TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Краснодар — Реконструкция трамвайного узла у КубГТУ
  КраснодарРеконструкция трамвайного узла у КубГТУ
Перекрёсток у КубГТУ
Новые стрелочные переводы (двухперьевые, с гибким остряком) и литые пересечения для обновлённого трамвайного узла

Автор: Олег Бодня · Краснодар           Дата: 18 мая 2023 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: BY-NC-ND
Опубликовано 26.05.2023 00:49 MSK
Просмотров — 701

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX60 HS
Имя автора:Oleg Bodnya
Авторские права:CC BY-NC-ND Oleg Bodnya
Время съёмки:18.05.2023 13:32
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:3.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

26.05.2023 03:06 MSK
Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург
Нет фотографий
Стрелочные переводы чьего производства?не Кушва ли?
+4
+4 / –0
26.05.2023 08:10 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662 · Локальный редактор
Цитата (ДенЕКТ, 26.05.2023):
> Стрелочные переводы чьего производства?не Кушва ли?

Судя по логотипу на стрелке, они.
https://www.tef.ru/production/tramvai/
+7
+7 / –0
26.05.2023 08:43 MSK
Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург
Нет фотографий
Цитата (Олег Бодня, 26.05.2023):
> Цитата (ДенЕКТ, 26.05.2023):
> > Стрелочные переводы чьего производства?не Кушва ли?
>
> Судя по логотипу на стрелке, они.
> https://www.tef.ru/production/tramvai/

Да,точно они.года 2 или 3 назад была новость про этот завод.я даже на сайте писал об этом заводе)
+4
+4 / –0
26.05.2023 22:51 MSK
Ссылка
Алексей · Москва
Фото: 777
Согласно техническим характеристикам переводов стрелочных трамвайных с гибкими остряками максимальная скорость движения по прямому пути в пошерстном направлении и противошерстном - 20 км/ч, по боковому - 15.

Интересно, в этом веке хотя бы внесут изменения в ПТЭ трамвая на этот счёт?
Или так и оставят "скорость не должна превышать 5 км/ч при движении по противошерстным стрелкам"?
+8
+8 / –0
27.05.2023 00:02 MSK
Ссылка
Alataire · Санкт-Петербург
Фото: 22
А в Петербурге в 23 году все еще укладывают одноперые стрелки...
+9
+9 / –0
27.05.2023 00:10 MSK
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3479
Цитата (Алексей, 26.05.2023):
> Интересно, в этом веке хотя бы внесут изменения в ПТЭ трамвая на этот счёт?
> Или так и оставят "скорость не должна превышать 5 км/ч при движении по противошерстным стрелкам"?

Вряд ли. По троллейбусным скоростным ивисам измерения планируют вносить только после полного перехода на ивисы.
+3
+3 / –0
27.05.2023 00:24 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 2905 · Фотомодератор
А сколько стоит такая стрелка, кто-нибудь знает?)
+4
+4 / –0
27.05.2023 11:38 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662 · Локальный редактор
В данном случае стрелочные переводы поставят на довольно сложном перекрёстке, тут особо не разгонишься, хотя наши водители иногда любят "поддать газу", особенно когда первый вагон системы выходит уже на прямую. За перекрёстком со всех сторон будут остановки, что тоже не особо способствует набору скорости. А вот когда такие переводы начнут ставить в рамках строительства новых линий, надо будет уже предусмотреть изменения в ПТЭ и/или ДИ.

Цитата (Alataire, 27.05.2023):
> А в Петербурге в 23 году все еще укладывают одноперые стрелки...

У нас тоже везде одноперьевые, тут концессионер подсуетился и решил поставить современную конструкцию, а не то, что предпочитает служба движения КТТУ. Впервые также используются полимерные шпалы (см. другие фото из галереи).
+6
+6 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.