TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Минск, БКМ 43300D № 2513
  МинскБКМ 43300D № 2513 
Кабина

Автор: Ben Evans · Минск           Дата: 26 октября 2022 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 02.12.2022 04:33 MSK
Просмотров — 1445

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +117
divs_norim+1
Vladimir_Shevchenko+1
Alen+1
Drid+1
Андрэ+1
Мазай 105+1
Штык+1
Евгений Лысый+1
Ivan Voiteshonok+1
vandorlaa+1
Vic+1
Дмитрий Юрьевич+1
AntoNN+1
New_Wave+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Nikolay Ryzhov+1
Луис+1
sarman+1
М713+1
Diman+1
Яковлев Александр+1
Владислаv 5689+1
TramLVS+1
TimoN+1
mixkol+1
Rayllz+1
igbt_rccs+1
468_andrey_383+1
артём мтрз 334+1
вадя 2017+1
Сергей Nemtsev+1
Ramzes+1
NevskiyBus+1
Дмитрий Николаевский+1
JUDU+1
Endcer+1
Maksimus+1
!_XAKEP_!+1
пассат+1
Kayham+1
Андрей Янковский+1
Vladlen99+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
fegeffeuer+1
Т.Л.Н.+1
Константин Т.+1
ReDmiFoxy+1
Дмитрий Кояш+1
Андрей Татрин+1
Timofeiikarus+1
fantransport29+1
AlMax+1
Domcol10+1
kosteg+1
Ivanchik228+1
Navigator+1
Malaheenee+1
Smiroll+1
Transport_moscow+1
kamaz+1
Vasiljev Sergei+1
Itz_Vláďa+1
tatarletka+1
Владимир Дмитриев+1
frunzenecc+1
Сергей Сергеев+1
FanUmbrella+1
Yellow cat+1
Александр GUSb+1
Максим Раевский+1
Вадим_мэн+1
Firefly-3360+1
AVB+1
Александров Николай+1
Герман Муромцев+1
BaNDiT69+1
Alexey Becker+1
vanchev.k+1
Ilya Rudakov+1
Silbervogel+1
Бронза_62+1
Victor Irkut+1
Александр Vl+1
vadya+1
Юрий Боб+1
Rio+1
Александр Конов+1
Zero+1
McFly+1
bubuen+1
товарищ андрей+1
Олег Бодня+1
Александр Рябов+1
Белов Роман+1
МаксD3100+1
YaMain+1
WEST+1
Canonist+1
Евгений Романов+1
Sheson+1
sanek_tapok+1
heiven+1
Сергей Валерьевич+1
Марцуль Павел+1
Nefriz+1
Томич+1
Ananas Artem+1
Vanya2901+1
Михаил_123+1
Натаныч+1
Абрам+1
УКВЗ+1
Barbar1s+1
Вадим Чернобай+1
Владюша228+1
Kirill4622+1
Sergei 34+1

Минск, БКМ 43300D № 2513

Депо/Парк:Филиал ГП "Минсктранс" Транспортный парк № 2
С...:03.05.2021
Модель:БКМ 43300D
Построен:04.2021
Заводской №:13
VIN:Y3J43300DM0000013
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:07.2021

Комментарии · 35

02.12.2022 10:11 MSK
Ссылка
УКВЗ · Хабаровск
Фото: 984
Спальника только не хватает.
+57
+57 / –0
02.12.2022 21:38 MSK
Ссылка
YaMain · Тула
Фото: 635
И как отсюда билеты продавать? Непрактично большая кабина.
+16
+21 / –5
03.12.2022 00:51 MSK
Ссылка
Фото: 7577 · Технический отдел
Да тут человек 10 поместится :)
+21
+21 / –0
03.12.2022 01:17 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> И как отсюда билеты продавать?

Если есть кондуктор, то это не проблема.


Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> Непрактично большая кабина.

Так троллейбус сочленённый, нужен большой обзор, ну и чтобы пассажиры не отвлекали вопросами во время движения. Да и всё таки рабочее место водителя должно быть комфортным для работы, а не стеснённым.
+14
+18 / –4
03.12.2022 01:20 MSK
Ссылка
Ben Evans · Минск
Фото: 282 · Локальный редактор
Цитата (Сантьяго, 03.12.2022):
> Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> > И как отсюда билеты продавать?
>
> Если есть кондуктор, то это не проблема.
>
>
> Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> > Непрактично большая кабина.
>
> Так троллейбус сочленённый, нужен большой обзор, ну и чтобы пассажиры не отвлекали вопросами во время движения. Да и всё таки рабочее место водителя должно быть комфортным для работы, а не стеснённым.

