TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Днепр — Продукция «ЮМЗ» и выставки
  ДнепрПродукция «ЮМЗ» и выставки
Вулиця Панікахи
№226

Автор: Tor76 · Днепр           Дата: 25 октября 2022 г., вторник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.11.2022 13:02 MSK
Просмотров — 1648

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Mi Note 10
Время съёмки:25.10.2022 13:21
Выдержка:1/681 с
Диафрагменное число:1.69
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6.72 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 51

30.11.2022 13:12 MSK
Ссылка
Фото: 497
Решили все-таки поставить остатки николаевского заказа?
+16
+16 / –0
30.11.2022 20:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Интересно будут турецкие кузова как у ПТСа
+6
+8 / –2
30.11.2022 20:46 MSK
Ссылка
Фото: 497
Цитата (Madin222, 30.11.2022):
> Интересно будут турецкие кузова как у ПТСа

То, что должно пойти в Николаев, вы видите на фото. Кузов явно не турецкий.
+6
+6 / –0
30.11.2022 20:57 MSK
Ссылка
Yoojeen · Ярославль
Фото: 5
Цитата (Миша из Киева, 30.11.2022):
> То, что должно пойти в Николаев, вы видите на фото. Кузов явно не турецкий.

Мазовские кузова ведь не могли же приехать после 24.02.22? Были старые запасы?
+9
+9 / –0
30.11.2022 21:01 MSK
Ссылка
Фото: 497
Скорее всего.
+4
+4 / –0
30.11.2022 22:55 MSK
Ссылка
RM7570 · Катания
Фото: 9
А в Бельцы когда приедут???
+4
+4 / –0
01.12.2022 00:54 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
На остачу Николаевского заказа МАЗовских остовов должно еще явно хватить. А дальше лавочка с этими кузовами, хоп!-и да закроется. Придется в будущем Литану ох как нелегко делать переориентацию на другие какие-то кузова)
+4
+5 / –1
01.12.2022 09:58 MSK
Ссылка
Фото: 631
Что мешает у Богдана закупать?
+3
+4 / –1
01.12.2022 11:17 MSK
Ссылка
FRESH5RO · Белгород
Фото: 63
Цитата (Олег Довгалюк, 01.12.2022):
> Что мешает у Богдана закупать?

Они сделали заказ до "24 февраля" и не успели с Днепра довести в Николаев, так как начались боевые действия и они забирали по чуть-чуть. Примерно такая же история случилась с городом Бельцы в Молдове. Они тоже заказали 2 Дніпро-Т203 примерно в одно и тоже в время с Николаевом и не смогли привести.
+4
+4 / –0
01.12.2022 16:07 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (Alfred Bom, 30.11.2022):
> Придется в будущем Литану ох как нелегко делать переориентацию на другие какие-то кузова)

Чому буде "нелегко"?

Хіба у нас мало виробників кузовів?
0
+2 / –2
01.12.2022 17:27 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (Олег Довгалюк, 01.12.2022):
> Что мешает у Богдана закупать?

К сожалению, то, что Богдан благодаря "эффективным рыночным манагерам и собственничкам" за 8 лет полностью прошел тот же путь, что и ЛАЗ, которому Богдан в свое время отчасти "помог" подбить позиции и уйти в историю, а теперь этот скосплэеный путь погубил и Богдан, и если не дадут команду (извне?) спасти его и выплатить колоссальные долги, то завод останется только в воспоминаниях... ровно как и массово выпускаемая хорошая продукция в б/СССР, про то, чтобы на Украине в єтом случае были доступны хорошие троллейбусы, вообще молчу. Электрон сейчас ака "Кто хочет стать Литаном?" на Украине, цена его всей продукции баснословно велика, и у Электрона нет "в металле" троллейбуса-гармошки, а только на бумаге, так как никто по тем ценам купить просто не потянет. Эталон же со своими Барвiнками не может считаться производителем, который выпускает хорошие, качественные троллейбусы, ибо краска на голый митол, одинарные стеклопакеты и производная от старого БКМ-321 "Сябар", а также то, что они гниют через полгода после выхода с завода, не дают эти творения назвать "хороший, классный троллейбус". Отказ от СУ Эпро и замена на набивший оскомину Молдавский "Информбизнес" потенциально уже ухудшила ситуацию, и стоит ждать массовых их постановок под забор и на списание.
Поэтому, ситуация очень трагическая и печальная...
Цитата (ObolonsSKY, 01.12.2022):
> Чому буде "нелегко"?
>
> Хіба у нас мало виробників кузовів?

Мешает то, что Литан 8 лет исповедовал спекулятивный подход к бизнесу, и закупал кузова именно у МАЗа, абы подешевле, а в карман побольше, но сегодня лавочка с кузовами 203Т, которые по дефолту в комплектации с кривым салоном и на которых даже экономили черную краску, дабы красиво окантовать передок и задник, и это выглядело как будка из унылых досок, подошла к концу, кузова 303Т тем более не светят, а в/на Украине нет поставщиков для Литана. Был проект закупок кузовов у Богдана вместо МАЗов, но и єто уже вряд-ли будет, а другие заводы в/на Украине вряд-ли станут сотрудничать с Литаном под это дело, кузова из Евразии вряд будут доступны, а из ЕС дороги по ценничку, зато все более одноразовые и изнеженные. Увы...
–2
+5 / –7
01.12.2022 17:29 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (RM7570, 30.11.2022):
> А в Бельцы когда приедут???

