TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Челябинск, ЗиУ-683В [В00] № 2663
  ЧелябинскЗиУ-683В [В00] № 2663 
Салон, вид назад

Автор: КТМ-19 · Челябинск           Дата: 5 декабря 2022 г., понедельник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 05.12.2022 17:53 MSK
Просмотров — 2809

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +162
Maxutko08+1
Даня62+1
@ra_64051+1
Артём Мальгинов+1
VOLGA+1
Diman+1
Yastrebov Nikolay+1
Canonist+1
Денис06+1
Сергофан+1
Дмитрий Юрьевич+1
МАКСавто+1
Matvey71-619+1
glizdinskiy+1
Денис Тушинский+1
Орхидея+1
Silvish+1
Сергей Советский+1
Кирилл Михайленко+1
Алексей Мякишев+1
Oleja-kid+1
Кирилл Величко+1
Кузнечик Кузя+1
Krasnogvardeez+1
TimoN+1
Vasiljev Sergei+1
Андрей Татрин+1
lm99k+1
zeven-laz+1
Ушастик+1
Илья Шпаков+1
Bonn+1
_GO+1
Адылжан+1
Максим Раевский+1
Иван Шмыков+1
MMG+1
Илья В.+1
Владислав Фоменко+1
Александр Vl+1
Michal Isakov+1
Transport_moscow+1
Алексей Краснов+1
Дмитрий Сорокин+1
Nikolay Ryzhov+1
sfs558+1
Дмитрий Золотарёв+1
Влад96+1
XTReme-93+1
Серега Ф.+1
iluxa+1
Луис+1
Александр Рябов+1
Ivanchik228+1
Dozenazer+1
Andrey Atom+1
Kotediy+1
Т.Л.Н.+1
Матвей Батуро+1
Domcol10+1
Сэм+1
Дмитрий Михайлов+1
AntoNN+1
manil+1
Косякин Денис+1
kamaz+1
VadimAA+1
vandorlaa+1
Senya2006+1
Дмитрий Денисенко+1
Hikitka+1
Владислав Захаров+1
Vladlen99+1
Артур Челомбиев+1
Pro-man+1
atto+1
Aztec+1
Палощ+1
tatarletka+1
mojik314+1
Rayllz+1
Malaheenee+1
Vlado2619+1
PeTr07+1
Сергей Валерьевич+1
K.Mikhail.S+1
Jan Horsky+1
81_740+1
BaNDiT69+1
Александр М5+1
frunzenecc+1
Herr Bär+1
DanilRus2004+1
Aleks+1
ЛВС-90+1
kto-to-to+1
Smiroll+1
AVB+1
DANIIL+1
Александров Николай+1
Ilya Rudakov+1
Qwerty_qwertovich+1
Rizix_123+1
Александр Марьянович+1
ReDmiFoxy+1
Сергей Филатов+1
Ivan Voiteshonok+1
Фесенко Кирилл+1
Егор Филин+1
Serhio -55+1
AST+1
1Rегион+1
Кривич Илья+1
igbt_rccs+1
Silbervogel+1
Михаил_123+1
Dmitry25+1
kosteg+1
nikwotnik+1
VLM124+1
ЛВС-86К (8181)+1
Игорь Букатин+1
vadya+1
СтаС+1
Jeka22+1
Сергей Nemtsev+1
Petr Bystroň+1
Герман Муромцев+1
Олег Бодня+1
Cheloveynik_98+1
Barbar1s+1
Павел С+1
anton121+1
LIPIN+1
Илья+1
Timofeiikarus+1
Geka...+1
fantransport29+1
Melodiaz+1
Сергей Сергеев+1
Владимир Дмитриев+1
Борис Швец+1
Maksimus+1
Ymtram+1
Alataire+1
Вадим_мэн+1
Alex Volferc+1
an-tonik+1
Aleksandr Yakubenko+1
Kirill4622+1
fegeffeuer+1
olegpanov6+1
nss991+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Arkadios+1
Артём Алмазов+1
MAXMASTER+1
lvs97a+1
Firefly-3360+1
Sergei 34+1
Валерий LIAZ-5280 Дегтярёв+1
Антифактор+1

