TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Астана, ТП KAZ 398 № 92
  Астана ТП KAZ 398 № 92 
Троллейбус паркі

Автор: Владислав Александров · Екатеринбург           Дата: 13 августа 2010 г., пятница

Статистика

Опубликовано 16.08.2010 10:06 MSK
Просмотров — 879

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +91
Дмитрий Денисенко+1
Mirvadze+1
Сергей Лапин+1
Михаил Чукалов+1
Алексей Ваганов+1
Работник ТУ+1
Антифактор+1
CityVepr+1
Михаил Селивёрстов+1
Серый.Л.+1
Voldemar+1
maks ivanovo+1
pantograph+1
Dima61+1
Т.Л.Н.+1
Рельс+1
Simferopol+1
KT3R+1
anton121+1
LAEN+1
WEST+1
Макс кондуктор+1
Александр Рябов+1
hydrofoiler+1
Lancery+1
Andruschka1985+1
Антон(ПАСТОР)+1
omigor+1
STAS-201+1
Артур+1
A. V.+1
Илюха_ЛэП+1
Женяй Огонь+1
McFly+1
Станислав+1
Сэм+1
Michal Isakov+1
mixkol+1
nik0352+1
Aztec+1
Дмитрий Яловой+1
пассат+1
СтаС+1
VitalikTTL+1
Sturm+1
Sasdev+1
Артём Мальгинов+1
Лехус+1
Rodion Petroff+1
Ник Харлей+1
Вадим_мэн+1
Владимир Дмитриев+1
Антон Абрамов+1
АлекSандр+1
Пашка+1
Yufit+1
Григоров Станислав+1
KronAV+1
Андрей Янковский+1
Palmer+1
Бараш Алексей+1
shatend+1
Антон triangel+1
михаил95+1
ZIU+1
Donbass city+1
Евгений Гура+1
nic+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
tavalex2007+1
Сергей Крылов+1
Алексей Чернов+1
Дмитрий Кояш+1
Щукин Д.+1
tzhs+1
Алексей Разуменко+1
Владимир Носов+1
Семен Семеныч+1
Сергей Валерьевич+1
Сергей Nemtsev+1
Bombik+1
Ищенко Никита+1
Дима82+1
Юрий А.+1
LLirik+1
Виктор Бергман+1
Даниил Ларионов+1
ZZ-TOP+1
sasha24+1
PRO100МИХА+1
Maksimus+1

Астана, ТП KAZ 398 № 92

Депо/Парк:Троллейбус
С...:2004
Модель:ТП KAZ 398
Построен:08.2004
Заводской №:85
Текущее состояние:Списан (10.2008)
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 15

16.08.2010 10:17 MSK
Ссылка
Серый.Л. · Рыбинск
Фото: 20
Печальная картина...
+3
+3 / –0
16.08.2010 14:41 MSK
Ссылка
Maksimus · Алматы
Фото: 10637 · Локальный редактор
Лучше бы их Алматы забрал
+2
+2 / –0
16.08.2010 22:02 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
И это столица!
+3
+4 / –1
17.08.2010 09:27 MSK
Ссылка
KronAV · Рубцовск
Фото: 548
М-да, о делах "правительственного верха" Казахстана наслышан от простого народа этой республики много, а теперь и во-отчию убеждаюсь о правоте последних.
+2
+2 / –0
17.08.2010 16:18 MSK
Ссылка
Фото: 522
Типичное наше разгильдяйство и пофигизм
+2
+2 / –0
17.08.2010 17:39 MSK
Ссылка
Яков Козлов · Краснодар
Фото: 905
офигеть...2004 год выпуска и уже приговорен
+1
+1 / –0
17.08.2010 18:11 MSK
Ссылка
vacheslav · Калининград
Фото: 7
лучше в КЕНИГ их.
–1
+0 / –1
17.08.2010 19:20 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
А что в них такого - КВРенные ЗиУ(хотя и симпатично)?
0
+0 / –0
17.08.2010 20:42 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (KronAV, 17.08.2010):
> М-да, о делах "правительственного верха" Казахстана наслышан от простого народа этой республики много, а теперь и во-отчию убеждаюсь о правоте последних.

