TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва — Строительство трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова
  МоскваСтроительство трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова
Улица Маши Порываевой

Автор: KoD@K · Видное           Дата: 12 април 2025 г., събота

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: BY
Публикувано 13.04.2025 13:13 MSK
Разглеждан — 2932

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +145
Андрей Татрин+1
Andrew Gri-Shen+1
Alexandr Matr+1
Crusader+1
Алексей Фёдоров+1
Трамвай Орск+1
Lom+1
Iluha+1
Дмитрий Золотарёв+1
Головизин Сергей+1
Caviar+1
Empty Underground+1
Кирилл Величко+1
пассат+1
Mayachok27+1
Timofeiikarus+1
Moskovsky Spoter+1
Алексей Краснов+1
Амир Закиров+1
Nik_Kav95+1
Alex Volferc+1
TransportEr+1
Aleksandr Yakubenko+1
Ник_та+1
TimohaMoscow+1
Иван Петраков+1
Дим+1
Arseniy4660+1
anton121+1
vsan7+1
sav2403+1
DANA85NANA+1
Prototype877+1
Alexey Becker+1
Ян Мухтаров+1
Ilya Rudakov+1
Вольдемар Федоров+1
Tiltovsky+1
артём мтрз 334+1
Щукин Д.+1
Абрам+1
Ярослав Романовский+1
asuvaev+1
NeoTroll+1
Валентин Исаев+1
azazozi6+1
Nikita Tsapko+1
Ivorn Frost+1
Oscar Mannheim+1
Максим Фомичёв+1
Novert Байкальский+1
Alataire+1
Maxutko08+1
MPLovskiy_10064+1
Aleksandr Luchak+1
Kosta1466+1
Колобок+1
vse_o_transporte+1
Vasiljev Sergei+1
S7+1
Илья766+1
mishoffs+1
Владислав Фоменко+1
nurutdinoFF+1
Krasnogvardeez+1
Sheson+1
KaBe-2+1
Андрей Дубовицкий+1
Dima56+1
Timofey_Train+1
Костя (Киров)+1
МаксD3100+1
verbounty+1
frunzenecc+1
Dima61+1
Евгений Павленко+1
медведь+1
motoprogger+1
Андрей Сычёв+1
tatra t4su+1
Сергей Лапин+1
Киpeeв Андрей+1
Алекс ОТфан+1
nmzhlk+1
Палощ+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Vladlen99+1
Ник Харлей+1
Winston Blue+1
Ринат22+1
mtroitskiy+1
Илюха_ЛэП+1
kolpinetzz+1
anlzrv+1
CePe6P9lHblu_CJluToK+1
Егор Луговой+1
Сергей Сергеев+1
Клим Максим+1
AST+1
kosteg+1
TOXA+1
TheRealAragorn+1
Rifis+1
СтаС+1
Павел С+1
SF.TRAM.ZTD+1
Silbervogel+1
Алексей Волков+1
LEKTOR+1
Александр Шанин+1
Антоха07281996+1
Memenes+1
Fering+1
kto-to-to+1
BaNDiT69+1
Пикет+1
Trevoreezy+1
Matvey71-619+1
Hikitka+1
AntoNN+1
Сергей Визгалов+1
Александр Конов+1
Батон+1
nikwotnik+1
Дамир Абдуллин+1
Антон Чиграй+1
X-Rayder+1
Александр Рябов+1
МИгИ+1
Руслан Фрост+1
Сергей Валерьевич+1
Александр Vl+1
Андрэ+1
AVB+1
Кирилл кузнецов+1
kostyan_piterski+1
Владислав Лысов+1
AlMax+1
vandorlaa+1
Yuriy Meshanskiy+1
ARTём+1
Markovich+1
Subkinov+1
Сергей Nemtsev+1
K.Mikhail.S+1

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:ILCE-7M3
Время съёмки:12.04.2025 17:01
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:–1 EV
Фокусное расстояние:24 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 45

13.04.2025 13:13 MSK
Връзка
KoD@K · Видное
Снимка: 791
Есть первые рельсы на своём месте!
+35
+37 / –2
13.04.2025 13:34 MSK
Връзка
ARTём · Москва
Снимка: 1249
Ну, с новым годом, с новым счастьем!
Вернее: с первыми "золотыми" метрами, новой линией, и новой трамвайной эрой будем надеяться...
Отдельно отрадно, что рельсы настоящие, трамвайные - с желобом.