Челябинск, ЗиУ-683В [В00] № 2663

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 2
С...:2000
Модель:ЗиУ-683В [В00]
Построен:1994
Заводской №:133
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2000 — № 3, 3826
Южное исполнение.
КВР Миасский ремзавод 2008 г.
КВР 12.2022 г.
Видео после КВР — https://t.me/tr74xyz/1221

Комментарии · 40

05.12.2022 18:27 MSK
Ссылка
Женя_55 · Омск
Нет фотографий
Ребята просто молодцы нет слов!!!!
+56
+58 / –2
05.12.2022 18:44 MSK
Ссылка
Фото: 700
Ого. Даже кондиционеры поставили. Будут ли летом работать, интересно? А так удивительно, на 28 летний агрегат ставить кондиционеры, это прям что-то вау.
+54
+54 / –0
05.12.2022 20:52 MSK
Ссылка
Участковый врач · Билефельд
Фото: 4
А диванчики всё-таки жаль...
+42
+48 / –6
05.12.2022 21:32 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
+11
+12 / –1
05.12.2022 23:08 MSK
Ссылка
Vanessa · Москва
Нет фотографий
Надеюсь гармошка у него резиновая, а не дохлая тряпка с помойки?!
+20
+24 / –4
06.12.2022 00:15 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Класс! Оживили-таки )) Побегает ещё...а на каком маршруте, когда в работу собственно?
+12
+12 / –0
06.12.2022 06:16 MSK
Ссылка
Uarabey · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Артём Алмазов, 05.12.2022):
> Ого. Даже кондиционеры поставили. Будут ли летом работать, интересно? А так удивительно, на 28 летний агрегат ставить кондиционеры, это прям что-то вау.

А вы уверены, что это кондиционеры? Куда больше это похоже на вентиляционно-аварийные люки
–29
+2 / –31
06.12.2022 06:35 MSK
Ссылка
Антифактор · Челябинск
Фото: 19168 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Редактор видеокаталога / Локальный редактор
Цитата (Uarabey, 06.12.2022):
> А вы уверены, что это кондиционеры?

Да.
https://74.ru/text/transport/2022/12/04/71868125/
+11
+13 / –2
06.12.2022 07:24 MSK
Ссылка
APTEMKI · Прочие города РФ
Нет фотографий
Цитата (Vanessa, 06.12.2022):
> Надеюсь гармошка у него резиновая, а не дохлая тряпка с помойки?!



Где-то писали, что гармонь взяли от сочлененного ЛИАЗ
+11
+11 / –0
06.12.2022 08:01 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (APTEMKI, 06.12.2022):
> Где-то писали, что гармонь взяли от сочлененного ЛИАЗ

Да нет, там, судя по видео, обычная зиушная тряпочка. У ЛиАЗ-6212 уже "Хюбнер" был.
+13
+14 / –1
06.12.2022 08:06 MSK
Ссылка
Дмитрий К. · Абакан
Фото: 135
Офигенно! Респект за такую работу)
+12
+12 / –0
06.12.2022 09:02 MSK
Ссылка
Фото: 135
А можно было отремонтировать в соответствии с оригиналом?
–11
+11 / –22
06.12.2022 11:14 MSK
Ссылка
YURION · Ростов-на-Дону
Фото: 3
Смысл такого ремонта? Машина сейчас ремонтировалась не для музейной экспозиции, а для работы на маршруте. Маршрутная техника должна удовлетворять всем современным требованиям. Так что внесли изменения.
+27
+27 / –0
06.12.2022 11:32 MSK
Ссылка
Камиль М. · Казань
Фото: 3
Цитата (YURION, 06.12.2022):
> Маршрутная техника должна удовлетворять всем современным требованиям.

