The new second generation Avellino rapid trolleybus route, correction, Metro Leggera (literally the Light Metro) - became somewhat of a butt of a joke in the industry. The popular slogan in the local media is '22 million and 22 years'. The system was envisioned 22 years ago, it was under construction from 2009, the vehicles for the line were manufactured in 2010, and delivered in 2014. Yet as of 03.2023 it is still not operational. The very final opening date was postponed a number of times since the summer of 2022. The latest absolutely very final date was 27.02, but it was postponed because of some additional checks needed to be done, which of course no one had thought about before. The checks also required review, processing and approval of the results by ministries in Rome, which also takes time. Thus the date is now further postponed from what was mid-March to late March.So anytime now, may be in a few years ) Business as usual, the Italian style.
     
The new Avellino system itself looks like a little toy trolleybus system built by a little trolleybus fan just because he wanted to play with trolleybuses so much ) At the same time someone decided to call it a 'Metro', probably because other cities have metros, but little Avellino has no shot of ever getting one )
 
To be completely honest, I like trolleybuses, but the entire installation looks questionable in terms necessity. The main objective of the line is connecting the town to its Main Railway Station, but there is doubtly any ridership for anything bigger than a midibus:
https://transphoto.org/photo/1736241/#3076093

In addition, the short 'rapid' segments of the route are built in a few places within wider streets on the outskirts of the city, not because the express trolleybus is needed there, but because there was space for an extra express lane. These segments are located away from the city center, and have no road traffic whatsoever. Meanwhile in the most congested areas (speaking highly hypothetically) in the central area of town, the new service will be just a regular bus operating in common traffic. Overall, no more than 15% of the route could be designated as anything 'rapid'.

Новый скоростной троллейбусный маршрут второго поколения в Авеллино, поправка, Metro Leggera (буквально: Лёгкое Метро) - стал чем-то вроде предмета для издёвок в отрасли транспорта. Популярный лозунг в местных СМИ: "22 миллиона и 22 года". Система была задумана 22 года назад, линия начала строиться с 2009 года, троллейбусы для линии были изготовлены в 2010 году, и доставлены в 2014 году. Однако по состоянию на 03.2023 маршрут все еще не работает. Самую окончательную дату открытия несколько раз переносили с лета 2022 года. Последняя совсем точно окончательная дата была 27.02, но ее перенесли из-за необходимости проведения каких-то дополнительных проверок, о которых конечно же никто раньше не задумывался. Проверки также требовали рассмотрения, обработки и утверждения результатов министерствами в Риме, что также требует времени. Таким образом, дата открытия опять перенесена с середины марта на конец марта. Вообщем, ждите со дня на день, и может быть через несколько лет троллейбус в Авеллино откроется ) Это Италия, детка...

Сама новая троллейбусная сеть Авеллино выглядит как игрушечный троллейбус, построенный маленьким любителем троллейбусов только потому, что ему так хотелось поиграть в троллейбус ) В то же время кто-то решил назвать сеть "Метро", вероятно, потому, что в других городах есть метро, но у маленького Авеллино нет шансов когда-либо получить настоящее метро )

В конечном итоге я, конечно, в потенциале за троллейбус, но вся эта затея выглядит сомнительной с точки зрения необходимости. Основная цель линии - соединить город с его железнодорожным вокзалом, но здесь вряд ли есть пассажиры для чего-то большего, чем мидибус:
https://transphoto.org/photo/1736241/#3076093

Более того, короткие "скоростные" участки маршрута построены в пределах широких улиц на окраинах города в тех местах, где было место для дополнительного ряда движения, а не потому, что в этих местах кому-то нужен троллейбус-экспресс. Данные участки расположены вдали от центра города, и здесь нет загруженного дорожного движения и в помине. Между тем, в наиболее загруженных районах (говоря весьма гипотетически) в центральной части города, новый маршрут будет представлять из себя обычный автобус, курсирующий в общем потоке. Суммируя, не более 15% длины маршрута являются типа "скоростными" участками.

Цитата (Ymtram, 18.03.2023):
> Последняя совсем точно окончательная дата была 27.02, но ее перенесли из-за необходимости проведения каких-то дополнительных проверок, о которых конечно же никто раньше не задумывался.

Шо, опять?)

Нашёл статью от вчерашнего дня (17 марта), где пишут, что проверки безопасности пройдены успешно, и "все бюрократические процедуры должны завершиться до конца текущего месяца": https://www.avellinotoday.it/attualita/m...re.html

> l’ultimo test sull’infrastruttura a basso impatto, e in particolare sul sistema di sicurezza “Plf”, ha consegnato esito positivo

последний тест инфраструктуры низкого воздействия (???) [*что подразумевается под "a basso impatto", не очень понимаю, кто лучше знает итальянский, поправьте*], и в частности, системы безопасности "Plf", получил положительное заключение

> L’opera è funzionante in tutte le sue parti ed è ormai pronta per la messa in esercizio con i passeggeri a bordo

Система является работоспособной во всех своих частях и на данный момент готова ко вводу в эксплуатацию с пассажирами на борту.

