кажись, от ост. Конотопских дивизий до Ярковской идет однопутка

блин.. обычно автор лучше схемы делает(( Праздники?:-)

IKS, какая программа используется для создания схемы? :)
И подложка откуда взята?) Плюсую однозначно!

Andrew Gri-Shen, а в чём проблемы? Нету даже спутниковых снимков города, хорошо хоть карту подарили.
Александр Чебаненко, CorelDRAW. Подложку прислал sasha24, за что ему огромное спасибо.

Теперь и Конотоп есть!заслуженный + автору!

Цитата (Евгений Гура, 25.01.2010):
> кажись, от ост. Конотопских дивизий до Ярковской идет однопутка
Так и есть.

А вообще, огромнейшее спасибо автору за схему!

А разъезды в Конотопе есть?

Файл обновлён.

Разъезды есть или нет???

есть

Так можно разъезды поставить на карте этой?

Подскажите где они - нарисую.

Я сам не знаю, мне самому бы знать где, постраюсь фотки поискать, если что найду, то напишу.

Разъезды: Набережная,Дворец Культуры,ж/д вокзал,Фурманова,Кооперативная,Трамвайное управление.

кстати,карта Конотопа в этом году уже вышла-в магазинах "Картография" есть.

В ближайшее время планируется изменение трамвайной сети, маршрут №3 будет следовать с посёлка КВРЗ до Рябошапко, будет добавлен маршрут №4 Посёлок КВРЗ - Завод "Мотордеталь", чтобы увеличить выпуск, все вагоны которые "под забором" пройдут КВР, так же в планах восстановить вагон-памятник. Подробнее здесь: http://konotop.in.ua/novosti/ostann-novi...-na-reyki/

Цитата (sasha24, 01.02.2017):
> В ближайшее время планируется изменение трамвайной сети, маршрут №3 будет следовать с посёлка КВРЗ до Рябошапко, будет добавлен маршрут №4 Посёлок КВРЗ - Завод "Мотордеталь", чтобы увеличить выпуск, все вагоны которые "под забором" пройдут КВР, так же в планах восстановить вагон-памятник. Подробнее здесь: http://konotop.in.ua/novosti/ostann-novi...-na-reyki/

Уже бы Т3 купили...

> Уже бы Т3 купили...
Вагоны Татра , а особенно ранее эксплуатируемые в Чехии и рядом не стояли даже с самым лучшим капремонтом КТМа в Украине, вынослевости у последних в разы меньше, но у Т3 , как для Конотопа есть существенный недостаток, если говорить о классическом варианте этого вагона - это пресловутый ускоритель. Эксплуатация вагона на малых скоростях, менее 20 км/ч. неминуемо приведет к залипанию пальцев и перегоранию сопротивлений ускорителя. Учитывая большое колличество ограничений скорости на протяжении всех маршрутах Конотопского трамвая делает эксплуатацию Татр Т3 почти невозможной, а вот. КТМ замечательно подойдут для Конотопа.

Цитата (sasha24, 01.02.2017):
> В ближайшее время планируется изменение трамвайной сети, маршрут №3 будет следовать с посёлка КВРЗ до Рябошапко, будет добавлен маршрут №4 Посёлок КВРЗ - Завод "Мотордеталь", чтобы увеличить выпуск, все вагоны которые "под забором" пройдут КВР, так же в планах восстановить вагон-памятник. Подробнее здесь: http://konotop.in.ua/novosti/ostann-novi...-reyki/

Сделали?

Да нет же. Чуть было не закрыли совсем.

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 30.10.2017):
> у Т3 , как для Конотопа есть существенный недостаток, если говорить о классическом варианте этого вагона - это пресловутый ускоритель. Эксплуатация вагона на малых скоростях, менее 20 км/ч. неминуемо приведет к залипанию пальцев и перегоранию сопротивлений ускорителя

Но как вышли из положения! :)

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 30.10.2017):
> у Т3 , как для Конотопа есть существенный недостаток, если говорить о классическом варианте этого вагона - это пресловутый ускоритель. Эксплуатация вагона на малых скоростях, менее 20 км/ч. неминуемо приведет к залипанию пальцев и перегоранию сопротивлений ускорителя

О, раз уж вспомнили - там же рижики Т3А, у них пальцы не залипнут и с ускорителем проболем не будет) Но да, с классическими Т3 (типа тех, которые они просили в Киеве) эти проблемы были бы.

Интересно, что на конотопском ВРЗ когда-то капиталили киевскую Татру с установкой статика. Хоть и не факт, что после развала завода там еще найдутся те, кто смогут повторить