Низкого пола нет. Асинхронного привода тоже. Можно было Авангард б/у-шный купить года 2008 за эти деньги, а не заниматься камасутрой.
–50
+4 / –54
06.12.2022 11:46 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225
При капремонте высокопольной машины полный низкопольник и не сделать. А то что возможно поставили, например кондеи.
+15
+15 / –0
06.12.2022 12:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Cypok, 06.12.2022):
> При капремонте высокопольной машины полный низкопольник и не сделать. А то что возможно поставили, например кондеи.

Сделать можно, но сложно. Это надо переделывать всю подвеску, мосты, делать подиумы под сидения. Да и зачем уродовать единственную рабочую гармонь?
+16
+16 / –0
06.12.2022 13:33 MSK
Ссылка
КТМПермяк · Пермь
Фото: 6
Не аутентично, но симпатично!
+18
+18 / –0
06.12.2022 13:54 MSK
Ссылка
Камиль М. · Казань
Фото: 3
Цитата (Cypok, 06.12.2022):
> При капремонте высокопольной машины полный низкопольник и не сделать. А то что возможно поставили, например кондеи.

Это понятно. Я про то, что вместо траты денег на кап. ремонт, можно было сдать его в металл и купить на эти деньги б/у Авангард.
–41
+0 / –41
06.12.2022 14:56 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
Цитата (Камиль М., 06.12.2022):
> Авангард б/у-шный купить года 2008


Цитата (Камиль М., 06.12.2022):
> заниматься камасутрой

Так правильнее
+18
+21 / –3
06.12.2022 15:07 MSK
Ссылка
YURION · Ростов-на-Дону
Фото: 3
Цитата (Камиль М., 06.12.2022):
> купить на эти деньги б/у Авангард.

б/у Авангард, особенно ранний- настолько специфичная штука, что потребует ещё больше вложений в себя)))


Цитата (Камиль М., 06.12.2022):
> Низкого пола нет. Асинхронного привода тоже.

В данном случае это и не нужно. Можно продолбаться и сделать, конечно, но от этого троллейбус вообще превратится в непонятно что, а через год потребность в нём отпадёт, т.к. концессия.
+11
+13 / –2
06.12.2022 17:30 MSK
Ссылка
Vin.Transportnik · Винница
Фото: 12
Сидушки можно было и лучше сделать
+3
+9 / –6
06.12.2022 19:46 MSK
Ссылка
Dozenazer · Москва
Фото: 1887
Интересно, сколько стоил такой капремонт, и сколько ещё проездит эта гармошка.
+8
+8 / –0
06.12.2022 23:01 MSK
Ссылка
-_Д_М_И_Т_Р_И_Й_- · Воронеж
Нет фотографий
Хорошо конечно, жаль только что не музейный вариант вышел.
+3
+5 / –2
07.12.2022 00:30 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Зачем минусовать человека выше? Вместо того, чтобы тупо минусовать, напишите, в чем по вашему мнению он не прав. Я вот, например, тоже не понимаю сей КВР с осовремениванием с учётом прихода Синары. Нужно было сохранять гармошку именно как будущий музейный троллейбус, т.е. восстанавливать до заводского состояния. А теперь с утратой аутентичности никакой ценности в этой ЗиУ не будет. Ну проездит год и дальше что? Чермет или очередной КВР с уже превращением в музейный экспонат? Головой-то хоть раз подумайте.
–5
+6 / –11
07.12.2022 02:48 MSK
Ссылка
Wolf92 · Красноярск
Фото: 107
Жаль, что теперь он не в южном исполнении. Раньше была машина уникальная, а теперь просто гормошка. Конечно, приятно, что работает. В первую очередь он должен работать
+1
+2 / –1
07.12.2022 05:48 MSK
Ссылка
dimas1713 · Магнитогорск
Фото: 870
Цитата (Александр Е., 07.12.2022):
> Зачем минусовать человека выше? Вместо того, чтобы тупо минусовать, напишите, в чем по вашему мнению он не прав. Я вот, например, тоже не понимаю сей КВР с осовремениванием с учётом прихода Синары. Нужно было сохранять гармошку именно как будущий музейный троллейбус, т.е. восстанавливать до заводского состояния. А теперь с утратой аутентичности никакой ценности в этой ЗиУ не будет. Ну проездит год и дальше что? Чермет или очередной КВР с уже превращением в музейный экспонат? Головой-то хоть раз подумайте.

