жаль, что передние стекла сделали на современный лад, а так ни чего!

Блин! Ну только сфоткал его в ВТД и собрался выложить! Не повезло, Володя меня опередил :-)

Цитата (nic, 10.03.2010):
> жаль, что передние стекла сделали на современный лад, а так ни чего!

Самое забавное, что это не современный лад, а тоже уже история. Обрезиненные окна кабины ставили на трамвайных вагонах Краснодара в 1960-е годы. Вот, например фото с аналогично переделанным вагоном - http://www.kubtransport.info/photos/k304506.jpg.

Кратко остановлюсь на истории вагона (если кому интересно). Это трамвай из первой партии вагонов, поступивших в Краснодар прямо с Мытищинского завода, а не б/у из других городов СССР. Первоначально вагон был узкоколейным, но через несколько лет после поступления в Краснодар (1932 г.) был перестроен для работы на широкой колее, на которую к тому времени начала переводиться вся трамвайная сеть города. Значительно позже (точную дату, даже год, не скажу) вагон был перестроен в служебный - стал вышкой для ремонта КС. В 1987-1989 гг. при подготовке к 90-летию краснодарского трамвая вагон был переоборудован в экскурсионный - см. http://www.kubtransport.info/krasnodar/trams4_hist.html#10. В 2007 году трамвай был списан с инвентаря депо и установлен у административного здания предприятия как памятник. Фотографии вагона 2000-2002 гг. доступны внизу страницы http://www.kubtransport.info/krasnodar/trams4.html.

подскажите пожалуйста, к нему есть свободный доступ или он стоит на закрытой территории депо? возможно буду в Ваших краях, было бы интересно посмотреть на него вживую

Вагон стоит на территории депо, вход в депо строго по пропускам. Можете с проходной попробовать позвонить в приёмную начальнику депо или главному инженеру. Если повезёт, пропустят.