Но этого ждать ещё долго.

Москва не сразу строилась... Лишь бы вообще был в разумные сроки...

Возможно и не дождёмся.

Какова ширина Волги в этом месте???
ЗЫ. Мост смотрится как веревочка ;)

Алексей Мякишев, а вот судя по тому, что я слышал от ульяновцев, то что вы написали в примечании, так это желаемое сопоставили с действительным! Неужели и вправду успело что-то измениться и есть на это надежда?

Алексей, не обижайся, но я вообще не понял про, что ты говорил или точнее спрашивал.
По планам там ничего не будет.
Хотя... Нет! Там будет газЭль.
У наших депутатов, партбоссов, бывших коммунистов учивших политэкономику мозги жиром заплыли, а некоторые из них ещё и разбавляют непристойным.
На днях только с одним таким из бывшей политшколы разговаривал...
Честно сказать?
Результаты беседы удручающие.
1. Книжки про трамвай - ересь, и нужно их на костёр!
2. Фотографии с трамваем на уклоне - фотомонтаж и этого быть не может!
3. пассажиропоток в 40 000 человек в час может перевезти газель и не где нибудь, а по 1 полосе, т.е. в замен... (промолчу я в замен чего)...
Всё это было основано на мнение, что...
а) для того чтобы трамвай поднялся в гору, через каждые 200 метров ему нужно ровную площадку чтобы остыть.
б) трамвай не въедет в гору в которую может поднятся автобус или троллейбус (доводы обратные не принимались).
в) трамвай не сможет спустится с такой горы, т.к. у него нет тормозов (доводы про три вида тормозов не убедительны, автобус может затормозить двигателем).
Что-то я уж забыл какую ересь несли...
Но думаю, что и этого хватит.

Хм.. Просто интересно... Про 40.000 в Газели... В 1 полосу... Не будем утрировать.. Попробуем 10.000 для начала. Вместимость одной Газели 13 человек, максимум 20. 10.000/20 = 500 машин в час. 60/500 = 0,12 минут на загрузку каждой :-) 0,12 минут - 6 секунд. То есть за 6 сек. Газель сбрасывает скорость, забирает пассажиров, и успевает опять набрать скорость :-)

Цитата (Сергачёв Андрей, 19.06.2009):
> Какова ширина Волги в этом месте???
Надводная часть моста (по данным мостостроителей) 5,85 км. Вместе с подъездными эстакадами на берегах - около 13 км.

Цитата (Бараш Алексей, 19.06.2009):
> Неужели и вправду успело что-то измениться и есть на это надежда?
Я же написал "согласно проекту". А проект с действительностью очень сильно успел разойтись за последнее время.

Цитата (Saboteur, 19.06.2009):
> У наших депутатов, партбоссов, бывших коммунистов учивших политэкономику мозги жиром заплыли, а некоторые из них ещё и разбавляют непристойным
Ну то, что у большинства наших чиновников мозги средневековых невежд - уже не удивительно. А современное образование вообще растит уже второе поколение людей не знающих как вода кипит. Такие люди только бабло считать умеют и то только сложение. им какой-нибуть южный товарищ на газели ляпнул, в своих интересах, про сорок тыщ с процентом отката, вот отсюда и ересь. А экология и экономика... они даже и слов то таких не знают.
Грустно...
Но вот по таким мостам надо конечно пускать трамваи ХХI века. Что-нибудь из последних западных разработок: колёса, там, прорезиненные, да мало ли что ещё, чтоб скорость повышать, да вибрации снижать
А фотка очень красивая, как мечта

По ТВ недавно вообще сказали, что там пойдут электрички. Кто о чём!
А фотка супер!

