TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Крымский троллейбус, Škoda 14Tr0 № 1018
  Крымский троллейбус Škoda 14Tr0 № 1018 
Кабина
Панель управления Шкоды 14Тр0.

Автор: Anton · Киев           Дата: 28 июля 2006 г., пятница

Статистика

Опубликовано 13.08.2010 00:25 MSK
Просмотров — 2710

Подробная информация

Крымский троллейбус, Škoda 14Tr0 № 1018

Депо/Парк:Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление
С...:1984
Модель:Škoda 14Tr0
Построен:1980
Заводской №:7666
Текущее состояние:Списан (2009)
Назначение:Служебный
Утилизирован:02.2011
Примечание:Учебный. До 1984 — 1800; до 1982 — 002; до 1981 — Киев, 002
Одна из двух первых 14тр в СССР.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A620
Время съёмки:28.07.2006 14:03
Выдержка:1/50 с
Диафрагменное число:3.2
Фокусное расстояние:7.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 25

13.08.2010 00:27 MSK
Ссылка
Simferopol · Крымский троллейбус
Фото: 365
Скромновато...
0
+1 / –1
13.08.2010 00:30 MSK
Ссылка
Фото: 302
О, спасибо!
Мне кажется вполне вероятным (но не на 100%), что оно здесь стояло с момента постройки.
0
+0 / –0
13.08.2010 00:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
От чего руль?
0
+0 / –0
13.08.2010 00:50 MSK
Ссылка
Bombik · Витебск
Фото: 321
Примерно такая же модель на Мегаполисе))) Только тут пару штрихов и она станет классной, а там если и исправлять то только ломом.
+3
+4 / –1
13.08.2010 00:55 MSK
Ссылка
Фото: 302
И станет вот такой: http://transphoto.ru/photo/70207/

Жаль, что никто не фотографировал кабины киевских Шкод, когда на них еще работали хозяева, а не наездники. Там было много интересного и сделанного со вкусом.
+2
+2 / –0
13.08.2010 01:08 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Угу. Сам жалею, ведь сфоткать кабину того же 2006 мог, но не сфоткал.
Но кое что ещё осталось: кабина 296, например. У кого будет возможность...
+1
+1 / –0
13.08.2010 01:11 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (Юрий Алыхов, 13.08.2010):
> От чего руль?

Руль не родной, на момент съёмки машина была (уже) неходовой. Годом раньше руль стоял ещё шкодовский, но там фото кабины получилось менее удачное, поэтому загрузил этот кадр.
0
+0 / –0
13.08.2010 01:13 MSK
Ссылка
Фото: 302
И 2012 :-)

Интересно было в кабине 405, 376, 271, 406 например. Кое-что могу даже по памяти на бумаге набросать, но, увы, не всё.
0
+0 / –0
13.08.2010 01:25 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Набросай. Может кто-нибудь и дополнит.
0
+0 / –0
13.08.2010 02:16 MSK
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 624
Цитата (Юрий Алыхов, 13.08.2010):
> От чего руль?
От КРАЗа. У нас на многих 9Тр стоят такие рули, а на 14Тр только на этой стоял такой...
+1
+1 / –0
13.08.2010 02:20 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Она и поездить успела с таким рулём?
0
+1 / –1
13.08.2010 10:37 MSK
Ссылка
Фото: 7
Спидометр работает?
0
+2 / –2
13.08.2010 10:38 MSK
Ссылка
Фото: 549
Цитата (Mr Big Bear, 13.08.2010):
> Спидометр работает?

Хороший вопрос к списанной машине.
+3
+4 / –1
13.08.2010 10:49 MSK
Ссылка
Eugen1988 · Кемерово
Фото: 26
Ого! Троллейбус со сцеплением? =)) Я про третью педаль
–7
+2 / –9
13.08.2010 10:55 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Eugen1988, 13.08.2010):
> Ого! Троллейбус со сцеплением? =)) Я про третью педаль

Во всех Шкодах, которые эксплуатировались в экс-СССР (троллейбусах) - три педали - ускорение, пневмотормоз, электротормоз.
В Авиантах - точно так же. Водителям, имевшим возможность работать и с разнесённым торможением, и с объединённым, чуть ли не поголовно трёхпедальный вариант ближе. А на горной трассе это - бесспорное преимущество.
+1
+1 / –0
13.08.2010 11:07 MSK
Ссылка
Фото: 7
Цитата (Eugen1988, 13.08.2010):
>

> Ого! Троллейбус со сцеплением?