Боюсь, в сегодняшних реалиях нескоро. Боюсь, что для Бельцы уже и кузовов не осталось.
+2
+3 / –1
01.12.2022 17:33 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
А вообще, хорошо, что эта лавочка с полудармовыми кузовами 203 МАЗов на Украине подходит к концу. Вот только жаль, что хорошей замены нет. Ни в Виде Богдана, ни Электрона, ни 303Т... А Генерал и Синары тихо плачут в сторонке за ширмой...
–13
+4 / –17
01.12.2022 21:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> А вообще, хорошо, что эта лавочка с полудармовыми кузовами 203 МАЗов на Украине подходит к концу. Вот только жаль, что хорошей замены нет. Ни в Виде Богдана, ни Электрона, ни 303Т... А Генерал и Синары тихо плачут в сторонке за ширмой.

Возможно закупят всякие польские Урсусы и Автосаны, я так думаю.....
0
+1 / –1
01.12.2022 21:20 MSK
Ссылка
arr666 · Киев
Фото: 3
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> ни 303Т... А Генерал и Синары тихо плачут в сторонке за ширмой...

кому этот шлак у нас нужен? у нас своих производителей разве нет?
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> хорошей замены нет
ПТС уже презентовали замену, которая ничем 203 не уступает, а по качеству думаю даже лучше будет, к тому же а это тогда что?
> Богдана, ни Электрона
или они уже не тянут на замену 203 кузовам?
+4
+5 / –1
01.12.2022 21:54 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Ребят, давайте пока будем реалистами. Сейчас вести какие-либо размышления крайне бесполезно, ибо в мире твориться фиг пойми что. А уверенность в завтрашнем дне в нынешних реалиях явно отсутствует. Пока не закончатся боевые действия во всей стране, ни о каком обновлении ОТ идти и речи не может. А вот после мира и когда уже встанет вопрос о полном восстановлении, то мы и будем смотреть, придут ли кузова: Турецкие, Польские, Белорусские и тп.
+3
+6 / –3
01.12.2022 22:08 MSK
Ссылка
Фото: 497
Цитата (Matvey2376, 01.12.2022):
> Пока не закончатся боевые действия во всей стране, ни о каком обновлении ОТ идти и речи не может

С подключением, оно прямо сейчас и происходит (и на фото лишь один его эпизод).
+5
+5 / –0
01.12.2022 22:17 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Кирилл Владимирович Ш., 01.12.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> > А вообще, хорошо, что эта лавочка с полудармовыми кузовами 203 МАЗов на Украине подходит к концу. Вот только жаль, что хорошей замены нет. Ни в Виде Богдана, ни Электрона, ни 303Т... А Генерал и Синары тихо плачут в сторонке за ширмой.
>
> Возможно закупят всякие польские Урсусы и Автосаны, я так думаю.....

Скорее турецкие кузова. А вообще, сейчас украинским городам бы побольше автобусов брать, тем более гуманитарки полно дают, а в итоге их порой находят заброшенными.


Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> Цитата (Олег Довгалюк, 01.12.2022):
> > Что мешает у Богдана закупать?
>

> Поэтому, ситуация очень трагическая и печальная...
> Цитата (ObolonsSKY, 01.12.2022):
> > Чому буде "нелегко"?
> >
>
> Был проект закупок кузовов у Богдана вместо МАЗов, но и єто уже вряд-ли будет, а другие заводы в/на Украине вряд-ли станут сотрудничать с Литаном под это дело, кузова из Евразии вряд будут доступны, а из ЕС дороги по ценничку, зато все более одноразовые и изнеженные. Увы...

Богдан с Молдавской электроникой что ли?)
А самому Богдану было норм такое? До войны заказов у них было предостаточно. Или это был рецепт спасения Луцкого завода от банкротства?
0
+0 / –0
01.12.2022 22:41 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (Кирилл Владимирович Ш., 01.12.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> > А вообще, хорошо, что эта лавочка с полудармовыми кузовами 203 МАЗов на Украине подходит к концу. Вот только жаль, что хорошей замены нет. Ни в Виде Богдана, ни Электрона, ни 303Т... А Генерал и Синары тихо плачут в сторонке за ширмой.
>
> Возможно закупят всякие польские Урсусы и Автосаны, я так думаю.....

Лучше бы уж тогда Солярисы и Хессы))) и даже 3-секционные
Цитата (arr666, 01.12.2022):
> кому этот шлак у нас нужен? у нас своих производителей разве нет?

Если на Богдан не дадут команду уровня "Фас!", чтобы спасти огромными капиталовливаниями за долги, то считать, что и нет.Электроны очень дорогие и массово не шагают по стране, а Барвінкі и эту ПТСовскую "Асию" язык не поворачивается назвать хорошими троллейбусами. От слова совсем.
Цитата (arr666, 01.12.2022):
> ПТС уже презентовали замену, которая ничем 203 не уступает, а по качеству думаю даже лучше будет, к тому же а это тогда что?

Эта Асиа ничем не лучше 203, кроме стёкол до небес. Отправить бы ее туда же, куда и 203 ушли. Вместе с хламо-Барвінкамі на глючном и изнеженном Инфорбизнесе
Цитата (arr666, 01.12.2022):
> или они уже не тянут на замену 203 кузовам?