Осталось в плане рассмотреть создание снизу самой длинной в мире пешеходной зоны.. :))))))))))

Цитата (Киреев Андрей, 19.06.2009):
> По ТВ недавно вообще сказали, что там пойдут электрички.
А у нас чиновники считают народ тупорылым быдлом, которому что ни ляпни, лишь бы не про "ГАЗели". Но именно они в результате на этом мосту и будут стоять в пробках. (Или на подъездах к нему.) А борзописцы рады "ересь" разносить в массы не вдаваясь в СУТЬ описываемого вопроса. (И не только про транспорт.) Главное, что бы "папики" потом щедро лай сей оплатили. Грустно! Чувствую, напьюсьь сегодня после работы от жизненной безысходности! :)
Кстати, что-то мне кажется, что по нижнему ярусу трамваи смогут ходить если только от одних раскосов уворачиваться, а под другими - нагибаться! :) :) :)

Цитата (Saboteur, 19.06.2009):
> Всё это было основано на мнение, что...
> а) для того чтобы трамвай поднялся в гору, через каждые 200 метров
> ему нужно ровную площадку чтобы остыть.
> б) трамвай не въедет в гору в которую может поднятся автобус или
> троллейбус (доводы обратные не принимались).
> в) трамвай не сможет спустится с такой горы, т.к. у него нет
> тормозов (доводы про три вида тормозов не убедительны, автобус
> может затормозить двигателем).

Всех этих "экспертов" надо срочно сослать в Саратов на 11/12 маршруты или в Нижний Новгород на Зеленский или Окский съезды! :-)

Поздно, но можем предложить молитовку и сормово :)

Цитата (Андрей Киняев, 19.06.2009):
> Всех этих "экспертов" надо срочно сослать в Саратов на 11/12 маршруты или в Нижний Новгород на Зеленский или Окский съезды! :-)
Все они прекрасно понимают, и чаще всего у них к маршруткам острo выраженный «шкурный» интерес.

Так всё таки планируют пустить по мосту трамвай или нет? Какие примерные сроки хоть называют?

Цитата (КТМПермяк, 19.06.2009):
> Но вот по таким мостам надо конечно пускать трамваи ХХI века. Что-нибудь из последних западных разработок: колёса, там, прорезиненные

Прорезиненные колёса есть даже у таких древностей, как КТМ-5 и Т3 :-p

Ну нижний-то ярус для чего-то строят-таки. Явно не для пешеходов :)

Для моржуток и автобусов (которых нет) нижней ярус собираются отвести.. Трамвай это не общественный транспорт по словам губернатора.

Цитата (Подвалков Александр, 19.06.2009):
> Трамвай это не общественный транспорт по словам губернатора.
Губернатор ваш известно кем мазан. А Мэр то Ульяновска надеюсь иначе думает?

Вау! Мост прямо как в Лиссабоне через устье Техо, там его длина вроде 11 км.
Даже КБ-674 на понтон поставили для строительства моста )

Ну наконец-то, и 30 лет не прошло с тех пор, как в технаре мы ходили на экскурсию в мостоотряд и слушали сказочки о том, что по этому мосту к 1995 году будут ходить поезда метро, так как Ульяновск перевалит к этому времени миллионный рубеж населения. Самое смешное, что тогда в это верилось вполне: Верхняя Террасса развивалась, Новый Город (тогда это называлось "Новый микрорайон", название "Новый Город" было в конце 70-х под негласным запретом, почему-то) строился, на правом берегу планировался троллейбус. Первый секретарь обкома тов. Скочилов периодически устраивал планёрки по транспортным вопросам областного центра, транспортная жизнь била ключом. А сейчас обкома нет, КПСС нет, может, скоро и трамвая не будет. Вот такой пердимонокль, понимаешь!
Для справки: нет такой науки "политэкономика", были просто "экономика" и "политэкономия". Действительно, образованность падает у народа!

Просто превосходное фото. Сначало думал что это Япония.

Цитата (Подвалков Александр, 19.06.2009):
> Трамвай это не общественный транспорт по словам губернатора.

Может просто ваш губернатор не знает о существовании трамваев отличных от Татра и КТМ-605? Если пустить там многосекционные безшумные скоростные трамваи, то это будет просто идеально.

