TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Харьков, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 2802; Троллейбусы — Škoda 24Tr Irisbus Citelis
  Харьков Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 2802 
Троллейбусы — Škoda 24Tr Irisbus Citelis
Пневмоштангоуловители. Отличительная особенность — стабилизация не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости.

Автор: Andrey_Sheva · Харьков           Дата: 3 декабря 2022 г., суббота

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 14.12.2022 04:08 MSK
Просмотров — 1322

Подробная информация

Харьков, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 2802

Депо/Парк:КП «Троллейбусное депо № 2»
С...:28.11.2022
Модель:Škoda 24Tr Irisbus Citelis
Построен:2006
Заводской №:13187
VIN:TM96DAJ6V6ASE3187
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 21. 11. 2022 — Пльзень, 507; до 22. 08. 2014 — Cukrovarská
Od výroby dieselagregát / Оборудован дизель-генератором
SP 2010
VP 1-3/2012
SP 1-2/2015
Неисправен, в Харькове не эксплуатируется

Параметры съёмки

Модель камеры:21091116AG
Время съёмки:03.12.2022 10:35
Выдержка:40004/1000000 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:392
Фокусное расстояние:4.22 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

14.12.2022 18:15 MSK
Ссылка
Ярослав Чёрный · Харьков
Фото: 1
Интересно только одно , с какой удачной/неудачной переменостью это будет работать.
+10
+11 / –1
15.12.2022 00:41 MSK
Ссылка
Ralfs.Walters · Рига
Фото: 196
Вообще у ПШУ 24Tr достаточно много интересных фишек, например ПШУ это одно из средств защиты троллейбуса, если напряжение в КС пропадёт, или привысит максимальное значение, то ПШУ скинет штанги.
+12
+12 / –0
15.12.2022 17:30 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Цитата (Ralfs.Walters, 14.12.2022):
> если напряжение в КС пропадёт

Цитата (Ralfs.Walters, 14.12.2022):
> то ПШУ скинет штанги

И зачем это? Кстати как эта система понимает что машина проходит спецчасть?
0
+3 / –3
16.12.2022 15:00 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Vladlen99, 15.12.2022):
> Кстати как эта система понимает что машина проходит спецчасть?

Одно из предположенй: если скачок напряжения, то срыв штанг производится сразу, если пропадает напряжение - то по тайм-ауту. Таким образом проход спецчасти не должен провоцировать систему на срыв штанг
+4
+4 / –0
16.12.2022 21:54 MSK
Ссылка
Ralfs.Walters · Рига
Фото: 196
Цитата (Artemonik, 16.12.2022):
>...то по тайм-ауту...
Да, именно так, примерно секунд 15-20(точно не знаю), и если зажать кнопку прохода стрелки без тока, то машина собственно поймёт что ты проходишь стрелку, и просто так штанги тебе не скинет. Впрочем как раз таки засчёт этого тайм-аута, можно и без кнопки проехать, но там надо смотреть сколько троллейбус потребляет тока, а то еще штанги разойдуться :)
+6
+6 / –0
17.12.2022 18:34 MSK
Ссылка
Фото: 297
Цитата (Ralfs.Walters, 16.12.2022):
> Впрочем как раз таки засчёт этого тайм-аута, можно и без кнопки проехать, но там надо смотреть сколько троллейбус потребляет тока, а то еще штанги разойдуться :)

Самые основные «пожиратели» электроэнергии, помимо самой системы и ТЭД — это печи и компрессор. Компрессор может спровоцировать разъезд штанг в разные стороны в случае его включения возле или на полотьях стрелки. Печки в любом случае спровоцируют разъезд в разные стороны. Также нельзя на таких машинах (в прочем-то и взять даже помимо этих Шкод, Солярисов: современные ТролЗы, БТЗ, УТТЗ, БКМы, Богданы, ЛАЗы) нажимать при зажатом (-ой) тумблере (клавише) (нужное подчеркнуть) педаль тормоза, так как электротормоз в этом случае сыграет роль генератора для ТЭД, который даст излишек напряжения в контактную сеть. Также на таких троллейбусах, а также на «гармошках» при проходе стрелки влево обязательно надо нажимать тумблер усиления силы тока, при обычной нажатой педали силы тока будет недостаточно для замагничивания перьев стрелки.


Цитата (Ярослав Чёрный, 14.12.2022):
> Интересно только одно , с какой удачной/неудачной переменостью это будет работать.

Если подстанции современные, без перебоев в работе трансформатора, кремниевых выпрямителей и с автоматизированным управлением — всё в руках обслуживающего персонала!
По поводу обслуживания того девайса, что на фото — тут зависит, пневматическая она или гидравлическая. В случае первого надо следить за датчиками положения цилиндров, за правильным выходом штоков и своевременно по текущему или капитальному ремонту менять вкладыши, смазывать штоки графитной смазкой. В случае второго следить за шлангами высокого и низкого давления, чтобы не было утечек жидкости. А по ремонту почти также, только дополнительно надо менять уплотнители. А графитной смазкой смазывать только конец штока, чтобы графитная смазка не перемешалась с жидкостью.
+1
+1 / –0
18.12.2022 02:12 MSK
Ссылка
Ralfs.Walters · Рига
Фото: 196
Цитата (Артур Челомбиев, 17.12.2022):
>педаль тормоза, так как электротормоз в этом случае сыграет роль генератора для ТЭД.
Ну, на Шкодах и Солярисах, это предусмотрено и кнопка отключает рекуперацию)

Мне вот стало интересно, вот эти Шкоды 24Тр для Харькова же из городов где приемущественно(или полностью) используются радиоуправляемые стрелки, есть ли вообще там кнопки прохода стрелок?
0
+0 / –0
18.12.2022 04:50 MSK
Ссылка
Фото: 297
Цитата (Ralfs.Walters, 18.12.2022):
> Мне вот стало интересно, вот эти Шкоды 24Тр для Харькова же из городов где приемущественно(или полностью) используются радиоуправляемые стрелки, есть ли вообще там кнопки прохода стрелок?

Точно не скажу, но вообще в зависимости как по техническому заданию был собран. Например в узбекских они есть.
+1
+1 / –0
02.01.2023 20:38 MSK
Ссылка
Daniar Safiułlin · Бишкек
Фото: 2252 · Перевод сайта (KG)
Цитата (Артур Челомбиев, 18.12.2022):
> Например в узбекских они есть.

Что странно, ведь в Ургенче в принципе нет стрелок.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.