TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Калуга, ЗиУ-682В [В00] № 417
  КалугаЗиУ-682В [В00] № 417 
Троллейбусное депо

Автор: Николай Кулаков · Калуга           Дата: 20 февраля 2011 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 24.02.2011 11:31 MSK
Просмотров — 665

Подробная информация

Калуга, ЗиУ-682В [В00] № 417

Депо/Парк:МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса»
С...:01.08.1986
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:07.1986
Заводской №:26751
VIN:ХТИ682В0000026751
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Точная дата выпуска 17.07.1986

Основной цвет заводской окраски и цвет окраски салона — белый.

КР МТРЗ 1992 г. (поступил на МТРЗ 04.1992,выход с ремонта 06.1992,окраска жёлто-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ ,перегородка кабины кроме левой части установлена от другого троллейбуса (заводская табличка с нее была снята), установлена ремонтная табличка МТРЗ на 4 винтах с выбитой информацией "417;1992" на месте снятой заводской таблички)
КР ООО "Интертехсервис" 08.1998 г. (вышел с КР 25.08.1998)
КВР 2005 г. (в депо)
КР 02.2016 г. (в депо,вышел с КР 1.02.2016)
Внеплановый кузовной ремонт (объема ТР) 2023 г. (в два этапа : 8.01.2023-16.01.2023 и 9.03.2023-23.03.2023 — произведен капитальный ремонт рамы (секции 1,2,3,4) ; замена фанеры пола салона (секции 2,3,4) ; ремонт наружной обшивки ; ревизия пневмоподвески в передней части ; покраска)

Работал по маршруту 8 (до 2016 г.),работал по маршрутам 18,3 (с 2018 г. по 2023 г.).С 2023 года работает по всем маршрутам депо.

Параметры съёмки

Авторские права:Copyright 2009

Комментарии · 14

24.02.2011 16:43 MSK
Ссылка
Фото: 1578
Самая старая из ныне действующих машин депо(вместе с 420, который так же 1986г.в.)
–1
+0 / –1
24.02.2011 17:04 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
А № 398? Да еще и некоторые другие под подозрением. Например, тот же № 357.
0
+1 / –1
24.02.2011 18:35 MSK
Ссылка
Фото: 1578
Это бездоказательно без заводского номера. Как только выясним зав.номера 398 357(правда с ней будет сложнее в силу ряда причин) то тогда и будет известно. А пока ваши слова не более чем пустое сотрясение воздуха
–1
+0 / –1
25.02.2011 09:52 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
Цитата (samoval, 24.02.2011):
> А пока ваши слова не более чем пустое сотрясение воздуха

Впрочем, как и Ваши. Сами же говорите, что "когда выясним". Так что утверждать на 100%, что 417 и 420 - "самые старые", я бы не стал. Неплохо бы выяснить и по 342, 343, 364, 365, 370, 382, 385, 388 и 400.
+1
+2 / –1
25.02.2011 10:04 MSK
Ссылка
Фото: 1578
Ой давайте не будем, после некоторых ваших высказываний, особенно по датам поступления машин в Калугу, вам верить очень сложно, так как у вас ошибка на ошибке и ошибкой подоняет
–1
+0 / –1
25.02.2011 10:21 MSK
Ссылка
Фото: 1578
А теперь конкретно дабы убедить лично вас в неправоте вашей: 388 и 343 , у них номера идут 0001 и 0002 соответственно,это машины построеные в Калуге, и давайте не будем про 364, он 2000 г.в. с зав.номером 6967 365 тоже 2000г.в с номером 6968, 342 имеет зав.номер 5971 и построена в 1997-1998 г.
–1
+0 / –1
25.02.2011 10:42 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
До сих пор было известно, что в Калуге был построен только один троллейбус - 444 (примерно в 1997 г.). Вот это точная информация. А на 388, 342, 343, 364, 365 и других, скорее всего лишь поменяли кузов после КВР. См. комментарии к фото тролл. 370 от июля 1998 г.
0
+1 / –1
25.02.2011 13:54 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
Цитата (samoval, 25.02.2011):
> 388 и 343 , у них номера идут 0001 и 0002 соответственно,это машины построеные в Калуге, и давайте

В БД у 343 и 388, как и у 382, вообще зав. № не фигурирует.
0
+1 / –1
25.02.2011 18:39 MSK
Ссылка
Фото: 1578
В БД они не вписаны но это временно, заводские номера 388 и 343 известны и буду вписаны в бижайшее время . А что вы скажете вот на это?! http://transphoto.ru/vehicle/10935/#n11062 у машины заводской номер 0004 у калужских 388 и 343 заводские номера 0001 и 0002 соответственно. так что вероятнее всего все машины были построены у нас в Калуге. Осталось только найти 0003 для компании, и тогда они все будут вписаны. Да и не факт что номером 0004 все ограничится, могут всплыть и 0005 и т.д. Так что скорее всего 444-м построенным на 35 заводе дело не ограничилось
+1
+1 / –0
28.02.2011 10:55 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
А в самом-то депо неужели никто ничего уже не помнит о том, что было всего 10 лет назад??7
0
+0 / –0
28.02.2011 12:29 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
А как Вам комментарии к № 342? "Поставлен КАК КУЗОВ, табличка оторвана". Если оторвана, как установили, что зав. № 5971? И откуда поставлен?
0
+0 / –0
28.02.2011 14:59 MSK
Ссылка
Фото: 3809 · Локальный редактор
Цитата (IgorVladimirovich, 28.02.2011):
> как установили, что зав. № 5971?

Зав. номер машины указывается на талоне тех. допуска.
0
+0 / –0
03.03.2011 03:45 MSK
Ссылка
Parabamus · Калуга
Нет фотографий
А что насчет 398?у него год стоит ваще 1984 так что точно нельзя сказать кто самый пожилой троллейбус)
0
+0 / –0
15.03.2011 13:24 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
Цитата (samoval, 24.02.2011):
> Самая старая из ныне действующих машин депо(вместе с 420,

Цитата (IgorVladimirovich, 24.02.2011):
> А № 398?

Цитата (Parabamus, 03.03.2011):
> А что насчет 398?у него год стоит ваще 1984
Вниманию S.: Я и не говорил, что 398 made in Kaluga"", совсем наоборот.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.