Ну прям паровоз какойто ёпт!

Челябинские трамваи настолько суровы..

Потом чиновники заявят, что трамвай не такой уж и экологиески чистый транспорт и прикроются этой фотографией, мол автобус дымит меньше.

Ну Кирич не все же трамваи такие, здесь всего лиш только КС вешают... Поэтому и используют паровоз.

А что куда переносят и зачем?

Деньги некуда девать, вот и таскают линии туда-сюда.

Но ведь хотят типа метро тут наземное строить...

Не наземное

Цитата (Fering, 18.10.2009):
> Но ведь хотят типа метро тут наземное строить...

Не наземное, а строительство станции метро открытым способом.

Ну я это и имел ввиду :)

Забавно .

Суровая челябинская автономка:)

Цитата (Кирич, 18.10.2009):
> Потом чиновники заявят, что трамвай не такой уж и экологиески чистый транспорт и прикроются этой фотографией, мол автобус дымит меньше.

Ну вот только не надо: в Челябинске трамвай не нужен энергетикам, маршрутчикам, АУ и некоторым пассажирам (в частности, гопникам, которые перемещаются исключительно на маршрутках), а чиновники против трамвая ничего не имели НИКОГДА! Известен случай, когда один АУ обратился в администрацию города с просьбой демонтировать некоторые линии в центре - так его послали вежливо, но решительно! Существует даже проект развития трамсети, который, естественно, не реализуется из-за отсутствия денег, однако он есть!


Цитата (Fering, 18.10.2009):
> Но ведь хотят типа метро тут наземное строить...

Метро здесь строят открытым способом, поскольку это единственная станция мелкого заложения первой ветки метро (всего пока что по генплану должно быть 3 ветки, с ростом новых микрорайонов, возможно, схему пересмотрят), так как рядом планируется электродепо, а строить станцию на глубине всего около 15 метров только открытым способом и возможно!

Цитата (Козлов Олег, 18.10.2009):
> Деньги некуда девать, вот и таскают линии туда-сюда.

Согласен, Нижнему Тагилу такое не светит...ну так не надо завидовать: ездите вы на своих Козелях или на трамваях, а мы метро хотим, так как из одного конца города в другой по земле долговато! Это Уфе деньги девать некуда: то ремнотируют, то демонтируют, а тут вполне всё оправдано! Например, на трамвае с северо-запада на ЧТЗ ехать час, на метро будет как минимум в 2 раза меньше...а после построения всех трёх веток с пересадками (которые в метро труда не составляют) и на ещё большие расстояния можно будет добраться быстро!

Суровуй Челябинский трамвай, оне потребляет электроэнергию, он её производет :))))

Что ж такого?! Трамвай на автономном ходу:))) Презанятный вариант...

Цитата (Alexander000001, 18.10.2009):
>Это Уфе деньги девать некуда: то ремнотируют, то демонтируют, а тут вполне всё оправдано! Например, на трамвае с северо-запада на ЧТЗ ехать час, на метро будет как минимум в 2 раза меньше...а после построения всех трёх веток с пересадками (которые в метро труда не составляют) и на ещё большие расстояния можно будет добраться быстро!

Через сколько лет по проекту должна быть сдана 1-ая ветка?

На превью кажется, что огонь из трубы вылетает...

Метро будет большим конкурентом трамваю ведь...

Сколько лет его ещё ждать будем... Сами метростроители не могут точно сказать...

Ну у нас как начали строить еще в СССР 1-ую линию, так уже по первоначальному плану давно должны были 2-ую начать. В итоге еще не известно, когда 1-ую закончат: постоянно отдаляют дату

Его что, дровами подтапливают?

это такой дровай - на случай частых отключений электроэнергии предусмотрено питание от буржуйки

Паровоз! :)

А как технически устроен этот вагон? Там дизель-генератор, питающий током штатное электрообуродование, или же прямая передача от двигателя внутреннего сгорания?

Дизель-генератор. Так проще, чтобы не сильно менять электрооборудование вагона.

Я вот со всех сторон рассмотрел его, но не могу понять куда солярку заливают)))

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 18.10.2009):
> Что ж такого?! Трамвай на автономном ходу:))) Презанятный вариант...

Мне показалось на АТОМНОМ ходу! :-D

А какой дизель там стоит?

Три цилиндра от 10Д100 )))))

Я так и не понял а кому в Челябинске нужен трамвай? Только Администрации и ТУ?

Цитата (carpenter, 19.10.2009):
> Я так и не понял а кому в Челябинске нужен трамвай?

Ну я думаю жителям. Вообще что за глупый вопрос?

Дизель там 6Д, генератор 100квт, режимы работы транспортный - стандартная трамвайная схема и рабочий - все двигатели последовательно. Солярку заливают открыв заднюю дверь, там бак дизля и имеется специальный ручной насос для перекачки. При работе от контактной сети для привода двигателей вышки имеется двигатель-генератор (ДК-210 и генератор где-то 30квт). Выхлопная труба на этом вагоне значительно удлинена.