Если Богдан доведут до банкротства, и они не пойдут поклониться Сухову, чтобы он их пригрел у себя, то их в качестве замены 203 чисто физически негде будет клепать. Электрон очень дорогой и премиальных, поэтому по стране не пошёл
Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> А вообще, сейчас украинским городам бы побольше автобусов брать, тем более гуманитарки полно дают, а в итоге их порой находят заброшенными.

Одессы это касается в первую очередь, как город, который полностью продинамил все возможности получать прекрасную б/у технику. К сожалению...
Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> Богдан с Молдавской электроникой что ли?)
> А самому Богдану было норм такое? До войны заказов у них было предостаточно. Или это был рецепт спасения Луцкого завода от банкротства?

Это был рецепт спасения Литана ещё в конце 2020 года на случай, если-бы вдруг на Украину прекратили ввоз кузовов 203т МАЗов))) А вот с какой СУ и прочее там-Бог его знает... Жаль, что скорее всего этого мы уже не увидим...
0
+1 / –1
02.12.2022 07:54 MSK
Ссылка
arr666 · Киев
Фото: 3
Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> а в итоге их порой находят заброшенными.
Если вы про киевские автобусы, то большая часть завтра на линию выйдет уже)

Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> Или это был рецепт спасения Луцкого завода от банкротства?

Мне кажется что их бы уже ничего не спасло, но при этом у меня остаётся надежда что Богдан сможет ожить или путём перепродажи, или по схеме с КРАЗом государство поможет расплатится, тем более что он далеко не только цивильную технику делать умеет.
+2
+2 / –0
02.12.2022 07:55 MSK
Ссылка
arr666 · Киев
Фото: 3
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> Эта Асиа ничем не лучше 203, кроме стёкол до небес. Отправить бы ее туда же, куда и 203 ушли. Вместе с хламо-Барвінкамі на глючном и изнеженном Инфорбизнесе

я вообще не знаю как человек ездивший в салоне 203 может его защищать, помню читал на СТС что даже Барвінки куда лучше на ходу чем то что Литан делал (сам не знаю, не ездил). ну а касательно того же турецкого кузова, ну так это хотя бы не деградация со стороны ПТС, может со временем на что то получше перейдут, но честно я не знаю что бы по качеству исполнения могло быть хуже "Дніпра" , тут вот по факту могут между собой соревноваться Эталон и Литан.
–1
+0 / –1
02.12.2022 10:47 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Цитата (Миша из Киева, 01.12.2022):
> С подключением, оно прямо сейчас и происходит (и на фото лишь один его эпизод).

Это довоенные кузова. Ибо в нынешних реалиях никак белорусы не попадут в данный момент на украинский рынок. Когда они закончатся, то подобное обновление и закончится
–2
+0 / –2
02.12.2022 15:04 MSK
Ссылка
Фото: 497
Цитата (Matvey2376, 02.12.2022):
> Когда они закончатся, то подобное обновление и закончится

Я же написал: с подключением. История нынешних тендеров и поставок техники других поставщиков (которые происходят прямо сейчас) вполне доступна.
0
+0 / –0
02.12.2022 22:28 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (arr666, 02.12.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> > Эта Асиа ничем не лучше 203, кроме стёкол до небес. Отправить бы ее туда же, куда и 203 ушли. Вместе с хламо-Барвінкамі на глючном и изнеженном Инфорбизнесе
>
> я вообще не знаю как человек ездивший в салоне 203 может его защищать, помню читал на СТС что даже Барвінки куда лучше на ходу чем то что Литан делал (сам не знаю, не ездил). ну а касательно того же турецкого кузова, ну так это хотя бы не деградация со стороны ПТС, может со временем на что то получше перейдут, но честно я не знаю что бы по качеству исполнения могло быть хуже "Дніпра" , тут вот по факту могут между собой соревноваться Эталон и Литан.

Что Дніпри Т203, что Асиа эта винницкая, что ПТС-203, что Барвінкі-один компот, и пускай эта техника уходит на Украине в Историю. Негоже этот хлам в будущем закупать. Лучше уж пускай Электрон в будущем спамят работой)
–6
+0 / –6
02.12.2022 22:59 MSK
Ссылка
Фото: 497
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> Эталон же со своими Барвiнками


Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> а Барвінкі и эту ПТСовскую "Асию" язык не поворачивается назвать хорошими троллейбусами


Цитата (Alfred Bom, 02.12.2022):
> один компот, и пускай эта техника уходит на Украине в Историю

На всякий случай напомню, что личные предпочтения отдельных фанатов ЭТ обычно не берутся в расчет при проведении реальных закупок.
+5
+5 / –0
03.12.2022 01:38 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (arr666, 02.12.2022):
> Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> > а в итоге их порой находят заброшенными.
> Если вы про киевские автобусы, то большая часть завтра на линию выйдет уже)

Да, про них) Ну слава богу)

> Цитата (Влад96, 01.12.2022):
> > Или это был рецепт спасения Луцкого завода от банкротства?
>
> Мне кажется что их бы уже ничего не спасло, но при этом у меня остаётся надежда что Богдан сможет ожить или путём перепродажи, или по схеме с КРАЗом государство поможет расплатится, тем более что он далеко не только цивильную технику делать умеет.

