такой вагон разве что по 2ке использовать

В любом случаи давно не было новых вагонов, и то что пришли новые вагоны и есть желание что то купить это уже хорошо.

Поздравляю Киев! Наконец-то новый вагон :)

НЯП, у него, в отличии от К1 других городов, есть вырезы под сцепки

Главное что б не повторил историю как в ДТРЕД.
А так К1 как и К1М8 очень хотелось бы увидеть на Киевских путях.

Мне больше татры Т3SU нравится именно К1. Хотелось бы чтоб НА ВСЕХ МАРШРУТАХ ездили К1. Если я не ошибаюсь, то это украинское производство завода Татры ЮГ, который находится на востоке страны (где именно незнаю)?

Глазам не верю.

Цитата (dimondk27, 11.10.2010):
> Хотелось бы чтоб НА ВСЕХ МАРШРУТАХ ездили К1.

Смотря какие тележки поставили для Киева

хочу в Киев...

о, Киев таки решился купить устаревшие вагоны? :)

Цитата (PVA, 11.10.2010):
> о, Киев таки решился купить устаревшие вагоны? :)

У Киева нет права выбора.Только кобры и К1,иначе суды

к1 - не самый лучший, но и не худший выбор.

вагон куплен?

Всё испытать, но ничего не взять )

Цитата (Scream, 11.10.2010):
> к1 - не самый лучший, но и не худший выбор.

Ну да.Есть и похуже пожалуй.Тихорецкий утконос например.

особенно в жару , в нём так пластиком воняет ,что голова болит...

Вообщем-то плохенький вагончик то по сегодняшним меркам. Вот если б угнать машину времени и в 2000-2001 купить бы сотню - было бы хорошо. А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.

Ух красотища!!! Всего один раз на К1 ездил...
Интересно, а какую же нумерацию придумают на этот раз? Номер у него 3-х значный будет

Цитата (Антон Киевский, 11.10.2010):
> Ух красотища!!! Всего один раз на К1 ездил...
> Интересно, а какую же нумерацию придумают на этот раз? Номер у него 3-х значный будет

Логично бы было бы продолжить нумерацию Т6, но:

а) не факт, что его купят
б)где ж это у нас ночевала логика :-/

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.

ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД, чтобы выбросить на свалку то, что так давно туда просится, без ущерба для выпуска.

Цитата (HAnS, 11.10.2010):
> Цитата (XAN, 11.10.2010):
> > А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.
>
> ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД, чтобы выбросить на свалку то, что так давно туда просится, без ущерба для выпуска.

Лучше нечего не выбрасывать, а поднять выпуск.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Лучше нечего не выбрасывать, а поднять выпуск.

XAN, в ДТРЭД очень много вагонов ездит на поледнеим издыхании. Только чтобы сохранить выпуск. Лучше замениить вагоны, которые совсем хлам, вместо того чтобы из последних сил пытаться удержать их в ходовом состоянии. И вместо их поддержания пофиксить вагоны, которые могуть работать дальше.

Цитата (HAnS, 11.10.2010):

> ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД

Чтобы этот вагон на второй же день был ограффичен и лишился светотехники, а в салоне поразбивали плафоны и порезали сиденья?

Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Цитата (HAnS, 11.10.2010):
>
> > ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД
>
> Чтобы этот вагон на второй же день был ограффичен и лишился светотехники, а в салоне поразбивали плафоны и порезали сиденья?

Ну да, давайте сразу на левый берег атомную бомбу сбросим, и все проблемы Киева решим, ей богу...

А бомбу не надо!!

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Ну да, давайте сразу на левый берег атомную бомбу сбросим

тогда и правый накроет)

Что-то я сомневаюсь что такие двери приживуться на СТ. Двери то наружу открываються, а платформы даже уже по 2-ке высокие пусть частично идут.
Во всяком случае на вид то точно

Вот это да!!! Только двери надо другие.

Цитата (Кузьма Петрович, 11.10.2010):
> Только кобры и К1,иначе суды
Не понял???

Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.

Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.

Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.

RTFM! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=7972&lm=7972#s-7972

К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.

Согласись, в ДД ситуация хуже, в ПД есть страшненькие, но чтобы совсем дышащих на ладан, нет.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Цитата (XAN, 11.10.2010):
> > Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.
>
> RTFM! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=7972&lm=7972#s-7972
>
> К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.

О спасибо за ссылку на мои же посты :-) И я кстати тоже живу на Оболони. Просто не вижу смысла отправлять единичный экземпляр туда, где к нему будут не готовы и будут смотреть как на новые ворота. Вот будет закупка н-го количества вагонов - тогда и можно будет спорить, где они нужнее.

Нафиг вам этот к-1 выкеньте его, опомнитесь лиди и власти!!!!!!

