TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, КП № 2556; Москва, КМ № 2170; Москва — Парад к 110-летию трамвая 13 июня 2009
  МоскваКП № 2556 
КМ № 2170 
Парад к 110-летию трамвая 13 июня 2009
Улица Серпуховский Вал

Автор: Артём Светлов · Москва           Дата: 12 июня 2009 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 23.03.2010 00:19 MSK
Просмотров — 984

Подробная информация

Москва, КП № 2556

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
С...:09.1994
Модель:КП
Построен:1932
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (1924–1941); до 1988 — служебный; до 08.1951 — линейный
Четырёхосный прицепной вагон, построен на Коломенском заводе.
До 08.1951 работал в депо им. Щепетильникова.
В 08.1951 передан в депо им. Апакова, где был переделан в вагон-путеизмеритель.
В 1988 восстановлен как музейный вагон.

Москва, КМ № 2170

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
С...:09.1994
Модель:КМ
Построен:1930
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (1924–1941); до 1987 — служебный; до 1970 — линейный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова.
Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен как исторический.

Комментарии · 1

24.03.2010 22:19 MSK
Ссылка
Фото: 61
История этого вагона указана немного не так: Вагон 2170 до 1964 года работал на 47 маршруте депо имени Апакова, осенью 1964 передан в депо имени Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах, а буксиром путеизмерителя стал только в 1970 году, также в депо имени Русакова.
В 1987 году восстановлен как исторический.
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.