Дрезден, Schalker Eisenhütte CarGoTram № 2004; Дрезден — Грузовой трамвай «CarGoTram» (2001 — 2020) — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Дрезден, Schalker Eisenhütte CarGoTram № 2004; Дрезден — Грузовой трамвай «CarGoTram» (2001 — 2020)

Комментарии · 14

10.06.2010 16:58 MSK
Ссылка

Александр Чебаненко ·

Саратов

Фото: 100

Этот трамвай грузовой и перевозит комплектующие для VolksWagen?

+9 / –1

10.06.2010 17:08 MSK
Ссылка

Сергей Сергеев ·

Санкт-Петербург

Фото: 81

Да. На "Стеклянный завод". Если мне память не изменяет, там производят Фольксваген Фаэтон.

+8 / –0

10.06.2010 18:22 MSK
Ссылка

винзаводoff ·

Ярославль

Фото: 80

нда... А вот вопросы
1-у него отдельная линия, или по этим путям ходят обычные городские?
2- И вообще уникален ли данный трамвай(всмсыле я на СТТС вижу 3-х представителей, наверняка их больше или вообще есть данные кто их выпускает. Просто согласитесь странно разрабатывать модель трамвая ради 3-х образцов)?
3- Сколько еще таких систем в мире осталось, где трамвай используется в качестве полноценного грузового транспорта?

+4 / –0

10.06.2010 18:51 MSK
Ссылка

Anak Krakatau

Нет фотографий

Цитата (винзаводoff, 10.06.2010):
> 3- Сколько еще таких систем в мире осталось, где трамвай используется в качестве полноценного грузового транспорта?

Не так давно введённый карго-сервис в Амстердаме ещё не закрыли?

+3 / –0

10.06.2010 21:46 MSK
Ссылка

Цитата (Anak Krakatau, 10.06.2010):
> Не так давно введённый карго-сервис в Амстердаме ещё не закрыли?

Я слышал, что проект свернули в связи с кризисом.

10.06.2010 22:50 MSK
Ссылка

Sentinel ·

Николаев

Фото: 77

Живут же, блин...

+2 / –1

10.06.2010 23:01 MSK
Ссылка

Road_Runner

Фото: 620

а что реальные перевозки не тебе пробок,главное рельсы и провод на место доставки

11.06.2010 03:00 MSK
Ссылка

Пурген ·

Дорогая игрушка, однако. И потому не распространено в мире.

+2 / –0

11.06.2010 10:03 MSK
Ссылка

Артём Светлов ·

Москва

Фото: 14392

Потому что все продвинутые заводы ещё сто лет назад проложили к себе отдельные железнодорожные ветки, и гоняют обычные железнодорожные вагоны без перегрузок.

+3 / –1

11.06.2010 13:23 MSK
Ссылка

Coper ·

Архангельск

Фото: 37

Цитата (Артём Светлов, 11.06.2010):
> Потому что все продвинутые заводы ещё сто лет назад проложили к себе отдельные железнодорожные ветки, и гоняют обычные железнодорожные вагоны без перегрузок.

Ну вот какраз этот завод наверно самый продвинутый, открыт в 2002 году, в центре города, можно сказать в парке, на заводе ничего не производится, а только происходит окончательная сборка машины, власти города поставили условие что грузовиков по городу шарахаться не должно(не говоря уж о грохочущих товарняках), вот и сделали этот грузовой трамвай.

+1 / –1

11.06.2010 14:36 MSK
Ссылка

ТарасБ ·

Он на 2осных поворотных телегах с компоновкой как в ЛВС-89?

–1

+0 / –1

11.06.2010 16:55 MSK
Ссылка

kemal ·

Казань

Фото: 2

Больше похоже на 5 вагонов с переходными площадками.

12.06.2010 12:20 MSK
Ссылка

jura2102 ·

Рига

Фото: 5

Судя по картинкам в Википедии, у него обычные двухосные тележки в торцах вагонов. Там-же сказано что использовались КРенные и слегка переделанные тележки от списанных Татр

+0 / –0

12.06.2010 12:23 MSK
Ссылка

Понял. Меня гармошки сбили с толку.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Дрезден, Schalker Eisenhütte CarGoTram № 2004

Параметры съёмки

Комментарии · 14

Ваш комментарий