Цитата (HAnS, 11.10.2010):
> Согласись, в ДД ситуация хуже, в ПД есть страшненькие, но чтобы совсем дышащих на ладан, нет.

Я не спорю ) Я вообще за то, чтоб все депо получили новые вагоны. Просто очень обидно было бы, если б Дарница их получила, а Подолька опять осталась с носом. Мне просто осточертело ездить на Т3, а Дарница даже свои Т6 совсем не ценит.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> И я кстати тоже живу на Оболони.

И нравится годами ездить на 5970? Мазохист.

> Просто не вижу смысла отправлять единичный экземпляр туда, где к нему будут не готовы и будут смотреть как на новые ворота.

Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.

Глупый спор К1 нужны и в ДД и в ПД,поправка срочно нужны!
Да и К1М8 тоже нужен не только на СТ.
А вообще это шанс....Татра ЮГ сейчас тоже не в масле....за Киев должны цепляться,а власти киевские не тупить....дешевле вагонов Татра ЮГ я думаю нет....Подольский цех под названием КЗЕТ не в счёт.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> И нравится годами ездить на 5970? Мазохист.

Я по номерам их не запоминаю, я их только по состоянию КВР/неКВР и по убитости могу различить... А вообще больше как-то на метро езжу.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.

Смысл, если он даже не куплен, а на испытаниях? Что б слесари на него посмотрели, похлопали глазами, а то и вовсе сломали?

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):

> Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.

Или конец - в виде его гниению под забором.

Цитата (Scream, 11.10.2010):
> Или конец - в виде его гниению под забором.

С таким подходом предлагаю сразу поставить крест на киевском трамвае.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Цитата (Scream, 11.10.2010):
> > Или конец - в виде его гниению под забором.
>
> С таким подходом предлагаю сразу поставить крест на киевском трамвае.

Да нет, мы просто предлагаем экспериментировать там, где для этого есть тех.-мат. база, а потом уже массово вводить в практику, так сказать.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Что б слесари на него посмотрели, похлопали глазами, а то и вовсе сломали?

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Да нет, мы просто предлагаем экспериментировать там, где для этого есть тех.-мат. база, а потом уже массово вводить в практику

Вот-вот, а то слесаря скажут, что он очень ломается и его очень тяжело чинить и их не станут покупать. (Ситуация с тележками 71-623 в Москве. Будь он в Баумана - ИМХО, всем понравилось бы.).

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Логично бы было бы продолжить нумерацию Т6

Тем более, что это его лицензия. Интересно, он по СМЕ с шестерками дружит? Или он уже асинхронный какой-нить? И вообще было бы прикольно увидеть СМЕ К1М8-К1 =)))) Только вот куда такую вместимость выпускать, да и М8 несцеплябелен... =)

К1 ассинхронный=с Т6 его не сцепишь. но вообще, для Киева купить таких штук 20 было бы отлично-даже не обязательно их сцеплять, можно посцеплять одиночные Т6

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> > Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.
>
> Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.

Миль пардон, а в чем взаимосвязь? К1 до такой же степени далек от Т6Б5, как 71-405 :)

> Цитата (HAnS, 11.10.2010):
Согласись, в ДД ситуация хуже

Ну а кто же в этом виноват, если же не сами утопающие?

Цитата (Бронза_62, 11.10.2010):
> =)))) Только вот куда такую вместимость выпускать, да и М8 несцеплябелен... =)

теоретически сцеплябелен. по сути это и есть сме из К1. НЯЗ все К-1 могут работать в СМЕ, в них выведены контакты и крепеж под сцепку.

Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Ну а кто же в этом виноват, если же не сами утопающие?

Эти утопающие как могут размазывают грош денег на огромное количество вагонов, чтобы удержать выпуск.

Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Миль пардон, а в чем взаимосвязь? К1 до такой же степени далек от Т6Б5, как 71-405 :)

Смысл в том, что в ПД все вагоны с РКСУ и мотор-генераторами. Трамвай-кафе в плане электроники ремонтируют в других депо...

А у него полупантограф??

Цитата (ChuMskiy, 11.10.2010):
> А у него полупантограф??

Пантограф, НЯП, в салоне

Поздравляем!...

Прийдет еще 3 вагона и они все будт вцеплены в 2 поезда.
И есть информация что эти вагоны мы вроде как купили о_О

Цитата (Santehnik, 11.10.2010):
> Эти вагоны мы вроде как купили о_О
за 60 лимонов? ROFL ну и откатики же у вас...

Почему за 60? :-)

ну столько ведь вроде выделили на обновление)

Ну так это не значит что на эти 4 вагона потратили именно все деньги.

> Цитата (Santehnik, 11.10.2010):
> > P.S при разгрузке вагон умудрились "уронить"

Кривые руки не знают скуки)) Так давно не получали новых вагонов, что даже разгружать разучились))

Кто-нибуть, измените:
> Трамвайное депо имени Шевченко [временно закрыто]

уберите, пжлст, последние 2 слова))

Ну выпуск пока что равен нулю.