В Минске уже как 10 лет нету кондукторов.
+21
+21 / –0
03.12.2022 03:14 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (Александр Конов, 03.12.2022):
> Да тут человек 10 поместится :)

Учебную езду удобно проводить (=
По крайней мере мы в Нижнем Новгороде эпизодически ездили втроём в тесной кабине Татры Т3.
+11
+11 / –0
03.12.2022 06:45 MSK
Ссылка
APTEMKI · Прочие города РФ
Нет фотографий
Цитата (YaMain, 03.12.2022):
> И как отсюда билеты продавать? Непрактично большая кабина.



Смортим на кабину троллейбуса МТБ-82:

https://transphoto.org/photo/1637669/

По габаритам кабина почти такая же.
+8
+8 / –0
03.12.2022 09:16 MSK
Ссылка
diesel-mk · Светлогорск
Фото: 20
Обе педали справа? Давно БКМ стал так делать? Нет ли трудностей у водителей?
+5
+5 / –0
03.12.2022 09:23 MSK
Ссылка
Фото: 43
Цитата (Ben Evans, 03.12.2022):

> В Минске уже как 10 лет нету кондукторов.

НЯЗ, кондукторов в Минске убрали в 2014-м накануне ЧМпоХ
+3
+5 / –2
03.12.2022 10:21 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> И как отсюда билеты продавать? Непрактично большая кабина.

А водитель и не должен продавать билеты или собирать плату за проезд иными способами.
+22
+23 / –1
03.12.2022 11:36 MSK
Ссылка
Yellow cat · Минск
Фото: 505
Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> Обе педали справа? Давно БКМ стал так делать? Нет ли трудностей у водителей?

очень давно
+3
+3 / –0
03.12.2022 13:57 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> Непрактично большая кабина.

Ну, а другого варианта и не было. Такая интересная конструкция связана с наличием двери водителя. Тут либо в случае какой-либо ситуации, где водителю нужно будет выйти из кабины на улицу, кто-то выскочит на дорогу и дальше мозги по асфальту. Либо же делать из кабины маленькую квартирку
+3
+3 / –0
03.12.2022 15:24 MSK
Ссылка
k_rusakow · Москва
Нет фотографий
Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> Обе педали справа? Давно БКМ стал так делать? Нет ли трудностей у водителей?

Сцепление выжимать не надо, поэтому спокойно можно управлять одной ногой
+2
+2 / –0
03.12.2022 15:32 MSK
Ссылка
diesel-mk · Светлогорск
Фото: 20
Я говорю о том, что 99% наших водителей троллейбусов привыкли к педалям под две ноги. Тормоза слева. И заводы совсем не спешат менять расположение органов управления. Решение БКМ удивило. Привыкнуть к иному управлению, конечно, можно, но привычка тормозить левой ногой в экстренной ситуации может сыграть злую шутку.
+7
+7 / –0
03.12.2022 15:39 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> но привычка тормозить левой ногой в экстренной ситуации может сыграть злую шутку

И уже бывало такое, помнится... Даже если водитель переучился, то в экстренной ситуации срабатывают именно рефлексы, которые давно на подкорке.

Например:
https://www.mk.ru/incident/2020/07/20/vy...li.html

Цитата:
> Раньше я водила троллейбус. Система управления в нем несколько иная. Затем переучилась на автобус. А тут одной ногой нужно нажимать газ или тормоз - до конца не освоила. Вот потому нажала газ на остановке
+6
+6 / –0
03.12.2022 15:42 MSK
Ссылка
Сергей_Мурманск · Мурманск
Фото: 5998
Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> привыкли к педалям под две ноги.

Аналогично и у нас.Если за 40 лет работы в подкорку забито длинными кривыми ржавыми гвоздями,что тормоза слева-в случае чего виноват в экстренной ситуации будет виноват водитель
+6
+6 / –0
03.12.2022 20:11 MSK
Ссылка
Nikita Vladimirov · Минск
Нет фотографий
Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> Я говорю о том, что 99% наших водителей троллейбусов привыкли к педалям под две ноги. Тормоза слева. И заводы совсем не спешат менять расположение органов управления. Решение БКМ удивило. Привыкнуть к иному управлению, конечно, можно, но привычка тормозить левой ногой в экстренной ситуации может сыграть злую шутку.