Да кроме украинского государства оно больше никому и не нужно. Так что ждём национализации, если не уже.
0
+0 / –0
03.12.2022 05:33 MSK
Ссылка
FRESH5RO · Белгород
Фото: 63
Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> Мешает то, что Литан 8 лет исповедовал спекулятивный подход к бизнесу, и закупал кузова именно у МАЗа, абы подешевле, а в карман побольше, но сегодня лавочка с кузовами 203Т, которые по дефолту в комплектации с кривым салоном и на которых даже экономили черную краску, дабы красиво окантовать передок и задник, и это выглядело как будка из унылых досок, подошла к концу, кузова 303Т тем более не светят, а в/на Украине нет поставщиков для Литана. Был проект закупок кузовов у Богдана вместо МАЗов, но и єто уже вряд-ли будет, а другие заводы в/на Украине вряд-ли станут сотрудничать с Литаном под это дело, кузова из Евразии вряд будут доступны, а из ЕС дороги по ценничку, зато все более одноразовые и изнеженные. Увы...

Возможно позже ЮМЗ будет покупать кузова МАЗ-303. Но, не факт. на выставке в Москве показали МАЗ-303Т. Как по мне отличный троллейбус.(правда двери от Белкоммунмашевского БКМ-321D)Как по мне отличный вариант для Южмаша
–3
+0 / –3
03.12.2022 09:47 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (Миша из Киева, 02.12.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> > Эталон же со своими Барвiнками
>
>
> Цитата (Alfred Bom, 01.12.2022):
> > а Барвінкі и эту ПТСовскую "Асию" язык не поворачивается назвать хорошими троллейбусами
>
>
> Цитата (Alfred Bom, 02.12.2022):
> > один компот, и пускай эта техника уходит на Украине в Историю
>
> На всякий случай напомню, что личные предпочтения отдельных фанатов ЭТ обычно не берутся в расчет при проведении реальных закупок.

Это надо взять в расчёт на гос.уровне и обнулить ОТТС на этот хлам))) Не дай Бог, чтобы с этим хламом случилась потом катастрофа по типу Киевского 2912, или перебило карданом пол.
Цитата (FRESH5RO, 03.12.2022):
> Возможно позже ЮМЗ будет покупать кузова МАЗ-303. Но, не факт. на выставке в Москве показали МАЗ-303Т. Как по мне отличный троллейбус.(правда двери от Белкоммунмашевского БКМ-321D)Как по мне отличный вариант для Южмаша

Вряд-ли потом будет сотрудничество с МАЗом. Хотя 303/Т просто шедеврален)
–1
+1 / –2
03.12.2022 10:08 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (Alfred Bom, 02.12.2022):
> что Барвінкі-один компот,

Часто користувалися Барвінками?


Cytat (FRESH5RO, 03.12.2022):
> МАЗ-303Т. Как по мне отличный троллейбус

Цитата (Alfred Bom, 02.12.2022):
> МАЗом. Хотя 303/Т просто шедеврален)

Мова про це непорозуміння? https://transphoto.org/photo/1692782/
0
+1 / –1
03.12.2022 10:11 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (FRESH5RO, 03.12.2022):
> отличный вариант для Южмаша

Чим цей варіант є ліпшим за збирання Тр в кузовах Т701 чи Т191?
+1
+1 / –0
03.12.2022 10:18 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Мова про це непорозуміння? https://transphoto.org/photo/1692782/

Истинно так! :-)
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Чим цей варіант є ліпшим за збирання Тр в кузовах Т701 чи Т191?

Реалистичностью, увы. Богдан уже подвели к банкротству((((, а Электрон ну уж явно не будет отпускать Литану кузова за 5 копеек, в отличие от МАЗа.
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Часто користувалися Барвінками?
>

Фотоконтроль)
–4
+0 / –4
03.12.2022 11:21 MSK
Ссылка
arr666 · Киев
Фото: 3
Цитата (FRESH5RO, 03.12.2022):
> Как по мне отличный троллейбус.

ты его компоновку салона видел?? особенно Эверест за задней площадке, не дай бог у нас они на дорогах появится. это хуже любой Асии и Барвінка.

Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Мова про це непорозуміння? https://transphoto.org/photo/1692782/

це дно, це жахливо, от реально краще вже Барвінок ніж це, просто навіть якщо відкинути жахливе планування салону, то просто подивіться на загальну якість)) це просто дно, гірше ніж 203 мази, ще й з китайськими комплектуючими як я розумію.
ця машина це просто гарна картинка зовні, з жахливою якістю і жахливою продуманістю.

Цитата (Alfred Bom, 03.12.2022):
> Богдан уже подвели к банкротству

і що? банкротство це ж не означає що він обов'язково повторить долю ЛАЗу, безліч підприємств виходили з нього цілими та здоровими, просто питання в тому по якому сценарію піде Богдан, але це вже побачимо. хоча це всеодно не виправдовує нові закупки кузовів мазу, краще хай вже у Еталона купляють, а ще краще польські чи турецькі.
0
+1 / –1
03.12.2022 14:33 MSK
Ссылка
Нет фотографий
У "Южмаша" был собственный кузов - ЮМЗ Е186.
Да, несколько "сырой" в силовом каркасе, зато свой. А произвести его модернизацию/усиление, подтянуть культуру изготовления/сборки не так сложно и/или затратно. И не надо покупать на стороне, развивая чужие экономики)...
И эта машина (как и похожие по компоновке "братья" - "Е231" и более удачный "Богдан Т801") не менее "шедевральны" и даже уникальны (не лукавя - на всём постсоветском пространстве), чем какой-то "отгламуренный мазослярис"... Можно сказать, это настоящие городские машины (какими они должны быть), со "своим лицом" (примерно таким же, как троллейбусы "Шкода")...
+3
+4 / –1
03.12.2022 15:26 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Цитата (electricdrive, 03.12.2022):
> У "Южмаша" был собственный кузов - ЮМЗ Е186.
> Да, несколько "сырой" в силовом каркасе, зато свой.