Дата фото сюжету тоже символична! ;-)
+27
+31 / –4
13.04.2025 18:26 MSK
Връзка
Батькович · Москва
Няма снимки
Ого, монолит будет!
+7
+7 / –0
13.04.2025 19:09 MSK
Връзка
ARTём · Москва
Снимка: 1249
Позвольте полюбопытствовать, как говорил почтальон Печкин: "В целях повышения образованности" ;-), а как монолитное основание скажется на "громкости" Трамвая? По идее шума и грохота от движения должно быть больше... :-( В истории московского Трамвая так и написано, что в 1980-е стало "модно" заливать пути в бетон, и от этого от Трамваев начался неимоверный грохот. В метро такое наблюдается на всяких БКЛ и прочих новых участках, где шум ощутим даже в новых поездах "Москва", не говоря уже про "номерные". На ЗЛ звуковой контраст от движения очень ощутим на обоих её концах: что от Красногвардейской до Алма-Атинской, что от Речного вокзала до Ховрина. Вернее от РВ до Беломорской больше скрежета, ибо очень малая кривая, и в связи с этим пониженные скорости. А вот от Беломорской до Ховрина - хоть уши затыкай! Получается на старых участках всё более-менее, а вот на новых, где всё на бетоне... А тише всего получается - на старом участке 2й очереди, где деревянные шпалы в щебёночном балласте.
+5
+10 / –5
13.04.2025 19:33 MSK
Връзка
Орлов Виктор · Санкт Петербург
Снимка: 1390
При нормальных бандажах никакого грохота не будет. А если колеса квадратные, то там ничего не поможет и будет грохот.
+16
+16 / –0
13.04.2025 20:15 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
Интересно, почему здесь решили вдруг поменять технологию.
+9
+9 / –0
13.04.2025 20:24 MSK
Връзка
Макс - М · Москва
Няма снимки
Цитата (Александр Конов, 13.04.2025):
> Интересно, почему здесь решили вдруг поменять технологию.

Наверно опять какие то эксперименты)
+4
+4 / –0
13.04.2025 20:30 MSK
Връзка
Stepch · Москва
Снимка: 31
Цитата (ARTём, 13.04.2025):
> отрадно, что рельсы настоящие, трамвайные - с желобом

Что в этом хорошего? Что через 5 лет они износятся и надо будет бетон долбить для их замены, вместо того чтобы взять нормальные Р65 с термоупрочнённой головкой и забыть на 15-20 лет? Не, можно конечно и с волновым износом будет ездить до победного.

Цитата (Александр Конов, 13.04.2025):
> Интересно, почему здесь решили вдруг поменять технологию.

Разве кто-то обещал здесь ршр?
+20
+21 / –1
13.04.2025 20:56 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
Цитата (Stepch, 13.04.2025):
> Разве кто-то обещал здесь ршр?

Не знаю, что здесь обещали, но участков на бетоне в Москве вроде не клали. Сергия Радонежского вся на шпалах.
+15
+15 / –0
13.04.2025 20:58 MSK
Връзка
Evgeny Naumov · Москва
Снимка: 2
И вдали Иволга такая наблюдает за строительством :)
+2
+3 / –1
13.04.2025 22:46 MSK
Връзка
avedavid · Москва
Снимка: 2
КС бы еще сделали вместо игрушек с АХ.
+37
+37 / –0
13.04.2025 23:16 MSK
Връзка
Олег Бодня · Краснодар
Снимка: 675
Вот реально они очень зря это с монолитом и трамвайными рельсами затеяли. В прошлом году ездил на "Чижике" - на всех участках с монолитом и Т62 (в основном, это кривые и перекрёстки) вагоны просто дико гремят. А это "Чижик" с практически идеальным обслуживанием вагонов и инфраструктуры.
+24
+24 / –0
13.04.2025 23:38 MSK
Връзка
Tolya · Санкт Петербург
Снимка: 7
Так это идеальное комбо - незакаленные рельсы, легко подвергаемые износу, плюс самое жесткое основание из возможных.
+21
+21 / –0
14.04.2025 00:29 MSK
Връзка
paschkov · Москва
Няма снимки
Наверное Собянену впарили это как очередное прогрессивное и инновационное.
+11
+14 / –3
14.04.2025 13:07 MSK
Връзка
I.L. · Загреб
Снимка: 1077 · Редактор
Quote (Stepch, 13.04.2025):
> Цитата (ARTём, 13.04.2025):
> > рельсы настоящие, трамвайные - с желобом
>
> через 5 лет они износятся и надо будет бетон долбить для их замены

