| ExpressAuto | +1 |
| Tučňák | +1 |
| Tram Wasp | +1 |
| Иван Маринин | +1 |
| kt4dt | +1 |
| Vladlen99 | +1 |
| Виктор Бергман | +1 |
| T131 | +1 |
| Herr Bär | +1 |
| _trolleybus 3211 _ | +1 |
| Vladimir Vill | +1 |
| Томич | +1 |
| Dima61 | +1 |
| МИгИ | +1 |
| Павел С | +1 |
| kolega-crechet | +1 |
| mojik314 | +1 |
| Ivan Tkachenko | +1 |
| an-tonik | +1 |
| alex26 | +1 |
| nic | +1 |
| Rifis | +1 |
| BaNDiT69 | +1 |
| nss991 | +1 |
| Vladimir Shevchenko | +1 |
| Депо/Парк: | Троллейбус |
| Модел: | Škoda 9Tr18 |
| Построен: | 1972 |
| Заводски №: | 4919 |
| VIN: | 4919 |
| Текущо състояние: | Бракуван |
| Назначение: | Музеен |
| Бракуван (Наряз.): | 201x |
| Забележка: | До 27.05.1988 — SN 38146 |
| Exportní verze Bergen měla oproti běžným vozům typu 9Tr mj. odlišné řešení čelního i zadního okna (místo tvarovaných panoramatických, dělená rovná skla). Po vyřazení vůz původně veden jako historický, dlouhodobě odstaven ve vozovně Mannsverk, nakonec bohužel sešrotován. Compared to conventional cars of the 9Tr type, the export version for Bergen had, among other things, a different solution for the front and rear window (instead of shaped panoramic ones, divided flat glass). After decommissioning, the car was originally kept as historic, parked in the Mannsverk depot for a long time, but unfortunately scrapped in the end. Datum vyřazení je v tomto případě datum odhlášení vozidla z registru viz odkaz; The date of decommissioning in this case is the date of deregistration of the vehicle from the register, see the link: https://www.vegvesen.no/en/vehicles/buy-...2038146 | |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
Връзка