Ну по несчастному астанинскому троллейбусу, банально проигравшему в конкуренции автобусу (не маршруткам, а именно нормальному городскому автобусу), об этом судить не стоит. Да и в Казахстане вцелом сейчас более-менее благополучно, по словам местного простого народа. Новая Астана, так вообще просто красавица...
–2
+0 / –2
18.08.2010 01:21 MSK
Ссылка
Владислав Александров · Екатеринбург
Фото: 1477 · Фотомодератор
Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.08.2010):
> Ну по несчастному астанинскому троллейбусу, банально проигравшему в конкуренции автобусу (не маршруткам, а именно нормальному городскому автобусу), об этом судить не стоит

Троллейбус проиграл потому что центр города сейчас на левом берегу Ишима, а не на правом. А на левый берег провода тянуть никто не стал. Если бы продлили троллейбус (всего-то на 2 км) он бы составил конкуренцию. Второе: КС (по казахстанским законам), принадлежит акимату. А им троллейбус был не нужен. Третье: нормального городского автобуса в Астане нет, есть несколько частных перевозчиков.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.08.2010):
> Да и в Казахстане вцелом сейчас более-менее благополучно, по словам местного простого народа.

По словам людей, с которыми я общался в Астане неделю назад, это совсем не так.
+3
+3 / –0
18.08.2010 04:08 MSK
Ссылка
Фото: 892
Цитата (Владислав Александров, 18.08.2010):
> Второе: КС (по казахстанским законам), принадлежит акимату. А им троллейбус был не нужен.

Нет такого Казахстанского закона !!! - В Казахстане весь электротранспорт принадлежит государству - со всеми потрохами - с КС, рельсами, подвижным составом и обслуживающим персоналом ! Все предприятия ГЭТ либо унитарные предприятия, либо КГП (коммунальные государственные предприятия ).
Другое дело, что из городских бюджетов деньги ГЭТу не выделяют в должном объеме !!! Вот и выживают предприятия ГЭТ кто как сможет - сдают в аренду часть территории, производственные здания, оказывают платные услуги ( шиномонтаж, костоправные и малярные работы, и т д )
А происходит это потому, что частные автобусные перевозчики как правило, имеют "волосатую лапу" в местном акимате или маслихате (аналог городской думы в РФ ), которая ( лапа ) имеет с этого свою маржу, вот всякими правдами и неправдами и стараются выжить конкурентов с рынка...
А народу по большому счету глубоко фиолетово на чем ездить, лишь бы не стоять долго на остановках и побыстрее доехать ...
0
+0 / –0
18.08.2010 10:12 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (Владислав Александров, 18.08.2010):
> Троллейбус проиграл потому что центр города сейчас на левом берегу Ишима, а не на правом. А на левый берег провода тянуть никто не стал. Если бы продлили троллейбус (всего-то на 2 км) он бы составил конкуренцию.

Не составил бы. Маршрутная сеть у астанинского автобуса всё равно более развитая. Пассажиры в любом случае выбрали бы его.

Цитата (Семен Семеныч, 18.08.2010):
> Третье: нормального городского автобуса в Астане нет, есть несколько частных перевозчиков.

Это не важно. Работают они по утверждённой акиматом схеме, имеют один тариф, один вид билетов, один вид униформы для водиелей и кондукторов, и даже единую систему бортовых номеров автобусов, а эмблема какого ТОО висит на борту автобуса, никого из пассажиров не волнует. Это и есть нормальный городской автобус.

Цитата (Владислав Александров, 18.08.2010):
> По словам людей, с которыми я общался в Астане неделю назад, это совсем не так.

Ну значит за неделю многое изменилось или люди разные встречаются... :) Я и год назад был в Казахстане и сейчас тут нахожусь, и с местными жителями тогда и сейчас общаюсь... И вцелом всё не так уж плохо. Смерть астанинского троллейбуса в их понимании, уж точно событие мелкого масштаба.
0
+0 / –0
19.08.2010 17:15 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Как я понимаю, нынешний центр Астаны это совершенно новый город, выстроенный на пустом месте. А троллейбусная система Астане досталась в неизменном виде еще от старого обычного областного центра Целинограда-Акмолинска-Акмолы. Вот это и послужило главной причиной закрытия троллейбуса - потоки уже давно изменились, а троллейбусы все ходили по старым трассам.
0
+0 / –0
19.08.2010 20:52 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (Ватсон, 19.08.2010):
> Вот это и послужило главной причиной закрытия троллейбуса - потоки уже давно изменились, а троллейбусы все ходили по старым трассам.

Совершенно верно.
0
+0 / –0
19.08.2010 23:28 MSK
Ссылка
Владислав Александров · Екатеринбург
Фото: 1477 · Фотомодератор
Цитата (Владислав Александров, 18.08.2010):
> Троллейбус проиграл потому что центр города сейчас на левом берегу Ишима, а не на правом.


Цитата (Ватсон, 19.08.2010):
> Вот это и послужило главной причиной закрытия троллейбуса - потоки уже давно изменились, а троллейбусы все ходили по старым трассам.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.08.2010):
> Совершенно верно.

По-моему, мы говорим об одном и том же :-)
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.