Transphoto
Kyiv — Trams without numbers
  KyivTrams without numbers
Проспект Академіка Корольова
Помимо К1М8 к нам пришел и обычный К1. Прибыл 11.10.2010. Первый из семи прибывших

Author: Santehnik · Kyiv           Date: Monday, October 11, 2010

Statistics

Published 11.10.2010 10:44 MSK
Views — 852

Detailed info

Voting

Rating: +143
Кривич Илья+1
Romann+1
kamaz+1
Technicman+1
Илья Болилый+1
Бронза_62+1
робот+1
Антон Абрамов+1
Дима82+1
Parero+1
Jan de Vu+1
AlexSan+1
Denis+1
Andrew Gri-Shen+1
Лагутин И.Б.+1
Дмитрий Васильев+1
Александр Рябов+1
Мудрый Каа+1
--Rusik--+1
ктм+1
nic+1
Anton+1
Игорь Николаевич+1
LAEN+1
Роман Романов+1
Илюха_ЛэП+1
Вася Климов+1
Красный_билетик)+1
YaMain+1
Gmarte+1
Сэм+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
ASG+1
Sturm+1
Андрей Янковский+1
Mik_Yumz_T25+1
KNS+1
SMatvey+1
A. V.+1
Shara 007+1
Danil Nesterenko+1
Щукин Д.+1
Антон triangel+1
Maksimus+1
M&S+1
Янис Витолс+1
Michal Jaroszynski+1
sasha24+1
Сергей Сергеев+1
Sasdev+1
mihailv3990+1
Транспортник+1
Пашка+1
makfan+1
Антифактор+1
Simferopol+1
Дмитрий Кояш+1
I.L.+1
Т.Л.Н.+1
Mykyta Viktorov+1
TATRA-K2+1
WEST+1
Сергей Валерьевич+1
YariK+1
LLirik+1
Euros+1
Владимир Носов+1
Александров Николай+1
ZIU+1
Даниил Ларионов+1
Дмитрий Яловой+1
Игорь114+1
BaNDiT69+1
Seriy+1
misa+1
VitalikTTL+1
Steve+1
АндрейС+1
ViktorRy+1
Денис Волотовский+1
Колобок+1
FlasH+1
СПЕКТР-1+1
СтаС+1
Мол+1
Serj+1
Ярослав Московка+1
PRO100МИХА+1
Денис Щербина+1
RGB+1
Angel+1
Роман Агапитов+1
Андрей Харьковой+1
Bombik+1
Олег Бодня+1
Борис Абызов+1
Rodion Petroff+1
3142+1
nik0352+1
Serega MGT+1
Серый+1
McFly+1
Алексей Мякишев+1
Александр Сологубов+1
Sentinel+1
Дмитрий Михайлов+1
Матяс Владимир+1
Dena+1
Владимир В.+1
Капитан+1
TFA+1
D.A.mix+1
Viktor_L+1
Алексей Чернов+1
Voldemar+1
Головизин Сергей+1
Andrey_Sheva+1
Novert Байкальский+1
Дальнобойщик+1
Алексей Разуменко+1
Palmer+1
HAnS+1
ZZ-TOP+1
Helgi+1
mkm+1
Ник Харлей+1
str+1
Fering+1
АлекSандр+1
Дмитрий Казыкин+1
Василий КР+1
Ищенко Никита+1
nikooolay+1
Vlad Kuptsov+1
IKS+1
Юрий А.+1
Aztec+1
Master11+1
Роман-Стефаний+1
Архитектор+1
Maxtor+1
Евгений Гура+1
Даниил Александров+1

Camera Settings

Model:DMC-FZ8
Date and Time:11.10.2010 09:03
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Exposure Bias:+0.33 EV
Focal Length:6 mm
Show all EXIF tags

