Жалко, конечно, но списывать этот хлам надо. На нем, в последние годы, невозможно было ездить. Разбитый весь,ржавый насквозь.

А КВР?

А стоит ли ржавая овчинка выделки?

Стоила бы, если бы было желание. Сейчас в депо № 2 в нерабочем состоянии 35 троллейбусов (!!!!!!!). В депо никому ничего не надо :(((

Цитата (Синий трамвай, 19.07.2010):
> В депо никому ничего не надо :(((

А есть деньги, за которые их можно восстановить? :)

Есть, только идут они кому-то в карман. Конкретно в депо, может и нет, а вот в самом ДЭАТе...

и что, есть реальные цифры, подтверждения, рассчеты?

Конечно нету, но в депо никому ничего не нужно. Стоит куча огромная машин, некому водить... В депо пусто очень.

Подтверждения все косвенные. Краску разбавляют, запчасти домой носят, куски списанных машин увозят в качестве заборов для виноградника и т. д.
Плюс, как минимум, причины, почему стало большинство машин - от безхозяйственности. Большинство гармошек при постановке в железный ряд были 100 % исправными. Многие ЗиУшки стали со всякой хренью - "по состоянию кузова" и т. д. Имеется в виду не состояние т.н. рамы, а состояние фанеры в салоне! Фанера прогнила насквозь, машина встала. И тому подобное.

Ещё начальник сказал нам фирменную фразу:"Упал пасс. поток", а тем временем на втором маршруте можно не влезть в ЮМЗ-Т2.

Конечно, пассажиропоток упал, если на 11-м маршруте (на нём тоже работали Т1) в будний день может быть интервал 40 минут!

Хорошо, представим ситуацию: в депо устраивается водитель со 2-м или 1-м классом и говорит "Я хочу работать на ЮМЗ-Т1, я буду за ним следить, буду кое-что покупать за свои деньги, буду ходить на все ТО и ремонты и т.д.". Для него восстановят один? Хотя бы в объеме среднего ремонта? Или скажут "бери ЗИУ-9"?

Думаю, именно поэтому 4 гармошки ещё живы. :)

Цитата (Андрей Янковский, 19.07.2010):
> Хорошо, представим ситуацию: в депо устраивается водитель со 2-м или 1-м классом и говорит "Я хочу работать на ЮМЗ-Т1, я буду за ним следить, буду кое-что покупать за свои деньги, буду ходить на все ТО и ремонты и т.д.". Для него восстановят один?

Андрюх, попробуй! :)))

Цитата (PVA, 19.07.2010):
> Андрюх, попробуй! :)))

Дык я 2-й класс не получил, у меня только 3-й. И даже если я сейчас вернусь на троллейбус, мне могут 2-й класс и не дать из-за перерыва в работе. Да и потом впадлу мне в Донецке работать, в общаге я жить не хочу, а квартиру снимать дороговато.

Андрей, а какая средняя зарплата у водителя троллейбуса в Днепре была?

Смотря сколько и как работать. Если 10-часовые смены по 5 дней в неделю, т.е. где-то 220 часов в месяц, то получится где-то 2700. Если же весь месяц работать 6 дней в неделю или хотя бы через раз по субботам или воскресеньям выходить, то может будет 3000. Это если премию не снимут (во 2-м депо к провозам посторонних в кабине и прочей мелочи относятся довольно толерантно, а других нарушений у меня почти не было). Если работать норму часов (170-180 в месяц), то будет 2000. Это все с 3 классом, за 2-й и 1-й есть еще надбавки. До марта 2010 г. было где-то на четверть меньше.

Цитата (Андрей Янковский, 19.07.2010):
> Дык я 2-й класс не получил, у меня только 3-й. И даже если я сейчас вернусь на троллейбус, мне могут 2-й класс и не дать из-за перерыва в работе.

Ну если захотеть, можно и 1-й получить сразу :)))

> Да и потом впадлу мне в Донецке работать, в общаге я жить не хочу, а квартиру снимать дороговато.

Дык Маша приютит... если будешь хорошо вести :)))

Может у нее есть свой кавалер)

Зацепкин Илья Ульянович? ((-:

Цитата (Матяс Владимир, 20.07.2010):
> Зацепкин Илья Ульянович? ((-:

И я об этом же подумал :-)

Цитата (Андрей Янковский, 20.07.2010):
> Смотря сколько и как работать. Если 10-часовые смены по 5 дней в неделю, т.е. где-то 220 часов в месяц, то получится где-то 2700.

