Потсдам, Siemens Combino № 400 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Потсдам, Siemens Combino № 400

Потсдам,

Siemens Combino

№ 400

Platz der Einheit/Nord

Автор: Robert Leichsenring ·

Потсдам Дата: 28 января 2010 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 03.09.2010 10:31 MSK
Просмотров — 318

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +13

Sentinel	+1
Сэм	+1
Voldemar	+1
Сергей Сергеев	+1
Дима82	+1
Даниил Александров	+1
Артем Веселов	+1
K.Paiken	+1
пассат	+1
Anatoly	+1
trolley	+1
KNS	+1
Алексей Мякишев	+1

Постоянная ссылка на фото

Потсдам, Siemens Combino № 400

Депо/Парк:	Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH
С...:	≈ 01.2010
Модель:	Siemens Combino
Построен:	1996
Текущее состояние:	Перенумерован/передан в пределах города (2020)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До ≈ 01.2010 — Берн, 400; до 12.2007 — Потсдам, 400; до 10.2000 — Женева, 855; до 08.2000 — Потсдам, 400; до 07.1999 — Берн, 400; до 05.1999 — Ла-Корунья, (601); до 15.04.1999 — Аликанте, (n/n); до 02.1999 — Роттердам, (601); до 02.1999 — Амстердам, 601; до 12.1998 — Оберхаузен, (400); до 11.1998 — Эссен - Мюльхайм-ан-дер-Рур, (400); до 11.1998 — Рейн-Неккар, (400); до 10.1998 — Аугсбург, (400); до 05.1998 — Базель, (400); до 03.1998 — Эрфурт, (400); до 11.1997 — Барселона, (400); до 08.1997 — Потсдам, 400; до 04.1997 — Вена, (855); до 11.1996 — Дюссельдорф, 3602; до 10.1996 — Потсдам, 855. С 2020 — служебный
Прототип серии, в 2001 г. передан в музей, с 2010 г. снова линейный, после схода с рельс 21.11.2010 г. не работал (ремонт на заводе Сиеменс), с июля 2012 снова на линии. С апреля 2018 г. перестроен для испытании системы беспилотного передвижения. Не работает с пассажирами. Prototype. Was used between 1996 and 2000 as demonstration tram in many cities: Düsseldorf (as 3602), Essen, Augsburg, Berlin, Vienna, Barcelona, Erfurt, Basel, Alicante, A Coruna, Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Bern, Zürich and others. In 2001, the tram was officially granted the status of museum tram in Potsdam, but in 2010 (after a stay in Switzerland) it was reinstated in the normal passenger service. In 2018, this tram was chosen as a test vehicle for autonomous driving. There are no tests with passengers. The tram's status is therefore 'not released for passenger traffic'. This has to do with its current condition, with its installation as an autonomous driving vehicle.

Комментарии · 2

12.11.2010 22:55 MSK
Ссылка

vs21 ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

> прототип серии, в 2001 г. передан в музей, с 2010 г. снова линейный

Интересно. Почему его снова сделали линейным?

Спасибо.

Why was the tramway again in passenger operation?

Thanks.

0

+0 / –0

13.11.2010 00:22 MSK
Ссылка

Robert Leichsenring ·

Потсдам

Фото: 1107

Он бы просто так стоял, так как он часто сломался. Но его все таки получили даром от Siemensа, так что решили ремонтировать и адоптировать. В принципие мало что изменился.

+1

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.