Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Saint-Petersburg — Metro — Vehicles — Type 81-556/557/558 “NeVa”
ЗАО "Вагонмаш"
Тележка безмоторного вагона 81-558 НеВа

Author: Nomernoy · Saint-Petersburg           Date: Friday, January 14, 2011

Statistics

Published 20.01.2011 20:18 MSK
Views — 1462

Detailed info

Comments · 14

20.01.2011 21:40 MSK
Link
NeoNavigator · Saint-Petersburg
Photos: 1
А на этом вагоне токосъёмные башмаки будут?
+7
+7 / –0
20.01.2011 21:44 MSK
Link
Photos: 52
Глупый вопрос.
–12
+5 / –17
20.01.2011 21:53 MSK
Link
Hmur · Saint-Petersburg
Photos: 6
мне кажется, или колесо там сборное?
0
+0 / –0
20.01.2011 21:54 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Должно быть цельное. После катастрофы Интерсити наверно никто в мире не будет связываться со сборными колёсами..
+2
+3 / –1
20.01.2011 22:47 MSK
Link
Nomernoy · Saint-Petersburg
Photos: 86
Цитата (NeoNavigator, 20.01.2011):
> А на этом вагоне токосъёмные башмаки будут?

Нет, башмаков не будет. Освещение в безмоторном вагоне будет запитано от соседних моторных вагонов посредством ЭКК.
+11
+11 / –0
21.01.2011 02:37 MSK
Link
jura2102 · Riga
Photos: 5
Цитата (Чока, 20.01.2011):
> После катастрофы Интерсити наверно никто в мире не будет связываться со сборными колёсами..

А на трамваях, разве не сборные? Да и у ICE, тогда (10:59 утра, 3 июня 1998. Эшеде, Нижняя Саксония, Германия), проблема была в том что подобные колёса не подходят для огромных скоростей. Да и поставить их на "Ай-Си-И" их предложили что они хорошо себя зарекомендовали на городском транспорте. Думаю, в метро можно и сборку поставить, если за ней тщательно следить.
+4
+4 / –0
21.01.2011 15:21 MSK
Link
McFly · Saint-Petersburg
Photos: 303
Цитата (Чока, 20.01.2011):
> После катастрофы Интерсити наверно никто в мире не будет связываться со сборными колёсами..

Расскажите вкратце.
+2
+2 / –0
21.01.2011 16:22 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
На огромной скорости лопнул обод(бандаж), началась вибрация, на стрелке колесо сошло с рельс, вагоны развернуло, они снесли опору моста. Мост упал сверху на вагоны. Количество жертв огромное. Это если вкратце.
+3
+4 / –1
21.01.2011 18:38 MSK
Link
Photos: 233
Цитата (McFly, 21.01.2011):
> Расскажите вкратце.

3 июня 1998 года, близ немецкого города Эшеде на скорости 200 км/ч у вагона №884 лопнул бандаж, в результате часть вагонов пошла по другому пути и врезалась в опору путепровода. После обрушения путепровода- все вагоны, которые его не прошли, врезались в обломки конструкций. 101 человек погиб, 88 пострадали. После этого случая компания Deutsche Bahn отказалась от стереоколес в пользу моноколес (т.е. одноставных или цельных).
0
+0 / –0
21.01.2011 18:39 MSK
Link
bugoga · Saint-Petersburg
No photos
подробно - есть фильм от нэшнл джеографик
0
+0 / –0
21.01.2011 19:27 MSK
Link
Photos: 7590 · Technical Department
Прошу прощения, это видимо где-то обсуждалось — но в чём преимущество схемы с безмоторными вагонами?
+1
+1 / –0
21.01.2011 20:27 MSK
Link
Photos: 180
Наверное, в первую очередь в эконимии :)
0
+0 / –0
21.01.2011 22:46 MSK
Link
Michal Isakov · Prague
Photos: 2890 · Administrator
Насколько я понимаю, бОльшая мощность двигателей позволяет сделать некоторые вагоны безмоторными, а при одинаковом количестве вагонов это меньшие затраты на обслуживание и ремонт (двигателей же меньше, и связанных с ними вещей и затрат тоже меньше).
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.