Но не от хорошей жизни их произвели 11 штук. Машину не выпускали 16 лет. И вы думаете, что без существенных вложений и после того, как Южмаш доделывал МАЗовские кузова с 2013 по 2022, они смогут делать эту модель?
0
+0 / –0
03.12.2022 15:51 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Matvey2376, 03.12.2022):
> Но не от хорошей жизни их произвели

Простите, ремарка о "хорошей жизни" малопонятна... Вы вообще знаете историю этой машины?


Цитата (Matvey2376, 03.12.2022):
> Машину не выпускали 16 лет. И вы думаете, что без существенных вложений и после того, как Южмаш доделывал МАЗовские кузова с 2013 по 2022, они смогут делать эту модель?

Увы да, "работать отверткой" мозгов много не надо (и более или менее грамотные специалисты по КД скорее всего "разбежались")...
Но с того времени, прогресс никого не ждал - кульманы давно уступили место компьютерным программам, плоттерам, принтерам - и хоть 16 лет, хоть 160 лет, машину из "электроного анабиоза" можно "поднять" за очень короткое время.
А "делать" современный ПС (который, как уже говорилось не раз, есть лишь "конструктор") не требует особых усилий и/или затрат (оснастка, вопреки бытующему мнению, относительно несложна)...
+1
+1 / –0
03.12.2022 16:17 MSK
Ссылка
arr666 · Киев
Фото: 3
Цитата (Matvey2376, 03.12.2022):
> Цитата (electricdrive, 03.12.2022):
> > У "Южмаша" был собственный кузов - ЮМЗ Е186.
> > Да, несколько "сырой" в силовом каркасе, зато свой.
>
> Но не от хорошей жизни их произвели 11 штук. Машину не выпускали 16 лет. И вы думаете, что без существенных вложений и после того, как Южмаш доделывал МАЗовские кузова с 2013 по 2022, они смогут делать эту модель?

так в южмаше тот же ТЮГ кузова свои варит, поэтому думаю возможности для этого вполне есть
+1
+1 / –0
03.12.2022 20:09 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Приветствую, коллеги. Из новостей сайта:

> У зв’язку припиненням руху транспорту по Мануйлівському проспекту змінюються напрямки руху тролейбусів:

Из тектса не понятно - это постоянное или временное изменение?

Как вообще работает электротранспорт города? Восстановлено ли движение после остановки 29 ноября, согласно той же ленте новостей? Если да, в каком режиме?

Спасибо.
0
+0 / –0
03.12.2022 20:12 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (Alfred Bom, 03.12.2022):
> Истинно так! :-)

Коментарі про нього гарні)


Cytat (Alfred Bom, 03.12.2022):
> Богдан уже подвели к банкротству

Почитайте Кодекс України з процедур банкрутства. Там дуууже багато спеціальних процедур і можливостей, що передують власне банкрутству.

Cytat (Alfred Bom, 03.12.2022):
> Электрон ну уж явно не будет отпускать Литану кузова за 5 копеек, в отличие от МАЗа.

Річ у тім, що за 5 копійок можна купити товар, цінність котрого - саме 5 копійок.
Я не хотів би їздити на відрі лише з тих міркувань, що воно дешевше за нормальну машину(привіт сумський тендер, коли придбали Барвінка на 5 копійок дешевше за Т701).

Cytat (Alfred Bom, 03.12.2022):
> Фотоконтроль)

Буває.
+1
+2 / –1
03.12.2022 20:16 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (arr666, 03.12.2022):
> возможности для этого вполне есть

Технічні можливості може і є, але кому потрібний той Е186 у сучасних умовах?

Компоновочно це однозначно програшний варіант.
–2
+0 / –2
03.12.2022 20:19 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
UPD: По маршрутам троллейбуса 3 и 15 вопрос отменяю. Нашёл информацию в автодорожных новостях - закрытие на 2 месяца. Новость на Трансфото отредактирована.

Вопрос по общей работе электротранспорта остаётся открытым. Спасибо.
+1
+1 / –0
03.12.2022 21:34 MSK
Ссылка
Tor76 · Днепр
Фото: 650
На текущий момент электротранспорт в Днепре не работает.
0
+0 / –0
03.12.2022 21:41 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (electricdrive, 03.12.2022):
> У "Южмаша" был собственный кузов - ЮМЗ Е186.
> Да, несколько "сырой" в силовом каркасе, зато свой.

Хм, "трохи "сирий" - це дуууже оптимістична оцінка!

Станом на початок "нульових" це https://transphoto.org/photo/13/95/87/1395870.jpg - поразка.

Салон зі сходинками, "еверести" на гальорці, якийсь жах у передній частині.

Навіть маз, прости господи, 103 має більш дружній екстер'єр.
Не кажучи вже про ЛАЗо-Богданів, які є майже ровесниками Е183.


Cytat (electricdrive, 03.12.2022):
> И не надо покупать на стороне, развивая чужие экономики)...