Потому что никаких аргументов кроме "это красиво" и "мы так хотим" лагерем сторонников КВРа "под музей" нету.
Зато есть экономическая и практическая состовляющая. Содержать музейный экспонат дороже чем обыкновенную линейную машину. Те же светильники - поставили светодиоды и забыли о проблемах со светом на всегда. Мягкие диваны требуют постоянного ремонта. Музейный экспонаты - удел громадных фирм находящихся на конкретном подсосе от государственного бюджета типа Мосгортранса, и то если там провести конкретную аудиторскую проверку - сможет ли Мосгортранс оправдать содержание всей этой техники? В Челябинске такого подсоса транспорт не имеет. Очень радует что в Челябинске вообще зашевелилось обновление электротранспорта.
+5
+8 / –3
07.12.2022 14:09 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (iva-savickii, 06.12.2022):
> Класс! Оживили-таки )) Побегает ещё...а на каком маршруте, когда в работу собственно?

И это уже последний российский линейный ЗИУ-10-образный (не считая нескольких вот таких вот, https://transphoto.org/list.php?cid=49&mid=471 что в Ярославле)?

Да еще и номер, прям, московских гармошек: вторая цифра 6.))))
+2
+2 / –0
07.12.2022 16:11 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Гриша, 07.12.2022):
> И это уже последний российский линейный ЗИУ-10-образный (не считая нескольких вот таких вот, https://transphoto.org/list.php?cid=49&mid=471 что в Ярославле)?
>

Да не последний это! Ну сколько можно писать, что в Барнауле есть живой?
https://transphoto.org/vehicle/100561/
А такой, как в Ярославле, всё ещё работает в Петербурге.
+6
+7 / –1
07.12.2022 21:03 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (dimas1713, 07.12.2022):
> Потому что никаких аргументов кроме "это красиво" и "мы так хотим" лагерем сторонников КВРа "под музей" нету.

"Это красиво" - вполне себе аргумент, кстати. У кого действительно нет аргументов, так это у вас, у сторонников КВРа машины 1994 г.в. КВРить машину 1994 г. априори не может быть экономически целесообразно! Иначе как некрофилией это не назовёшь. Зачем вообще это всё затеяли, если (ещё раз повторю для людей, которые либо не научились читать до конца, либо упорно не хотят думать) существует реальная перспектива замены всего троллейбусного парка на новьё с приходом Синары? У ЧелябГЭТ есть лишние деньги на всякую ерунду? Всё равно с вероятностью в 90% эта гармошка будет не у дел через год или даже меньше, если не вовсе в чермете.
–7
+0 / –7
07.12.2022 21:43 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (dimas1713, 07.12.2022):
> Музейный экспонаты - удел громадных фирм

Эм... Так же рассуждали в СССР. Именно поэтому у нас сейчас на всю страну сохранилось 1,5 музейного трамвая и 1,5 музейных троллейбуса (утрирую, если кто не понимает). Если ЧелябГЭТ небольшое предприятия, то тогда ж какое предприятие большое (Мосгортранс и СПб ГЭТ выкинем) и кто, если не такие организации как ЧелябГЭТ, обязан сохранять историю? Я не удивлюсь, если вы же будете писать через, допустим, года 3-4, что вот, мол, ни одной гармошки ЗиУ не сохранили, хотя в 2022 г. ещё были. Почему в Европе даже небольшие транспортные предприятия стремятся сохранить хотя бы несколько музейных вагонов? Потому что там чтут свою историю, а у нас это не принято (комментатор, которого я цитирую, это доказывает своим рассуждениями).
+7
+8 / –1
09.12.2022 00:11 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (dimas1713, 07.12.2022):

