TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Vario LF № 2400
  Москва Vario LF № 2400 
Салон, вид вперёд

Автор: Дмитрий Касаткин · Москва           Дата: 2 ноября 2009 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 02.11.2009 18:23 MSK
Просмотров — 3787

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +121
Qwerty_qwertovich+1
Maxutko08+1
Вадим_мэн+1
timo44+1
Canonist+1
Ivanchik228+1
Даниил95+1
kosteg+1
Сергей Визгалов+1
Андрэ+1
BaNDiT69+1
Влад96+1
вадя 2017+1
Кирилл Величко+1
R. S.+1
Semën Kuznetsov+1
Александров Николай+1
motoprogger+1
Ymtram+1
Mitay+1
Alex Shcherbina+1
AntoNN+1
Владислав Фоменко+1
Михаил Чукалов+1
71-623+1
Petko21+1
Rodion Petroff+1
sdkvone+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Andrey_Sheva+1
Сергей Валерьевич+1
Дмитрий Яловой+1
Simferopol+1
Даниил Александров+1
Kostja+1
Т.Л.Н.+1
Борис Абызов+1
Ivaner+1
Лайонел+1
Григоров Станислав+1
АлекSандр+1
Денис Волотовский+1
Dozent+1
СтаС+1
Александр Рябов+1
Dvizzzok+1
Юрий Боб+1
Николай Роговиков+1
робот+1
Красный Татр+1
Gmarte+1
Mettal+1
Бараш Алексей+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Mashinist+1
Oleja-kid+1
KILLER-212+1
Александр Леонидович+1
Алексей Чернов+1
пассат+1
WEST+1
Сергей_Н+1
Макс кондуктор+1
Сергей Крылов+1
Anton+1
АртёмКо+1
Slavyanin+1
igbt_rccs+1
Yotjeg+1
Jan Horsky+1
Рома+1
RTT+1
Мол+1
Jan de Vu+1
АкварельМедиаГрупп+1
Алексей Мякишев+1
Александр Сологубов+1
AVB+1
ViktorRy+1
nic+1
Макс Сергеич+1
ASG+1
Михаил А+1
Michal Isakov+1
Станислав Лаврентьев+1
RGB+1
Maxtor+1
Павел Сёмкин+1
Бронза_62+1
Pro-man+1
Роман Агапитов+1
TATRA-K2+1
Tassadar+1
Мудрый Каа+1
Стас Давыдов+1
IvanPG+1
Олег Бодня+1
KNS+1
Alex_34RUS+1
Дмитрий Кояш+1
AS+1
ИванИванов+1
Сэм+1
Головизин Сергей+1
Шпекавыг+1
ZZ-TOP+1
Никита Новиков+1
denver+1
Антон Абрамов+1
Сергей Филатов+1
HAnS+1
Чока+1
Андрей Лазарев+1
Илюха_ЛэП+1
Ник Харлей+1
Ramirez+1
Serega MGT+1
Карданный Вал+1
Александр Конов+1
Леха.+1
Коляныч+1

Москва, Vario LF № 2400

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:11.12.2009
Модель:Vario LF
Построен:10.2009
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (09.2017) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:25.01.2010
Примечание:С 09.2017 — им. Апакова; с 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ)
2009 — собран на ТРЗ с использованием кузова VarCB3LF и части тележек вагона T3SU
09.2010 — экспонат выставки "ЭкспоСитиТранс-2010"

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A650 IS
Время съёмки:02.11.2009 17:52
Выдержка:6 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:7.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 108

02.11.2009 18:53 MSK
Ссылка
Фото: 30
Ха-ха-ха! Да тут не только переменный уровень пола, но и ступенек! Катаюсь по полу от смеха! ;)))))
0
+0 / –0
02.11.2009 18:57 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Большой и жирный минус проектировщикам салона за ступеньки.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:08 MSK
Ссылка
Фото: 374
Я так понял в нижней ступеньке стоит печка или что?
И плафоны просто кошмар, в таком то вагоне.... Пусть хоть не световую линию, но что-то поприличнее поставили бы... А так, в целом, вроде недурно......
0
+0 / –0
02.11.2009 19:10 MSK
Ссылка
Коляныч · Москва
Фото: 323
Цитата (mirag, 02.11.2009):
> Большой и жирный минус проектировщикам салона за ступеньки.

Хм...а как вы себе представляете ПОЛУнизкопольный трамвай без ступенек?;) А под 1й ступенькой по ходу и впрямь печка, ибо просто так не зачем был бы ранжировать уровень ступенек. А плафоны на мой взгляд нормальные.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:11 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Ступеньки ужасные и травмоопасные, всё-таки в ЛМ 2008 наиболее удачные были.

Кстати, а переменный уровень потолка зачем?
0
+0 / –0
02.11.2009 19:13 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Андрей Лазарев, 02.11.2009):
> Я так понял в нижней ступеньке стоит печка или что?

Электрокалорифер.

Цитата (Андрей Лазарев, 02.11.2009):
> Пусть хоть не световую линию, но что-то поприличнее поставили бы...

Поприличнее (если не линия) отечественная промышленность не выпускает. Эти хоть светят нормально.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:18 MSK
Ссылка
Фото: 374
Ну и ладно, с другой стороны не на плафонах же ездить будем...главное чтоб работали.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:20 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Чока, 02.11.2009):
> Ступеньки ужасные и травмоопасные, всё-таки в ЛМ 2008 наиболее удачные были.

Как это ни смешно, но выходит, что так.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:27 MSK
Ссылка
Serega MGT · Москва
Фото: 76
Плафоны похожи от ЛиАЗ’а 5256.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:30 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
> Ну это как сказать, заходим в любой магазин электротоваров и выбираем из разнообразных вариантов поприличнее.