К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.

Более того, то количество лишней электроники, которой напихан вагон К-1, просто поражает. Например, в цепи включения освещения салона задействовано 4 электромагнитных реле.

А для того, чтобы поменять привод стеклоочистителя, надо снять все 4 блока пульта, боковые панели, педальный контроллер, декоративную заслонку и только после этого демонтировать привод.

Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.

Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.

ЛАЗ тоже был у нас первым троллейбусом с ТрСУ. Ничего, во всех депо они ездят и все в порядке. Все когда-нибудь приходится делать впервые: первый секс, первое обслуживание вагона К1 )

Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.

Не страшно!У нас на Старовокзальной старые Татры по новым путям ездят реально без шума....стука нету...думаю К1 тоже в тему будет.
Скорее бы морду или что там повредили залатали.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Все когда-нибудь приходится делать впервые: первый секс, первое обслуживание вагона К1

..., первый секс с вагоном К1... :))

Цитата (PVA, 11.10.2010):
> ..., первый секс с вагоном К1... :))

Тогда уже хотя бы _в_ вагоне...)

в данном случае под "сексом с вагоном" имелся ввиду его долгий и малорезультативный ремонт :)

Это понятно :)
п.с. Второй случай расшифровывать не буду)

Цитата (Blek, 11.10.2010):
> Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.Не страшно!У нас на Старовокзальной старые Татры по новым путям ездят реально без шума....стука нету...думаю К1 тоже в тему будет.

На к1 другие тележки

Что повредили во время разгрузки?

nikooolay, Вы имеете в виду конструктивные особенности?

Цитата (xxxxx, 11.10.2010):
> Что повредили во время разгрузки?

Цитата (Евгений Гура, 11.10.2010):
> Сегодня при разгрузке вагон своим весом завалил автокран. В результате раскололась задняя маска.
http://transphoto.ru/photo/339671/#681576

"любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?

Цитата (Alex DeWired, 11.10.2010):
> "любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?

Но новые тармваи в вене все как один Simens ULF. Никто ведь и не требует списывать существующие трамваи, прост оесли покупать новые, так хорошие сразу...

Другое дело, что даже К1 для Киева - просто мегасовременный и меганужный трамвай. Позор Киеву за это, но приходится признавать, что это так.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Никто ведь и не требует списывать существующие трамваи, прост оесли покупать новые, так хорошие сразу...Другое дело, что даже К1 для Киева - просто мегасовременный и меганужный трамвай. Позор Киеву за это, но приходится признавать, что это так.

Золотые слова!

Цитата (Alex DeWired, 11.10.2010):
> "любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?

Да только сравните Дарницкие Татры,даже наш ветеран 5319 заставит дрожать все Венские вагоны!

Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.
>
> Более того, то количество лишней электроники, которой напихан вагон К-1, просто поражает. Например, в цепи включения освещения салона задействовано 4 электромагнитных реле.
>
> А для того, чтобы поменять привод стеклоочистителя, надо снять все 4 блока пульта, боковые панели, педальный контроллер, декоративную заслонку и только после этого демонтировать привод.
>
> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.

Слова квалифицированного специалиста, который все это сам разбирал и ремонтировал.

Как пассажир, подтверждаю всё, что касается жесткости хода К1.

Цитата (nikooolay, 11.10.2010):
> Глазам не верю.

Я также :-)


Цитата (nikooolay, 11.10.2010):
> Смотря какие тележки поставили для Киева

Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.
Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 12.10.2010):
> Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.

> Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.

Верно,но в Дарнице пусть хотя бы от графитчиков избавятся...я бы очень хотел увидеть К1 и К1М8 на Позняках или на Воскресенке...но не охота потом увидеть этот трамвай обграфиченный,обрисованный салон с треснувшими окнами....К таким вагонам в ДД должны пускать только лучших водителей,которые будут беречь трамвай,а в ДД таких очень мало увы(

Цитата (Евгений Гура, 11.10.2010):
> НЯП, у него, в отличии от К1 других городов, есть вырезы под сцепки

у наших тоже есть http://transphoto.ru/photo/332056/, нижняя часть снимается. Вырезы у всех К-1 есть :)

Цитата (Blek, 12.10.2010):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 12.10.2010):
> > Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.
>
> > Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.
>
> Верно,но в Дарнице пусть хотя бы от графитчиков избавятся...я бы очень хотел увидеть К1 и К1М8 на Позняках или на Воскресенке...но не охота потом увидеть этот трамвай обграфиченный,обрисованный салон с треснувшими окнами....К таким вагонам в ДД должны пускать только лучших водителей,которые будут беречь трамвай,а в ДД таких очень мало увы(

В ДД, НЯЗ, на транзисторные и тиристорные трамваи пускают только водителей классом повыше.