В Минске водитель, пересаженный на 203Т с педалями под одну ногу, вместо торможения увеличил скорость и насмерть сбил женщину. Получил срок.
https://auto.onliner.by/2021/11/03/ne-sn...aoborot
Также было, что на Дружной водитель на электробусе, пересаженный с троллейбуса, въехал в легковую.
+ см. обсуждение здесь: https://transphoto.org/photo/1514676/
+4
+4 / –0
04.12.2022 08:46 MSK
Ссылка
RM7570 · Катания
Фото: 9
Цитата (Юрий Боб, 03.12.2022):
> Например:
> https://www.mk.ru/incident/2020/07/20/vy...li.html
>
> Цитата:
> > Раньше я водила троллейбус. Система управления в нем несколько иная. Затем переучилась на автобус. А тут одной ногой нужно нажимать газ или тормоз - до конца не освоила. Вот потому нажала газ на остановке

Цитата (Nikita Vladimirov, 03.12.2022):
> В Минске водитель, пересаженный на 203Т с педалями под одну ногу, вместо торможения увеличил скорость и насмерть сбил женщину. Получил срок.
> https://auto.onliner.by/2021/11/03/ne-sn...aoborot
> Также было, что на Дружной водитель на электробусе, пересаженный с троллейбуса, въехал в легковую.

Ощущение такое, что вокруг каменный век, а рядом люди, верящие жрецам, которые "лечат" всё племя.

У кого из вас в машине педаль тормоза находится справа, а газа слева? Если я привык тормозить левой ногой, то уж точно не буду жать правой на газ. А в этих ДТП водители ИМЕННО НАЖИМАЛИ НА ГАЗ, УВЕЛИЧИВАЯ СКОРОСТЬ. Или они привыкли, что у них педаль тормоза под правой ногой? Налицо вина водителей и только их, никого больше. Это человеческий фактор, который имеет место быть в жизни, в т.ч. и на дорогах.

Интересно, у кого-нибудь из водителей допотопных троллейбусов есть личный автомобиль? Подозреваю, что у 80-85%. У половины из них, думаю, на автомате. Так вот, кто-нибудь из них после смены нажимал на газ вместо тормоза и сбивал людей? Думаю, один из 20000.

Это нормальная практика в наше время - газ и тормоз в троллейбусе под правую ногу. В Европе такое на троллейбусах 1980х гг. выпуска. Нормальное явление, что БКМ и МАЗ идут в ногу со временем. И не надо всё время тянуться к прошлому (говорят, это первый признак старости).

Всё больше и больше машин с автоматами выпускается. И мы давно уже к ним привыкли. Да, я в одну из своих машин - ту, что на механике, после той, что на автомате - сажусь и начинаю газовать, забывая про сцепление. Но так длится от силы первые пару минут, после чего я спокойно привыкаю, что снова еду на механике.

Извините, конечно, любители ретро - но я считаю конструкцию троллейбуса ЗиУ-9 с педалями "для танцора" архаичной в 2022 г.
+4
+9 / –5
04.12.2022 09:43 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (RM7570, 04.12.2022):
> У кого из вас в машине педаль тормоза находится справа, а газа слева? Если я привык тормозить левой ногой, то уж точно не буду жать правой на газ. А в этих ДТП водители ИМЕННО НАЖИМАЛИ НА ГАЗ, УВЕЛИЧИВАЯ СКОРОСТЬ. Или они привыкли, что у них педаль тормоза под правой ногой? Налицо вина водителей