Comments · 77

11.10.2010 10:53 MSK
Link
Photos: 925 · News editor
такой вагон разве что по 2ке использовать
+1
+1 / –0
11.10.2010 10:58 MSK
Link
Master11 · Kyiv
Photos: 126
В любом случаи давно не было новых вагонов, и то что пришли новые вагоны и есть желание что то купить это уже хорошо.
+12
+12 / –0
11.10.2010 11:11 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 4078 · General editor
Поздравляю Киев! Наконец-то новый вагон :)
+10
+10 / –0
11.10.2010 11:15 MSK
Link
Photos: 925 · News editor
НЯП, у него, в отличии от К1 других городов, есть вырезы под сцепки
+3
+3 / –0
11.10.2010 11:19 MSK
Link
Scream · Kyiv
No photos
Главное что б не повторил историю как в ДТРЕД.
А так К1 как и К1М8 очень хотелось бы увидеть на Киевских путях.
+6
+6 / –0
11.10.2010 11:40 MSK
Link
Photos: 16
Мне больше татры Т3SU нравится именно К1. Хотелось бы чтоб НА ВСЕХ МАРШРУТАХ ездили К1. Если я не ошибаюсь, то это украинское производство завода Татры ЮГ, который находится на востоке страны (где именно незнаю)?
0
+6 / –6
11.10.2010 11:42 MSK
Link
Photos: 522
Глазам не верю.

Цитата (dimondk27, 11.10.2010):
> Хотелось бы чтоб НА ВСЕХ МАРШРУТАХ ездили К1.

Смотря какие тележки поставили для Киева
+3
+3 / –0
11.10.2010 12:42 MSK
Link
str · Saint-Petersburg
Photos: 24
хочу в Киев...
+5
+6 / –1
11.10.2010 12:43 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
о, Киев таки решился купить устаревшие вагоны? :)
–7
+10 / –17
11.10.2010 13:10 MSK
Link
No photos
Цитата (PVA, 11.10.2010):
> о, Киев таки решился купить устаревшие вагоны? :)

У Киева нет права выбора.Только кобры и К1,иначе суды
+2
+5 / –3
11.10.2010 13:14 MSK
Link
Scream · Kyiv
No photos
к1 - не самый лучший, но и не худший выбор.
+5
+5 / –0
11.10.2010 13:29 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
вагон куплен?
+2
+2 / –0
11.10.2010 13:33 MSK
Link
VicSin · Saint-Petersburg
Photos: 14
Всё испытать, но ничего не взять )
0
+1 / –1
11.10.2010 13:34 MSK
Link
No photos
Цитата (Scream, 11.10.2010):
> к1 - не самый лучший, но и не худший выбор.

Ну да.Есть и похуже пожалуй.Тихорецкий утконос например.
+2
+5 / –3
11.10.2010 14:02 MSK
Link
brosse · Rostov-na-Donu
Photos: 55
особенно в жару , в нём так пластиком воняет ,что голова болит...
0
+1 / –1
11.10.2010 15:03 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Вообщем-то плохенький вагончик то по сегодняшним меркам. Вот если б угнать машину времени и в 2000-2001 купить бы сотню - было бы хорошо. А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.
+11
+12 / –1
11.10.2010 15:05 MSK
Link
D.A.mix · Kyiv
Photos: 4197
Ух красотища!!! Всего один раз на К1 ездил...
Интересно, а какую же нумерацию придумают на этот раз? Номер у него 3-х значный будет
0
+0 / –0
11.10.2010 15:07 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Антон Киевский, 11.10.2010):
> Ух красотища!!! Всего один раз на К1 ездил...
> Интересно, а какую же нумерацию придумают на этот раз? Номер у него 3-х значный будет

Логично бы было бы продолжить нумерацию Т6, но:

а) не факт, что его купят
б)где ж это у нас ночевала логика :-/
+3
+4 / –1
11.10.2010 15:07 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.

ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД, чтобы выбросить на свалку то, что так давно туда просится, без ущерба для выпуска.
+4
+5 / –1
11.10.2010 15:12 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (HAnS, 11.10.2010):
> Цитата (XAN, 11.10.2010):
> > А сейчас смысл его только на фоне того, что в Киева полная (_|_) с пс.
>
> ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД, чтобы выбросить на свалку то, что так давно туда просится, без ущерба для выпуска.

Лучше нечего не выбрасывать, а поднять выпуск.
0
+2 / –2
11.10.2010 15:18 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Лучше нечего не выбрасывать, а поднять выпуск.

XAN, в ДТРЭД очень много вагонов ездит на поледнеим издыхании. Только чтобы сохранить выпуск. Лучше замениить вагоны, которые совсем хлам, вместо того чтобы из последних сил пытаться удержать их в ходовом состоянии. И вместо их поддержания пофиксить вагоны, которые могуть работать дальше.
+8
+8 / –0
11.10.2010 15:58 MSK
Link
Photos: 134
Цитата (HAnS, 11.10.2010):

> ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД

Чтобы этот вагон на второй же день был ограффичен и лишился светотехники, а в салоне поразбивали плафоны и порезали сиденья?
+5
+8 / –3
11.10.2010 16:02 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Цитата (HAnS, 11.10.2010):
>
> > ИМХО К1 имеет смысл сейчас для ДТРЭД
>
> Чтобы этот вагон на второй же день был ограффичен и лишился светотехники, а в салоне поразбивали плафоны и порезали сиденья?

