В какой город отправят?

В Москву вроде.

Окраска хорошая

а что за модификация?

Симпатичный "Мегаполис".
Только меня терзает один вопрос. На последних выпущенный 5265 изменили конструкцию бортов. Так вот, почему нельзя было сделать их бесшовными?
Все бы хорошо, но эти швы (к тому же с разным зазором), ИМХО, только ухудшают внешний вид. Будто из LEGO собран..

Наличие в нём кондиционера, удивляет. В Мск, обычно, идёт бюджетная/базовая серия.

не этот уже намного симпатичнее, Дизайн крышевого электрооборудования впечатлил)

Цитата (Матяс Владимир, 22.02.2011):
> швы (к тому же с разным зазором), ИМХО, только ухудшают внешний вид. Будто из LEGO собран..

При сборке из Lego зазоры одинаковые будут :)

Завод наверное решил ввести в серийную эксплуатацию постить улутшиную Мегу. И вот почему он идёт в бютжетную/базовую серию.

А может это в Питер?

Я не пойму, у него что, торпед не будет? С этого ракурса размещение ЭО на крыше очень похоже на 7100. Фото задней части нет?

Интересен ещё салон, изменилось ли что-то к лучшему... Форточки узкими так и остались - открывать их надо со стремянки...

Мне кажется, что там ничего не изменилось. Я даже в этом уверен! Может только добавили несколько "висячих" сидений на накопителе, которые только мешаться будут.

какой красивый цвет!

Ну вот, и чего к нам не такие пришли, а какие-то банальные.

Цитата (OVERPROTECTED, 22.02.2011):
> В Москву вроде.

Итак видно что в Москву!

Цитата (ЮмЗ Е2, 22.02.2011):
> Завод наверное решил ввести в серийную эксплуатацию постить улутшиную Мегу. И вот почему он идёт в бютжетную/базовую серию.

Мой гугл-транслейт этот язык не опознал 8-()


Цитата (Матяс Владимир, 22.02.2011):
> Симпатичный "Мегаполис".
> Только меня терзает один вопрос. На последних выпущенный 5265 изменили конструкцию бортов. Так вот, почему нельзя было сделать их бесшовными?

Цельнотянутый пластиковый клееный борт? И как вы это себе представляете?

> Все бы хорошо, но эти швы (к тому же с разным зазором), ИМХО, только ухудшают внешний вид. Будто из LEGO собран..

Вижу два шва. Оценить их одинаковость по фото не берусь.

Красавец-Мегаполис. 5265М вестимо.

Цитата (Евгений Краснный, 22.02.2011):
> А может это в Питер?

Кому, зачем?
Петербург не разыграл конкурс на этот год. По прошлогодним недопоставкам пока разбираются с Вологдой.

Цитата (СтаС, 22.02.2011):
> Цельнотянутый пластиковый клееный борт? И как вы это себе представляете?

Замечательно представляем, как у Скании ОмниЭкспресс или МАЗа 251.

Цитата (Матяс Владимир, 22.02.2011):
> Симпатичный "Мегаполис".
> Только меня терзает один вопрос. На последних выпущенный 5265 изменили конструкцию бортов. Так вот, почему нельзя было сделать их бесшовными?
> Все бы хорошо, но эти швы (к тому же с разным зазором), ИМХО, только ухудшают внешний вид. Будто из LEGO собран..

Цимес весь в самой идее мегапола этого. ЧТобы при повреждении какой либо части кузова, её тупо снимали и ставили новую.Для того изначально вообще обшивка на болтах была приделана. Сейчас вот клеят.А есили весь борт сделать единой деталью, весь смысл летит напрочь. Маленькое повреждение в передней части. А переклеивать весь борт надо будет. Так что тут не в дизайне дело.


Цитата (OVERPROTECTED, 22.02.2011):
> Мне кажется, что там ничего не изменилось. Я даже в этом уверен! Может только добавили несколько "висячих" сидений на накопителе, которые только мешаться будут.

Ну вот не получается без скепсиса читать комментарии на тему мегаполиса от жителей Саратова. Интересно, почему?

Цитата (Чока, 22.02.2011):
> Замечательно представляем, как у Скании ОмниЭкспресс или МАЗа 251.

http://fotobus.msk.ru/photo/364412/ цельнотянутый? Не смешите мои тапки.

http://www.fotobus.msk.ru/photo/317500/
Ну ладно, у МАЗа из кусков, но у ОмниЭкспресса 100 пудов цельнотянутый))) И сто пудов пластик. Все крышки алюминий.

