Великолепная система, жаль что они много линий поснимали.

Сейчас работаю над схемой с путевым развитием. Это сложнее, т.к. под улицами и на улицах путей осталось очень много. Они уже на карте есть, но это еще не в презентабельном виде.

Там весь город изпещрён закрытыми линиями. Очевидцы говорят, что маршрутов было около 40!
Если сравнить со схемой автобусов, то трамвая было в 1.5 раза больше, чем автобусов сейчас.

Я там вместо эксткурсий, по городу ходил и "плакал":-(

Хотя, вобщем-то зона покрытия не такая уж и маленькая...

Цитата (Palal, 17.02.2011):
> Сейчас работаю над схемой с путевым развитием. Это сложнее, т.к. под улицами и на улицах путей осталось очень много. Они уже на карте есть, но это еще не в презентабельном виде.

Будете изображать все закритые линий? Это будет сложно.

Состаяние 1977 года
http://www.math.ist.utl.pt/~lcf/CCFL/plantas/1977.12.jpg

Цитата (Siachoquero, 17.02.2011):
> Будете изображать все закритые линий? Это будет сложно.
>
> Состаяние 1977 года
> http://www.math.ist.utl.pt/~lcf/CCFL/plantas/1977.12.jpg

Я знаю :) Использовал материалы этого человека как начало исследований, потом исходил всё пешком :). Надо будет с ним как-нибудь встретиться.

Кстати на той схеме уже много линий снято.... нету линии на Benfica, нету линии на Lumiar (хотя метро туда прийдёт только в 90х), короче политики постарались :(. Интересно почему трамваи синими обозначены.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.02.2011):
> Если сравнить со схемой автобусов, то трамвая было в 1.5 раза больше, чем автобусов сейчас.

Ну так было во многих городах до 50х годов, когда приемущество стало отдаваться автобусам.

> Состаяние 1977 года
> http://www.math.ist.utl.pt/~lcf/CCFL/plantas/1977.12.jpg

Хм, напоминает Ростов-на-Дону

Цитата (Palal, 17.02.2011):
> Цитата (Siachoquero, 17.02.2011):
> > Будете изображать все закритые линий? Это будет сложно.
> >
> > Состаяние 1977 года
> > http://www.math.ist.utl.pt/~lcf/CCFL/plantas/1977.12.jpg
>
> Я знаю :) Использовал материалы этого человека как начало исследований, потом исходил всё пешком :). Надо будет с ним как-нибудь встретиться.
>
> Кстати на той схеме уже много линий снято.... нету линии на Benfica, нету линии на Lumiar (хотя метро туда прийдёт только в 90х), короче политики постарались :(. Интересно почему трамваи синими обозначены.

Я так и подумал что вы ихные материялы и испозовали.

Цитата (Siachoquero, 17.02.2011):
> Состаяние 1977 года

Уже мало! При этом они только по центральной улице пути демонтировали, а за всю историю ни одного не убрали. Все ветки законсервировны, даже самые странные

Ещё очень красивая система пригородных электричек на Cascais. Она не входит в общую сеть ДЖ португалии

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.02.2011):
> Ещё очень красивая система пригородных электричек на Cascais. Она не входит в общую сеть ДЖ португалии

Ну соединение с общей сетью есть (между Alcântara-Mar и Alcântara-Terra), но на линии в Кашкайш электрификация на постоянке (1500В), а на остальной сети -- на переменке (15кВ)

Замечательная схема.

Очень хорошая карта. К сожалению, карты такого уровня большая редкость на СТТС. Советую всем "начинающим" внимательно ознакомиться с тем, как и что здесь сделано.

Цитата (Palal, 17.02.2011):
> Сейчас работаю над схемой с путевым развитием. Это сложнее, т.к. под улицами и на улицах путей осталось очень много. Они уже на карте есть, но это еще не в презентабельном виде.

А Гугл.стритс используете?