Ну да, давайте сразу на левый берег атомную бомбу сбросим, и все проблемы Киева решим, ей богу...
+9
+13 / –4
11.10.2010 16:09 MSK
Link
Andrus · Kyiv
No photos
А бомбу не надо!!
+5
+5 / –0
11.10.2010 16:12 MSK
Link
Aztec · Murmansk
Photos: 5100
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Ну да, давайте сразу на левый берег атомную бомбу сбросим

тогда и правый накроет)
+6
+7 / –1
11.10.2010 16:42 MSK
Link
Toha · Kyiv
Photos: 4
Что-то я сомневаюсь что такие двери приживуться на СТ. Двери то наружу открываються, а платформы даже уже по 2-ке высокие пусть частично идут.
Во всяком случае на вид то точно
+4
+4 / –0
11.10.2010 16:42 MSK
Link
Photos: 3487
Вот это да!!! Только двери надо другие.
+1
+2 / –1
11.10.2010 17:07 MSK
Link
eric · Moscow
Photos: 9
Цитата (Кузьма Петрович, 11.10.2010):
> Только кобры и К1,иначе суды
Не понял???
+1
+2 / –1
11.10.2010 17:07 MSK
Link
Photos: 134
Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.
+1
+2 / –1
11.10.2010 17:15 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.

Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.
0
+2 / –2
11.10.2010 17:47 MSK
Link
Photos: 1294
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.

RTFM! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=7972&lm=7972#s-7972

К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.
–4
+8 / –12
11.10.2010 17:55 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.

Согласись, в ДД ситуация хуже, в ПД есть страшненькие, но чтобы совсем дышащих на ладан, нет.
+4
+4 / –0
11.10.2010 18:00 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Цитата (XAN, 11.10.2010):
> > Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.
>
> RTFM! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=7972&lm=7972#s-7972
>
> К сведению XAN'a, на Оболони, Солдатской слободке и Пуще тоже люди живут и тоже хотят хоть раз в жизни приехать к себе домой на новом трамвае, а не старом Т3шном говне.

О спасибо за ссылку на мои же посты :-) И я кстати тоже живу на Оболони. Просто не вижу смысла отправлять единичный экземпляр туда, где к нему будут не готовы и будут смотреть как на новые ворота. Вот будет закупка н-го количества вагонов - тогда и можно будет спорить, где они нужнее.
+5
+5 / –0
11.10.2010 18:12 MSK
Link
Photos: 60
Нафиг вам этот к-1 выкеньте его, опомнитесь лиди и власти!!!!!!
–14
+9 / –23
11.10.2010 18:13 MSK
Link
Photos: 1294
Цитата (HAnS, 11.10.2010):
> Согласись, в ДД ситуация хуже, в ПД есть страшненькие, но чтобы совсем дышащих на ладан, нет.

Я не спорю ) Я вообще за то, чтоб все депо получили новые вагоны. Просто очень обидно было бы, если б Дарница их получила, а Подолька опять осталась с носом. Мне просто осточертело ездить на Т3, а Дарница даже свои Т6 совсем не ценит.

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> И я кстати тоже живу на Оболони.

И нравится годами ездить на 5970? Мазохист.

> Просто не вижу смысла отправлять единичный экземпляр туда, где к нему будут не готовы и будут смотреть как на новые ворота.

Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.
+2
+5 / –3
11.10.2010 18:22 MSK
Link
Blek · Kyiv
Photos: 2
Глупый спор К1 нужны и в ДД и в ПД,поправка срочно нужны!
Да и К1М8 тоже нужен не только на СТ.
А вообще это шанс....Татра ЮГ сейчас тоже не в масле....за Киев должны цепляться,а власти киевские не тупить....дешевле вагонов Татра ЮГ я думаю нет....Подольский цех под названием КЗЕТ не в счёт.
+5
+5 / –0
11.10.2010 18:29 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> И нравится годами ездить на 5970? Мазохист.

Я по номерам их не запоминаю, я их только по состоянию КВР/неКВР и по убитости могу различить... А вообще больше как-то на метро езжу.

Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.