Цитата (-VAT-, 20.06.2009):
> Может просто ваш губернатор не знает о существовании трамваев отличных от Татра и КТМ-605? Если пустить там многосекционные безшумные скоростные трамваи

Горько, но наверное действительно не знает. Любой индивид действительно обладает кругозором только в рамках своих узкопрофессиональных функций и ещё личных интересов вроде хобби. Всё знать человек действительно не может. Меня например спроси, что-нибудь про последние достижения в области инструментальных исследований в области квантовой физики, я - не сведующий.
Товарищи, кто здесь выступают. про трамваи знают по зову сердца и профессионально, конечно. Но соседа спросите: что он знает? Красненький с дугой прогромыхал. И всё!
Но дело губернатора, подбирать такую команду помошников, консультантов и заместителей, которые будут специальстами в своих областях деятельности и их прямая обязанность знать в рассмариваемом вопросе всё или почти всё. И представить экспертную оценку губернатору. Значит губернатор как руководитель абсолютный нуль, раз нет команды правильной. И это почти повсеместно.:-(
И... (тяжелый вздох)

Цитата (КТМПермяк, 20.06.2009):
> Товарищи, кто здесь выступают. про трамваи знают по зову сердца и профессионально, конечно. Но соседа спросите: что он знает? Красненький с дугой прогромыхал. И всё!

Это действительно так, многие люди безнадежно далеки от ЭТ... У меня подруга не может трамвай отличить от троллейбуса, лепечет что-то про усики и рельсы ;)

Цитата (-VAT-, 20.06.2009):
> Может просто ваш губернатор не знает о существовании трамваев отличных от Татра и КТМ-605?

А разве многие в России видели трамваи типа тех, что ходят в Барселоне, Аликанте, Валенсии или, что меня почти убило пару дней назад, когда я случайно увидел трамвай в небольшом городке Велес-Малага, который даже райцентром (говоря российскимим понятиями) не является! Так себе городок тысяч на 70, а трамвай-обзавидуешься!

Все верно говорите, ребята. Расчеты ведь не врут, трамвай действительно способен решить проблему повышения пассажиропотоков и роста пробок в наших городах, но для этого нужно, что бы градоначальники повернулись к народу лицом и перестали воровать.
К сожалению, в ближайшей перспективе ожидается падеж трамвайных систем в ряде городов из-за отсутствия должного внимания к путевому хозяйству и ПС, остро обусловленного экономическим кризисом. И к горькому моему сожалению после ухода с улиц этих городов трамвай в будущем уже не вернется. На месте линий, подстанций и депо возникнут множественные самострои, убрать которые мирными методами не получится. А разговоры про СТ в Ульяновске, Воронеже – не более чем лапша на уши доверчивых граждан.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 20.06.2009):
> Для справки: нет такой науки "политэкономика", были просто "экономика" и "политэкономия". Действительно, образованность падает у народа!

Это я знаю. Просто автоматом написал, а вот исправить уже не получилось.

И...

Наши толи в прошлом году толи уже в этом году ездили в Германию на конференцию или семинар по ОТ и...
В общем кто туда ездил: 1) все маршрутчики; 2) кто-то из администрации области и города, кто не ездил, а кого и не взяли с собой: 1) представители МУП "УЭТ"; 2) Представители ОГУП (ОАО) ПАТП-1.
И так, чтоже они там увидели и, что для себя полезного переняли (видео всей этой бркехни есть!)...
1) Перспективный транспорт в городах где свыше 500 тысяч человек проживает - марштутное такси.
2) Маршрутка - основной вид ОТ в городах Европы.
3) У них (заграница) трамвай - дань традиции и от которой они оходят.
(Шурик не даст соврать)
---------------------
так, что...

Не удивительно, что с таким руководством Ульяновская область является одним из самых деперссивных регоионов страны.

Цитата (Saboteur, 19.06.2009):
> 2. Фотографии с трамваем на уклоне - фотомонтаж и этого быть не может!
Интересно, как бы он отреагировал на такое?
http://transphoto.ru/photo/219612/

Цитата (Saboteur, 20.06.2009):
> 1) Перспективный транспорт в городах где свыше 500 тысяч человек проживает - марштутное такси
> 2) Маршрутка - основной вид ОТ в городах Европы.
> 3) У них (заграница) трамвай - дань традиции и от которой они оходят.

