TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 433
  Чернигов ЗиУ-682Г [Г00] № 433 
Тролейбусне депо
1 февраля в 17:43 сгорел на маршруте №8. Причина - короткое замыкание электропроводки в кабине. Пожар удалось вовремя ликвидировать благодаря быстрому прибытию пожарных. В управлении говорят что скорее-всего восстанавливать не будут. Но "вскрытие" покажет

Автор: Steve · Киев           Дата: 3 февраля 2010 г., среда

Статистика

Опубликовано 03.02.2010 19:39 MSK
Просмотров — 1260

Подробная информация

Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 433

Депо/Парк:КП «Черниговское троллейбусное управление»
С...:04.1992
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1992
Текущее состояние:Списан (03.2010)
Назначение:Пассажирский
Примечание:Сгорел на линии 01.02.2010
КР 01.2010

Комментарии · 24

03.02.2010 20:07 MSK
Ссылка
Niemand · Санкт-Петербург
Фото: 2255
> Но "вскрытие" покажет

Гемороя потом с ней депо наберется. До ходового состояния тут много нужно, считай проводка, движок. Да и из-за воздействия температуры кузов тоже не ахти будет.
0
+0 / –0
03.02.2010 20:10 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Приблизительно то же самое сказал мне нач. управления. Но в пример он привёл 405 - http://transphoto.ru/photo/102272/ он примерно так-же сгорел и его собрали. Правда он пол года стоял в таком виде. Но т.к. финансы поют романсы, скорее всего 433 делать не будут.
0
+0 / –0
03.02.2010 20:24 MSK
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
часто что-то в Чернигове горят ЗиУ
0
+0 / –0
03.02.2010 20:30 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Почти каждый год горят. Хорошо хоть не ЮМЗ или ЛАЗы.
0
+0 / –0
03.02.2010 21:11 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Кстати кому интересно и кто шарит в э/о ЗиУ то возгорание началось отсюда - http://s41.radikal.ru/i092/1002/39/a132d624c6c3.jpg
0
+0 / –0
03.02.2010 21:31 MSK
Ссылка
дядя андрей · Коломна
Фото: 4375
Там ВУ находятся (высоковольтные выключатели вспомогательного двигателя, компрессора и стеклообогрева). Ну или высоковольтные предохранители.
0
+0 / –0
03.02.2010 21:37 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (дядя андрей, 03.02.2010):
> и стеклообогрева

Стеклообогрева?
Две ВУ-22 мотор вентилятор, третья ВУ-22 мотор компрессор, четвертая ВУ-22 печь салона которая находится в воздуховоде от реостатов.
А вообще это действительно "гнилое" место, но в основном проблема возникает от высоковольтных предохранителей которые иногда то взорвутся то загорятся в прямом смысле этих слов.
0
+0 / –0
03.02.2010 22:03 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Видимо так и произошло в этом случае. Со слов водителя он "почувствовал неприятный запах горящей изоляции електро-проводки. Из-под панели управления начал валить чёрный дым".
0
+0 / –0
03.02.2010 23:41 MSK
Ссылка
D.A.mix · Киев
Фото: 4197
Ничего хорошего... Еще один погорелец.
0
+0 / –0
04.02.2010 21:54 MSK
Ссылка
дядя андрей · Коломна
Фото: 4375
Цитата (Сергей Филатов, 03.02.2010):
> Стеклообогрева?

Ага, в Рязани на Гэшках на четвёртой ВУшке стеклообогрев стоит. Но в данном конкретном случае я склоняюсь к тому, что здесь ВУ не на стеклообогрев стоит. Его здесь просто нет.
0
+0 / –0
04.02.2010 22:07 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Ну вот девушке с рекламы "холодно" - теперь небось согрелась )))
0
+0 / –0
04.02.2010 22:14 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Цитата (дядя андрей, 04.02.2010):
> Но в данном конкретном случае я склоняюсь к тому, что здесь ВУ не на стеклообогрев стоит. Его здесь просто нет.

Но до пожара он был - http://transphoto.ru/photo/261994/
0
+0 / –0
04.02.2010 22:20 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (дядя андрей, 04.02.2010):
> Ага, в Рязани на Гэшках на четвёртой ВУшке стеклообогрев стоит.