> Потому что никаких аргументов кроме "это красиво" и "мы так хотим" лагерем сторонников КВРа "под музей" нету.
> Зато есть экономическая и практическая состовляющая. Содержать музейный экспонат дороже чем обыкновенную линейную машину. Те же светильники - поставили светодиоды и забыли о проблемах со светом на всегда. Мягкие диваны требуют постоянного ремонта. Музейный экспонаты - удел громадных фирм находящихся на конкретном подсосе от государственного бюджета типа Мосгортранса, и то если там провести конкретную аудиторскую проверку - сможет ли Мосгортранс оправдать содержание всей этой техники? В Челябинске такого подсоса транспорт не имеет. Очень радует что в Челябинске вообще зашевелилось обновление электротранспорта.

Транспорт это не просто утилитарная вещь, он ещё и лицо города. Оригинальные интерьеры разрабатывались в институтах, они на голову выше, чем просто снабженцы нашли то-сё. Музейщики подчёркивают важность человеческих воспоминаний, что они важнее даже чем исторический объект сам по себе, что материальное как их атрибут.
Наивно думать, что прослужит вечно такое сиденье или такой светильник, у них тоже свои сроки, тканевые сиденья ещё и мыть надо и хорошо, чтобы они были в надлежащем состоянии, а не так чтоб в слое жира какого-то были сиденья, сами накладки из строя тоже выходят. Опять же, можно заказать разные обивки, можно было подумать о более спокойных тонах, а не контрастных - взяли по умолчанию какую-то, очевидно.

Мне вспоминается на сайте "мерседеса" есть их ателье, специально для автобусов. Там уделяется внимание всем мелочам интерьера: обивки, обшивки, половое покрытие, цвета. И оно смотрится совсем как другой уровень, +фирменность. А ваш утилитарный подход - это когда покрасят всё серым. Нужно понимать, чего вы хотите от транспорта. Если вам дешево и не вкладываться - то это маршрутки, в которые даже не надо дотации вбухивать, это вот самое практичное с точки зрения бюджета, если продолжать Вашу мысль. Если вам нужно поддерживать качество городского транспорта, то придётся обращать внимание на детали, и музейные машины здесь некоторое подспорье, чтоб обращать на себя внимание горожан. Мне кажется, в нашей транспортной работе очень важно, что если мы будем относиться наплевательски каждый индивидуально, то другим наш транспорт и подавно не нужен, нас в первых рядах должно интересовать всё как можно лучше и больше, и правильнее, а там чего-нибудь хорошее из этого выйдет

А целом молодцы, что машину сделали Челябинск, очень рад за местных :)
+3
+3 / –0
09.12.2022 11:07 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Даниил Камалов, 09.12.2022):
> Если вам дешево и не вкладываться - то это маршрутки, в которые даже не надо дотации вбухивать, это вот самое практичное с точки зрения бюджета,