Цитата (carpenter, 19.10.2009):
> Я так и не понял а кому в Челябинске нужен трамвай? Только Администрации и ТУ?

Действительно очень глупый вопрос. Пассажирам он очень нужен.

Цитата (carpenter, 19.10.2009):
> Я так и не понял а кому в Челябинске нужен трамвай?

Очень смешно. Посмотрите хотя бы недавние фотографии трамваев 12го маршрута - все вагоны забиты людьми. Я не говорю о том, что и СМЕ в Челябинске много.

Челябинску нужно было строить не метро, а скоростной трамвай и развивать трамвайную сеть. Строить выделенные полосы. Внедрять "червяка".

Собираетесь стрить метро открытым способом? Не знаете, какой "минус" такого строительства? Приезжайте в Киев на "Подол", и на трамвайной остановке "Контрактовая площадь" вы всё узнаете... тойсть услышите. )))

И ещё одно: кто был в Киеве в дворце "Украина" на 15-18 рядах? Так вот: я на одном из концертов умудрлся там заснуть, а знаете из-за чего я проснулся? Из-за шума проходящего под ДК "ёжика". )) Хотите верте, хотите нет, это так.

В Минске все станции открытым строят. Проблем море создаётся, но иначе мелкое никак.

Цитата (Viktor_L, 19.10.2009):
> Из-за шума проходящего под ДК "ёжика". )) Хотите верте, хотите нет, это так.

Не верю. Сами догадаетесь, почему?

Нет,конешно!

Цитата (Илья, 19.10.2009):
> Цитата (carpenter, 19.10.2009):
> > Я так и не понял а кому в Челябинске нужен трамвай? Только Администрации и ТУ?
>
> Действительно очень глупый вопрос. Пассажирам он очень нужен.

Так бы и написали, что трамвай нужен Администрации и ТУ.

Цитата (XAN, 19.10.2009):
> Не верю. Сами догадаетесь, почему?

Думаете, что ст. "Палац Україна" заложена глубоким способом, или вы заметили, что на "синей" ветке "ежей" давным-давно "повыстреливали"? ))

Цитата (Viktor_L, 19.10.2009):
> Цитата (XAN, 19.10.2009):
> > Не верю. Сами догадаетесь, почему?
>
> Думаете, что ст. "Палац Україна" заложена глубоким способом, или вы заметили, что на "синей" ветке "ежей" давным-давно "повыстреливали"? ))

Да, шанс, что вас разбудил именно состав-путеизмеритель, невероятно ничтожный.

Цитата (XAN, 19.10.2009):
> именно состав-путеизмеритель

В 17:00 ?

Цитата (carpenter, 19.10.2009):
> Так бы и написали, что трамвай нужен Администрации и ТУ.

Я не представитель администрации, а мне трамвай нужен (а ТУ у нас, к вашему сведению, не существует, есть МУП "Челябгортранс")! Да, у нас не СТ, как в Волгограде, но тем не менее и обычный городской трамвай выполняет массу функций! Тем более, что, в отличие от троллейбуса, трамвай ходит часто и допоздна ... да и едет быстрее.

Цитата (Владислав, 19.10.2009):
> Челябинску нужно было строить не метро, а скоростной трамвай и развивать трамвайную сеть. Строить выделенные полосы. Внедрять "червяка".

Нам нужно строить метро И развивать трамвайную сеть. Те 3 ветки метро, что есть в генплане, будут столь пассажироёмки, что СТ с трудом справится (у нас пока маршруток не было, наземный ОТ вместе с трамвайными СМЕ не справлялся, а маршрутки с интервалом в считанные секунды - тоже не выход)

Цитата (Viktor_L, 19.10.2009):
> Собираетесь стрить метро открытым способом?

Только одну станцию вблизи электродепо - там глубмина заложения всего 15 метров, а уже следующая станция - 46

Цитата (Rezident, 18.10.2009):
> Через сколько лет по проекту должна быть сдана 1-ая ветка?

ПО ПРОЕКТУ 18 лет назад :)

Цитата (Fering, 18.10.2009):
> Метро будет большим конкурентом трамваю ведь...

Да не особо: у нас мало того, что линии будущего метро не очень-то совпадают с линиями трамвая, так ещё и на трамвае, как правило, едут на меньшие расстояния (сомневаюсь, что вместо 15-20 минут езды на трамвае кто-то будет спускаться в метро глубокого заложения, а вот на большие расстояния спустятся). Вот то, что метро у нас будет перекрывать самые "хлебные" маршруточные направления - это факт!

Цитата (Денис(3d), 19.10.2009):
> Три цилиндра от 10Д100 )))))

Судя по дыму, где-то так :)))))

Дымящий трамвай!!!

потрясающе! как вы это заметили?

Мартен на колесах! :)))