Только потом это поприличнее ещё на 24V переделывать придётся, а тут просто поставил и светит.

Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
> Ну и калорифер можно было бы не этновский ставить, тогда ступень получилась бы не эверестом.

Калорифер тут не ЭТНАвский, он бы просто не влез. Здесь СФО. Ступень - никакой не эверест, преодолевается легко.

Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
> Я уж не говорю о травмоопасных кронштейнах дверей, из-за которых на 619-х запретили выдвижные двери.

Данные кронштейны - травмобезопасные.
0
+0 / –0
02.11.2009 19:31 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
это просто плафоны, которые заказывались на одной фирме. Такие же и в Оптимах московских стоят. И даже в 71-405-08
0
+0 / –0
02.11.2009 19:38 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.11.2009):
Ступень - никакой не эверест, преодолевается легко.


А в чем сокральный смысл ее разновысотности?
0
+0 / –0
02.11.2009 20:26 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
У него получается пол выше, чем у ЛМ-2008 и КТМ-23?
0
+0 / –0
02.11.2009 20:28 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Если сравнивать с высотой сидений, то тут перепад высот 50 сантиметров где-то.
У ЛМ-2008 - 40.
0
+0 / –0
02.11.2009 20:33 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Чока, 02.11.2009):
> Ступеньки ужасные и травмоопасные, всё-таки в ЛМ 2008 наиболее удачные были.

В ЛМ-2008, точнее в ЛВС-2005, специально понижали уровень пола в высокопольной части салона. Для этого разработали новую тележку меньшей высоты, в том числе за счёт уменьшения диаметра колёс. А здесь, похоже, просто сделали корыто посреди обычной татры.
0
+0 / –0
02.11.2009 20:38 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35907
Печки от КТМ-8?
0
+0 / –0
02.11.2009 20:44 MSK
Ссылка
KNS · Каунас
Фото: 644
какой заказали, такой и получайте :) что вы тут паритесь :) установите эскалатор и катайтесь :)))
0
+0 / –0
02.11.2009 20:59 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
Оказывается ЛМ-2008 еще и лучше в салоне. Не ожидал!
0
+0 / –0
02.11.2009 21:03 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
http://transphoto.ru/photo/219797/

Для сравнения, салон петербуржца.
0
+0 / –0
02.11.2009 21:04 MSK
Ссылка
fun · Москва
Фото: 31
Выходит, что в салоне единственное нормальное европейское-двери. И чего травмоопасного в них? Такие поворотные механизмы и в автобусах стоят.
0
+0 / –0
02.11.2009 21:10 MSK
Ссылка
Kardail · Москва
Фото: 182
Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2009):
> здесь, похоже, просто сделали корыто посреди обычной татры.

Учим матчасть. В который раз за последние дни здесь повторяется, что Варио - это не переделанная Татра - кузов и тележки новые. И высокопольной части салона уровень пола также понижен.
0
+0 / –0
02.11.2009 21:15 MSK
Ссылка
Фото: 549
Москве, тем более с турникетами, корыто нахрен не нужно. А в Праге я видел, как в такой трамвай заходила мама с коляской. Вот там они действительно выполняют свою роль.

А здесь...
0
+0 / –0
02.11.2009 21:16 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
а здесь мама с коляской также войдёт в среднюю дверь и оплатит проезд с помощью турникета у средней двери
0
+0 / –0
02.11.2009 21:23 MSK
Ссылка
Фото: 7590 · Технический отдел
Цитата (03223, 02.11.2009):
> турникета

Валидатора ;)
0
+0 / –0
02.11.2009 21:42 MSK
Ссылка
Tassadar · Москва
Фото: 1198
А что мешало калорифер засунуть глубже - под вторую ступеньку, или там что-то ещё проходит?
0
+0 / –0
02.11.2009 21:45 MSK
Ссылка
Kardail · Москва
Фото: 182
Ну или просто не делать вторую ступеньку, а так и оставить одну. Пусть она будет повыше, но городить в салоне трамвая ступеньки разной высоты - это конечно просто финиш.

Глядя на эти мелочи думается, ну почему именно моему родному депо Баумана придётся это эксплуатировать? Почему не Апакова, ну или не Пресня? Они к сюрпризам от ТРЗ хотя бы привыкли.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:02 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
> Я уж не говорю о травмоопасных кронштейнах дверей, из-за которых на 619-х запретили выдвижные двери.

В Сканиях ОмниЛинках такие же ставят. Пока никто не жаловался. Главное, чтобы была система антизажима не сильно не давила (автооткрытие) при невозможности плотного закрытия двери.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.11.2009):
> Калорифер тут не ЭТНАвский, он бы просто не влез. Здесь СФО. Ступень - никакой не эверест, преодолевается легко.

Дим, честно, несколько сомнительно решение. Стоило ли делать разновысокие ступени ради обогревателя? Можно было бы повесить под сидушками хоть Этну, хоть любую другую печку с нагнетанием воздуха. Было бы достаточно.

Цитата (Чока, 02.11.2009):
> Кстати, а переменный уровень потолка зачем?

Подозреваю, чтобы максимально запихать электрооборудование, которое у других стоит на крыше, т.к. на вагоне с покатой крышей его трудно спрятать фальшбортиками.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:15 MSK
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Нет фотографий
помнится лм-2008 еще ругали за слишком серый салон, здесь же нижние панели стен вообще темно-серые
0
+0 / –0
02.11.2009 22:26 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну как раз по этой части тут всё нормально. Цвета в целом всё равно более светлые, тут вовсе не мрачно.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:28 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Цитата (bugoga, 02.11.2009):
> лм-2008

Если Вы любите ЛМ-2008, то привыкните, что его тут ругают. Если очень любите - будьте выше срачей о его качестве, вагону от них фиолетово.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:43 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Коляныч, 02.11.2009):
> Хм...а как вы себе представляете ПОЛУнизкопольный трамвай без ступенек?;)

Легко, очень легко. Достаточно отъехать от МКАДа (да-да, там тоже жизнь есть) километров на 800 на запад.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:44 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
В последнее время здесь ругают всё подряд, особенно новинки. Конструктива мало, ругани много. К сожалению...
0
+0 / –0
02.11.2009 22:45 MSK
Ссылка
yourich84 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
Я уж не говорю о травмоопасных кронштейнах дверей, из-за которых на 619-х запретили выдвижные двери.