Эти водители искали тормоз справа, очевидно, как их и переучили. Но не научились ещё точно попадать в педаль, т.к. ранее под каждой ногой у них было всего по одной педали. В экстренной ситуации плохо закреплённые рефлексы могут не сработать – чтобы начать тонко чувствовать педали, нужны месяцы регулярного вождения (и желательно отсутствие противоречивого опыта).
+10
+10 / –0
04.12.2022 15:03 MSK
Ссылка
sergey1001 · Минск
Фото: 13
Нормальной практикой скоро станет тормоз под левую, газ - под правую ногу. Скоро - это когда все машины будут на автоматах или электро. Т.е. годах этак в 30-х этого столетия.
+6
+6 / –0
04.12.2022 15:06 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Сколько "копий сломано" при обсуждении педальных узлов троллейбусов...
В свое время, у "Шкоды" вообще была трехпедальная система (которая считалась одной из лучших, как для электрического тяжелого безрельсового транспорта)...
НЯЗ, водители крымских "Шкод", никогда не жаловались на то, что садясь в свой автомобиль, путали педали или не справлялись с управлением на "серпантинных" дорогах Крыма (особенно, водители Ялты)...
+3
+3 / –0
04.12.2022 21:43 MSK
Ссылка
Натаныч · Минск
Фото: 2576
Цитата (Юрий Боб, 04.12.2022):
> Эти водители искали тормоз справа, очевидно, как их и переучили. Но не научились ещё точно попадать в педаль, т.к. ранее под каждой ногой у них было всего по одной педали. В экстренной ситуации плохо закреплённые рефлексы могут не сработать – чтобы начать тонко чувствовать педали, нужны месяцы регулярного вождения (и желательно отсутствие противоречивого опыта).

Золотые слова!

Именно так ДТП и происходят. Ведь далеко не все ДТП попали в СМИ - водители, пересев на 203т, штук 5 в Минске разбили на самом деле именно путая педали.

На примере водителя, сбившего женщину насмерть - он только выехал с конечной, первые минуты езды. Его правая нога попала на педаль газа, а не тормоза. Попытавшись тормознуть, он получил разгон. Далее водитель испугался, и сработал рефлекс - утопить якобы педаль тормоза в пол. Но это педаль газа! Потому, по итогу, водитель нажал газ в пол. В паре других ДТП было также.

В парке, где я работаю(3-ий), на это дело инструктора по МАЗам учат держать правую ногу всё время на педали первые 2-3 месяца работы, чтобы ты всё время знал, на какой она педали. Это помогает не путать педали, особенно учитывая, что тактильно обе педали ощущаются абсолютно одинаково.

Также, после череды ДТП с перепутанными педалями, водителям запретили пересаживаться между новыми и старыми троллейбусами: теперь работаешь или на машинах с педалями под обе ноги, или с обеими под правую ногу.
Исключения допустимы по особому разрешению. По моим наблюдениям, раз в несколько дней один водитель да делает такую "пересадку" на один день из-за нехватки, собственно, водителей.

Скажу за себя, я не обучался на новьё, езжу только на старушках. МАЗы-203т только по парку и конечным перегонял. Вдобавок, все у нас на права обучаются именно на старых машинах. И да, привычка ощущается - ты на автомате двигаешь обеими ногами, и это не кажется чем-то неудобным. Напротив, раз - и нажал, не думая, какая это педаль. + я, например, пока не жму на педаль, держу ногу в стороне, просто лично мне так удобнее.

Но это сила привычки. Водитель, который начинал на автобусе с обеими педалями под правую ногу, наоборот будет недоволен работать левой ногой, и явно на автомате первое время будет искать справа две педали.

А вообще, отойдя от темы педалек, большинство тех, кто поработал на новинках, на старые машины не хотят. Ибо на новье обзор больше, регулировок кресла обилие, есть даже подогрев попы, приятнее органы управления и всё в таком духе. Не взирая на то, что на старушках есть доплата около 250р за их износ, "корчевые" так называемые, и не взирая на другие педали.
Те же, кто на новые не учился, спокойно относятся к старым троллейбусам и их уровню удобства.
+6
+6 / –0
05.12.2022 06:48 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Чего уж там, я и сам в Татре Т6 пару раз путал педали, только наоборот – вместо хода нажимал на тормоз (в совершенно безобидной ситуации). Забавное ощущение при этом. На учебной езде учат на выбеге держать правую ногу на тормозной педали наготове, привычка хорошая.
+1
+1 / –0
05.12.2022 07:59 MSK
Ссылка
RM7570 · Катания
Фото: 9
Цитата (Натаныч, 04.12.2022):
> На примере водителя, сбившего женщину насмерть - он только выехал с конечной, первые минуты езды. Его правая нога попала на педаль газа, а не тормоза. Попытавшись тормознуть, он получил разгон. Далее водитель испугался, и сработал рефлекс - утопить якобы педаль тормоза в пол. Но это педаль газа! Потому, по итогу, водитель нажал газ в пол. В паре других ДТП было также.

