TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Тампа, Gomaco Replica № 432; Тампа, Gomaco Replica № 1976
  Тампа Gomaco Replica № 432 
Gomaco Replica № 1976 
8th Avenue

Автор: Palal · Пекин           Дата: 27 января 2007 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 10.04.2011 17:34 MSK
Просмотров — 993

Подробная информация

Тампа, Gomaco Replica № 432

Депо/Парк:TECO Line Streetcar System
Модель:Gomaco Replica
Построен:2001
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:2002
Примечание:Undergoing overhaul at Gomaco
Built: 2000–2001.

Тампа, Gomaco Replica № 1976

Депо/Парк:TECO Line Streetcar System
Модель:Gomaco Replica
Построен:1986
Заводской №:1976
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:ex Mason City-Clear Lake Historical Railway Society (Mason City, Iowa)
Open 15-bench body. Deck roof. Double-end car.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS DIGITAL REBEL XTi
Время съёмки:27.01.2007 13:00
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:31 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

10.04.2011 17:54 MSK
Ссылка
TORMOZZ · Пермь
Фото: 1562
Красотища !
+1
+1 / –0
10.04.2011 21:15 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Посмотрел сессию - согласен. Ретро трамваи и современные здания.
Интересно почему для этого города сделан выбор в сторону исторического ПС, а не современного?
Palal - расскажите пожалуйста о системе.
0
+0 / –0
10.04.2011 22:14 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Я не знаю всей истории системы, но она открылась в 2002 и соеденяет центр с Ybor City (Йибор Сити) на северовостоке от центра. Большинство линии - одноколейка с разъездами, но с 15-минутными интервалами это не проблема.

Трамвай строился совместно с проектом по улучшению центра города и скорее является завлекаловкой в центр и в Ybor City чем транспортным средством, хотя мне трудно судить, т.к. я там был когда там был праздник и трамваи ездили парами и переполненые.

НЯ помню, гендиректор системы сам родом из Мельбурна и работает система очень неплохо.

Теперь отвечаю на вопрос про ПС -- т.к. надо было создать определённый "шарм" решили использовать ПС с историческим видом. Все трамваи были построены в начале 2000х, и на них новое оборудывание, кондиционеры (кроме открытого трамвая) итп. Если мне не изменяет то на них стоит ТИСУ.
Кроме этих "старых" трамваев нашли корпус старого трамвая Birney (163) и восстановили.

С момента моего визита линию продлили немного глубже в центр.
В прошлом году в Тампе на выборах не прошел референдум о налоге на новую систему лёгкого метро для региона, но сегодня прочитал статью, что проект всё-же продвигается, хотя в Санкт-Петербург, на другой стороне залива, он пока не доедет.
+2
+2 / –0
11.04.2011 21:11 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Спасибо вам за информацию.
+1
+1 / –0
16.12.2013 20:09 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Думаю, что с невзаимосвязанных — это в источнике переборщили. Очень много сетей даже без сквозных маршрутов имели соединения. Возможно, утверждение относится к коночным временам? Тогда в более-менее крупном городе могло быть три-четыре сети, которые могли не иметь друг с другом соединения и обслуживать разные его районы.
+1
+1 / –0
16.12.2013 21:05 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (AlexSan, 16.12.2013):
> Возможно, утверждение относится к коночным временам? Тогда в более-менее крупном городе могло быть три-четыре сети, которые могли не иметь друг с другом соединения и обслуживать разные его районы.

В таком случае Санкт-Петербург (российский, а не упомянутый выше штатовский) переживает сейчас коночные времена. Уже при жизни СТТС был момент, когда питерская трамсеть состояла минимум из трёх несвязанных друг с другом кусков.
+1
+1 / –0
16.12.2013 21:07 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
И что, они таки принадлежат разным владельцам, как в коночные времена в США?

У нас вот в 1921 году каждая действующая линия была в аренде у частников. Но трамваи не ходили, правда.
+1
+1 / –0
16.12.2013 21:09 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (AlexSan, 16.12.2013):
> И что, они таки принадлежат разным владельцам, как в коночные времена в США?

А в этом смысле у нас автобус переживает коночные времена.
+1
+1 / –0
16.12.2013 21:38 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
У нас тоже коночные времена в автобусе. В том плане, что у города ничего нет.

Сегодня читал отчёт трамвайного треста за 1935 год и проникся фразой о том, что в силу малого количества подвижного состава (10 автобусов на конец года) и неудовлетворительной организации движения (в I-м полугодии не было горючего, а во II-м куча дорог была перекрыта из-за перешивки трамвайных путей), автобус сколь-нибудь значительного места в транспортной системе города не занял.

Кто бы мог подумать, что в конце 2013 года у моего дома будут проходить четыре автобусных маршрута и троллейбус, а я буду желать маршрутчику чтоб он так жил, как я вышел возле областного архива, а не спустя два квартала.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.