Двери то у него как раз совсем травмобезопасные. Вы видимо просто не ездили в Скании. Там можно абсолютно спокойно держаться за кронштейн, даже при открытии двери, а двери как я вижу тут аналогичные. А опасные двери скорее в Мазах, где схватившись за поручень на двери, при открытии может вывернуть руку.
0
+0 / –0
02.11.2009 22:45 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Kardail, 02.11.2009):
> Глядя на эти мелочи думается, ну почему именно моему родному депо Баумана придётся это эксплуатировать? Почему не Апакова, ну или не Пресня? Они к сюрпризам от ТРЗ хотя бы привыкли.

А их хотели в системе на 17 гонять. И потмо на их основе СТ делать.

А теперь вопрос, а возможно ли в корыте поставить еще дверь с левого борта?
0
+0 / –0
02.11.2009 22:52 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Меня убивает палка-поручень...он сильно ограничивает пассажировместимость, т.к. ограничивает размер прохода. при таком ограничении можно біло и двойные сидухи ставить. Кронштейн на дверях..по-моему при закрывании дверей можно получить сотрясение мозга. Ну а про ступеньки уже всё сказано-идиотизм процветает..
0
+0 / –0
02.11.2009 22:58 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 896
кроме дверей ничего не нравиться! Салон светлее только за счёт поручней. Освещение как в первых ЛМ-99, ступеньки просто атас, какие ящики были ,такие и прикрутили шурупами.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:12 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Да, со ступеньками ребята отожгли. Первый раз вижу ступени столь разной высоты на одной лестнице. Это откуда такое гениальное техническое решение?
Так симпатишно смотрелись двери снаружи и так всё плохо в внутри. Стоило говорить огород с таким сложным механизмом, что весь выигрыш "съели" кронштейны?

Порадовали форточки.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:14 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Цитата (Коляныч, 02.11.2009):
> Цитата (mirag, 02.11.2009):
> > Большой и жирный минус проектировщикам салона за ступеньки.
>
> Хм...а как вы себе представляете ПОЛУнизкопольный трамвай без ступенек?;)

Имелось в виду то как они выполненны. Удобными их не назовёшь.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:25 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Только что заметил - в "корыте" отсутствует "гладильная доска" для инвалидов-колясочников. Там вместо неё что-нибудь другое предусмотрено, или просто не стали ставить? Или она ещё появится?

Ещё не нравятся потенциальные накопители пыли и грязи под сиденьями по бокам от лестицы. Можно было бы сделать лестницу шириной во весь вагон, и поставить эти две сидушки прямо на неё - это намного упростило бы уборку салона.

Ременные поручни - это круто, но их нужно было зафиксировать на перекладине, а то они при толчках и резком торможении будут скользить по ней вместе с держащимися за них людьми (по себе знаю).

Бегущая строка у кабины - очень узкая, и висит она под самым потолком, выше "пониженной" крышы в "корыте". Стоящим в хвосте вагона пассажирам из-за перепада высот крыши ничего не будет видно, сделайте её пониже!
0
+0 / –0
02.11.2009 23:38 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Славик, 02.11.2009):
> Только что заметил - в "корыте" отсутствует "гладильная доска" для инвалидов-колясочников. Там вместо неё что-нибудь другое предусмотрено, или просто не стали ставить? Или она ещё появится?

Не появится, потому как бесполезная деталь. Будет просто ремень безопасности.

Цитата (Славик, 02.11.2009):
> Ещё не нравятся потенциальные накопители пыли и грязи под сиденьями по бокам от лестицы. Можно было бы сделать лестницу шириной во весь вагон, и поставить эти две сидушки прямо на неё - это намного упростило бы уборку салона.

Невозможно по электросхеме отопителей.

Цитата (Славик, 02.11.2009):
> Ременные поручни - это круто, но их нужно было зафиксировать на перекладине, а то они при толчках и резком торможении будут скользить по ней вместе с держащимися за них людьми (по себе знаю).

Это возможно будет сделано. Хотя мне зафиксированные ручки не нравятся. Я всегда стараюсь ручки сдвигать подальше от своей физиономии.

Цитата (Славик, 02.11.2009):
> Бегущая строка у кабины - очень узкая, и висит она под самым потолком, выше "пониженной" крышы в "корыте". Стоящим в хвосте вагона пассажирам из-за перепада высот крыши ничего не будет видно, сделайте её пониже!

Для стоящих и сидящих в хвосте вагона, есть вторая бегущая строка в задней части салона.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:45 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (ТУ2-167, 02.11.2009):
> Да, со ступеньками ребята отожгли. Первый раз вижу ступени столь разной высоты на одной лестнице. Это откуда такое гениальное техническое решение?

Ещё раз повторю, под ступенькой находится калорифер. Вагон собирался по чешской схеме от которой отступать было нельзя. А у чехов под ступенькой предусмотрен калорифер. Только у чехов он компактный, а здесь пришлось выбирать из того, что имелось в наличии отечественного, подходящего под электросхему.

Цитата (ТУ2-167, 02.11.2009):
> Так симпатишно смотрелись двери снаружи и так всё плохо в внутри. Стоило говорить огород с таким сложным механизмом, что весь выигрыш "съели" кронштейны?