И этот бред они на полном серьёзе людям преподносят? Я в шоке!
А если серьёзно, то я, может быть, и хотел бы видеть маршрутное такси, так нет же трамваями и метро всё обвешивают! Даже во время кризиса не перестают строить! Кроме того ещё и выносят на общественное обсуждение будущую трассировку линии! У нас в Барселоне, например, сейчас стоит вопрос о соединении двух отдельных систем современного трамвая (есть ещё и исторический, но его используют только как аттракцион) в единое целое. Так вопрос по строительству завис только потому, что не хотят делать контактную сеть, дабы не портить внешний вид некоторых исторических памятников. В том, что трамвай в том месте необходим, никто уже не сомневается. Вроде решили строить без конташки, с третьим рельсом или пустить дизельный трамвай, который сейчас специально разрабатывает для Барселоны фирма "Альстом", полностью сохраняя при этом уже сложившийся вид барселонских современных трамваев фирмы "Альстом-Сименс". А в Барселоне ещё лет 10 назад было целое движение против трамвая, а сейчас уже народ и не мыслит жизни без них.
А куда ездили ваши специалисты? Просто интересно.

Ой не помню... но что-то связанное с баварскими сосисками было или Мюнхеном...
Моя есть непомнить.
Но на сайте мерии (знаю, что буква Э должна быть, но они до неё не доросли) есть отчёт о данной поездке, как в прочем и на сайте гордумы должно быть. Туда вся кодла моталась.

И где-же они в Германии маршрутку увидели? Ну автобус малой вместимости ещё куда нишло (городской, со всеми остановками, с той-же системой оплаты что и в больших, но на малозагруженных маршрутах). Но маршрутку???

У нас тоже ходят маленькие автобусики в основном в городках с населением менее 10 тысяч жителей, но это только из-за пассажиропотока. Никакие это не маршрутки. А в городах с населением свыше 100 тысяч их можно встретить только как подвозящий транспорт какого нибудь квартальчика, расположенного далеко. Подвозит пассажиров к большим автобусам. Причём время прибытия и отправления строго синхронизированно с прибытием стыковочного автобуса, и не дай бог шофёру опоздать, сразу секир-башка будет! Действительно есть что-то типа похожее на "Богданы", но это нормальные автобусы включенные в единую тарифную сетку.
В Барселоне им дают маршрутные номера третьей сотни, Начиная с 201, и называется сие чудо "barri bus" "автобус квартала".
Наверное, эти ваши "мЕрины" только баварское пиво и помнят. Увидели спьяну эти автобусики и обрадовались, типа, "во, глянь, маршрутка!"

Да дело ещё или точнее уже не в наших местных...
Сегодня смотрел новости как говорится московские или точнее общяроссийскЫя, при чём не один канал, а почти все, и РТР, и НТВ, и 1ТВ, так они тоже сказали - маршрутки, упоминание было про Стамбул и... опять Германия.

Они бы ещё какой нибудь Ханой вспомнили. Там вообще велорикши! В Стамбуле и трамваи неплохо ходят. В новом веке там кучу линий построили. А вот про Германию загадка. Я там маршруток не видел. Есть маленькие автобусы (см.выше)

А причем тут видели? Написанно же - ездили на семинар, т.е. им СКАЗАЛИ. А в том, что баварцы считают что для русских самым оптимальным транспортом была-бы если не телега (на это русские все-же не пойдут), то как максимум раздолбаная маршрутка я не сколько не сомневаюсь.

Цитата (ZlosAl, 10.09.2009):
> А в том, что баварцы считают что для русских самым оптимальным транспортом была-бы если не телега ...

КУНГ на танке самое то.

Итак плохие новости по этому мосту подтвердились.
На днях общался со строителеями и испытателями этого моста.
На нижнем уровне будет 2 полосы для автомобилей и все.

