Если уж обрабатывали в ФШ-то неужто сложно было поправить цвет, обрезать и повысить резкость?
http://s57.radikal.ru/i157/1002/72/344cc1e5a841.jpg
П.С. Искренне желаю успехов и скорейшего накопления денег на фотоаппарат - хотя бы на какой-нибудь "суперзум" из серии Canon.
Неужели и до сих пор этим "куском пластмассы" снимаете?!
И ещё. Неудачная композиция, да ещё и с искажением пропорций вагона...Вообще, на панасониковских "мыльницах" ещё и что-то с качеством оптики...
А за сам снимок-спасибо с исторической точки зрения.

Сергей Сергеев, в этот день было ДТП на перекрёстке улиц Комсомольской и Кромской на трамвайной линии. Из-за этого возник трамваный затор, который я и снял. Замечания по качеству фотографий учту, хотя поправлял, обрезал и повышал. Просто тогда снимал для себя, не планируя исторической ценности. Да и погода была пасмурная.

Александр, извините, я обидел Вас...
А на фото не видно, что это был трамвайный затор:) Вагон-то один...
Да, в пасмурную погоду, у всех фотоаппаратов "падает" разрешающая способность("чёткость"). Кстати, судя по наличию облаков и участков неба, погода в момент съёмки была не пасмурная( небо было бы в том случае тёмно-серое), а облачная. Нормальный рассеянный свет, позволяющий получать "портретный" светотональный рисунок.
И "для себя" снимать надо стараться так же, не"как зря", как и "для зрителя".Себя тоже надо уважать.
Нажатие на кнопку спуска не подразумевает того, что "по умолчанию" кадр получится хорошим.
Кстати. А фото других вагонов, "принимавших участие" в заторе, есть?

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 13.02.2010):
> на панасониковских "мыльницах" ещё и что-то с качеством оптики...

Там же вроде лейковская оптика стоит. Хотя... не уверен, что за эту цену там стоит лейка немецкая, а не собранная талантливыми китайско-корейскими руками....

Цитата (FlasH, 13.02.2010):
> Там же вроде лейковская оптика стоит. Хотя... не уверен, что за эту цену там стоит лейка немецкая, а не собранная талантливыми китайско-корейскими руками....

Да, Павел, к сожалению, там стоит такая же "леечная" оптика, как в случае с забором: на заборе известное слово написано, а там дрова лежат:)
Что такое настоящая "леечная" оптика-я не понаслышке знаю...В моей коллекции есть две "лейки" 1936 и 1937 г.
Первой я ещё не снимал, а вторая...там резкость просто "бешеная"-на ростовом (!) портрете 10х15, снятом в тени дерева, у человека со светлыми глазами, отчётливо видны зрачки! А на групповом снимке 15х21 в три ряда, у лиц на последнем ряду зрачки видны также без "лупы".
При крупноплановом (погрудном или плечевом) портрете, на радужной оболочке глаза видны все мелкие детали.Видна каждая ресница.
При этом- фотоаппарат прошёл всю ВОВ, потом ещё не один десяток лет отработав в руках моего хорошего знакомого, покойного фотокора газеты "Орловский Комсомолец", Шабалина С.А.
Светосила объектива- 1:1,5(в 1937 году!!!),ШЕСТНАДЦАТЬ(!) выдержек!
(у "зенитов" их всего шесть, у Nikon F2 1975г.-11)...
А плюс к тому, что "оптика" на мыльницах"-азиатская, так ещё и продукция-то эта идёт "исключительно на экспорт в страны "третьего мира" и РОССИЮ"...

Затор не виден из-за обрезки фотографии. Стояли Татра Т6В5 090, далее Т3SU 070, 078, СМЕ 055+056, они на снимке, далее после ж/д моста 042, СМЕ 048+049, на кольце "Дормаш" 039, 046, 082, они также на снимке http://transphoto.ru/photo/272999/

Александр, благодарствую за информацию.
Приезжайте к нам ещё. Встретим.

С удовольствием приеду, если все пойдет по плану, то в апреле - мае.

Цитата (Alexandr Matr, 14.02.2010):
> С удовольствием приеду, если все пойдет по плану, то в апреле - мае.

-Только сообщите заблаговременно.

К сожалению ни в апреле, ни в мае приехать в Орёл не получилось, а увидеться лично с Сергеем Сергеевым не получиться никогда. Прости за всё, вечная память!

Я что-то не пойму, какое отношение фото имеет к галерее зачем вообще эта галерея? Господину Зюзину опять делать нечего?

Да, интересно, галерея "Юбилеи Орловского электротранспорта", а здесь 440 лет городу Орлу, совсем одно и тоже.