TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Минск, DWM GT8-D № 180
  Минск DWM GT8-D № 180  —  маршрут 3
Д/С "Возера"

Автор: Бараш Алексей · Санкт-Петербург           Дата: 7 августа 2009 г., пятница

Статистика

Опубликовано 25.09.2009 07:48 MSK
Просмотров — 1440

Подробная информация

Минск, DWM GT8-D № 180

Депо/Парк:Филиал ГП "Минсктранс" Трамвайный парк
С...:2002
Модель:DWM GT8-D
Построен:1969
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (11.2009) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2002 — Карлсруэ, 180. С 11.2009 — музейный
• 1969 — 2002 г.г. работал в Карлсруэ, Германия
• 2002 — 2009 г.г. работал в Минске, Беларусь
• С 11.2009 оставлен музейным вагоном

Параметры съёмки

Модель камеры:DSC-H5
Время съёмки:07.08.2009 14:07
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:6 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

25.09.2009 08:30 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
А на каких он телегах? В минске российская колея?
0
+0 / –0
25.09.2009 09:08 MSK
Ссылка
Фото: 14392
Русская
0
+0 / –0
25.09.2009 09:50 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Белорусская :)))
0
+0 / –0
25.09.2009 19:05 MSK
Ссылка
Фото: 1714
Хм...Значит, это - "молодой" вагон(1969 г.в.), а РВЗ, которые списаны(хотя они были заметно моложе)-старые?!
Однакож, надо отдать должное немцам: по состоянию вагон действительно практически как новый.
0
+0 / –0
25.09.2009 20:23 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Даже при всей мощи РВЗшек (как говорят, они в 90-е спасли Минский трамвай от краха, пока не было поставок), Дюваги не сравнимо крепче, даже в наших условиях.
0
+0 / –0
25.09.2009 22:06 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Оно и видно.
0
+0 / –0
25.09.2009 22:09 MSK
Ссылка
Фото: 6200
Цитата (denver, 25.09.2009):
> А на каких он телегах? В минске российская колея?

Он на родных тележках. При поступлении в Минске переделывались колпары с 1435 мм на 1524 мм. В первый год было несколько аварий с разрушением колпар прямо на линии, но потом они стали работать без поломок.
0
+0 / –0
26.09.2009 00:10 MSK
Ссылка
Фото: 1714
Да я ж и говорю:немцы же... а личико-то у вагона грустное:дедушка всё-таки:)))
0
+0 / –0
27.09.2009 21:35 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Цитата (Vladislav Prudnikov, 25.09.2009):
> Он на родных тележках. При поступлении в Минске переделывались колпары с 1435 мм на 1524 мм. В первый год было несколько аварий с разрушением колпар прямо на линии, но потом они стали работать без поломок.

Я очень хотел это узнать. Конечно интересен весь техпроцесс, но и на этом спасибо.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.