В Москву - сидения посмотрите, плюс кабина заужена

Кстати сзади три сидения :-)

Мне кажется, что это оптический обман, и сзади их два... и планировка салона не изменилась.

Сзади 4 сиденья(2 сиденья смотрят на другие 2 сиденья),короче планировка не изменилась

Колпаки классные, придают некий футуризм. А кондер это очень и очень хорошо, это нам доказало лето 2010.

Еще бы Москва начала ГШУ/ПШУ заказывать, но и данный образец выглядит очень приятно.

Лучше скажите, ребят, кто догадался там у конструкторов сделать такой толстый пол? Низкий пол, низкий пол, а залезть в него очень трудно, особенно с дороги, и бабкам тяжко. Почему в Лиазе, в МАЗе ,в Трансальфах и др нормальный тонкий пол?
Если тролза делает такой толстенный пол, могли бы что ли систему пневматического наклона кузова к остановке поставить что ли. Вобщем, суровый троллейбус.

Цитата (fun, 22.02.2011):
> Почему в Лиазе, в МАЗе ,в Трансальфах и др нормальный тонкий пол?

Он не тонкий, он с небольшим уклоном к выходу.

Цитата (fun, 22.02.2011):
> Если тролза делает такой толстенный пол, могли бы что ли систему пневматического наклона кузова к остановке поставить что ли. Вобщем, суровый троллейбус.

Закажут - поставит. В комплектации по умолчанию нет книлинга.

Цитата (Чока, 22.02.2011):
> Он не тонкий, он с небольшим уклоном к выходу.
>

ИМХО, и в середине салона он не такой толстый.

Уровень пола 360 мм, что выше чем в:
МАЗ-203 на 3 см;
БКМ-321 на 2 см;
Богдан на 1 см;
в ровень с "Авангардом"
- по-моему не смертельно.

Цитата (Александр GUSb, 22.02.2011):
> Уровень пола 360 мм, что выше чем в:
> МАЗ-203 на 3 см;
> БКМ-321 на 2 см;
> Богдан на 1 см;
> в ровень с "Авангардом"
> - по-моему не смертельно.

Цифры- это отлично. но субъективные впечатления и наблюдения говорят о том, что данный вариант ужасен. Ну, хорошо, а почему они не сделали уклон в сторону двери? Чем это обусловлено? Там проходит рама?

Насколько я знаю - у Мегаполиса ресиверы пневмосистемы под полом. Поэтому у него и пол такой толстый.

Красавица. :)

В Москве с синей полоской внизу...Хотя, может её Сварз нарисовал не только же эмблему лепить:)

Цитата (fun, 22.02.2011):
> Лучше скажите, ребят, кто догадался там у конструкторов сделать такой толстый пол? Низкий пол, низкий пол, а залезть в него очень трудно, особенно с дороги, и бабкам тяжко. Почему в Лиазе, в МАЗе ,в Трансальфах и др нормальный тонкий пол?
> Если тролза делает такой толстенный пол, могли бы что ли систему пневматического наклона кузова к остановке поставить что ли. Вобщем, суровый троллейбус.

Ну вы даете. Докопаться чтоли недочего больше, пол толстый. Жжошь.

Двери тонированные... еще бы окна все тонировать начали, все-таки было бы куда лучше.

А двери тут стандартные или как на Ситиритме/Экобусе?

поручни на дверях посмотрите как расположены!

Цитата (DimonS, 23.02.2011):
> А двери тут стандартные или

http://transphoto.ru/photo/379132/

Красавец! Вот бы нам такого!

Цитата (rock_Star, 22.02.2011):
> Итак видно что в Москву!

Или в Ростов

ммм... белый мегаполис))
мб его у нас перекрасят во что-нибудь эдакое?

классный троллейбус если он в москву прибудет какой ему борт номер дадут?

люди, та что вы заладили с москвой?! Во первых я не вижу ни одного камента и подписи у автора про Москву это раз.
Во-вторых окраска не московская совсем и с кондеем -> троллейбус может пойти в любой город этой страны где есть троллейбусная контактная и действующая система.
В третьих, клееная пластмасса? Это бортанул и жди панели по полгода да?

Цитата (Coper, 23.02.2011):
> Ну вы даете. Докопаться чтоли недочего больше, пол толстый. Жжошь.

С точки зрения пассажира- низкий пол, если он есть,- главное достоинство ТС. НО! Если он ТАКОЙ, то это издевательство над пассажирами. По ступенькам даже проще подниматься, чем заносить ногу на высоту своего колена.