На самом деле, эта мысль является расхожим заблуждением российских чиновников. Маршрутки, на самом деле, требуют гораздо больших дотаций из бюджета, чем хороший ОТ. Почему? Ну вот возьмём для примера город победивших маршруток, условную Астрахань. Маршрутки население как-то возят? Возят. Из бюджета они получают дотации? Нет. Вроде пока всё в рамках чиновничьей парадигмы. Но жизнь сложнее. В маршрутках кому-то постоянно не хватает места, а стоя ездить некомфортно. В маршрутках не проехать с чемоданом или с детской коляской. Маршрутки ездят только там, где большой пассажиропоток, а периферийные направления остаются вообще без транспорта. В итоге все эти факторы лавинообразно увеличивают транспортную усталось населения, снижают производительность труда, что по итогу снижает поступление средств в региональный бюджет. Далее эти факторы толкают население к покупке автомобиля при первой возможности. И не просто покупке, а ежедневному использованию этого автомобиля. Это хорошо для нефтяных компаний, но они-то свои основные налоги заплатят по месту регистрации юридического лица, то есть не в Астрахани. Автомобили в итоге заполонят собой дворы и улицы, из бюджета придётся выделять деньги на развязки и парковки, причём население будет это настойчиво требовать, ведь это самая экономически активная часть населения, она же смогла заработать на автомобили. А из-за усталости от пробок опять же снижается производительность труда. И вот, когда чиновник об этом задумается, когда сможет посчитать, сколько он тратит денег на то, на что мог бы не тратить, сколько недополучает из-за того, что уставшие люди хуже работают, вот тогда он, может быть, и поймёт, что оплачивать работу автобусов и троллейбусов выгоднее, чем якобы бесплатные для бюджета маршрутки. Ну а если условный чиновник не сильно добросовестный, то ОТ - это ещё и неплохая статья для распилов.
+4
+4 / –0
09.12.2022 11:48 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Не будет никто ничего требовать. Некогда наиболее экономически активным требовать что-то. Требуют те, у кого много свободного времени чтобы решать задачи вселенского масштаба и этим повышать своё самомнение. Сиуденты, мамочки в вечном декрете, пенсионеры...
–2
+2 / –4
09.12.2022 12:07 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> мамочки в вечном декрете, пенсионеры...

Развязки и парковки делают едва ли с подачи мамочек и пенсионеров.
+5
+5 / –0
09.12.2022 13:02 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Чока, 09.12.2022):
> Развязки

Не думаю, что их делают "по многочисленным обращениям граждан". Ну а для парковок есть нормативы.

Более того, получить многочисленные обращения от слишком долго ждвщих автобуса злых граждан куда легче, чем от стоящих в пробке водителей потому что любая пробка так или иначе движется, а если не пришёл автобус, то у человека есть 10-30 минут полного безделья, которые он может занять поиском куда и как пожаловаться. Прямо в прямом эфире.
0
+2 / –2
09.12.2022 14:18 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Не думаю, что их делают "по многочисленным обращениям граждан". Ну а для парковок есть нормативы.

Их делают, потому что видят пробки и слышат недовольство граждан.

Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Более того, получить многочисленные обращения от слишком долго ждвщих автобуса злых граждан куда легче, чем от стоящих в пробке водителей потому что любая пробка так или иначе движется, а если не пришёл автобус, то у человека есть 10-30 минут полного безделья, которые он может занять поиском куда и как пожаловаться. Прямо в прямом эфире.

Автобусы тоже стали покупать после того, как появился этот механизм жалоб.
+1
+1 / –0
09.12.2022 14:39 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Скорее, потому что федерация/регион выделили на какую-то цель деньги и их надо освоить. И недовольство граждан тут вообще не при чём. Главный способ выражения недовольства у граждан - это выборы. Регионов, где на выборах есть борьба - практически нет обычно переизбираются текущие депутаты, текущие губернаторы и явка часто на грани легитимности выборов.
+1
+1 / –0
09.12.2022 15:46 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Скорее, потому что федерация/регион выделили на какую-то цель деньги и их надо освоить.

Так деньги эти выделяют не от балды, а изучая потребности.
+1
+1 / –0
09.12.2022 16:00 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Чока, 09.12.2022):
> Так деньги эти выделяют не от балды, а изучая потребности.

Так потребности изучают не по обращениям граждан, а чисто статистикой и целями, которве выдумывают и от балды, и опираясь на мировой опыт, и на цели разных отраслей экономики..Вот сказал Путин "вводить миллион квадратов жилья" - минстрой принял свою цель и плевать ему на интересы других. Минтранс это увидел и подумал а сделаю ко я программу по покупке новый автобусов - сделал...

Та же БКАД появилась не от обращений граждан, а от статистики смертей на дорогах. Автобусы в ней появились, наверное, из-за нескольких случаев, когда у гнилых помоек колёса взрывались. Газовые программы - откровенное лоббирование от Газпрома...
+2
+3 / –1
09.12.2022 19:14 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225
Челябинский троллейбус: возрождение в юбилейный год: https://tr.ru/articles/4654-chelyabinski...nyy-god
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.