Самара, Tatra T2SU № 505; Самара — Городское трамвайное депо; Самара — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1942-1991) — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Самара, Tatra T2SU № 505; Самара — Городское трамвайное депо; Самара — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1942-1991)

Комментарии · 15

24.03.2010 16:59 MSK
Ссылка

tzhs ·

Алматы

Фото: 87

* стенда

+2 / –0

24.03.2010 17:05 MSK
Ссылка

Пашка ·

Самара

Фото: 460

блин, ошибся, исправьте пожалуйста

+0 / –0

24.03.2010 17:09 MSK
Ссылка

ViktorRy ·

Фото: 20 · Общий редактор

Отличный снимок, спасибо :)

Есть соображения, где это снято?
Возможно, что и в ГТД, но до реконструкции в 1965 г.

+1 / –0

24.03.2010 17:16 MSK
Ссылка

я тоже так думаю, потому что рельс многовато

24.03.2010 19:18 MSK
Ссылка

Pro-man ·

Фото: 3843 · Локальный редактор

В ГТД, больше негде.

24.03.2010 20:32 MSK
Ссылка

Дмитрий Иванов

Фото: 53

На заднем плане вагон Х

24.03.2010 21:09 MSK
Ссылка

Маркикокик ·

Фото: 4

Красиво! По всей видимости новая Татра на фоне старенького Х.

26.03.2010 14:51 MSK
Ссылка

> новая Татра на фоне старенького Х

Причем трехдверная Т2

31.08.2010 18:52 MSK
Ссылка

Удивительно то, что это фото сделано в период 1958-1965 гг., а на вагоне установлена чешская сцепка "рукопожатие". Хотя, на линейных "Tatra T3SU" по меньшей мере до 1978 г. были установлены сцепки типа "колбаска".

Отсюда возникает вопрос: а с какими сцепками приходили в Самару новые Tatra T3SU? Если с чешскими, тогда зачем их заменяли?

31.08.2010 19:08 MSK
Ссылка

Дмитрий Касаткин ·

Москва

Фото: 4280

Цитата (ViktorRy, 31.08.2010):
> Отсюда возникает вопрос: а с какими сцепками приходили в Самару новые Tatra T3SU? Если с чешскими, тогда зачем их заменяли?

Все T3SU (и T2SU) приходили конечно с чешскими "рукопожатиями". А заменяли их вероятнее всего для совместимости с "Х"-шниками и прочими дровами, в случае возможной буксировки. В Краснодаре, по аналогичным причинам все Татры ходят со сцепками, переделанными под УКВЗшное рукопожатие.

02.09.2010 17:16 MSK
Ссылка

Если сцепки на всех чешских вагонах в Самаре заменяли на старые для совместимости, выходит, что на этой фотографии совсем новый вагон, который ещё не успели оснастить альтернативным сцепным прибором!

03.09.2010 01:44 MSK
Ссылка

Александр Колесников ·

Тула

Фото: 1118

Однако родной сцепкой фальшборта уже изрядно поколбасили...

03.09.2010 05:48 MSK
Ссылка

Не свидетельствует ли это о том, что в системе в те времена имелись кривые сверх малого радиуса (< 18 м), рассчитанные на прохождение только одновагонными поездами, либо о наличии сопряжений противоположно направленных радиусов с прямой вставкой менее 7 метров?

03.09.2010 16:26 MSK
Ссылка

На сайте "Общественный транспорт Самарской области" имеется фотография Tatra T2SU уже со старой сцепкой: http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:0316a.jpg

29.09.2010 17:04 MSK
Ссылка

Бронза_62 ·

Фото: 179

Цитата (ViktorRy, 03.09.2010):
> Не свидетельствует ли это о том

Возможно, т.к. "вручную" так помять тяжело - сцепка упрется в боковые стойки поддержки и до фальшборта не дойдет.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Самара, Tatra T2SU № 505

Параметры съёмки

Комментарии · 15

Ваш комментарий