Он выехал с конечной или первый раз в жизни сел за руль? Он нажал на педаль газа. Испугался. Стал искать педаль тормоза слева от руля, а вместо этого ещё сильнее нажал на газ справа от руля. Ничего, что тут противоречие самому себе? Я за 30 лет вождения ни разу не нажал на газ вместо тормоза. Будь это БМВ или Скания, ВАЗ или ЛИАЗ. Или личная машина у этого водителя тоже с 2мя педалями по разные стороны руля?


Цитата (Натаныч, 04.12.2022):
> А вообще, отойдя от темы педалек, большинство тех, кто поработал на новинках, на старые машины не хотят.

QED (что и требовалось доказать). Фанаты ЗиУ-9 просто не видели нормальной техники.
–4
+1 / –5
05.12.2022 08:12 MSK
Ссылка
Фото: 1512
Цитата (RM7570, 05.12.2022):
> Или личная машина у этого водителя тоже с 2мя педалями по разные стороны руля?

У него может и не быть личной машины, в РФ/РБ такое иногда бывает...
+4
+4 / –0
05.12.2022 15:54 MSK
Ссылка
diesel-mk · Светлогорск
Фото: 20
Цитата (RM7570, 05.12.2022):
> Он выехал с конечной или первый раз в жизни сел за руль? Он нажал на педаль газа. Испугался. Стал искать педаль тормоза слева от руля, а вместо этого ещё сильнее нажал на газ справа от руля. Ничего, что тут противоречие самому себе? Я за 30 лет вождения ни разу не нажал на газ вместо тормоза. Будь это БМВ или Скания, ВАЗ или ЛИАЗ. Или личная машина у этого водителя тоже с 2мя педалями по разные стороны руля?
>

А Вы за 30 лет стажа хоть раз ездили на технике с тормозами под левой ногой? Скорее всего нет. А если поедете, то я бы не хотел видеть, как в экстренной ситуации Вы начнете искать тормоза справа, там где привыкли. Так же и водители троллейбусов со стажем никогда не перепутают педали в ТРОЛЛЕЙБУСЕ, на котором и наработали стаж.
Лично общался с девушкой из Киева, которая, пересев временно со Шкоды на ЗиУ была обеспокоена, что привыкла к педалям Шкоды, а придется работать с другим расположением.
Имея машину с автоматом многие водители троллейбусов тормозят так же левой ногой. Конструкция позволяет.
+4
+4 / –0
05.12.2022 16:13 MSK
Ссылка
Олег Сывороткин · Владивосток
Фото: 729
Цитата (diesel-mk, 05.12.2022):
> Имея машину с автоматом многие водители троллейбусов тормозят так же левой ногой. Конструкция позволяет.

За 38 лет так и привык. Поэтому на "японке" работаю двумя ногами.
+4
+4 / –0
05.12.2022 17:28 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (diesel-mk, 05.12.2022):
> Лично общался с девушкой из Киева, которая, пересев временно со Шкоды на ЗиУ была обеспокоена, что привыкла к педалям Шкоды, а придется работать с другим расположением.

Разрешите, подключюсь. В 90-е, когда некоторые крымские водители поехали работать/жить в Россию, особых проблем с адаптацией к педальному узлу "ЗИУ" не было, все происходило относительно быстро (так как была определенная схожеть).
Хотя, многие водители, что работали на "ЗИУ", отмечали неудобство его двухпедального управления и с тоской вспоминали "Шкоды" (особенно те, кого правильно учили пользоваться тормозами: основным служебным электротормозом и "поддерживающим"-аварийным пневмотормозом). Кстати, то же было и после работы на "инвалидном европедальном" узле современных машин...
+4
+4 / –0
05.12.2022 20:46 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (electricdrive, 05.12.2022):
> "ЗИУ", отмечали неудобство его двухпедального управления и с тоской вспоминали "Шкоды" (особенно те, кого правильно учили пользоваться тормозами: основным служебным электротормозом и "поддерживающим"-аварийным пневмотормозом). Кстати, то же было и после работы на "инвалидном европедальном" узле современных машин...