Кронштейны как раз очень удачные, т.к. они одновременно являются и входными поручнями. Это именно и заложено чехами.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:57 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (AlexSan, 02.11.2009):
> Если Вы любите ЛМ-2008, то привыкните, что его тут ругают. Если очень любите - будьте выше срачей о его качестве, вагону от них фиолетово.

Вагону от срача должно быть только лучше. Поскольку в идеале кто-то из КБ должен просматривать профильные форумы: "Чушь, бред, фигня, школота бушует, хрень... нет, погоди, не хрень... Народ, идите сюда! А почему бы нам действительно так не сделать?"

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.11.2009):
> А у чехов под ступенькой предусмотрен калорифер. Только у чехов он компактный, а здесь пришлось выбирать из того, что имелось в наличии отечественного

Вот это и есть "совок", хоть я и очень не люблю это слово.
0
+0 / –0
02.11.2009 23:57 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
ФУУ какой БЮДЖЕТНЫЙ ВариоРянт!!!

Даже наш Волгоградский на фоне ентого кажется СВЕРХЧУДОМ!!!!
0
+0 / –0
03.11.2009 00:03 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2009):
> Вот это и есть "совок", хоть я и очень не люблю это слово.

Можно сказать мягче: "адаптация"... :))
0
+0 / –0
03.11.2009 00:21 MSK
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
По цветовой гамме салон очень уютный - первое, что пришло в голову - это как раз таки Скании. А ещё действительно, на украинский вагон похож. Надеюсь в Феврале выберусь в Москоу - сити покататься. Ах да, материалы мне кажутся качественными. И сидухи нравятся. В общем надо пощупать ) Вопрос: Как там в плане простора? Высоким людям комфортно?
0
+0 / –0
03.11.2009 00:41 MSK
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.11.2009):
> Цитата (ТУ2-167, 02.11.2009):

> > Да, со ступеньками ребята отожгли. Первый раз вижу ступени столь разной высоты на одной лестнице. Это откуда такое гениальное техническое решение?

>

> Ещё раз повторю, под ступенькой находится калорифер. Вагон собирался по чешской схеме от которой отступать было нельзя. А у чехов под ступенькой предусмотрен калорифер. Только у чехов он компактный, а здесь пришлось выбирать из того, что имелось в наличии отечественного, подходящего под электросхему.


Мде.. Лучше бы тогда уж эту верхнюю микроскопическую ступеньку убрали, и то лучше бы стало намного сразу.
0
+0 / –0
03.11.2009 01:42 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.11.2009):
>
> Кронштейны как раз очень удачные, т.к. они одновременно являются и входными поручнями. Это именно и заложено чехами.

Я знаю, просто у нас очень часто в Сканиях народ давят именно этими поручнями. Что самое страшное - народ не знает куда от них деваться, вжимается в поручень и их давит ещё сильнее :(
0
+0 / –0
03.11.2009 02:44 MSK
Ссылка
Jan Horsky · Прага
Фото: 2065
Hotja i znaju, cto sja nekotorym ljudjam ne budut eti stupenki nravitsja nelzja nicego delat, potomu cto eto opredelennaja dan za maloetaznyj cast.
Verju odnako, cto sja vam budet salon etogo vagona nravitsja a budete sja v nëm oscuscat dobroe.

S uvazeniem
Jan Horský
0
+0 / –0
03.11.2009 04:15 MSK
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (Jan Horsky, 03.11.2009):
> Hotja i znaju, cto sja nekotorym ljudjam ne budut eti stupenki nravitsja nelzja nicego delat, potomu cto eto opredelennaja dan za maloetaznyj cast.
> Verju odnako, cto sja vam budet salon etogo vagona nravitsja a budete sja v nëm oscuscat dobroe.
>
> S uvazeniem
> Jan Horský

Оно понятно, но реализация ступенек в конкретно это вагоне - ужасная.
0
+0 / –0
03.11.2009 04:52 MSK
Ссылка
XD1 · Москва
Нет фотографий
Какой толк от низкопольной середины, если турникет всё равно впереди поставят. Чтобы пройти назад придется поднятся на входе, спустится в середине и поднятся сзади.
0
+0 / –0
03.11.2009 09:57 MSK
Ссылка
Фото: 549
Двери действительно ужасные. Не ужасные у "Русича" и у разных там Combino. Они там выскакивают и едут по борту. Как у ГАЗели.
А здесь они толкают пассажиров, которые вплотную подошли к двери.

Сам видел... Подошла к трамваю толпа. Двери начали открываться и начали людей давить... Все конечно отбежать не смогли. И бабульку унесло в сторону. :)
0
+0 / –0
03.11.2009 11:52 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
Вы знаете, валы прислонно-сдвижных дверей не так опасны, вот поворотно-сдвижных...

Одной девушке дверью так руку прижало. (Опустим тот факт, что она по глупости нарушала правила, стоя на площадке и держась за вал или "подвижный элемент вагона").
0
+0 / –0
03.11.2009 11:54 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (Morty, 03.11.2009):
> Сам видел... Подошла к трамваю толпа. Двери начали открываться и начали людей давить... Все конечно отбежать не смогли. И бабульку унесло в сторону. :)

Если это толпа идиотов и самоубиц - то это проблемы толпы!!!

Бабульки главная проблема всех видов ОТ!!!

Двери такого типа позволяют увеличить емкость салона!!!
0
+0 / –0
03.11.2009 11:58 MSK
Ссылка
Фото: 549
Бред... Створки Татры куда аккуратнее. А тут такие рычаги торчат...
0
+0 / –0
03.11.2009 12:17 MSK
Ссылка
Владимир Степанов · Санкт-Петербург
Фото: 1227
Цитата (ED9M, 03.11.2009):
> Если это толпа идиотов и самоубиц - то это проблемы толпы!!!