Цитата (Coper, 22.02.2011):
> цельнотянутый? Не смешите мои тапки.
У МАЗ-256 он цельнотянутый, окрашенный в массе. Самая большая у ремонтников, как я читал, оторвать панель от кузова. Приклеено намертво.
Цитата (fun, 22.02.2011):
> Лучше скажите, ребят, кто догадался там у конструкторов сделать такой толстый пол?
Воздушные баллоны там. Дороги у нас идеальные, боятся нечего.

Разговор шёл не про МАЗ-256, а про МАЗ-251

Цитата (Александр GUSb, 23.02.2011):
> Разговор шёл не про МАЗ-256, а про МАЗ-251

Тоже самое, только мехом внутрь.

Цитата (Андрей Антонов, 23.02.2011):
> люди, та что вы заладили с москвой?! Во первых я не вижу ни одного камента и подписи у автора про Москву это раз.
> Во-вторых окраска не московская совсем и с кондеем -> троллейбус может пойти в любой город этой страны где есть троллейбусная контактная и действующая система.

Машина под АСКП. Этим всё сказано.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.02.2011):
> Машина под АСКП. Этим всё сказано.

Еще нет никакой абревиатуры типа ТРОЛЗА, МЕГАПОЛИС. Это типа СВАРЗ-МЕГАПОЛИС или что-то в этом духе?

Цитата (fun, 23.02.2011):
> Цитата (Coper, 23.02.2011):
> > Ну вы даете. Докопаться чтоли недочего больше, пол толстый. Жжошь.
>
> С точки зрения пассажира- низкий пол, если он есть,- главное достоинство ТС. НО! Если он ТАКОЙ, то это издевательство над пассажирами. По ступенькам даже проще подниматься, чем заносить ногу на высоту своего колена.

А вы вообще в курсе что стандартной высотой пол для низкополников считается какраз эти самые 360мм? Так что ненадо тут ерунду говорить. Конечно, закинуть ноги на две ступеньки по 20 сантиметров и одну в 30, это проще чем на одну в 36.



Цитата (Грохотайло, 23.02.2011):
> Тоже самое, только мехом внутрь.
http://fotobus.msk.ru/photo/364412/ Борт у 251 клееный, но не цельнотянутый. А также из кусков сделан.

Уж не новосибирский ли тут привод стоит?!

Цитата (DimonS, 22.02.2011):
> Насколько я знаю - у Мегаполиса ресиверы пневмосистемы под полом. Поэтому у него и пол такой толстый.

ну не сказать, что какой то особо толстый...
ресиверов там 13 штук...

О вот он. 8 Февраля ехал из Рязани. И где то в районе Рамеского прямо на трассе это чудо снимали с трейлера. Все это дело происходило на автобусной остановке. Жаль на улице было темно и не успел разглядеть деталей. Вобщем эта машина должна быть уже в давным давно в Москве. Рядом так же стоял тягач, похожий на мосгортрансовский. Непонятно только почему трейлер из Саратова оказался на трассе М5, и почему машину разгружали прямо на трассе.

Цитата (НиколайТ, 23.02.2011):
> и почему машину разгружали прямо на трассе.

Мы свой МЕГАПОЛИС тоже разгружали на трассе. Видимо у Саратовцев нет разрешения на провоз негабарита в определенных городах.

Цитата (НиколайТ, 23.02.2011):
> Непонятно только почему трейлер из Саратова оказался на трассе М5

А у нас М6 в состоянии "не очень".Поэтому быстрее и безопаснее через Пензу и М5

постоянно езжу на "гармошечных" мегаполисах - нормальный у них пол, особенно при посадке с тротуара, в Москве это всегда так. пол на уровне земли получается, никаких проблем нет. единственный большой недостаток, как и всех практически низкопольников, это удручающе холодный пол зимой. в старых высокополах такого нет

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.02.2011):
> Машина под АСКП. Этим всё сказано.

АСКП сейчас не только в москве применяется, с 1 марта во всю силу и в ростове на дону

Цитата (Андрей Антонов, 24.02.2011):
> АСКП сейчас не только в москве применяется, с 1 марта во всю силу и в ростове на дону

Ну значит считайте, что идёт в РнД... :)

Цитата (Сергей Филатов, 23.02.2011):
> Цитата (НиколайТ, 23.02.2011):
> > и почему машину разгружали прямо на трассе.
> Мы свой МЕГАПОЛИС тоже разгружали на трассе. Видимо у Саратовцев нет разрешения на провоз негабарита в определенных городах.