И зачем водителю думать какой педалью тормозить, когда это можно доверить электронному блоку, который на основе данных от пневмоподвески чётко рассчитает сколько попросить от рекуперации и других видов не изнашиваемых тормозов, а сколько воздуха впустить или выпустить в тормозные камеры?
+2
+2 / –0
05.12.2022 22:05 MSK
Ссылка
RM7570 · Катания
Фото: 9
Цитата (Юрий Боб, 05.12.2022):
> У него может и не быть личной машины, в РФ/РБ такое иногда бывает...

Вряд ли. На новую машину новичков не сажают. А в РБ человек, проработавший год, как правило, покупает себе машину (специфика работы такова, что лучше иметь машину, даже если ты ездишь обычно на развозке).

Думаю, что тут всё-таки трагичность сыграл человеческий фактор. И МАЗ тут не при чём.

P.S. У нас в Европе этих архаичных конструкций в троллейбусах давно уже нет. Т.ч. у водителей нет дилеммы, как пользоваться педалями - во всех машинах узлы одинаковые. Да и смысла нет в них - ты никогда одновременно на газ и тормоз не нажимаешь.
0
+0 / –0
06.12.2022 14:48 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Володя, 05.12.2022):
> когда это можно доверить электронному блоку, который на основе данных от пневмоподвески чётко рассчитает сколько попросить от рекуперации и других видов не изнашиваемых тормозов, а сколько воздуха впустить или выпустить в тормозные камеры?

И при этом, "фаршированные" электроникой машины почему-то тормозят жестче. И это ещё если этот "мозг" не "заглюченный" (что с ним бывает нередко)...
Я не против прогресса, но все должно быть в меру... Приведу пример с уже озвученными выше автомобилями с "автоматом". Когда тем парням/мужчинам (и, на удивление, даже женщинам), кто предпочитает МКПП, задаешь вопрос о том, почему же "ручка", а не "автомат", он же удобнее, в большинстве случаев слышишь: "Хочу чувствовать машину" или "Я хочу управлять машиной, а не машина мной"...
Мастерство водителя заключается не только в умении "крутить баранку", но именно в этом умении чувствовать машину (как она разгоняется, как на выбеге, как тормозит), заставить её слушаться. А управлять "смартфоном на колесах" много ума не надо. Это моё мнение и мои "фломастеры"...
+1
+2 / –1
06.12.2022 18:07 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (electricdrive, 06.12.2022):
> И при этом, "фаршированные" электроникой машины почему-то тормозят жестче. И это ещё если этот "мозг" не "заглюченный" (что с ним бывает нередко)...

А у него нет цели тормозить плавнее. У него главная цель - тормозить с минимальным временем отклика на желания водителя.

Цитата (electricdrive, 06.12.2022):
> кто предпочитает МКПП,

У меня то же сложные отношения с АКПП: я могу ездить на тех коробках, которые настраивали немцы или учившиеся у немцев я ездить могу, на всех остальных - нет. Немецкие коробки меня понимают(даже, если на них написано сделано в России, но на весь автопром "сделано в России" немецкие специалисты всегда сильно влияли.

Но в случае с тормозами водителю совершенно не важно какой тормозной системой тормозит автомобиль, если нормальное покрытие, если покрытие не очень, то тут должен отдаваться приоритет системе, обеспечивающей курсовую устойчивость.
0
+0 / –0
11.12.2022 02:31 MSK
Ссылка
Мазай 105 · Минск
Фото: 1378
Цитата (Yellow cat, 03.12.2022):
> Цитата (diesel-mk, 03.12.2022):
> > Обе педали справа? Давно БКМ стал так делать? Нет ли трудностей у водителей?
>
> очень давно

На заказ даўно, так. Для Менску толькі з 2021 года.
0
+0 / –0
27.11.2023 22:59 MSK
Ссылка
JolyGolf · Рига
Фото: 8
Цитата (YaMain, 02.12.2022):
> И как отсюда билеты продавать? Непрактично большая кабина.

Возможно это у вас остался такой рудимент. В Минске, как и во всех цивилизованных городах компостеры/электронные карты.

Если в Туле такой архаизм имеет место быть, это не значит что в других городах, а особенно странах - так-же
–3
+1 / –4
28.11.2023 11:27 MSK
Ссылка
alexanderliss · Минск
Фото: 1
Цитата (JolyGolf, 27.11.2023):
> В Минске, как и во всех цивилизованных городах компостеры/электронные карты.

И продажа билетов водителями )
+5
+5 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.