Золотые слова.
Для начала этой толпе следовало бы освободить место у дверей, так как в вагоне наверняка есть желающие выйти. Но нашей толпе как правило не сильно интересно мнение этих людей, им надо оккупировать дверь со всех сторон, так как по их мнению это повышает шанс занять сидячие места. Вот таких пускай дверьми и колбасит. Ибо ПОДЕЛОМ.
0
+0 / –0
03.11.2009 13:00 MSK
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград
Фото: 280
Цитата (Morty, 03.11.2009):
> Сам видел... Подошла к трамваю толпа. Двери начали открываться и начали людей давить... Все конечно отбежать не смогли. И бабульку унесло в сторону. :)

Пусть Модернизируют инфраструктуру, расширяют посадочные платформы, урегулируют интервалы движения и толп меньше станет, и гостеприимно раскрывающиеся двери (ака раскинутые руки старого закадычного друга) станут не пугать, а НРАВИЦЦА!!!!
0
+0 / –0
03.11.2009 13:18 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Вы интервали и инфраструктуру не трогайте. На 17-м маршруте с этим всё в порядке. Но толпа будет всё равно, потому что маршрут банально перегружен, и от этого никуда не деться
0
+0 / –0
03.11.2009 14:27 MSK
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград
Фото: 280
Цитата (03223, 03.11.2009):
> Вы интервали и инфраструктуру не трогайте. На 17-м маршруте с этим всё в порядке. Но толпа будет всё равно, потому что маршрут банально перегружен, и от этого никуда не деться

А отвечал я, если прочесть внимательно, славному городу Донецку )))))
Что касается перегруженности маршрута 17 и других, то причина в низкой маршрутной "боеспособности", особенно на совмещенных участках т.е. людей на остановках копится много, а единиц, поспевающих развести всех желающих недостаточно... Ваши турникеты в салонах ПС чего стоят! А салончик на фото весьма мил. Ступени мне не понятны. Думаю, могли бы зделать лучше.
0
+0 / –0
03.11.2009 14:32 MSK
Ссылка
смотритель · Нижний Новгород
Фото: 12
Сиденья слева-справа от лестницы напоминают рабочее место товарища Бубликова (к\ф "Служебный роман"). Весной-летом отбоя не будет от желающих там посидеть.))) Очень удобно...
0
+0 / –0
03.11.2009 16:26 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Карданный Вал, 02.11.2009):
> Я уж не говорю о травмоопасных кронштейнах дверей, из-за которых на 619-х запретили выдвижные двери.

619 - высокопольник - там попросту между кронштейном и подножкой зажимало ноги бабулек, проезжающих с рынка 1-2 остановки и потому не желающих забираться в салон (619-е с прислонно-сдвижными дверями поступали в Челябинск, а Челябгортранс в 2004-м угораздило поставить новые вагоны на маршрут, по которому 7 рынков было - вот бабульки и стали писать во все инстанции, какие хорошие 71-605 и как не надо им новых вагонов, поэтому и стали ставить потом поворотно-лавирующие двери...но Челябинск больше вагонов не закупал, а двери нового типа пошли в другие города)! Что касается данного вагона, то тут низкий пол, а поэтому кронштейнами просто не к чему прижимать что-либо!

А ступени лучше бы так сделали: одну удлиннили на длину обеих ,а вторую убрали бы!
0
+0 / –0
03.11.2009 17:54 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (03223, 03.11.2009):
> Вы интервали и инфраструктуру не трогайте. На 17-м маршруте с этим всё в порядке. Но толпа будет всё равно, потому что маршрут банально перегружен, и от этого никуда не деться

Если он будет ходить в сиситеме, в общем графике, то не так критично.

> а здесь мама с коляской также войдёт в среднюю дверь и оплатит проезд с помощью турникета у средней двери

Мам с колясками мало, а нормальные пассажиры будут вверх вниз скакать по салону. Лучше бы низкополной заднюю площадку сделали бы.

Теперь по сидушкам, можно было бы полуторные диванчики поставить.
Кто худые силе бы вдвоем, а если пассажира много, то один бы сидел.
В автобусах такое видел.
0
+0 / –0
03.11.2009 18:45 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (Евгений Куйбышев, 03.11.2009):
> Если он будет ходить в сиситеме, в общем графике, то не так критично.

ну это да, однако есть места, где народу явно больше, чем количество вагонов для этих людей. Например, в утренний час пик платформа "Северянин".

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.11.2009):
> Мам с колясками мало, а нормальные пассажиры будут вверх вниз скакать по салону. Лучше бы низкополной заднюю площадку сделали бы.

Ну я и говорю - ставьте второй турникет на заднюю дверь, и никто не будет скакать.

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.11.2009):
> Теперь по сидушкам, можно было бы полуторные диванчики поставить.Кто худые силе бы вдвоем, а если пассажира много, то один бы сидел.В автобусах такое видел.

По-моему, такое практикуют только Волжане в Ситиритмах
0
+0 / –0
03.11.2009 19:00 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (03223, 03.11.2009):
> ну это да, однако есть места, где народу явно больше, чем количество вагонов для этих людей. Например, в утренний час пик платформа "Северянин".

Это лечится большим кол-во систем.
А в иделае постройкой посадочной плащадке в проходом во все двери.

> Ну я и говорю - ставьте второй турникет на заднюю дверь, и никто не будет скакать.

И еще парочку турникетов в средние двери ))
Если уж решили использовать в городе турникеты, то кто мешает думать при заказе вагонов?

> По-моему, такое практикуют только Волжане в Ситиритмах

И оно вполне удобно.
0
+0 / –0
03.11.2009 20:19 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Владимир Степанов, 03.11.2009):
> Золотые слова.