Плитку же перекладывают) а тут и рельсы будут перекладывать)
+11
+11 / –0
14.04.2025 14:56 MSK
Връзка
Антон Чиграй · Москва
Снимка: 306
Цитата (ARTём, 13.04.2025):
> как монолитное основание скажется на "громкости" Трамвая?

Рельс с бетоном соприкасаться не должен, он со всех сторон окружён упругими подкладками и прокладками (чего в 1980-е не делалось).
У меня сложилось впечатление, что монолит - очень хорошая и полезная вещь. Но только и исключительно в случае неспешной планомерной работы квалифицированных специалистов без гонки и экономии. Если же делать силами разнорабочих (вчера бордюр, сегодня рельс) тяп-ляп со сроком вчера и закупкой самого дешёвого, то уж лучше и технологию использовать самую дешёвую и примитивную.
К бетонным дорогам это всё относится в той же мере.
+18
+18 / –0
14.04.2025 16:40 MSK
Връзка
avedavid · Москва
Снимка: 2
А как менять потом эти рельсы?
+4
+4 / –0
14.04.2025 18:21 MSK
Връзка
kirill.vladtram · Владимир
Снимка: 1
Вся Европа кладет желобчатые рельсы на монолит. Надо полагать, что свои преимущества это все же имеет.
+5
+5 / –0
14.04.2025 19:54 MSK
Връзка
nurutdinoFF · Санкт Петербург
Снимка: 42
Ещё в первой половине 10-х фантазировал о том, что неплохо было бы соединить Каланчёвскую и Чистые Пруды. Похоже что громко фантазировал!
+13
+14 / –1
14.04.2025 21:05 MSK
Връзка
KoD@K · Видное
Снимка: 791
Цитата (kirill.vladtram, 14.04.2025):
> Вся Европа кладет желобчатые рельсы на монолит

Здесь вопрос в том, что Европа кладёт термоупрочнённые рельсы. А здесь, по тому что я вижу, обычные РТ62, которые быстро изнашиваются.

Ничего плохого нет в бетоне. Но и Европа Европе рознь. Не всегда и не везде кладут в бетон.
+7
+7 / –0
14.04.2025 21:09 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
А есть ли примеры, когда в бетон ж/д рельсы укладывали?
+4
+4 / –0
14.04.2025 21:34 MSK
Връзка
KoD@K · Видное
Снимка: 791
На фото ниже как рельсы уложены вблизи: https://transphoto.org/photo/2100905/
+7
+8 / –1
14.04.2025 21:45 MSK
Връзка
Sfx394402 · Москва
Няма снимки
Цитата (nurutdinoFF, 14.04.2025):
> Ещё в первой половине 10-х фантазировал о том, что неплохо было бы соединить Каланчёвскую и Чистые Пруды. Похоже что громко фантазировал!

А у меня теперь и вовсе беспересадочное сообщение с домом появилось. В нулевых тоже недоумевал, как Комсомольская площадь напрочь была лишена связи с центром. Во всяком случае, после ликвидации 83 маршрута троллейбуса, осколка от 41, который, правда, позже был восстановлен в виде 122 автобусного маршрута, в нынешнем виде под номером с633. Тогда на Лубянку только на нулях 2 ТП можно было доехать, и то, не факт, что у Казанского вокзала посадили бы.
+4
+5 / –1
14.04.2025 22:49 MSK
Връзка
kirill.vladtram · Владимир
Снимка: 1
Цитата (Александр Конов, 14.04.2025):
> А есть ли примеры, когда в бетон ж/д рельсы укладывали?

