TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Париж - Версай - Ивелин — Метрополитен — Линия 1
  Париж - Версай - ИвелинМетрополитен — Линия 1
Station George V

Автор: АК (Александр) · Москва           Дата: 13 август 2009 г., четвъртък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 18.10.2009 05:31 MSK
Разглеждан — 577

Подробна информация

Коментари · 12

18.10.2009 07:42 MSK
Връзка
volgabus · Ганновер
Снимка: 8
А насколько эта станция глубокая?
0
+0 / –0
18.10.2009 08:10 MSK
Връзка
Роман Агапитов · Санкт Петербург
Снимка: 1619
Станция "первой очереди", 1900 год. Они все мелкого заложения. От свода туннеля до земной поверхности буквально 1-3 метра.
Похоже, снято во время реконструкции станции.
0
+0 / –0
18.10.2009 13:37 MSK
Връзка
jura2102 · Рига
Снимка: 5
Цитата (Роман Агапитов, 18.10.2009):
> 1900 год

Конечно, я могу и ошибаться, но судя по лондонскому и парижскому метро, создаётся впечатление что в начале 20-ого века предпочитали строить двухпутные туннели с боковыми платформами.
0
+0 / –0
18.10.2009 13:50 MSK
Връзка
Снимка: 6202
Лондон и Париж - это совсем разные истории.

В Париже действительно предпочитали строить двухпутные тоннели и мелкие односводчатые станции из монолитного бетона, причём и то, и другое - закрытым (без вскрытия поверхности) способом. То, что мы видим на фото - и есть типичный мелкий "парижский односвод". Такая практика метростроения в городе была распространена всю первую половину 20 века. Станция такого типа даже в Москве есть - Библиотека им. Ленина (только у нас выбрали островную платформу, а не боковые).

В Лондоне подобная "мелочь" (но несколько отличной от Парижа конструкции) строилась в конце 19 века. В 20-м ушли на глубокое заложение, где односводы уже не делались.
0
+0 / –0
18.10.2009 18:19 MSK
Връзка
Роман Агапитов · Санкт Петербург
Снимка: 1619
Цитата (Vladislav Prudnikov, 18.10.2009):
> В Париже действительно предпочитали строить двухпутные тоннели и мелкие односводчатые станции из монолитного бетона, причём и то, и другое - закрытым (без вскрытия поверхности) способом.

Да ну что ты! Листал книгу с фотками строительства первых линий парижского метро - там очень много фоток строительства именно открытым способом.
0
+0 / –0
18.10.2009 18:57 MSK
Връзка
Снимка: 6202
Безусловно был открытый способ. Но подобные односводчатые (не путать с однопролётными) станции и туннели строились именно закрытым способом. Можно пройти и посмотреть галерею от станции к станции и чётко указать на то, что строилось закрытым, а что открытым способом. Станция Rome - это однопролёт, понятно что открытая.
0
+0 / –0
19.10.2009 02:56 MSK
Връзка
STinger · Санкт Петербург
Няма снимки
Это ремонт или на облицовке стен сэкономили?
0
+0 / –0
19.10.2009 02:59 MSK
Връзка
Снимка: 2972
Да, это ремонт. Здесь была плитка. Она осталась внутри арок. Кстати, вроде бы эту линию переводят на автоведение (без машинистов).
0
+0 / –0
19.10.2009 09:53 MSK
Връзка
Снимка: 180
А, по-моему и голый бетон тут неплохо смотрится...
0
+0 / –0
19.10.2009 11:44 MSK
Връзка
Снимка: 287
Цитата (ЛВС-90, 19.10.2009):
> А, по-моему и голый бетон тут неплохо смотрится...

Смотрится ужасно, просто кошмар
0
+0 / –0
23.10.2010 00:10 MSK
Връзка
КТМПермяк · Пермь
Снимка: 6
Et cette station porte le nom du roi?! Quelle humiliation de la personnalite royale)))
Les stations a l'heunneur des paysans et des ouvriers a Moscou sont des palais!
0
+0 / –0
23.10.2010 00:28 MSK
Връзка
Сергей Савчук · Барселона
Снимка: 1
Цитата (КТМПермяк, 23.10.2010):
> Et cette station porte le nom du roi?! Quelle humiliation de la personnalite royale))) Les stations a l'heunneur des paysans et des ouvriers a Moscou sont des palais!

А мы здесь по этому поводу особо не комплексуем! А красоту можно смотреть и в музее, не обязательно для этого спускаться в метро! :-)
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.