> Для начала этой толпе следовало бы освободить место у дверей, так как в вагоне наверняка есть желающие выйти. Но нашей толпе как правило не сильно интересно мнение этих людей, им надо оккупировать дверь со всех сторон, так как по их мнению это повышает шанс занять сидячие места. Вот таких пускай дверьми и колбасит. Ибо ПОДЕЛОМ.

+1
готов подписатся под каждым словом!!! :)
0
+0 / –0
03.11.2009 21:01 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (cyclofillydea, 03.11.2009):
> И этот салон кто-то может защищать??!!

Гражданин Висельский. Вы уже конкретно всех тут задолбали.
Двери - нормальные, травмобезопасные. В Волгограде еще никто, ничего, себе не сломал. Там ломать нечему. В отличие от дверей стоящих на КТМ-19 и ЛВС-2005* эти двери надежно герметизируют проем и снижают шум. Зимой - вещь, ничего не дует.

Ступеньки - из-за калорифера. Купили бы чешский, по-компактнее, были бы нормальные ступеньки. Данный косяк легко исправляется.
0
+0 / –0
03.11.2009 21:36 MSK
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Ступеньки - из-за калорифера. Купили бы чешский, по-компактнее, были бы нормальные ступеньки. Данный косяк легко исправляется.

Да можно даже было бы вместо 3 ступенек сделать 2, но одинаковые. Это просто нежелание думать и/или наплевательское отношение к конечному результату.
0
+0 / –0
03.11.2009 21:45 MSK
Ссылка
Роман Ф. · Торонто
Фото: 1541
Представляю сколько грязи будет скапливаться по углам. Особенно возле профиля на ступеньках.
0
+0 / –0
03.11.2009 21:52 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (Роман Васильев, 03.11.2009):
> Представляю сколько грязи будет скапливаться по углам. Особенно возле профиля на ступеньках.

Технический персонал рулит;-)
0
+0 / –0
03.11.2009 22:40 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Вы уже конкретно всех тут задолбали.

Хы.

Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Ступеньки - из-за калорифера. Купили бы чешский, по-компактнее, были бы нормальные ступеньки.

Если бы, да кабы. В рамках любых ограничений можно найти нормальное решение, а это всё отмазки. Заказчик во всём виноват, как же.

Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Данный косяк легко исправляется.

Ну, когда исправят, тогда и поговорим.
0
+0 / –0
03.11.2009 22:49 MSK
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
НАРОД, не устраивайте только войну, я вас умоляю, это выглядит глупо. Желание заказчика - закон. Что заказали - то и сделали.
0
+0 / –0
03.11.2009 22:50 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну да, заказчик так и сказал - сделайте нам ровно 3 ступеньки, непременно разного размера.
0
+0 / –0
03.11.2009 22:58 MSK
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (ТарасБ, 03.11.2009):
> Ну да, заказчик так и сказал - сделайте нам ровно 3 ступеньки, непременно разного размера.

Мне кажется попробовали обойтись максимальным количеством отечественных комплектующих - отсюда и нестандартная печка и лампы.
0
+0 / –0
03.11.2009 23:38 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 03.11.2009):
> Ну да, заказчик так и сказал - сделайте нам ровно 3 ступеньки, непременно разного размера.

Раз сделали - значит так и сказал. Вас начальник попросит сделать что-то по работе, Вы ему откажете, если вам это не будет нравиться? Последствия представляете или подсказать?
0
+0 / –0
03.11.2009 23:46 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 03.11.2009):
> Раз сделали - значит так и сказал.

Логика железная. Нет, просто кто-то адаптировал конструкцию под требования с минимальными мозговыми усилиями. Вот и результат.
Я говорю - в рамкаю любых требований есть нормальное решение, и нефиг на заказчика валить, стрелки переводить - это проще всего.
0
+0 / –0
04.11.2009 00:28 MSK
Ссылка
PVA · Харьков
Фото: 797
Кстати, ступеньки в салоне ЛМ-2008:
http://transphoto.ru/photo/219797/

Почувствуйте, как говорится, разницу :))
0
+0 / –0
04.11.2009 00:52 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 03.11.2009):
> Логика железная. Нет, просто кто-то адаптировал конструкцию под требования с минимальными мозговыми усилиями. Вот и результат.Я говорю - в рамкаю любых требований есть нормальное решение, и нефиг на заказчика валить, стрелки переводить - это проще всего.

Блин, ну Вы и бронетанковый. Вам говорят сделать две ступеньки и запихнуть под нижнюю ступень печку и говорят, какая там будет стоять печь. Что Вы будете говорить? Перечить заказчику, что так будет плохо и некрасиво? Обратятся к другим.......
0
+0 / –0
04.11.2009 01:15 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Вам говорят сделать две ступеньки

А тут - три. Ну? Кто бронетанковый-то?
0
+0 / –0
04.11.2009 01:31 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> А тут - три. Ну? Кто бронетанковый-то?

Вы, конечно. Я привёл абстрактный пример, а Вам лишь бы к словам прицепиться.
0
+0 / –0
04.11.2009 01:49 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Вы, конечно.

Да, давайте сведём срач к переходу на личности.

> Я привёл абстрактный пример, а Вам лишь бы к словам прицепиться.

Хорошо. Если производитель не может объяснить заказчику, что две ступеньки лучше трёх, то это вина производителя.
0
+0 / –0
04.11.2009 01:51 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Хорошо. Если производитель не может объяснить заказчику, что две ступеньки лучше трёх, то это вина производителя.