Ого!

Донецк. 10ти часовые смены с подработкой по выходным кондуктором = 1500 гривен, а то и меньше. За малейшее нарушение 50% премии летит в...

Цитата (Morty, 20.07.2010):
> Ого!

Если бы еще платили вовремя. Правда, сейчас вроде с долгами рассчитались, но в прошлом году летом тоже вовремя платили, а в сентябре началОсь...

Цитата (Morty, 20.07.2010):
> Донецк. 10ти часовые смены с подработкой по выходным кондуктором = 1500 гривен.

Что-то маловато, я слышал цифры, что примерно как в Днепре. И зачем по выходным кондуктором, почему водителем нельзя?

Цитата (PVA, 20.07.2010):
> Дык Маша приютит... если будешь хорошо вести :)))

Я лучше буду вести себя плохо :) И потом, девушки меня не интересуют :)

Цитата (Андрей Янковский, 20.07.2010):
> И потом, девушки меня не интересуют :)

Как же так? Это же самое прекрасное изобретение в мире!
Неужели это всё дурное влияние днепропетровских троллейбусов? ((-:
http://transphoto.ru/photo/253107/

Да-а, второе депо ведь раньше было неплохим... И КВРов как-то очень уж мало стали делать.

Цитата (Андрей Янковский, 20.07.2010):
> И потом, девушки меня не интересуют :)

Вы с такими заявлениями поаккуратнее

Цитата (jura2102, 20.07.2010):
> Вы с такими заявлениями поаккуратнее

Всё нормально, человек - антисексуал. О чём с гордостью и рассказывает на КТФ: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&f=l&a=lm&t=2144&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1

> "Для незнакомых с темой - существуют люди, которые (преимущественно от природы) не испытывают или испытывают слабое сексуальное влечение - асексуалы. ... Наверное, кое-кто захочет узнать, зачем я это пишу. А вот зачем. Во-первых, я состою во втором из упомянутых сообществ. Я антисексуал и не скрываю этого..."

Славяне-я посчитал за такой адский труд вы ПОЛУЧАЕТЕ по грубой прикидке 12 тыс рублей?

Да, как и в Иваново, и в Тамбове.

И ещё - 2500 гривен - это довольно нормально для Украины, это даже выше среднего! Не забывайте, что у нас дешевле продукты, перевозки и всё остальное.

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.07.2010):
> Славяне-я посчитал за такой адский труд вы ПОЛУЧАЕТЕ по грубой прикидке 12 тыс рублей?

А сколько получают в Мурманске?

Цитата (Андрей Янковский, 20.07.2010):
> И потом, девушки меня не интересуют :)

Цитата (jura2102, 20.07.2010):
> Вы с такими заявлениями поаккуратнее


У человека может быть своя позиция, и окружающие его люди обязаны эту позицию уважать.

Цитата (Андрей Янковский, 19.07.2010):
> "Я хочу работать на ЮМЗ-Т1, я буду за ним следить, буду кое-что покупать за свои деньги, буду ходить на все ТО и ремонты и т.д.".

Такого в любом парке\депо возьмут с радостью....
Вопрос, на сколько хватит энтузиазма при описанном выше отношении руководства.
Ну и суммы денег на запчасти заведомо выше, чем на автомобильные. Да и с доступностью их некоторые проблемы будут.


Цитата (Сергей_Мурманск, 20.07.2010):
> за такой адский труд вы ПОЛУЧАЕТЕ по грубой прикидке 12 тыс рублей?
У нас, насколько я знаю, по-больше за работу "по норме" платят, и то водители жалуются.

Цитата (Aztec, 20.07.2010):
> Цитата (Сергей_Мурманск, 20.07.2010):
> > Славяне-я посчитал за такой адский труд вы ПОЛУЧАЕТЕ по грубой прикидке 12 тыс рублей?
>
> А сколько получают в Мурманске?

При 170 +-5ч норме в среднем по 2 классу 26 лет стажа-25 т.р +пенсия 9500

Редакторы, почему в информации о ТС написано, что он "не работает" и тут же противоречит себе другой записью: "списан: 09.2010"???
Исправьте.