У нас купа своїх кузовів. Є з чого обрати. Треба лише захотіти...
0
+0 / –0
04.12.2022 08:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Станом на початок "нульових" це https://transphoto.org/photo/13/95/87/1395870.jpg - поразка.
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> Салон зі сходинками
Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> "еверести" на гальорці,

Пардоньте, но прежде, чем публично хаять машину, нужно хотя бы обладать более или менее полной информацией о конструкции. Освещая "станом на початок"нульових", надо было не забыть добавить, что это днепровский "самопал", ибо проектная машина, так сказать "из коробки", выглядит вполне "стандартно" (для низкпольников над задним мостом) https://transphoto.org/photo/122839/?vid=16802
"Евересты на галерке" присутсвуют да, ибо в то воемя, троллейбус нужно было быстро выпустить, имея за основу "прародителя" - автобус А181 (который ещё более ступенчатый из-за наличия силового агрегата (кстати, он должен был бы быть совсем другой). И, как я уже говорил, это всё вполне облагораживается.
Кстати, даже если сравнить с современными новомодными изделиями, в коих косые подножки, ступени, подиумы, разница не столь существенна...


Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> якийсь жах у передній частині.

Ну, кому "жах", а кому - конструкция кузова, с дверной формулой 1-2-2-1 (которая даже более удобна и лаконична, чем, например, "присобаченная" третья дверь у сочленённого "Витовта"). Не нравится такая формула дверей? Не вопрос, "Богдан Т801" с 2-2-2-2 ближе к "классике"...


Цитата (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> У нас купа своїх кузовів. Є з чого обрати

Хм, в принципе что-то можно найти.
Но назовете именно свой кузов (исключая "ЛАЗ" и "Богдан", судьба которых на сегодня малопонятна), ещё раз, именно СВОЙ, а не "подаренный", "заимствованный", "скопированный" и.т.п, практически имеющийся на данное время ?
+1
+1 / –0
04.12.2022 11:48 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> выглядит вполне "стандартно" (для низкпольников над задним мостом) https://transphoto.org/photo/122839/?vid=16802

2006 рік!

Привіт, Е183)


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Кстати, даже если сравнить с современными новомодными изделиями, в коих косые подножки, ступени, подиумы, разница не столь существенна...

Серйозно?
https://transphoto.org/photo/10/05/55/1005558.jpg
https://transphoto.org/photo/10/43/36/1043369.jpg


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> кому "жах", а кому - конструкция кузова

Почнемо з салону: сидіння спиною до кабіни водія - це жах!
https://transphoto.org/photo/02/74/45/274457.jpg

Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> дверной формулой 1-2-2-1 (которая даже более удобна и лаконична, чем

Навіщо одинарному Тр стільки дверей?

Якщо в місті скажений паспотік - купують "баяни", а не намагаються натягнути сову на глобус!


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> назовете именно свой кузов (исключая "ЛАЗ" и "Богдан", судьба которых на сегодня малопонятна), ещё раз, именно СВОЙ, а не "подаренный", "заимствованный", "скопированный"

Я - український пасажир Тр.

Мені треба щоб у Тр було зручно (100% низької підлоги, мінімум подімумів і сидінь проти ходу, кондиціонування та бажано АХ20)+щоб все це було виготовлено на вітчизняних заводах або в ЄС,
Іншим пасажирам треба щось інше?
0
+1 / –1
04.12.2022 13:07 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> Я - український пасажир Тр
> Мені треба
> щоб все це було виготовлено на вітчизняних заводах або в ЄС

А если изготовлено не на отечественных заводах и не в ЕС (а например, в Швейцарии, Норвегии, США, Великобритании, Австралии, Турции, Аргентине), то вы откажетесь ездить в таких троллейбусах?
+2
+3 / –1
04.12.2022 13:52 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> 2006 рік!

И что это меняет? Наоборот, ещё раз подтверждает возможности для модернизации & приведения к необходимому конструктиву...


Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> Серйозно?

То, что вы продемонтрировали, говорит лишь, что задняя площадка образована из "биотуалетной" компоновки, а у "ЮМЗ" совершенно иная...


Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> Почнемо з салону: сидіння спиною до кабіни водія - це жах!

Во-первых, конструкция/компоновка троллейбуса делает иное размещение сидений затруднительным. Во-вторых, Вы собрались на этом троллейбусе ездить весь день? Это городская машина, расчитанная к проезду пару-тройку остановок. Пожилым/инвалидам, мамочкам с детьми и этих сидений вполне достаточно ...


Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> Навіщо одинарному Тр стільки дверей?
> Якщо в місті скажений паспотік - купують "баяни"

А зачем "Шкода" выпускает 30Тр (который вполне успешно покупается)? А зачем Брюссель заказал элитный "Альстом" аж с тремя дверями? А зачем у "Витовта" две двери в базе?
Ещё раз, это городская машина, в которой на высоком (почти европейском) уровне обеспечен пассажирообмен на остановках.
А "баяны" покупают для увеличения провозной способности троллейбусного транспорта, а не за для большего количества дверей ...