Смысл, если он даже не куплен, а на испытаниях? Что б слесари на него посмотрели, похлопали глазами, а то и вовсе сломали?
+6
+6 / –0
11.10.2010 18:36 MSK
Link
Scream · Kyiv
No photos
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):

> Отправка хотя бы единичного экземпляра могла бы положить начало массовой закупке.

Или конец - в виде его гниению под забором.
+4
+5 / –1
11.10.2010 18:39 MSK
Link
Photos: 1294
Цитата (Scream, 11.10.2010):
> Или конец - в виде его гниению под забором.

С таким подходом предлагаю сразу поставить крест на киевском трамвае.
+2
+4 / –2
11.10.2010 18:46 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Цитата (Scream, 11.10.2010):
> > Или конец - в виде его гниению под забором.
>
> С таким подходом предлагаю сразу поставить крест на киевском трамвае.

Да нет, мы просто предлагаем экспериментировать там, где для этого есть тех.-мат. база, а потом уже массово вводить в практику, так сказать.
+6
+7 / –1
11.10.2010 20:03 MSK
Link
Photos: 176
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Что б слесари на него посмотрели, похлопали глазами, а то и вовсе сломали?

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Да нет, мы просто предлагаем экспериментировать там, где для этого есть тех.-мат. база, а потом уже массово вводить в практику

Вот-вот, а то слесаря скажут, что он очень ломается и его очень тяжело чинить и их не станут покупать. (Ситуация с тележками 71-623 в Москве. Будь он в Баумана - ИМХО, всем понравилось бы.).

Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Логично бы было бы продолжить нумерацию Т6

Тем более, что это его лицензия. Интересно, он по СМЕ с шестерками дружит? Или он уже асинхронный какой-нить? И вообще было бы прикольно увидеть СМЕ К1М8-К1 =)))) Только вот куда такую вместимость выпускать, да и М8 несцеплябелен... =)
+3
+3 / –0
11.10.2010 20:05 MSK
Link
str · Saint-Petersburg
Photos: 24
К1 ассинхронный=с Т6 его не сцепишь. но вообще, для Киева купить таких штук 20 было бы отлично-даже не обязательно их сцеплять, можно посцеплять одиночные Т6
+3
+3 / –0
11.10.2010 20:25 MSK
Link
Photos: 134
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> > Логичнее было бы этот вагон направить в Подольское депо.
>
> Как раз пока не логичнее. Т6 там эксплуатировались совсем давно, недолго и вроде бы, не хорошо.

Миль пардон, а в чем взаимосвязь? К1 до такой же степени далек от Т6Б5, как 71-405 :)

> Цитата (HAnS, 11.10.2010):
Согласись, в ДД ситуация хуже

Ну а кто же в этом виноват, если же не сами утопающие?
+2
+2 / –0
11.10.2010 20:27 MSK
Link
Photos: 522
Цитата (Бронза_62, 11.10.2010):
> =)))) Только вот куда такую вместимость выпускать, да и М8 несцеплябелен... =)

теоретически сцеплябелен. по сути это и есть сме из К1. НЯЗ все К-1 могут работать в СМЕ, в них выведены контакты и крепеж под сцепку.
+3
+3 / –0
11.10.2010 20:29 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Ну а кто же в этом виноват, если же не сами утопающие?

Эти утопающие как могут размазывают грош денег на огромное количество вагонов, чтобы удержать выпуск.
+3
+3 / –0
11.10.2010 20:30 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (JaMoS, 11.10.2010):
> Миль пардон, а в чем взаимосвязь? К1 до такой же степени далек от Т6Б5, как 71-405 :)

Смысл в том, что в ПД все вагоны с РКСУ и мотор-генераторами. Трамвай-кафе в плане электроники ремонтируют в других депо...
+4
+4 / –0
11.10.2010 20:49 MSK
Link
ChuMskiy · Kyiv
Photos: 38
А у него полупантограф??
–2
+0 / –2
11.10.2010 21:01 MSK
Link
Sentinel · Mykolaiv
Photos: 77
Цитата (ChuMskiy, 11.10.2010):
> А у него полупантограф??

