Сегодня по 55. Второй раз в истории БКМ на 55:)

Цитата (Potato, 25.04.2023):
> Сегодня по 55. Второй раз в истории БКМ на 55:)

С вами за управлением?

Цитата (Snow Panther, 25.04.2023):
> С вами за управлением

Не, я и бкмы не почитаю, и ученик у меня с комбината...

Вообще после ремонта всей трамвайной части Приморского района БКМы вполне могли выходить на 18, 47 и 55 маршруты, но по привычке так и выходят на 48-й, так как раньше были сходы их на 18 и даже на 100 маршруте во времена обслуживания 5 парком. А по Испытателей ещё были плохие пути.

Цитата (Серый, 25.04.2023):
> мвайной части Приморского района БКМы вполне могли выходить на 18, 47 и 55

На 18 и 47 нет , это молодежные маршруты, с комбината на БКМ не сажают. На 55 вполне.

Надеюсь он теперь на постоянке на 55

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> Надеюсь он теперь на постоянке на 55

На постоянке он может быть только у забора :) Особенно сейчас, когда большинство лояльных к белорусской поделке водителей ушли работать на тм30.

Просто с КТМами что то не то происходит, 5210 уже больше месяца на линии нет, 5214 тоже, пусть хоть БКМы на 55 будут, потому что новые вагоны быстрее едут чем ЛВСы

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> потому что новые вагоны быстрее едут чем ЛВСы
Спорное утверждение, учитывая, что трамвай должен ехать по расписанию.

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> пусть хоть БКМы на 55 будут
На 48-м типо низкопольников не надо?

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> потому что новые вагоны быстрее едут чем ЛВСы

Быстрее едут те вагоны, на которых стоят антенны приоритетного проезда перекрестков. Само собой на БКМ их нет.

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> 5210 уже больше месяца на линии нет,

Его использует "Чергос" для испытаний нового оборудования. То есть вагон вполне себе по улицам ездит, но без пассажиров , ввиду того что салон загрожомжден этим самым оборудовнием:)

Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> Просто с КТМами что то не то происходит,

С КТМами 30-ка происходит. Двухголовых наломали целую кучу. Одноголовики 17,18,19 ходят.

> На 48-м типо низкопольников не надо?

Они везде нужны, но на 55 они приоритетнее, так как скоро это будет скоростной маршрут

>
> Цитата (Александр987, 25.04.2023):
> > 5210 уже больше месяца на линии нет,
>
> Его использует "Чергос" для испытаний нового оборудования. То есть вагон вполне себе по улицам ездит, но без пассажиров , ввиду того что салон загрожомжден этим самым оборудовнием:)
>
А когда эти испытания кончатся?
> С КТМами 30-ка происходит. Двухголовых наломали целую кучу. Одноголовики 17,18,19 ходят.

Ну уже 12 невских пришло, только 2 не работают, 3 ещё не выходили на линию, думаю к июню-июлю 30ка уже будет полностью на Невских и КТМы вернутся на 55

Цитата (Александр987, 26.04.2023):
>
> Они везде нужны, но на 55 они приоритетнее, так как скоро это будет скоростной маршрут

А какое отношение эти вагоны имеют к скорости? Там блокировка дверей нездоровая, после закрытия дверей ждать надо, нельзя сразу сорваться с места успевая на сигнал. Плюс там 4 ряда сидений, пассажирооборот затрудняется на остановках, что опять же потеря времени

А главное - зачем на скоростном маршруте ненадежные вагоны? Они ж мрут регулярно и замену просят.