Цитата (ObolonsSKY, 04.12.2022):
> Я - український пасажир Тр.
> Мені треба щоб у Тр було зручно (100% низької підлоги, мінімум подімумів і сидінь проти ходу, кондиціонування та бажано АХ20)+щоб все це було виготовлено на вітчизняних заводах або в ЄС

100% низкого пола не имеет ни один "классический" низкопольник (это лишь менеджерский рекламный слоган) - всегда есть надколесные кожухи, подиумы, ящики и прочая, прочая...
Если Вам претит (в городской машине!) проехать несколько остановок спиной вперед (или может на боковых), выбирайте сиденья прямого хода или просто постойте...
Климатическая установка и/или АХ - обычно опция, которую можно установить даже в машины предыдущего поколения с ТИСУ/ТрИСУ ("ЮМЗТ2", "Оптима" и.т.д). Если перевозчик этого не делает, значит нет денег или возможности ремонта/обслуживания...
Сейчас обсуждается некая возможность (после окончания известных событий) выпуска собственного украинского троллейбуса. Купить за рубежом (в том же ЕС и тот же секонд-хенд) много ума не надо. И что может быть после, видно сейчас. Но почему надо "кормить" еврорабочих и/или еврокорпорации?...
+2
+2 / –0
05.12.2022 21:19 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (Владислав-Днепр, 04.12.2022):
> А если изготовлено не на отечественных заводах

Погано - економіка держави втрачає.

У такому разі під час закупівлі має бути щонайменше низка "захисних" вимог - вітчизняного виробництва двигун, СК та ще деякі елементи електрообладнання й оздоблення салону (приклад Франика надихає).

Cytat (Владислав-Днепр, 04.12.2022):
> не в ЕС

Теж не надто добре, бо незабаром Україна стане державою-членом Унії.


Cytat (Владислав-Днепр, 04.12.2022):
> не в ЕС (а например, в Швейцарии, Норвегии

Пардон, звісно ж мав на увазі Унію і так т.зв. "Państwa nienależące do Unii Europejskiej, ale będące stroną układów i porozumień z UE".

Від Ісландії до Ватикану включно)


Cytat (Владислав-Днепр, 04.12.2022):
> США, Великобритании, Австралии, Турции, Аргентине), то вы откажетесь ездить в таких троллейбусах?

США...хм, добре хоч не Японія з ОАЕ)

З точки зору захисту вітчизняного/європейського виробника я не передбачав би у тендерній документації можливість участі у процедурі зазначених у цитаті держав.
–2
+0 / –2
05.12.2022 21:34 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Теж не надто добре, бо незабаром Україна стане державою-членом Унії.

А если не станет?
Или станет в тот момент когда оттуда уже повыходят богатые страны типа Германии и Франции, а останутся всякие постсоциалистические лимитрофы?



Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> захисту /європейського виробника

А почему не евразийского? Мы же на одном континенте не только с европейскими странами, но и с той же Японией и ОАЭ. Чем они хуже той же Швейцарии или Норвегии, для которых вы соизволили сделать исключение?

А чем плохи японские машины?

Если у вас будет выбор купить качественный товар, сделанный в Японии и не очень качественный, сделанный одной из стран ЕС, вы выберете второе?
–1
+0 / –1
05.12.2022 21:58 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> И что это меняет? Наоборот, ещё раз подтверждает возможности для модернизации & приведения к необходимому конструктиву...

Змінює те, що на той момент УЖЕ були "в залізі" машини із прогресивним компонуванням салону.


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> задняя площадка образована из "биотуалетной" компоновки, а у "ЮМЗ" совершенно иная...

Нагадаю, що Ви писали про
Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> сравнить с современными новомодными изделиями, в коих косые подножки, ступени, подиумы,

Приклад на фото не має явних недоліків за наведеними вище критеріями.


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Во-первых, конструкция/компоновка троллейбуса делает иное размещение сидений затруднительным.

Отже, ця конструкція є такою, що не відповідає вимогам сьогодення. Бо у конкурентів на передній арці розміщуються сидіння "фейсом вперед")

Це як розмістити душову кабіну у залі та стверджувати, що це нормальне рішення (доводилось бачити такі збочення..).

Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Во-вторых, Вы собрались на этом троллейбусе ездить весь день? Это городская машина, расчитанная к проезду пару-тройку остановок.

Я не знаю в якому "городі" Ви мешкаєте, але у Києві манси щодо "пару-тройку остановок" не працюють!

Для прикладу декілька стратегічних маршрутів Тр ("пік"):
- Тр50: основний пасажир їде з Трої щонайменше до "Метро Дарниця" або й до Дарплощі; потім відбувається певне рокірування та сідає чергова партія, котра їде до "Дружби"/"Либідської".
Це від 7 до 10 км, протягом яких майже ніхто не виходить!

- Тр30: перша ділянка "наповнюваності" - Троя-Почайна; друга - Почайна-КарДачі/Севастополь.
Тобто теж прибл. 10 км.

Така ж ситуація на Тр40, Тр5/7 та інших маршрутах "дім-робота/навчання".

То про які пару зупинок ідеться?


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Пожилым/инвалидам, мамочкам с детьми и этих сидений вполне достаточно ...

Звісно, звісно - 26 "інвалідів/мамочок, далі за списком" посидять, а решта 80-90 поштовхаються собі "пару зупинок".
Непогана логіка)

А от, наприклад, у Львові замовили одинарні Тр, де сидітимуть 38 пасажирів (і не лише інвалідів та пенсіонерів) і стоятимуть приблизно 70 людей.

І чомусь не потрібна їм купа дверей...дивина та й годі!

Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> А зачем "Шкода" выпускает 30Тр (который вполне успешно покупается)?