Делают желоб из резинки или специальных бетонных элементов:
https://sun9-41.userapi.com/impg/FsgXluR...e=album
+9
+9 / –0
14.04.2025 23:11 MSK
Връзка
panStomil · Калининград
Снимка: 23
Глупый вопрос от неместного: ул.Маши Порываевой и пр-т Академика Сахарова это разные улицы? Я просто гуляя в тех местах понял так, что при прокладке проспекта разобрали старую застройку, где было несколько улиц, в том числе и Маши Порываевой. Или это не так?
+8
+8 / –0
14.04.2025 23:49 MSK
Връзка
avedavid · Москва
Снимка: 2
Цитата (panStomil, 14.04.2025):
> ул.Маши Порываевой и пр-т Академика Сахарова это разные улицы?

Так, проспект Сахарова плавно перетекает в Маши Порываевой от Докучаева переулка к Каланчёвской улице.
+8
+8 / –0
15.04.2025 07:38 MSK
Връзка
Антон Чиграй · Москва
Снимка: 306
Исторически улица Маши Порываевой (она же Домниковская) шла между Садовым кольцом и Каланчёвской (её продолжение между Садовым и Бульварным кольцом - Уланский переулок, который сейчас сохранился почти полностью).
Когда проломили проспект, от застройки Маши Порываевой осталось несколько домов, которые до сих пор числятся по этой улице (официально, по кадастру и почтовому адресу). Физически и по кадастровой карте при этом никакой отдельной улицы Маши Порываевой (проезжей части) не существует, поэтому точно сказать, где она начинается и где заканчивается, невозможно.
+12
+12 / –0
15.04.2025 08:14 MSK
Връзка
Снимка: 4391 · Местен редактор
Цитата (Антон Чиграй, 15.04.2025):
> Когда проломили проспект, от застройки Маши Порываевой осталось несколько домов, которые до сих пор числятся по этой улице (официально, по кадастру и почтовому адресу).

При этом среди нескольких домов, числящихся по улице Маши Порываевой неожиданно вклинивается дом 18 по проспекту Академика Сахарова.
+7
+7 / –0
15.04.2025 15:25 MSK
Връзка
Орлов Виктор · Санкт Петербург
Снимка: 1390
Цитата (Олег Бодня, 13.04.2025):
> Вот реально они очень зря это с монолитом и трамвайными рельсами затеяли. В прошлом году ездил на "Чижике" - на всех участках с монолитом и Т62 (в основном, это кривые и перекрёстки) вагоны просто дико гремят. А это "Чижик" с практически идеальным обслуживанием вагонов и инфраструктуры.

Олег, там Ri60 и Ri62 в кривых
+6
+6 / –0
15.04.2025 15:41 MSK
Връзка
avedavid · Москва
Снимка: 2
Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.04.2025):
> При этом среди нескольких домов, числящихся по улице Маши Порываевой неожиданно вклинивается дом 18 по проспекту Академика Сахарова.

наблюдая за указателями с номером дома без улицы можно заметить, что соседствуют 7, 9, 7. По Сахарова 7,9, а по Маши Порываевой 7.
+4
+4 / –0
15.04.2025 17:54 MSK
Връзка
Олег Бодня · Краснодар
Снимка: 675
Цитата (Орлов Виктор, 15.04.2025):
> Олег, там Ri60 и Ri62 в кривых

Они тоже "мягкие", ведь изгибать их тоже надо?
Получается, и рельсы иностранного производства - не гарантия отсутствия КВИ.
"Чижик" вообще шлифует полотно? Эта проблема была/есть не в 1-2 местах, а по всей сети. Я до Ржевки ездил, и везде на совмещённых участках в салоне было очень некомфортно. При том, что на выделенке этой проблемы нет как класса.
+5
+5 / –0
15.04.2025 19:18 MSK
Връзка
IgorVladimirovich · Калуга
Снимка: 12
Цитата (Антон Чиграй, 15.04.2025):
> Исторически улица Маши Порываевой (она же Домниковская) шла между Садовым кольцом и Каланчёвской (её продолжение между Садовым и Бульварным кольцом - Уланский переулок, который сейчас сохранился почти полностью).
> Когда проломили проспект, от застройки Маши Порываевой осталось несколько домов, которые до сих пор числятся по этой улице (официально, по кадастру и почтовому адресу). Физически и по кадастровой карте при этом никакой отдельной улицы Маши Порываевой (проезжей части) не существует, поэтому точно сказать, где она начинается и где заканчивается, невозможно.
+4
+4 / –0
15.04.2025 19:20 MSK
Връзка
IgorVladimirovich · Калуга
Снимка: 12
Да полный идиотизм с этой Машей). Зачем её было отдельной улицей оставлять?!
+7
+7 / –0
15.04.2025 19:30 MSK
Връзка
ARTём · Москва
Снимка: 1249
Ну, вот - Машу обидели! :-)

