А вот что это у него за характерное пятно медлу 2ой и 3ей дверью? Такое же я на 2311 видел.

Вообще это тень от столба.

Не от столба, а от знака "движение по полосам" :-) Но Стас скорее имеет ввиду "белое пятно" - на стандартном месте маршрутоуказателя.

Я вот это пятнышко имел ввиду... <a href="http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=276...7654</a&gt;
Думал тут что-то подобное...

Он битый даже морда новая заказывали на заводе.

И как Вам наши троллейбусы???
инженер по наладке Дмитрий. Транс-Альфа г.Вологда

Ох, лучше бы Вы не спрашивали...
<a href="http://forum.tr.ru/read.php?9,520314,540510#msg-540510"; target=_blank>http://forum.tr.ru/read.php?9,520314,540...0510</a&gt;

Дмитрий, я не из Питера, но мне очень нравятся такие троллейбусы.

К ним очень много нареканий по тех.состоянию

Дмитрий, а вы случайно не в курсе, 5298 для Тамбова делаются или нет?

Нарекания по тех. состоянию могут быть только к эксплуатирующей организации, а к производителю нарекания по качеству изготовления. Мне эти троллейбусы нравятся как пассажиру, я люблю на них ездить, а сделать так, чтоб я мог на них ездить должен парк. Естественно при этом желательно, чтобы изначально троллейбус был достаточно надёжным.

Там брак именно идёт. Заводской брак

Не оправдывая Транс-Альфу не могу не заметить, что брак у нас гонят все: и ТролЗа, и Белкоммунмаш (чего стоит хотя бы сгоревший в Риге 333). А недавно в Ростове 7 новых ТролЗ не смогли отработать первый день на линии до конца. Так что с качеством у всех проблемы, которые надо решать, а по комфортабельности на мой взгляд 5298-01 лучший. Второе месть у АКСМ 321.

ИМХО многовато проблем... И самое главное не исправляются они... В Питере было 2 поставки с интервалом... Дык не исправились нифига...

А разве новые не получше стали? В Москве новые лучше тех, что были более ранних поставок.

Да вот по ссылке на форум ПЗаОТ приведены номера и проблемы. Там и из новой поставки фигурируют

Ну я ж не говорю, что проблем больше нет, я говорю, что их вроде бы поменьше стало и есть надежды на дальнейшее улучшение.

Нельзя сказать, что ваши троллейбусы с точки зрения дизайна являются чем-то выдающимся и заметным на фоне европейских. Но. В России они смотрятся вполне симпатично. В сравнении с некоторыми экземплярами у конкурентов (вроде БТЗ или МРТЗ) дизайн органичный, сбалансированный, цельный и спокойный. Можно даже сказать стала чувствоваться порода.

А я считаю что по комфортабельности ТролЗы лучше ВМЗ.Особенно новинки:5265 и 6206.:)

Повторяющийся Заводской брак это большая проблема, Сейчас в Питере на эксперименте будут новые троллы (АКСМ уже есть) Надеюсь они выместят ВМЗ

У АКСМ проблемы с качеством тоже есть, хотя и меньшие, чем у Транс-Альфы, я надеюсь, что Транс-Альфа посмотрит на конкурентов и задумается.

2 ТролЗа. Вполне понимаю ваше мнение, эти троллейбусы мне не нравятся чересчур громким асинхронным писком, в 5298-01 он тише, в АКСМ 321 тоже ничего подобного нет.