А с чего он должен вообще что-то объяснять? Вам начальник поручил сделать отчёт к собранию совета директоров, а Вы попробуйте ему объяснить, что лучше его сделать раньше на два дня и принести ему лично. Как думаете, куда он вас пошлёт со своими мыслями?
0
+0 / –0
04.11.2009 01:57 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А что, производитель вообще права голоса не имеет, что ли? Клиент это таки вовсе не начальник.
0
+0 / –0
04.11.2009 02:17 MSK
Ссылка
Фото: 14392
Абстрактный пример - это если без конкретных значений, вобщето
0
+0 / –0
04.11.2009 02:53 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> А что, производитель вообще права голоса не имеет, что ли? Клиент это таки вовсе не начальник.

Имеет, конечно. Но ещё производителю не очень хочется терять заказ только во имя своего твёрдого слова.

Цитата (Артём Светлов, 04.11.2009):
> Абстрактный пример - это если без конкретных значений, вобщето

Читайте это как "например"
0
+0 / –0
04.11.2009 04:11 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Ступеньки - из-за калорифера. Купили бы чешский, по-компактнее, были бы нормальные ступеньки. Данный косяк легко исправляется.

Ололо! Дед Сергей негодуе! :) Обругали кривоступенчатую Татру :)
Дед Сергей, просьба -сначала исправьте кривотупенчатый косяк, а потом уже попробуйте адекватно среагировать на претензию.
Пока что адеквата не видно.
0
+0 / –0
04.11.2009 08:19 MSK
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград
Фото: 280
Цитата (XAN, 03.11.2009):
> Да можно даже было бы вместо 3 ступенек сделать 2, но одинаковые. Это просто нежелание думать и/или наплевательское отношение к конечному результату.
У кого наплевательское отношение к результату??? У чехов что ли???
Тут недалече договориться до того, что Лондон - столица Парижа.

Цитата (Артем, 03.11.2009):
> Мне кажется попробовали обойтись максимальным количеством отечественных комплектующих - отсюда и нестандартная печка и лампы.
Единственная обозреваемая невооруженным глазом причина. Эдакий скрипучий компромис в политике "Покупай все российское".
0
+0 / –0
04.11.2009 08:27 MSK
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Да как вы все посмели раскритиковать Vario LF!!! это панацея от всех трамвайных бед на всём постсоветском пространстве! :)
0
+0 / –0
04.11.2009 08:36 MSK
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград
Фото: 280
Изображенный на фото салон пестрит всякими удешевлениями. Потолочные панели, светильники, двери, полукустарная лесенка в центре кадра, как уже сказано выше - весьма небезопасная. Но, очевидно, без "особых условий" заказчика не обошлось. Сравните с салоном T3R.PV из Волгограда, купленного "с барского плеча" перед выборами мэра одним из кандидатов, не пожелавшего экономить на ПиАре. Обратите внимание на отделку потолка и стеклянно-алюминевую перегородку кабины. http://transphoto.ru/photo/150782/
http://transphoto.ru/photo/103080/
0
+0 / –0
04.11.2009 10:54 MSK
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Dvizzzok, 04.11.2009):
> У кого наплевательское отношение к результату??? У чехов что ли???

А что, блин? У них не может быть наплевательского отношения?
Они его и без ступенек уже доказали, когда с колеёй облажались...
0
+0 / –0
04.11.2009 11:00 MSK
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград
Фото: 280
Цитата (Стас Давыдов, 04.11.2009):
> А что, блин? У них не может быть наплевательского отношения?
> Они его и без ступенек уже доказали, когда с колеёй облажались...

Не хочу ворошить все комменты. Что Вы имеете ввиду???
0
+0 / –0
04.11.2009 11:29 MSK
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
http://transphoto.ru/photo/233230/
Читайте комментарии Дмитрия Касаткина начиная от 11.10.2009
0
+0 / –0
04.11.2009 12:54 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (Стас Давыдов, 04.11.2009):
> А что, блин? У них не может быть наплевательского отношения?
> Они его и без ступенек уже доказали, когда с колеёй облажались...

А разве салон чехи делали? НЯП, на ТРЗ привезли коробку, салон делали в Москве. Посмотрите заводской вагон
http://www.pragoimex.cz/i/Image/P9210130.jpg
0
+0 / –0
04.11.2009 12:59 MSK
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Я знал, что этот вопрос будет...
Вообще, как правило в данных случаях: сторона производитель модели следит за тем, что их контрагент вытворяет, чтобы не опозорить основного производителя...
Тут, судя по всему такого не было, а зря...
0
+0 / –0
04.11.2009 13:52 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Имеет, конечно. Но ещё производителю не очень хочется терять заказ только во имя своего твёрдого слова.

Хорошо, я бы сделал вторую ступеньку нулевой высоты. Ну?
0
+0 / –0
04.11.2009 13:55 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
> Блин, ну Вы и бронетанковый. Вам говорят сделать две ступеньки и запихнуть под нижнюю ступень печку и говорят, какая там будет стоять печь. Что Вы будете говорить? Перечить заказчику, что так будет плохо и некрасиво? Обратятся к другим.......

А что написать докладную записки религия не позволяет:
При установке в пространство под ступеньками обогревателя отечетственного производства, получается разная высота перепадов степенек, что в свою очередь ведет к повышению травмирования у пассажиров. Для решения этой проблемы предлагается 2 варианта:
1. Использовать для установки обогревателя другое место, а именно...
2. Использовать на вагоне ругой тип обогревателей, размеры которых похволяют установить их под лестницу.
0
+0 / –0
04.11.2009 18:04 MSK
Ссылка
carpenter · Волгоград
Фото: 2
Вот так, свалили все на Чехов, и с тележкой и салоном...а то что ПТМЗ сам косяки в салоне, и сам с тележками, и зачастую с большим трудом признает или не признает свои ошибки.
0
+0 / –0
04.11.2009 18:09 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Хорошо, я бы сделал вторую ступеньку нулевой высоты. Ну?