Вообще, московские адреса - это самобытный феномен. В связи с глобальным, часто крайне радикальным и волюнтаристским перекраиванием города разных эпох, каких только абсурдных формальных и фактических казусов не бывает! То дом с одним адресом оказывается во дворе по совсем другой улице; то стоит к дороге тыльной стороной, а не фасадом; то какой-нибудь переулок шириной с хороший такой проспект, то наоборот - "проспект" в лесу; шоссе начинающиеся из дворов, и ведущие в никуда... Бывает, что по одной стороне магистрали дом 59, а на противоположной - уже в 9м десятке, причем между 20 и 59 вообще нечётных домов нет. Так и вспоминается герой Фарады из "Чародеев", только в общегородском масштабе: "Ну, кто так строит, кто так строит, а?!"... :-)
+14
+14 / –0
15.04.2025 19:53 MSK
Връзка
avedavid · Москва
Снимка: 2
Примеров пропуска в нумерации полно. На Б.Тульской дома: 2,4,8,44-56. Дома 56 по Б.Тулькой и 55 по М.Тульской соседствуют.

На моей родной Чертановской на нечётной сначала идут дома 1Г, 1ВК1, затем 1А к1,2, затем вдоль улицы дом по адресу Сумской пр-д, 12к3, затем после перекрёстка лишь Чертановская 1к1 и т.д. Также у нас отсутствуют дома 6 и 10.
На ул. Ак. Янгеля дома идут 2-8 затем 12 и целый квартал 14-х домов, которые фактически имеют больше отношение к Чертановской улице. на нечётной стороне 1, 3, 7, 10с10, 11 с многочисленными корпусами.

Ну и таких примеров по Москве очень много.

В случае с улицей Маши Порываевой я бы предложил присвоить Проектируемому Проезду 967 наименование улица Маши Порываевой. Тогда оставшиеся дом 36-40 будут относиться к Порываевой. А остальные дома привязать к проспекту Ак. Сахарова.
+9
+9 / –0
15.04.2025 21:25 MSK
Връзка
Hysteric329 · Казан
Снимка: 3
Цитата (avedavid, 15.04.2025):
> Ну и таких примеров по Москве очень много.

Да и не только по Москве. Пример в моей родной Казани: улица Юлиуса Фучика (начала застраиваться в конце 70-х, а конкретно самое начало улицы - с конца 80-х и в 90-е, то есть, район абсолютно новый). Если четная сторона более или менее в порядке и начинается с № 2, то нечетная - с № 49 (дома 49 и 4 стоят напротив друг друга). Причем после дома 59 идет уже 83 (часть пропущенных номеров во дворе, но опять же, не все). Напротив дома № 83 стоит дом 14А (и вообще на этом участке куча 8-х, 12-х и 14-х домов с литерами, но в принципе нет ни одного 10-го), рядом с которым "вылезают" дома 61 и 63 по параллельной Дубравной улице (это одни из самых последних номеров на ней, но находятся они ближе к середине улицы). Зато от дома 91 до 95 уже огромное расстояние - почти 1,5 км (на четной стороне на этом участке нумерация пробегает от 22 до 52), все здания между ними адресованы по пересекаемым улицам (включая дома 93 и 95 (!) по улице Зорге). И это только один пример, есть и другие.

В Омске улица Гусарова и проезд Гусарова идут параллельно друг другу, причем 2 дома с одинаковыми номерами (115) стоят рядом (около 100 м). Причем оба дома - 5-этажки из красного кирпича (правда, разных серий - 1-447 и 86, но визуально все равно похожи). Et cetera, et cetera...
+4
+4 / –0
16.04.2025 12:43 MSK
Връзка
Снимка: 15
Ещё в копилку: в Петербурге Ленинский проспект нумероваться начал с конца, сейчас дошли до 39 и 54 домов соответственно. А дом номер 1 вряд ли когда-то увидим, столько намывов там едва ли намоют
+6
+6 / –0
16.04.2025 14:57 MSK
Връзка
Орлов Виктор · Санкт Петербург
Снимка: 1390
Цитата (Олег Бодня, 15.04.2025):
> Они тоже "мягкие", ведь изгибать их тоже надо?

