Вопрос знатокам: До какого заводского/бортового номера ЛМ-68 выпускались с "псевдосплошными" стёклами соседних створок дверей (как ЛВС-66)?

Да, контактной сети паук позавидует.

Колхида!!!

А с какого года у ЛМ-57 и -68 начали делать вырезы над тележками при капремонтах? В Архангельске,например-уже с 1977,но ЛМ-57 это почему-то не коснулось,они так и докатывали своё со сплошной "юбкой".

Цитата (Славик, 26.04.2009):
> Вопрос знатокам: До какого заводского/бортового номера ЛМ-68 выпускались с "псевдосплошными" стёклами соседних створок дверей (как ЛВС-66)?

Ну и не у всех 66-х такие створки.

Цитата (Денис(3d), 26.04.2009):
> Колхида!!!

Да, не менее ценная чем ЛМ.

Цитата (Денис(3d), 26.04.2009):
> Колхида!!!
К сожалению, нет. С запуском в серийное производство КАЗ-608В, изображённого на снимке, завод отказался от использования марки "Колхида". Впрочем, эта информация требует дополнительной проверки - необходимо дождаться выхода книги Шелепенкова, Говорухи и Колеватова.
Вот что писали о КАЗ-608В в начале 90-х в журнале "За рулём": "Об автомобилях КАЗ-608В серьёзно говорить просто неприлично. Марка известна своим крайне низким качеством сборки и ненадёжностью".
Последний раз видел КАЗ-608В В Петербурге в сентябре 2004 г. на Расстанной ул.

Цитата (Николай Харлашкин, 27.04.2009):
> Да, не менее ценная чем ЛМ.
Самый старый КАЗ-608В "Колхида" как минимум на 2 года моложе самого нового ЛМ-68

Цитата (Денис(3d), 26.04.2009):
> Колхида!!!
Их как грязи было в своё время, особенно в деревне. КАМАЗ в 80-х, где-то, только массово появился. Тогда ЗИСы мне очень нравились и МАЗы ещё старые с капотом впереди.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 27.04.2009):
> Их как грязи было в своё время, особенно в деревне. КАМАЗ в 80-х, где-то, только массово появился. Тогда ЗИСы мне очень нравились и МАЗы ещё старые с капотом впереди.
Серийное производство КаМАЗ-5320 началось в 1976 г. Капотные МАЗы носили индекс 200 (бортовой грузовик), 205 (самосвал) и 200В (седельный тягач). А марка ЗИС прекратила существование в 1956 г.

В Питере по всей видимости, до сих пор (по крайней мере в 2008 видел) катается такой КАЗ с эмблемой "Ленстройавтотранс" или что-то подобное на двери.

Цитата (Справедливый, 27.04.2009):
> Капотные МАЗы носили индекс 200 (бортовой грузовик), 205 (самосвал) и 200В (седельный тягач).

Капотными были ещё 501 и 502.

Цитата (Александр Мельников, 27.04.2009):
> Капотными были ещё 501 и 502.
Это были полноприводные модели - кстати, первые отечественные автомобили с постоянным приводом на все колёса.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 27.04.2009):
> Цитата (Денис(3d), 26.04.2009):
> > Колхида!!!
> Их как грязи было в своё время,

КАЗы были разные. Самое первое поколение Колхид в начале 1970-х - да, как грязи. А вот следующие версии попадались на глаза нечасто. Сорри за оффтоп.

Сергей Мурашов, это не совсем оффтоп. Это наша история, наша молодость! 31 марта 2009 года в Калининграде сфотал Колхиду:
http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=28109&g2_serialNumber=5
Жаль, водила вредный попался, увидел, что я фотографирую его машину, постарался от меня уехать побыстрее. Поэтому только один кадр успел сделать с солнечным бликом...

Цитата (Union, 27.04.2009):
> Сергей Мурашов, это не совсем оффтоп. Это наша история, наша молодость!
Неплохое фото получилось. А всем ностальгирующим по "Колхиде" рекомендую дождаться выхода книги о Кутаисском автомобильном заводе.

Цитата (Union, 27.04.2009):
> Сергей Мурашов, это не совсем оффтоп.

Жаль, что по автомобилям нет сайта, подобного СТТС или Фотобусу. Но кое-что есть:
http://www.autowp.ru/kaz/
http://www.foto-avto.narod.ru/foto/5/5143.jpg

Даа... Помню Колхиды с детства, возили из колхозов лук и картошку на рынки. А завод наверное уже давно сдох?

Цитата (IKS, 28.04.2009):
> Даа... Помню Колхиды с детства, возили из колхозов лук и картошку на рынки. А завод наверное уже давно сдох?
Завод существует, но автомобили больше не выпускает.