Лестница суровая, в ЛМе видать получше.

Явно не для систем с кондутором. Эх, жалко если кому придется 8-12 часов по этим горам прыгать.

У нас такой сейчас доделывают, 62103 будет называтся. Ужасно.

А где, кстати, место инвалида?

Карданный Вал, вот я тоже так думаю, но человек от которого исходила инфа написал "62103".

Всё, что сделано на стандартных типовых тележках, увы, не может не иметь таких ступеней.

Наверное очень не приятно зимой будет на нижних сидушках сидеть. Вся вода и снежная каша с лестницы на сидящего лететь будет...

Цитата (IKS, 11.09.2009):
> У нас такой сейчас доделывают.

Куда пойдёт?

Цитата (Vario Solo, 11.09.2009):
> Куда пойдёт?
в Минск офк, равно как и 843е
и внимание: корыто сможет ездить по СМЕ

Цитата (Карданный Вал, 11.09.2009):
> 623-й не только может но и ездил по СМЕ на испытаниях в Усть-Катаве.
ну, корыто пока только одно, да и недоделанное, а 60102 по СМЕ не ездит, так что это прорыв для БКМа, как впрочем и для Минска, ибо если на самом деле возьмутся 2-ку продлевать в Серебрянку 3х червяков явно будет маловато(Дюваги посписывают к сожалению :()

А в чём техническая сложность сделать поддержку СМЕ?

СухаРЬ, боюсь в лени БКМовцев.

Цитата (СухаРЬ, 11.09.2009):
> А в чём техническая сложность сделать поддержку СМЕ?
вопрос риторический) только его на БКМ отправить надо)

Ну почему же БКМ? ПТМЗ тоже, ЯТП, в ЛМе не ставит СМЕ?

Ну так про ЛМ к ПТМЗ, про АКСМ к БКМу :)

Цитата (СухаРЬ, 11.09.2009):
> ПТМЗ тоже, ЯТП, в ЛМе не ставит СМЕ?

Не ставит. Надо будет - поставят. Технических трудностей это не представляет.

Тогда я не могу понять почему
Цитата (str, 11.09.2009):
> СМЕ это прорыв для БКМа, как впрочем и для Минска

Что вы не можете понять? На ЛМ можно поставить под заказ, на АКСМ - нет.

кстати влез в расшифровки цифр, он не 60103, а 62103 ибо уровень пола переменный, а 5-я цифра НЯП сис-ма управления(будет ассинхронник)

Позитивные цвета, но ступеньки как у меня в парадной...

ой блин, это и нас такое ожидает?!(я про АКСМ-62103), кошмар...
Цитата (Карданный Вал, 11.09.2009):
> Только 60103 все же
в рамках оффтопа - 60103 никак он не может быть: первая цифра обычно была как поколение (у трамваев задействованы цифры 6,7,8), вторая зависит от уровня пола, третья количество секций, четвёртая неизвестно (всегда 0), пятая система управления двигателем.

Опять эти сиденья жуткие... И оранжевые перегородки... Но ступеньки - вообще финиш (((

Цитата (IKS, 11.09.2009):
> Что вы не можете понять? На ЛМ можно поставить под заказ, на АКСМ - нет.

Думаю, если будет заказ, то и БКМ сможет поставить СМЕ. Теоретически на асинхронных вагонах это просто - как соединить два копьютера в единую сеть датакабелем.

Так 60102 не асинхронный насколько я знаю.

Я имел в виду модель 62103...

Вопрос-почему даже в Татрах Т3 ступеньки были ниже? и ИХ БЫЛО ДВЕ?

В родственном Т3 Варио ЛФ ступенек тоже три, так что всё в порядке.

Я имею в виду, что в вагонах 70х гг. выпуска было две ступеньки, а в современных "низкопольниках"-три!

Были две, но большие. А сейчас три, но маленькие. А были две, но большие.