Ну и были бы посланы заказчиком куда подальше. Если, конечно, к Вам очередь на заказы, то Вы это можете себе позволить, а если заказчиков один-два в год, то вряд ли бы Вы так поступили.

Цитата (Евгений Куйбышев, 04.11.2009):
> А что написать докладную записки религия не позволяет:При установке в пространство под ступеньками обогревателя отечетственного производства, получается разная высота перепадов степенек, что в свою очередь ведет к повышению травмирования у пассажиров. Для решения этой проблемы предлагается 2 варианта:1. Использовать для установки обогревателя другое место, а именно...2. Использовать на вагоне ругой тип обогревателей, размеры которых похволяют установить их под лестницу.

Ну а заказчик может сказать, что против травм есть поручни, печка в другом месте не будет эффективно обогревать, а на печку другого производителя тратиться не хочется. Что Вы бы на это сказали? Или тоже отказались бы от заказа?
0
+0 / –0
04.11.2009 18:35 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Ну и были бы посланы заказчиком куда подальше.

Почему? Есть же 3 ступени? Есть. В чём претензии?

Цитата (03223, 04.11.2009):
> Ну а заказчик может сказать...

...что он умнее производителя? Ну-ну.
0
+0 / –0
04.11.2009 18:49 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Почему? Есть же 3 ступени? Есть. В чём претензии?

А печка не та, что заказывали, и/или не в том месте расположена.

Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> ...что он умнее производителя? Ну-ну.

Причём тут умнее? Он бабки платит, он и говорит, как сделать. Простой пример: Вы покупаете три белых розы и две красных, а продавщица Вам говорит, что лучше взять все пять белых. Вы будете её слушать? Не знаю, как Вам, а мне чьи-то советы не нужны...
0
+0 / –0
04.11.2009 18:57 MSK
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (carpenter, 04.11.2009):
> Вот так, свалили все на Чехов, и с тележкой и салоном...а то что ПТМЗ сам косяки в салоне, и сам с тележками, и зачастую с большим трудом признает или не признает свои ошибки.

1) Вообще-то признаёт и исправляет
2? А почему мы не можем валить на Чехов? Ах да, я забыл, тут можно только ПТМЗ ругать...
0
+0 / –0
04.11.2009 19:05 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> А печка не та, что заказывали, и/или не в том месте расположена.

Нет, та самая. И три ступеньки. Высотой 25, 0 и 25 сантиметров вместо стандартных 16.7, 16.7, 16.6 и вместо 25, 12.5, 12.5, как тут.

Цитата (03223, 04.11.2009):
> Не знаю, как Вам, а мне чьи-то советы не нужны...

Ну тогда зачем других по себе мерять?
0
+0 / –0
04.11.2009 19:14 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Нет, та самая. И три ступеньки. Высотой 25, 0 и 25 сантиметров вместо стандартных 16.7, 16.7, 16.6 и вместо 25, 12.5, 12.5, как тут.

Это может не устроить по иным критериям, например, по лёгкости прохождения таких ступенек.

Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Ну тогда зачем других по себе мерять?

А почему сразу по себе? Вот Москва так заказала - так и сделали. Значит, и ей советы других не нужны.
0
+0 / –0
04.11.2009 20:15 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Это может не устроить по иным критериям, например, по лёгкости прохождения таких ступенек.

Ничего, что тут под 100 комментариев о том, что лучше 2 высокие ступеньки, чем такая разноэтажня?
0
+0 / –0
04.11.2009 21:22 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (ТарасБ, 04.11.2009):
> Ничего, что тут под 100 комментариев о том, что лучше 2 высокие ступеньки, чем такая разноэтажня?

И что? Среди комментируемых есть хотя бы один представитель заказчика?
0
+0 / –0
04.11.2009 21:33 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (03223, 04.11.2009):
> И что? Среди комментируемых есть хотя бы один представитель заказчика?

Это к чему вопрос?
Утверждение было такое - 3 ступеньки высотой 25, 0 и 25 сантиметров и для пассажиров нормальны (так как это на по факту 2 ступеньки, о чём и был мой предыдущий комент), и под требования о 3 ступеньках формально подходит. Вы дискуссию куда-то не туда уводите. Демагогию и троллизм не надо мне тут.
0
+0 / –0
04.11.2009 21:41 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (03223, 04.11.2009):
> Ну а заказчик может сказать, что против травм есть поручни, печка в другом месте не будет эффективно обогревать, а на печку другого производителя тратиться не хочется. Что Вы бы на это сказали? Или тоже отказались бы от заказа?

А может и согласится на увеличиение цены на 2 импортных обогревателя.
Вдруг пройдет.

Кстати, а размер трамвайных степенек вообще где-то нормирован?

> И что? Среди комментируемых есть хотя бы один представитель заказчика?

А какая разница? Имеем главный факт, вместо 2 или 3 нормальных ступенек, сделали какую-то хрень. А теперь прикрываем эту хрень, фактом, что иначе никак.

ЗЫ. Ничего личного. Все остальное замечательно.
0
+0 / –0
05.11.2009 11:07 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (Сергей_Н, 03.11.2009):
> Гражданин Висельский. Вы уже конкретно всех тут задолбали.

А поимённо можно?.... А что Вас так зацепило в конкретных замечаниях к конкретному салону? Указаны травмоопасные места.. кстати, великолепнейший, о дверях я не писал..))))
0
+0 / –0
05.11.2009 14:51 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Вообще, любые ступени в салоне - зло... Сегодня ехал в Бауманской змее - чуть не навернулся со ступенек в салоне. Потому что когда я по ним спускался, вагон тронулся
0
+0 / –0
03.12.2016 13:03 MSK
Ссылка
watchmaker · Харьков
Нет фотографий
Согласен. Ступеньки должны быть не в салоне, а на остановочных платформах. И никак иначе!
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.