> Gli ultimissimi passaggi burocratici dovrebbero concludersi prima della fine del mese in corso

Самые последние бюрократические преграды должны быть завершены до конца текущего месяца.

Цитата (Синий трамвай, 18.03.2023):
> Самые последние бюрократические преграды должны быть завершены до конца текущего месяца.

Это предложение почти слово в слово повторяется в местных новостях где-то последние пол года по мере каждой очередной задержки. И эти приграды каждый раз "самые последние".

Ага, надо было смайлик поставить. Поиск выдал ворох подобных статей за ноябрь, за июль прошлого года, и ранее.

Новая окончательная "на-этот-раз-уже-точная" дата - 3 апреля: https://www.avellinotoday.it/attualita/a...23.html

Закончены все проверки, получено разрешение от Национального агентства безопасности железных дорог, уличной и дорожной инфраструктуры, и дан зелёный свет Регионом Кампания.

Лёгкое метро с пассажирами на борту должно отправиться в рейс 3 апреля. Закончив все проверки, получив разрешение от Национального агентства безопасности железных дорог, уличной и дорожной инфраструктуры, и получив зелёный свет от Региона Кампания, AIR Campania информирут, что в понедельник отправится первый рейс.

Региональным управлением локального общественного транспорта определена программа пробной эксплуатации, которая предусматривает рейсы с понедельника по субботу с 7:30 до 16:55.

Вот пятнадцать остановок вдоль 11-километрового маршрута: Stazione Ferroviaria (Ж/д вокзал), via Francesco Tedesco, via Circumvallazione, Piazza Kennedy, Via Guarini, Piazza Aldo Moro, via Colombo, Piazza Cavour, via Nobile, via Roma, corso Europa, Piazza Libertà, via Nappi, corso Umberto I, via Francesco Tedesco. Стоимость билета составит 1,20 €.

«Благодаря усилиям Региона Кампания и межведомственному сотрудничеству между AIR и Коммунальной Администрацией, город Авеллино готовится к воплощению в жизнь очередного исторического момента. В понедельник состоится первый рейс лёгкого метро — коммунального проекта, рождённого двадцать лет назад — и сейчас, благодаря также и работе AIR Campania и их специалистов, материализуется. В течение этого времени преодолены препятствия технической и бюрократической природы, которые были в нашей компетенции, но мы должны были дождаться завершения испытаний подвижного состава и инфраструктуры. Сейчас факты говорят о том, что 3 апреля всё поедет» — прокомментировал руководитель группы AIR, Антони Акконча.

Редакция издания «Avellino Today»,
для портала «Городской электротранспорт» с итальянского перевёл
Синий трамвай

Будет конечно здорово, когда система заработает, но пока у меня от подобных заявлений только одно на уме: https://vk.com/video-31971565_456244177

Итак, signore e signori, как говорится, finita la commedia, СВЕРШИЛОСЬ. L’opera di vent'anni è stata, in fin dei conti, completata. Мероприятие длиною в двадцать лет таки выполнено.

https://www.avellinotoday.it/green/mobil...ra.html

Avellino, partita la prima corsa della metro leggera
АВЕЛЛИНО: ОТПРАВИЛСЯ ПЕРВЫЙ РЕЙС ЛЁГКОГО МЕТРО

«В 7:30 отправился первый рейс лёгкого метро. Таким образом, начинаетсая новая эра городской мобильности в городе Авеллино», — сообщает Джанлука Феста*, мэр Авеллино. «Одиннадцать километров кольцевого маршрута, который соединит Железнодорожный посёлок (borgo Ferrovia) и Долину (Valle), проходя через исторический центр и главные артерии главного города [провинции Авеллино региона Кампания — прим. переводчика]**. Мы сдержали слово, избежав для нашей коммуны необходимости возвращать более 20 миллионов из европейских фондов, предназначенных для реализации проекта, начавшегося около 20 лет назад, и, который благодаря нашей администрации — завершён, и сегодня стал доступен жителям нашей коммуны. Продолжается настоящая революция общественного транспорта, начало которой мы положили с вынесением междугородного транспорта из центра города, и которая продолжится в ближайшие месяцы с реализацией пересадочного хаба в Железнодорожном посёлке (Borgo Ferrovia)», — заключил он.
____
* хорошая фамилия у мэра, festa - это ж "праздник"; мэр города Иван-Лука Праздник :-)
** райцентр по-нашему

The unhappy end of the saga:
https://transphoto.org/photo/1896009/#3217252

Чем вся эта сага закончилось:
https://transphoto.org/photo/1896009/#3217253