Пантограф, НЯП, в салоне
+1
+1 / –0
11.10.2010 21:02 MSK
Link
Photos: 22
Поздравляем!...
+3
+4 / –1
11.10.2010 21:04 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Прийдет еще 3 вагона и они все будт вцеплены в 2 поезда.
И есть информация что эти вагоны мы вроде как купили о_О
+8
+8 / –0
11.10.2010 21:05 MSK
Link
str · Saint-Petersburg
Photos: 24
Цитата (Santehnik, 11.10.2010):
> Эти вагоны мы вроде как купили о_О
за 60 лимонов? ROFL ну и откатики же у вас...
+3
+3 / –0
11.10.2010 21:07 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Почему за 60? :-)
+2
+2 / –0
11.10.2010 21:08 MSK
Link
str · Saint-Petersburg
Photos: 24
ну столько ведь вроде выделили на обновление)
+1
+1 / –0
11.10.2010 21:10 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Ну так это не значит что на эти 4 вагона потратили именно все деньги.
+3
+3 / –0
11.10.2010 21:14 MSK
Link
Aztec · Murmansk
Photos: 5100
> Цитата (Santehnik, 11.10.2010):
> > P.S при разгрузке вагон умудрились "уронить"

Кривые руки не знают скуки)) Так давно не получали новых вагонов, что даже разгружать разучились))
+6
+6 / –0
11.10.2010 21:17 MSK
Link
Sentinel · Mykolaiv
Photos: 77
Кто-нибуть, измените:
> Трамвайное депо имени Шевченко [временно закрыто]

уберите, пжлст, последние 2 слова))
+2
+2 / –0
11.10.2010 21:24 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Ну выпуск пока что равен нулю.
+2
+2 / –0
11.10.2010 21:58 MSK
Link
Photos: 87
К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.

Более того, то количество лишней электроники, которой напихан вагон К-1, просто поражает. Например, в цепи включения освещения салона задействовано 4 электромагнитных реле.

А для того, чтобы поменять привод стеклоочистителя, надо снять все 4 блока пульта, боковые панели, педальный контроллер, декоративную заслонку и только после этого демонтировать привод.

Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.
+3
+4 / –1
11.10.2010 22:23 MSK
Link
Photos: 1294
Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.

ЛАЗ тоже был у нас первым троллейбусом с ТрСУ. Ничего, во всех депо они ездят и все в порядке. Все когда-нибудь приходится делать впервые: первый секс, первое обслуживание вагона К1 )
+4
+7 / –3
11.10.2010 22:25 MSK
Link
Blek · Kyiv
Photos: 2
Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.

Не страшно!У нас на Старовокзальной старые Татры по новым путям ездят реально без шума....стука нету...думаю К1 тоже в тему будет.
Скорее бы морду или что там повредили залатали.
+2
+3 / –1
11.10.2010 22:33 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
Цитата (Дэн Волотовский, 11.10.2010):
> Все когда-нибудь приходится делать впервые: первый секс, первое обслуживание вагона К1

..., первый секс с вагоном К1... :))
+13
+13 / –0
11.10.2010 22:34 MSK
Link
LAEN · Lviv
Photos: 2408
Цитата (PVA, 11.10.2010):
> ..., первый секс с вагоном К1... :))

Тогда уже хотя бы _в_ вагоне...)
–1
+3 / –4
11.10.2010 22:37 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
в данном случае под "сексом с вагоном" имелся ввиду его долгий и малорезультативный ремонт :)
+4
+5 / –1
11.10.2010 22:38 MSK
Link
LAEN · Lviv
Photos: 2408
Это понятно :)
п.с. Второй случай расшифровывать не буду)
+1
+2 / –1
11.10.2010 22:50 MSK
Link
Photos: 522
Цитата (Blek, 11.10.2010):
> Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.Не страшно!У нас на Старовокзальной старые Татры по новым путям ездят реально без шума....стука нету...думаю К1 тоже в тему будет.

На к1 другие тележки
+2
+2 / –0
11.10.2010 22:51 MSK
Link
xxxxx · Mykolaiv
No photos
Что повредили во время разгрузки?
+1
+1 / –0
11.10.2010 22:53 MSK
Link
Photos: 87
nikooolay, Вы имеете в виду конструктивные особенности?
+1
+1 / –0
11.10.2010 22:58 MSK
Link
Shon · Kyiv
Photos: 126
Цитата (xxxxx, 11.10.2010):
> Что повредили во время разгрузки?

Цитата (Евгений Гура, 11.10.2010):
> Сегодня при разгрузке вагон своим весом завалил автокран. В результате раскололась задняя маска.
http://transphoto.ru/photo/339671/#681576
+1
+1 / –0
11.10.2010 23:10 MSK
Link
Photos: 2
"любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?
+7
+8 / –1
11.10.2010 23:18 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Alex DeWired, 11.10.2010):
> "любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?

