Схема рисовалась явно без карты. Автозавод и Подшипниковый не на своих местах, ну и очень не точно по направлениям линий в отношении к сторонам света.

интересно, что и на этой схеме на кольце Челюскинцев есть тупик, правда смотрит он не туда

Да вот, все дело в том, что тупик на Парке Челюскинцев смотрит туда, куда и на карте 1954, и на снимках из книг Кириченко.

http://transphoto.ru/photo/113440/
тогда почему в 50м их было 2, да и фото 57 года не из тупика на фото

Чисто шпионская карта. Небезопасная штука в те прошедшие времена ;)

Цитата (str, 13.09.2010):
> http://transphoto.ru/photo/113440/
> тогда почему в 50м их было 2, да и фото 57 года не из тупика на фото


:) В том и соль, что кольцо на рисунке у Джона совпадает с обозначением на секретном десятитысячнике Генштаба, а видеть он должен был что-то похожее на фото из книги Кириченко. Да и ветки ж/д как-то подозрительно на рисунке выглядят :)
Меня весьма смущает второе фото Джона (с КТМ) - там конфигурация домов на заднем плане не отвечает моему первоначальному предположению. Буду разбираться.
Кроме того - обратите внимание на кольцо "Сторожовка". Что это? В 50-е годы линии по Даумана уже не было и на перекрестке Сторожовской и Кропоткина, если верить снова-таки картам, был разворот треугольником. На Озеро трамвай пошел уже чуть позднее.

Это сейчас просто:открыл Гугл,а там все есть,а тогда... Даже когда я много ездил в конце 80-х и начале 90-х хороших карт практически не было.Все держали в голове+ умение ориентироваться по месту.Автор молодец.
Я вот не один раз был в Новосибирске,сколько раз думал,зачем столько трамваев на Золотой Горке,поехал-ничего особенного,бычная деревянная окраина,а перед этим обычные пятиэтажки.А вот на Гугле увидел-там большой авиазавод.Так что эта карта раритет

о, наша джд уже показана)