Это не сцепление, коробки передач у троллейбусов не бывает.
Цитата (Morty, 13.08.2010):
> Хороший вопрос к списанной машине.

Ну, тогда работал ли?
–2
+1 / –3
13.08.2010 11:10 MSK
Ссылка
Фото: 302
Когда-то работал ;-)
+1
+1 / –0
13.08.2010 11:19 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.08.2010):
> Во всех Шкодах, которые эксплуатировались в экс-СССР (троллейбусах)

А в тех что не эксплуатировались в экс-СССР по-другому что ли?
+1
+1 / –0
13.08.2010 11:23 MSK
Ссылка
Синий трамвай · Харьков
Фото: 931 · Редактор новостей
Может быть, в Сан-Франциско Шкоды двухпедальные?
0
+0 / –0
13.08.2010 11:37 MSK
Ссылка
Фото: 302
Я не знаю всех конструктивных особенностей 1Тр,2Тр,3Тр,6Тр,7Тр, поэтому отвечаю лишь за то, в чём ориентируюсь.
0
+0 / –0
13.08.2010 12:29 MSK
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 624
Цитата (Mr Big Bear, 13.08.2010):
> Спидометр работает?
Работал, когда она была новой. На момент съемки уже не работал...
+2
+2 / –0
13.08.2010 13:23 MSK
Ссылка
Фото: 1294
Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.08.2010):
> Водителям, имевшим возможность работать и с разнесённым торможением, и с объединённым, чуть ли не поголовно трёхпедальный вариант ближе.

К сожалению, не всем. В частности сколько езжу на Тр27, замечал уже несколько водил (в основном женщин), которым лень лишний раз перебрасывать правую ногу и они все время тормозят пневматикой. Мало того, что троллейбус при этом сильно клюет, так еще и тормоза начинают быстро вонять.
0
+0 / –0
13.08.2010 13:53 MSK
Ссылка
Фото: 302
Если дествительно дело в лени, то я в шоке. /Хотя на Шкодах в ТД3 работают несколько глуповатых бабёнок, возможно речь именно о них/

Хотя, возможно, на это были и объективные причины - Шкоды ведь уже не те, и исправными ни одну из них назвать сложно (411 на 27-м сколько лет уже не видел, 412 - один раз за два года).
0
+0 / –0
13.08.2010 14:23 MSK
Ссылка
Фото: 1294
Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.08.2010):
> Если дествительно дело в лени, то я в шоке. /Хотя на Шкодах в ТД3 работают несколько глуповатых бабёнок, возможно речь именно о них/

Ну либо лень, либо педаль перепутать боятся. Еще водилы любят друг друга пугать страшилками о пропадающем электротормозе. Особенно к Ешкам эта байка сильно пристала, хотя сколько Дима работал, у него он пропал всего пару раз и то ненадолго, надо быть полным дятлом чтоб не успеть это почувствовать и не помочь пневматикой.
0
+0 / –0
13.08.2010 14:29 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Дэн Волотовский, 13.08.2010):
> Ну либо лень

Таких нужно сажать на ЮМЗ Т2 и отправлять на 22-й маршрут.

Увы, мастеров сейчас на трёхпедальниках в этом депо почти не осталось - кроме тээрмщиков, это разве что водители с 405 и пара приходящих.

Е186 то вообще отдельная история, причём кроме реальных недостатков есть и откровенные байки-страшилки (ага, теперь после ухода Слуквина вообще никто на них ездить не хочет).

А несрабатывание электротормоза наблюдал и на Шкодах (385, 379). Но если он вообще пропал, нужно вызывать техничку и высаживать пассажиров.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.