Но новые тармваи в вене все как один Simens ULF. Никто ведь и не требует списывать существующие трамваи, прост оесли покупать новые, так хорошие сразу...

Другое дело, что даже К1 для Киева - просто мегасовременный и меганужный трамвай. Позор Киеву за это, но приходится признавать, что это так.
+5
+5 / –0
11.10.2010 23:27 MSK
Link
Photos: 1294
Цитата (XAN, 11.10.2010):
> Никто ведь и не требует списывать существующие трамваи, прост оесли покупать новые, так хорошие сразу...Другое дело, что даже К1 для Киева - просто мегасовременный и меганужный трамвай. Позор Киеву за это, но приходится признавать, что это так.

Золотые слова!
+4
+4 / –0
11.10.2010 23:33 MSK
Link
Blek · Kyiv
Photos: 2
Цитата (Alex DeWired, 11.10.2010):
> "любители" Киевского электротранспорта, ваш плачь по поводу Т3 на фоне экономических возможностей вашей страны не уместен. Почему в Вене 40 летние трамваи с еще деревянными салонами (кстати в отличном состоянии) никого не смущают, а для Киева Т6 уже морально устарел?

Да только сравните Дарницкие Татры,даже наш ветеран 5319 заставит дрожать все Венские вагоны!
+5
+5 / –0
12.10.2010 02:37 MSK
Link
Photos: 7548
Цитата (Красный_билетик), 11.10.2010):
> К-1 очень не прост в обслуживании. И если депо не привыкло работать с ТРАНЗИСТОРНЫМИ СУ, то есть возможность в скором времени увидеть его под забором.
>
> Более того, то количество лишней электроники, которой напихан вагон К-1, просто поражает. Например, в цепи включения освещения салона задействовано 4 электромагнитных реле.
>
> А для того, чтобы поменять привод стеклоочистителя, надо снять все 4 блока пульта, боковые панели, педальный контроллер, декоративную заслонку и только после этого демонтировать привод.
>
> Как для пассажира - очень жесткий вагон, чувствуется каждый мельчайший стык. Гремит, как ведро.

Слова квалифицированного специалиста, который все это сам разбирал и ремонтировал.

Как пассажир, подтверждаю всё, что касается жесткости хода К1.
+2
+2 / –0
12.10.2010 09:16 MSK
Link
Photos: 302
Цитата (nikooolay, 11.10.2010):
> Глазам не верю.

Я также :-)


Цитата (nikooolay, 11.10.2010):
> Смотря какие тележки поставили для Киева

Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.
Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.
+2
+2 / –0
12.10.2010 12:56 MSK
Link
Blek · Kyiv
Photos: 2
Цитата (Надднепрянский путешественник, 12.10.2010):
> Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.

> Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.

Верно,но в Дарнице пусть хотя бы от графитчиков избавятся...я бы очень хотел увидеть К1 и К1М8 на Позняках или на Воскресенке...но не охота потом увидеть этот трамвай обграфиченный,обрисованный салон с треснувшими окнами....К таким вагонам в ДД должны пускать только лучших водителей,которые будут беречь трамвай,а в ДД таких очень мало увы(
+2
+2 / –0
12.10.2010 13:46 MSK
Link
fanat22 · Mykolaiv
Photos: 42
Цитата (Евгений Гура, 11.10.2010):
> НЯП, у него, в отличии от К1 других городов, есть вырезы под сцепки

у наших тоже есть http://transphoto.ru/photo/332056/, нижняя часть снимается. Вырезы у всех К-1 есть :)
0
+0 / –0
12.10.2010 16:24 MSK
Link
XAN · Kyiv
Photos: 77
Цитата (Blek, 12.10.2010):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 12.10.2010):
> > Если бы хотя б такие, как на Т6В5 - было бы неплохо.
>
> > Странно, почему в ДШ - гораздо уместнее были бы К1 в Подольском или Дарницком депо.
>
> Верно,но в Дарнице пусть хотя бы от графитчиков избавятся...я бы очень хотел увидеть К1 и К1М8 на Позняках или на Воскресенке...но не охота потом увидеть этот трамвай обграфиченный,обрисованный салон с треснувшими окнами....К таким вагонам в ДД должны пускать только лучших водителей,которые будут беречь трамвай,а в ДД таких очень мало увы(

В ДД, НЯЗ, на транзисторные и тиристорные трамваи пускают только водителей классом повыше.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.