Успішно купують за межами Чехії/Словаччини?

А може візьмемо більш репрезентативну вибірку - машини, які масово їздять по всьому ЄС.
Та хоч би Соляріси!
Чи є там "багатодверні" варіанти "одинаків"?


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> это городская машина, в которой на высоком (почти европейском) уровне обеспечен пассажирообмен на остановках.

А якщо для більшості українських міст питання високого пасажирообміну не є актуальним?

Нагадаю, що у нас у "баянах" (Т901) не роблять величезні "танцполи", але монтують 50 сидінь.


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> 100% низкого пола не имеет ни один "классический" низкопольник (это лишь менеджерский рекламный слоган) - всегда есть надколесные кожухи, подиумы, ящики и прочая, прочая...

100% низької підлоги, якщо раптом хтось не знав, означають можливість зайти без сходинки через передні двері, пройти рівною підлогою через весь салон і так само без сходинки вийти через задні двері.

Не більше і не менше.


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Если Вам претит (в городской машине!) проехать несколько остановок спиной вперед (или может на боковых), выбирайте сиденья прямого хода или просто постойте...

За мене Ви не хвилюйтеся - у тролейбусах-невдахах на кшталт Е186 чи 103Т мені їздити вже не доведеться)


Cytat (electricdrive, 04.12.2022):
> Сейчас обсуждается некая возможность (после окончания известных событий) выпуска собственного украинского троллейбуса. Купить за рубежом (в том же ЕС и тот же секонд-хенд) много ума не надо. И что может быть после, видно сейчас. Но почему надо "кормить" еврорабочих и/или еврокорпорации?...

Я про стрижене, а він про голене...

Важко.

Вище написано про

Cytat (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> збирання Тр в кузовах Т701 чи Т191?

Cytat (ObolonsSKY, 03.12.2022):
> У нас купа своїх кузовів. Є з чого обрати. Треба лише захотіти...
0
+0 / –0
05.12.2022 22:07 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Cytat (Владислав-Днепр, 05.12.2022):
> А если не станет?

Тоді тільки вітчизняний виробник)


Cytat (Владислав-Днепр, 05.12.2022):
> Или станет в тот момент когда оттуда уже повыходят богатые страны типа Германии и Франции, а останутся всякие постсоциалистические лимитрофы?

Які цікаві ярлики. Ними запоребриківці полюбляють кидатися...


Cytat (Владислав-Днепр, 05.12.2022):
> А почему не евразийского? Мы же на одном континенте не только с европейскими странами, но и с той же Японией и ОАЭ. Чем они хуже той же Швейцарии или Норвегии, для которых вы соизволили сделать исключение?

Тому що

Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Україна стане державою-членом Унії

а не еміратом Дубая чи префектурою Японії.



Cytat (Владислав-Днепр, 05.12.2022):
> чем плохи японские машины?

Тролейбуси?


Cytat (Владислав-Днепр, 05.12.2022):
> Если у вас будет выбор купить качественный товар, сделанный в Японии и не очень качественный, сделанный одной из стран ЕС, вы выберете второе?

Я не допущу до конкурсу товар, котрий не відповідає умовам закупівлі)
0
+1 / –1
06.12.2022 12:45 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Змінює те, що на той момент УЖЕ були "в залізі" машини із прогресивним компонуванням салону.

Как уже говорилось, это не менее прогрессивная компоновка для городской машины (по аналогии с Европой, которые Вы так любите)...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Отже, ця конструкція є такою, що не відповідає вимогам сьогодення

Это Ваше личное мнение?


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Бо у конкурентів на передній арці розміщуються сидіння "фейсом вперед")

Потому, что у "конкурентов" другая конструкция кузова...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> 26 "інвалідів/мамочок, далі за списком" посидять, а решта 80-90 поштовхаються собі "пару зупинок".
> Непогана логіка)

Это логика (и расчеты) для городской машины. Когда в СССР в автобусы и ГЭТ забивались до "селёдок в бочке", никто особо не жаловался, что стоит (висит на подножке, ступенях) лишь бы была возможность уехать...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> А от, наприклад, у Львові замовили одинарні Тр, де сидітимуть 38 пасажирів (і не лише інвалідів та пенсіонерів) і стоятимуть приблизно 70 людей.

И что, большая разница с Вашими "80-ю" стоящими? При этом, половина из 38 сидящих "упираются коленками" в спинки впереди стоящих сидений...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Успішно купують за межами Чехії/Словаччини?
> А може візьмемо більш репрезентативну вибірку - машини, які масово їздять по всьому ЄС.
> Та хоч би Соляріси!
> Чи є там "багатодверні" варіанти "одинаків"?

Кто ж виноват, что продукция "Шкоды" не из дешевых...
А "массовые Солярисы" и покупают из-за их цены...
И если закажете, сделают польский "гламурный кирпич" и с двумя дверьми в базе (такая возможность есть)...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> А якщо для більшості українських міст питання високого пасажирообміну не є актуальним?

Тогда в ТЗ прописываются две двери...


Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> у тролейбусах-невдахах на кшталт Е186 чи 103Т мені їздити вже не доведеться)

Ну хвала богам, тогда и объяснять прописные истины придется меньше...

За сим, диалог завершаю и откланиваюсь, а то у Вас тоже как-то:
Цитата (ObolonsSKY, 05.12.2022):
> Я про стрижене, а він про голене...
> Важко.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.