Парадокс весь в том, что пропуск на негабарит помимо Автодора согласовывается с предприятиями ГЭТ городов через которые он проезжает. А Мосгортранс согласовывает целую неделю проезд по Москве в то время как от Энгельса до Москвы можно получить пропуск за 2-3 дня. А неповоротливая и сложная структура МГТ мешает доставке груза для него же самого. Причем руководству МГТ проще прислать тягач на М5, чем найти кабинет, в котором лежит неподписанный пропуск.
В Нижнем отдельная история. Там кто-то лоббирует интересы местного перевозчика и не прочь круто нажиться на иногородних.
Есть еще сложный город Ростов - там просто низко висят провода.

Цитата (АндрейТ, 24.02.2011):
> В Нижнем отдельная история. Там кто-то лоббирует интересы местного перевозчика и не прочь круто нажиться на иногородних.

Вологодские тоже у нас разок вляпывались когда в Казань через нас таскали. Да и до своих не плохо докапываются, на штраф стоянку ставят.

Цитата (Сергей Филатов, 24.02.2011):
> Вологодские тоже у нас разок вляпывались когда в Казань через нас таскали. Да и до своих не плохо докапываются, на штраф стоянку ставят.

Мне кажется Нижний до сих пор хочет повесить все обрывы КС и ЛЭП на какую-нибудь транспортную компанию, провозящую мимо груз подходящего размера) Года 3 назад уже пытались - не вышло. Зато ГЭТ в цвет говорит - обращайтесь к компании "РЕТУЗ" - у них проблем не будет. Вот так Россия борется с коррупцией. Поэтому проще на трассе разгрузиться.

Цитата (АндрейТ, 24.02.2011):
> ато ГЭТ в цвет говорит - обращайтесь к компании "РЕТУЗ" - у них проблем не будет. Вот так Россия борется с коррупцией.

Странно что этому еще кто-то удивляется, вроде в одной стране живем.

Сегодня по радио прошло сообщение об отказе МГТ от турникетов с 2012 года. Но валидаторы останутся.

Цитата (Александр GUSb, 24.02.2011):
> Но валидаторы останутся.

В МСК что,народ научился платить без пинка?Не верю.
Так что,похоже Москве пора прощаться с последней выручкой за проезд на наземном ОТ.

В одном из выступлений Собянин говорил что турникеты снимут не раньше, чем создадут нормальную систему контроля и взимания штрафов.

Похоже троллейбус привезли для этого мероприятия. С 16 по 18 марта 2011 года в Москве в ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» состоится V Юбилейная Международная специализиро- ванная выставка «Exporail», которая по праву считается крупнейшей в России транспортной выставкой. Выставка является возможностью демонстрации производителей подвижного состава

Да как-то выставка железнодорожная и ТролЗы в списке участников нет.

Значит выставка не причем.Просто если он уже давно в Москве то тогда должен стоять в одном из парков поступить.А информации пока нет.Значит он может стоит на СВАРЗЕ.

Если троллейбус действительно собираются экспонировать на выставке, то, возможно, на этой:
http://www.electrotrans-expo.ru/
В предварительном списке участников "ТРОЛЗА" пока что отсутствует, но всё может быть...

Цитата (Mishel, 27.02.2011):
> В предварительном списке участников "ТРОЛЗА" пока что отсутствует, но всё может быть...
Он вполне может оказаться на стенде МГТ...Благо уже был такой случай - на БКМ-333 для выставки налепляли наклейку СВАРЗ http://transphoto.ru/photo/331545/

Возможно это он: http://fot.com.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=6193

Цитата (Serega MGT, 18.03.2011):
> Возможно это он:

Скорее всего,т.к. других мег с фальшбортом пока еще не было.

симпатишный..)) только не для России его красивые борта.. с нашей вечной грязюкой белое лучше не одевать..)

И где он сейчас?

Вот где: http://mos.ru/press-center/news/index.php?id_4=19490

Цитата (АндрейТ, 25.07.2011):
>
> Вот где: http://mos.ru/press-center/news/index.php?id_4=19490
На СВАРЗе он еще с весны стоит http://transphoto.ru/photo/387601/ ...

Цитата (Павел С, 22.02.2011):
> Окраска хорошая

она просто уникальна!!!)

Скажите, а перед всегда будет такой открытый снизу или всетаки будет закрыт какой-нибудь накладкой?

Конечно закрыто всё будет. При отправке троллейбуса заказчику, крышка бампера, или как её там, находится в салоне троллейбуса.