Цитата (Роман Васильев, 28.02.2011):
> всем "начинающим"
Включая меня, т.к. я тоже начинающий :).

Цитата (Роман Васильев, 28.02.2011):
> А Гугл.стритс используете?

1. Взял старые карты (на вышеупомянутом сайте), обходил всё пешком (при очень хорошей погоде было очень хорошим способом проводить время на выходных и узнавать новый город), понаходил где там что есть и где что было (петли куда цеплялась контактная сеть еще остался практически везде).
2. Взял Google Maps. Скачал квадратики с подложкой.
3. Установил программу Inkscape. Дальше пошло-поехало.
4. Создал уровень с этой подложкой
5. Создал разные уровни в зависимости от приоритета инфы.

Самое сложное было экспортирование в разумном размере. Короче многому научился за время создания первой схемы :).

1) На каких маршрутах работает исторический подвижной состав?
2) Что за маршруты 1, 2 и 3 на общей (неподробной) схеме?

1. На всех кроме 15го, где работают новые вагоны, но по вечерам иногда добавляют и старые.
2. Трамвай в Алмаде.

2. Там, типа, современный скоростной трамвай, как везде сейчас строят.

а 12-й регулярный или экскурсионный?

Регулярный. Красные экскурсионные трамваи не имеют номера маршрута вроде.

Цитата (Ааре Оландер, 11.03.2011):
> Красные экскурсионные трамваи не имеют номера маршрута вроде.

Именно.
Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.03.2011):
> а 12-й регулярный или экскурсионный?
Регулярный. Им пользуются восновном бабушки и дедушки, которые живут на холмах.

А как экскурсионный ходит? Я когда (ооочень давно) в Лиссабоне был, там было всё перекопано и экскурсионный вагон стоял просто на центральной площади

Тот, что стоял на площади до сих пор стоит. В нём продают билеты на этот экскурсионный маршрут (вагонов на маршруте обычно несколько). Маршрут такой - от Praça do Comercio (там где стоит исторический вагон-касса) едит по 25 до ближней конечной возле Jardím de Estrela, потом по 28 до восточной конечной на Martim Moniz.

Цитата (Palal, 15.03.2011):
> Тот, что стоял на площади до сих пор стоит. В нём продают билеты на этот экскурсионный маршрут (вагонов на маршруте обычно несколько). Маршрут такой - от Praça do Comercio (там где стоит исторический вагон-касса) едит по 25 до ближней конечной возле Jardím de Estrela, потом по 28 до восточной конечной на Martim Moniz.

Живописная трасса..
Тоесть он односторонний кольцевой? Остановки делает?

Экскурсионный - двухсторонний (в обратном направлении в обратном порядке) с предусмотренными остановками (сколько -- точно не помню).

Сделали бы они его регулярным, народ бы ездил...

Ну так вся действующая сеть покрывается регулярными маршрутами. А туристический маршрут -- для туристов ... правда на нём не так много народу ездит из-за более высоких цен.

А почём? Что-то какая-то ностальгия разыгралась:-)

18€ за 24 часа (при том, что проездной на ВЕСЬ общественный транспорт на 24 часа в пределах 4€)

Вообще путешествие на трамвае по Лиссабону стоит того. Город замечательный и один из самых живописных в Европе. Хотя страна маленькая, но центр Лиссабона с его дворцами и тротуарами оставляет ощущение имперской столицы, каким он когда-то и был.

Цитата (Роман Васильев, 24.03.2011):
> Вообще путешествие на трамвае по Лиссабону стоит того.

Вобще-то наверное да, но если есть нормальные маршруты, то туристический совсем не надо для того, чтобы это воспринять :).

Цитата (Palal, 24.03.2011):
> то туристический совсем не надо для того, чтобы это воспринять

любой товар найдёт своего потребителя:-) Многие люди не задумыватся, когда приезжают на экскурсию, им достаточно того, что рассказывает гид. Поэтому не все туристы додумались бы покататься на трамвае по городу:-)