На базовых (серийных) так как я писал. А у вас значит деповская переделка. У нас в НН при установе стеклообогрева ВУ или ПВ ставили с боку фанерной стенки контакторной панели.
0
+0 / –0
04.02.2010 22:54 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Вот кстати интересное мнение -
"КЗ там небыло...Было б кз отключился б автомат какой-нибудь...Может даже не в троллейбусе...На подстанции тяговой ... Трансформаторы тока почувствовали б кз и воздействовали б на защиту...А защита в свою очередь отключила б поврежденный участок..
Нужно разбираться, кто загрубил защиту троллейбуса и почему защита не сработала...По всем правилам все должно отключиться....
Конечно счас трудно разобраться когда все сгорело..."
0
+0 / –0
04.02.2010 23:19 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (Steve, 04.02.2010):
> "КЗ там небыло...Было б кз отключился б автомат какой-нибудь...

Какой-нибудь ... Там всего один автомат и тот только в цепи ТЭДа, настроен на 500 ампер. Коротнуть могло во вспомогательных цепях, их защищают плавкие предохранители. Может вместо них были "тараканы", они то всяко не перегорят. А вообще могло и не быть короткого, могло статся так что к примеру печной предохранитель должен быть 35А а стоял на 20А. Получился перегруз предохранителя т.е. вставка в нем накалилась до красна (а песок не досыпан или вообще отсутствовал) и зажгла корпус предохранителя ну и т.д.
Гадать можно вечность, мы же там не были и конкретно причину все равно не вычислим.
0
+0 / –0
05.02.2010 00:14 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Сергей Филатов, 04.02.2010):
> предохранитель должен быть 35А а стоял на 20А. Получился перегруз предохранителя т.е. вставка в нем накалилась до красна

Если честно, немного не понял. В этом случае предохранитель на 20А наоборот перегорит быстрее, в случае если ток превысит 20А, если же нет - то это нормальный режим работы.
0
+0 / –0
05.02.2010 00:20 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Если не превысит а будет именно 20А. ведь в депо во вставках ставят медную проволоку вместо быстродействующего сплава. Такой предохранитель сгорит быстро только при КЗ а при слабом перегрузе он очень долго думает. Часто такое наблюдаю когда на стенде подбирают проволоку для предохранителей. Да еще в самом предохранителе проволока еще больше "думает" чем на стенде, как никак замкнутое пространство да еще и засыпано песком.
0
+0 / –0
05.02.2010 06:31 MSK
Ссылка
Андрей 76 · Омск
Фото: 38
18 лет машине...куда восстанавливать?
0
+0 / –0
05.02.2010 10:19 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
Новых пока не предвидится...
0
+0 / –0
11.02.2010 00:50 MSK
Ссылка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Фото: 76 · Локальный редактор
Вероятно ничего нового мы еще долго не увидим...
0
+0 / –0
11.02.2010 01:04 MSK
Ссылка
Steve · Киев
Фото: 678
А именно обещанных (и вроде оплаченных) в 2008-2009 Лазов.
0
+0 / –0
13.02.2010 16:54 MSK
Ссылка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Фото: 76 · Локальный редактор
На Лазе вроде с этим вообще туго, зарплату не платят машин почти не делают...
0
+0 / –0
26.02.2010 09:56 MSK
Ссылка
Nomer · Сухум
Нет фотографий
Tak polubomu ne budut et uje tochno on budet spisan po prof ne prigodnosti.
0
+0 / –0
15.11.2019 11:07 MSK
Ссылка
ЗИУ-10 · Волгоград
Нет фотографий
Думаю что восстановить можно было. Похоже, что нижняя часть, сама несущая рама (каркас из труб), не была серьёзно повреждена. Основные агрегаты под полом (ТЭД, реостаты, ГРК, умформер, компрессор, АКБ) вряд-ли серьёзно пострадали, ну разве что водой залило.
Если учесть, что стоимость кузова - половина стоимости автомобиля, то может и был смысл (если зачистку и покраску сделать на совесть).
–2
+0 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.