Ну, что за хрень пишем!
Какие нахрен строители? Их там осталось из всего мостоотряда всего 15 человек (вместе с начальниками).
ВСЁ! Мост сдан и его уже приняли!
А конструкцию его изменять нельзя!
На нижнем ярусе либо будет что-то на железном ходу либо ничего.

Переделывать проект должны были начать делать до приёмки комиссией.
Сейчас если будет проект сделан, то... его ещё нужно утвердить... А потом начать строить, но... уже сказали нашим баранам, что это будет только с закрытием движения на объекте. Потом будет опять повторная комиссия.

Скажи какой дурак на это пойдёт.

PS: Для того чтобы по нижнему ярусу что-то поехало на резиновом ходу нужно начать стоить уже вчера. Но... на сегодня проекта ещё нет, а выделили деньги только на разработку проекта, выше цифра уже была, толи 3,5 толи 9,5 миллиардов рублей. До 2012 года ничего не успеют сделать. на согласование только уходит от года и более.

>> Скажи какой дурак на это пойдёт.
У нас что, мало дураков??

Цитата (Saboteur-2, 24.10.2009):
> Скажи какой дурак на это пойдёт.

Это факт, который произошел реально.
И мост уже принят. И мало того, при его принятии как раз нижний ярус испытвался на автомобильную нагрузку, а не на трамвайную.

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.01.2010):
> Цитата (Saboteur-2, 24.10.2009):
> > Скажи какой дурак на это пойдёт.
>
> Это факт, который произошел реально.
> И мост уже принят. И мало того, при его принятии как раз нижний ярус испытвался на автомобильную нагрузку, а не на трамвайную.

А как он мог испытываться? По нему уже что-то ездило?

Цитата (XAN, 03.01.2010):
> А как он мог испытываться? По нему уже что-то ездило?

А как иначе строительство можно вести?
Подвоз материалов не только по воде но и по уже поставленным пролетным строениям осуществляется (если это в проекте предусмотренно). И как мне рассказали местные проектировщики они это предусматривали. Кроме того мост потом просчитывали выдержит ли нижнии конструкции автомобильное движение.

Цитата (Евгений Куйбышев, 04.01.2010):
> Цитата (XAN, 03.01.2010):
> > А как он мог испытываться? По нему уже что-то ездило?
>
> А как иначе строительство можно вести?
> Подвоз материалов не только по воде но и по уже поставленным пролетным строениям осуществляется.

Я конкретно про нижний ярус.

Цитата (XAN, 04.01.2010):
> Я конкретно про нижний ярус.

Сам лично не видел, но проектировщики говорили, что это возможно.

Чего? Каки таки проектировщики? Не Морозов ли случаем? Так слушайте вы его больше, он вам и про СТЮйню расскажет и пр олетающие тарелки.
А по поводу испытаний... Чем вы прикажете испытывать мост? Самолётами? Или всё-таки самое оптимальное грузовиками гружёными было?

Евгений и хватит баламутить народ - без вас вокруг нас дураков с тарелками хватает.

PS: Про нижний ярус я уже много писал, чт она резиновом ходу на нижнем ярусе без его переделки - ничего не будет!

PPS: Шурик и покей ты тему поднял, опять вот в умах некоторых инди-видов тут забрезжило чёрт знает что...

Цитата (Saboteur-2, 04.01.2010):
> Евгений и хватит баламутить народ - без вас вокруг нас дураков с тарелками хватает.

Хорошо. Посмотрим, что в итоге будет ходить по нижнему ярусу.

На испытаниях по нижнему ярусу пускали КАМАЗы груженные, так что "дураки" нашлись, поедут там машины :-P короче...)))

Как там мост?

Мост живой, верхний ярус активно действует. На нижнем не происходит абсолютно ничего.

Цитата (Алексей Мякишев, 20.05.2013):
> Мост живой

10 лет прошло. Что сейчас?

Да ничего. Сейчас строят ещё одну развязку с Верхней террасы. Нижний ярус по-прежнему пустой. Нынешние власти положили болт на развитие трамвая и троллейбуса. Не знаю, дождёмся ли электротранспорта через новый мост. Может, когда-нибудь