Термоупрочненные, узлы привозили из Австрии уже готовые и полагаю, что кривые также уже были готовые. В СПб их не гнули.
А вот шлифовку у Чижа сам не видел и не слышал никогда.
+2
+3 / –1
16.04.2025 15:48 MSK
Връзка
TatraVod · Москва
Снимка: 9
Цитата (avedavid, 15.04.2025):
> Примеров пропуска в нумерации полно. На Б.Тульской дома: 2,4,8,44-56

Здесь и в других случаях это объясняется сносом малоэтажных старых домов и постройкой на их месте куда более крупных новостроек. На Краснобогатырской ул. такая же ситуация.
+8
+8 / –0
17.04.2025 21:21 MSK
Връзка
Снимка: 52
Цитата (avedavid, 14.04.2025):
> А как менять потом эти рельсы?

Бетон долбить.

Цитата (Александр Конов, 14.04.2025):
> А есть ли примеры, когда в бетон ж/д рельсы укладывали?

Есть примеры устройства пути на жестком безбалластном основании для ВСМ. А целиком рельсы на ж/д бетоном никто заливать не будет.

Вообще конечно здесь надо было использовать замоноличенные полушпалки как в метро, а сверху положить плиты. И основание жесткое и бетон долбить для замены рельсов не нужно.
+2
+2 / –0
17.04.2025 22:50 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
Цитата (Сергей_Н, 17.04.2025):
> Есть примеры устройства пути на жестком безбалластном основании для ВСМ. А целиком рельсы на ж/д бетоном никто заливать не будет.

Я, конечно, имел в виду только применительно к трамваю.
0
+0 / –0
18.04.2025 10:34 MSK
Връзка
Орлов Виктор · Санкт Петербург
Снимка: 1390
Цитата (Орлов Виктор, 16.04.2025):
> кривые также уже были готовые. В СПб их не гнули.

Вспомнил факт, что у карманного подрядчика МК20-СХ, был цех во Всеволожском районе, где они изготавливали кривые, в .т.ч. из термоупрочненных рельс, включая австрийские RI60 и RI62. ГЭТ же гнул только обычные.

Сейчас же трамвайные термоупрочненные рельсы начали делать в Челябинске. Проходила новость об этом.
+1
+1 / –0
18.04.2025 12:12 MSK
Връзка
KoD@K · Видное
Снимка: 791
Цитата (Орлов Виктор, 18.04.2025):
> трамвайные термоупрочненные рельсы начали делать в Челябинске

А есть ссылка на новость? Может уже где-то их использоваться начали? И как отличить от обычных?
0
+0 / –0
22.04.2025 10:20 MSK
Връзка
Орлов Виктор · Санкт Петербург
Снимка: 1390
Цитата (KoD@K, 18.04.2025):
> А есть ссылка на новость? Может уже где-то их использоваться начали? И как отличить от обычных?

на сайте Мечела есть в ассортименте рельсы РТ-62 (по ГОСТу они термоупроченные)и буква Т об этом нам сообщает.

https://mechel.ru/sector/steel/chelyabin...rofili/

Гост на рельсы:
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293774/4293774364.pdf

И как пример новость про рельсы РТ-62
https://chel.dk.ru/news/237184213
+1
+2 / –1
23.04.2025 22:29 MSK
Връзка
Антон Чиграй · Москва
Снимка: 306
Цитата (Орлов Виктор, 22.04.2025):
> на сайте Мечела есть в ассортименте рельсы РТ-62 (по ГОСТу они термоупроченные)и буква Т об этом нам сообщает.

На сайте Мечела рельсы РТ62 помечены как "НТ260", "нетермоупрочнённые" с твёрдостью 260 единиц (у термоупрочнённых - 350).
Дополнительно смотрим сертификат, ссылка на который дана там же: https://mechel.ru/upload/uf/fbf/fbf401fd...b12.png
"Рельсы трамвайные желобчатые типа РТ62 нетермоупрочненные".
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.