколько долго производится процесс зарядки? И каковы параметры тока зарядки аккумуляторов - стандартные троллейбусные (что понятно, если зарядка от контактной сети) или параметры токов иные (что может быть, если заряжают "удочками")?

Также я хотел бы уточнить, всё ещё актуальны мои данные, что в городе нигде кроме депо контактной сети троллейбуса на данный момент не осталось?

Как получается использовать машины полностью без контактной сети? Где, как и как долго они заряжаются?

Цитата (Георгий Красников, 24.11.2022):
> Где, как и как долго они заряжаются?

в депо

Цитата (Арсений, 24.11.2022):
> я хотел бы уточнить, всё ещё актуальны мои данные, что в городе нигде кроме депо контактной сети троллейбуса на данный момент не осталось?

Бригада рабочих ещё летом разъезжала по всем троллейбусным маршрутам и снимала сеть, дабы не тырили, то что осталось.

> Хотелось бы понимать, а как осуществляется зарядка аккумуляторов данных троллейбусов - удочками или напрямую от сети депо? Насколько долго производится процесс зарядки? И каковы параметры тока зарядки аккумуляторов - стандартные троллейбусные (что понятно, если зарядка от контактной сети) или параметры токов иные (что может быть, если заряжают "удочками")?

Кстати, очень интересный вопрос

Цитата (Георгий Красников, 24.11.2022):
> машины полностью без контактной сети

Все верно, машины работают в режиме электробуса весь маршрут


Цитата (Георгий Красников, 24.11.2022):
> Где, как и как долго они заряжаются?

Зарядка происходит в депо с 10 до 15 часов

Цитата (комсомолец93, 24.11.2022):
> Зарядка происходит в депо с 10 до 15 часов

Так и что, зарядки реально хватает на несколько рейсов? Это ж не классический электробус даже, который тоже должен заряжаться после каждого круга.

Цитата (Арсений, 24.11.2022):
> ...каковы параметры тока зарядки аккумуляторов...

Если комплектация по батареям такая же, как у нас на 32100D 2022 г.в., то емкость 206 А*ч, величина тока зарядки задается зарядному от BMS практически от 0 до 125 А (по-умолчанию максимум на заряд), постепенно спадает по мере заряда (по заданным кривым). Кроме уровня заряда (SOC) этот ток зависит от температуры, напряжений ячеек и их разбаланса в каждый момент времени.

Сейчас, кстати, интереснее всего будет перечитать весенние и летние прогнозы в комментариях на СТТС, что и в каком порядке будут восстанавливать и в какие сроки. Там столько было разных "инфа сотка", а в итоге вопреки ВСЕМ прогнозам, что троллейбус точно не жилец, а трамвай ещё куда ни шло, первыми поехали троллейбусы, да ещё и без КС.

Да, такие версии тоже были, но выглядели как самые оторванные от реальности фантазии. И тем не менее!

А вот, кстати, и мини-репортаж выложили:
https://youtu.be/G1SCg7y8gFg

Цитата (Пeresvet, 25.11.2022):
> в итоге вопреки ВСЕМ прогнозам, что троллейбус точно не жилец

Троллейбус будет жильцом, когда восстановят КС, пока же вероятен шанс, что аккумуляторы откатают своё и эти машины встанут.

Цитата (Пeresvet, 25.11.2022):
> Сейчас, кстати, интереснее всего будет перечитать весенние и летние прогнозы в комментариях на СТТС, что и в каком порядке будут восстанавливать и в какие сроки.

Прогнозы строить можно. Но реальное восстановление уже началось, значит возможности есть. Да восстановление троллейбусных и трамвайных линий возможно будет не так быстро. Потому что сначала на бумаге нужно составить проект, то есть чертёж где и как восстанавливать сеть и пути, также составить смету затрат, но и найти источник финансирование. Так что возможно что уже составляют такие проекты, ну или будут составлять. В общем в следующем календарном году, может и начнут восстанавливать сеть и пути.

Цитата (Пeresvet, 25.11.2022):
> Да, такие версии тоже были

Я давно ещё писал об этом в комментариях, что глупо не использовать такие свежие машины, хоть даже в режиме электробуса в часы пик (в помощь автобусам). Если ответственные лица в СПБ просматривают СТТС, значит они меня услышали ))

Цитата (Пeresvet, 25.11.2022):
> первыми поехали троллейбусы, да ещё и без КС.

Но по правде говоря, это получился не троллейбус, а электробус со штангами. Причём классический электробус, а не «с динамической зарядкой».

Цитата (Пeresvet, 25.11.2022):
> И тем не менее!

И тем не менее, использование троллейбусов с АХ без восстановления КС - это "билет в один конец". Как аккумуляторы окончательно деградируют, так сказочка и закончится. К восстановлению СОБСТВЕННО ТРОЛЛЕЙБУСА, цирк на фотографии не имеет ни малейшего отношения.

А в Мариуполе подстанции все разбомбили?

Цитата (Мистер Гуй, 26.11.2022):
> И тем не менее, использование троллейбусов с АХ без восстановления КС - это "билет в один конец". Как аккумуляторы окончательно деградируют, так сказочка и закончится. К восстановлению СОБСТВЕННО ТРОЛЛЕЙБУСА, цирк на фотографии не имеет ни малейшего отношения

Во-первых, кто сказал, что восстановления не будет? Ну это примерно как говорить летом человеку, что ходить в футболке - это цирк и билет в один конец, потому что зимой холодно будет.
Во-вторых, выход на линию даже ТУАХов говорит о том, что как минимум одна подстанция и снабжающие ее уже восстановлены, т.е. процесс идет.

И, наконец, мне со своего дивана кажется, что можно использовать союзнические связи с Белоруссией и отправить туда на капремонт пострадавшие МАЗы и БКМы. Да даже и АКСМы. На худой конец, организовать поставки запчастей из Белоруссии. Тогда можно восстановить чуть ли не большую часть парка.

Цитата (Алексей Волков, 29.11.2022):
> И, наконец, мне со своего дивана кажется, что можно использовать союзнические связи с Белоруссией и отправить туда на капремонт пострадавшие МАЗы и БКМы. Да даже и АКСМы. На худой конец, организовать поставки запчастей из Белоруссии. Тогда можно восстановить чуть ли не большую часть парка.

Блин, а реально...)

Цитата (Алексей Волков, 29.11.2022):
> И, наконец, мне со своего дивана кажется, что можно использовать союзнические связи с Белоруссией и отправить туда на капремонт пострадавшие МАЗы и БКМы. Да даже и АКСМы. На худой конец, организовать поставки запчастей из Белоруссии. Тогда можно восстановить чуть ли не большую часть парка.

А кому это надо?

Цитата (RM7570, 29.11.2022):
> кому это надо?

Вполне вероятно, что ответственные лица из Санкт-Петербурга займутся и этим вопросом в ближайшие несколько месяцев, поскольку уже начали заниматься.