Водительская перегородка осталась родная, только заводскую табличку закрасили, кожухи дверных приводов тоже остались старые. Ах да и ещё. С сырыми ногами советую не заходить через среднюю дверь =)

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 16.03.2011):
> С сырыми ногами советую не заходить через среднюю дверь =)

Кусается?

Цитата (Сергей Филатов, 16.03.2011):
> Кусается?

Ога прилично так =)
Когда заходил дотронулся до двери, от неё током долбануло, потом стал входить в салон, наступил на ступеньку, тоже долбануло. Когда выходил от ступеньки опять током ударило =)

Смотрю тебе аж понравилось, если после первого раза еще пару раз на "грабли" наступил.
Тут дело не в средней двери (стукнуло-бы и в задней и в передней) а в низкой изоляции троллейбуса, в просто народе на "корпусе". В этом случае водитель был обязан всех высадить и ехать возвратом в депо. А если делать по правилам то водитель обязан был выйти из троллейбуса, опустить токоприемники, затем открыть пассажирские двери (выпустить пассажиров) далее позвонить в депо и ждать тягач. Но в реале все делают как проще.

Цитата (Сергей Филатов, 16.03.2011):
> Смотрю тебе аж понравилось, если после первого раза еще пару раз на "грабли" наступил.

Он просто заряжался :)

Цитата (Сергей Филатов, 16.03.2011):
> Смотрю тебе аж понравилось, если после первого раза еще пару раз на "грабли" наступил.

Ну да, есть что то в этом =) А если серъёзно яж не знал что после двери и от ступеньки током ударит. Ну а после мне как ни как надо было выходить и единственный способ через дверь =) Через переднюю выходил всё нормально, через заднюю не пробывал, поэтому могу сказать только про среднюю дверь такое.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 16.03.2011):
> Через переднюю выходил всё нормально, через заднюю не пробывал, поэтому могу сказать только про среднюю дверь такое.

Просто вышел не создав через себя цепи с землей. Первая нога еще не коснулась земли а вторая уже ушла с подножки. Заходи и выходи легким прыжком.

Цитата (Сергей Филатов, 16.03.2011):
> Заходи и выходи легким прыжком.
Отличный совет. Надо будет внести в правила пользования троллейбусом г. Дзержинска)))

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 16.03.2011):
> Когда заходил дотронулся до двери, от неё током долбануло, потом стал входить в салон, наступил на ступеньку, тоже долбануло. Когда выходил от ступеньки опять током ударило =)

Если троллейбус "под током", то на любые двери заходить нужно, не касаясь одновременно земли и ступеньки, взапрыжку.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.03.2011):
> Если троллейбус "под током", то на любые двери заходить нужно, не касаясь одновременно земли и ступеньки, взапрыжку.

Как то ранее не замечал ничего подобного.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 17.03.2011):
> Как то ранее не замечал ничего подобного.

Просто не попадал на неисправные троллейбусы. В Н.Новгороде водители не рискуют пассажирами (кроме индивидумов) и при такой неисправности едут в депо.

Цитата (Сергей Филатов, 16.03.2011):
> Заходи и выходи легким прыжком

Сам за собой замечал,да другие водители так делают,что то вроде профессиональной привычки 8-).Один пассажир с собакой ездил,и после того,как собаку "тряхнУло",она всегда нюхала подъехавшее транспортное средство,не пахнет бензином? - заходит прыжком.

Короче вышел Квр на славу! Тратьте денюшки господа на поднятие хлама из пепла,и стопроцентный разряд жгучего тока обеспечен во все места! 87год в принципе ещё ничего,но 77!!! эт круто!:))) По всем параметрам. Получилась этакая тролза образца прошлого века! Очень интересно,не скрою. Спасибо всем.:)

Цитата (ketchup, 20.06.2011):
> 87год в принципе ещё ничего,но 77!!! эт круто!:))) По всем параметрам. Получилась этакая тролза образца прошлого века!

Поясните, пожалуйста, кого Вы имели в виду (77 год)?

Цитата (Тимофей Журавлев, 21.06.2011):
> Поясните, пожалуйста, кого Вы имели в виду (77 год)?
Приношу извинения! Не 77год,а 76год. Машины 033 и 99,проходившие,я так понял,неоднократный КР. Кстати, они ведь с полным набором лодочек были в свою юность? Если честно, никакого нигатива от старого ПС не имею. Просто удивился увиденным, получил вдохновение! Я всегда за максимальную жизнь каждого тролля нашей необъятной страны:)

Цитата (ketchup, 21.06.2011):
> Кстати, они ведь с полным набором лодочек были в свою юность?

Да конечно были: у 99 до начала 90-х, а 033 на самом деле долгое время стоял в депо в оригинальном виде; в общей сложности работает всего 15-20 лет, таков секрет его долголетия ;)

Цитата (ketchup, 21.06.2011):
> Я всегда за максимальную жизнь каждого тролля нашей необъятной страны:)

У меня аналогичное мнение. Главное, чтобы их эксплуатация была безопасна для пассажиров.

Цитата (Тимофей Журавлев, 21.06.2011):
> у 99 до начала 90-х

Разве?!
Он вроде до КВР 2004 с оригинальной светотехникой ходил....
Как минимум сзади...

Цитата (Arshi, 22.06.2011):
> до КВР 2004 с оригинальной светотехникой ходил... Как минимум сзади...

Пардон, неправильно выразился. Но после первого КР о "полном комплекте" не может идти речи: http://i032.radikal.ru/1106/02/42b4a7670a8b.jpg

Цитата (Тимофей Журавлев, 22.06.2011):
> Но после первого КР о "полном комплекте" не может идти речи
У нас в Тамбове в начале 90х такие КР клепали тоже. Если лодочки в такие превращали,мне нравилось,но вот когда такие из менее10-летних "не лодочников" делали,у меня сердце ёкало и воротило от таких изменений!:))) Я за родное,своё! Либо за улучшенную модификацию.:) Всё думал.придёт время ГОО,как они то будут после КР выглядеть с плоскими. Не дождался...КР у нас прекратили вообще делать.

Цитата (Тимофей Журавлев, 21.06.2011):

> ... а 033 на самом деле долгое время стоял в депо в оригинальном виде;...

Это в какой периуд позвольте поинтересоваться?

Цитата (vit 753, 26.06.2011):
> в какой период, позвольте поинтересоваться?

Оказалось, где-то с начала 90-х и до 2009 года. Подробнее его история расписана здесь: http://transphoto.ru/photo/375104/