TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Бранденбург-на-Хафеле, Gotha T2D (Tatra) № 150; Бранденбург-на-Хафеле — Старые фотографии
  Бранденбург-на-Хафеле Gotha T2D (Tatra) № 150  —  маршрут 4
Старые фотографии
Фото by sludgegulper (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper...309448/), лицензия cc-by-sa

Автор: sludgegulper · Лондон           Дата: 4 май 1990 г., петък

Статистика

Публикувано 03.04.2010 22:15 MSK
Разглеждан — 647

Подробна информация

Бранденбург-на-Хафеле, Gotha T2D (Tatra) № 150

Депо/Парк:Транспортное предприятие Бранденбург-на-Хафеле
От...:1972
Модел:Gotha T2D (Tatra)
Построен:1967
Заводски №:156923
Текущо състояние:Бракуван (1998)
Назначение:Пътнически
Забележка:До 1972 — 16; до 1969 — 54

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 7

04.04.2010 17:15 MSK
Връзка
Михей · Алмати
Няма снимки
я тут татры не вижу!!!
–1
+0 / –1
04.04.2010 17:18 MSK
Връзка
IKS · Минск
Снимка: 4092
И не увидите никогда...
0
+0 / –0
04.04.2010 17:24 MSK
Връзка
Снимка: 52
Цитата (Михей, 04.04.2010):
> я тут татры не вижу!!!

Давно Владислав Прудников разъяснил этот момент - вагонзавод в Готе было решено закрыть в рамках СЭВ, трамваи должны были делать чехи. Но так как разработка своей модели вагона с габаритом 2200 мм у чехов еще была в процессе, а вагоны требовались прямо сейчас, на заводе ЧКД по немецким чертежам для городов ГДР собирались данные вагоны.
+1
+1 / –0
04.04.2010 21:58 MSK
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Всё верно, но от этого Гота Татрой не стала, а осталась Готой.
+1
+1 / –0
04.04.2010 23:07 MSK
Връзка
Снимка: 105
Gotha T2D
0
+0 / –0
04.04.2010 23:34 MSK
Връзка
Ааре Оландер · Таллин
Снимка: 8601
Заводской номер завода Татра у него 156923:)
0
+0 / –0
20.01.2011 19:23 MSK
Връзка
Сэм · Москва
Снимка: 8810
Цитата (Сергей_Н, 04.04.2010):
> Давно Владислав Прудников разъяснил этот момент - вагонзавод в Готе было решено закрыть в рамках СЭВ, трамваи должны были делать чехи. Но так как разработка своей модели вагона с габаритом 2200 мм у чехов еще была в процессе, а вагоны требовались прямо сейчас, на заводе ЧКД по немецким чертежам для городов ГДР собирались данные вагоны.

А ещё есть принципиальные различия у таких модификаций?
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.