Еще обратил внимание, что вагоны начали подкрашивать. Например подлатали 415, 505, 431, и этот 437. Кстати, вчера на 5-ке видел 506. Давненько он в свет не выходил.

Цитата (Diesellok, 13.04.2011):
> Кстати, вчера на 5-ке видел 506. Давненько он в свет не выходил.

Вообще-то он ходит уже 7 дней. Сегодня и ежедневно :)

Такой вопрос:после открытия Острова трамваи 3 и 5 вернуться на свои маршруты. Но за это время появилось довольно много пассажиров,которые уже привыкли добираться до Ленинского пр-та на трамвае.Нельзя ли хотя бы по рабочим дням в утренний пик пускать несколько рейсов от Дома Быта к вокзалу через гостиницу?
ps лично мне удобно где-нибудь в 7-50 от Дома Быта :)

"Двойку" восстановите! Хочу на работу и с работы ездить по человечески! Надоели крысы-маршрутки!

Цитата (panStomil, 13.04.2011):
> появилось довольно много пассажиров,которые уже привыкли добираться до Ленинского пр-та на трамвае.Нельзя ли хотя бы по рабочим дням в утренний пик пускать несколько рейсов от Дома Быта к вокзалу через гостиницу?
> ps лично мне удобно где-нибудь в 7-50 от Дома Быта :)

В отделе эксплуатации уже прорабатывается этот вопрос. Думаю, решение будет найдено и линия по ул. Шевченко будет работать на постоянной основе.

Заметил в Калининграед любители больше любят трамвай! Поправьте меня если я не прав...

Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> линия по ул. Шевченко будет работать на постоянной основе.

Восстановите маршрут №8: Южный вокзал-Гостиница "Калинининград"-ул. Шевченко-Площадь Василевского-ул. Пролетарская-ул. Тельмана.

Цитата (Дальнобойщик, 13.04.2011):
> Заметил в Калининграед любители больше любят трамвай! Поправьте меня если я не прав...

Вы абсолютно правы!

Цитата (Union, 13.04.2011):
> Восстановите маршрут №8: Южный вокзал-Гостиница "Калинининград"-ул. Шевченко-Площадь Василевского-ул. Пролетарская-ул. Тельмана.

Это уже невозможно.

Цитата (Дальнобойщик, 13.04.2011):
> Заметил в Калининграед любители больше любят трамвай! Поправьте меня если я не прав...

Тоже в этом убедился
http://transphoto.ru/photo/320409/
Абсолютное большинство горожан за сохранение трамвая в городе. Еще где-то в 2-х выпусках газеты публиковались результаты опроса и все отзывы были за трамвай.
Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> Это уже невозможно.

Почему? А ведь хорошая идея.

Немного не в тему, но в новостях о "музыкальном трамвае" писали, что Вы (Олег Чередниченко) начальник трамвайного депо. Это правда?

Начали за здравие:
Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> В отделе эксплуатации уже прорабатывается этот вопрос.

Кончили за упокой:
Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> Это уже невозможно.

Вы уж там определитесь, пожалуйста!

Цитата (Union, 13.04.2011):
> Вы уж там определитесь, пожалуйста

Дима, есть пара вариантов. Но открывать 8 маршрут никто не будет.

Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> ...есть пара вариантов.

Варианты в студию! Пожалуйста!

Ну, например, один:
если закроют Тельмана - направить единичку с пр. Мира через пл. Василевского, Дом быта, Шевченко, гост.Калининград на Ю.вокзал.

Цитата (Olegov, 13.04.2011):
> Ну, например, один:
> если закроют Тельмана - направить единичку с пр. Мира через пл. Василевского, Дом быта, Шевченко, гост.Калининград на Ю.вокзал.

А второй вариант? Тельмана терять ну никак не хочется... Да и в таком виде единица долго не проживет, вспомним 4-ку.

Какой выпуск вагонов планируется после открытия "острова"?
Почему невозможно открыть 8-ку только по рабочим дням в часы "пик" (достаточно 2 вагона по расписанию).

Можно ещё тройку оставить так, как она ходит сейчас, а пятёрку на остров пустить.
А вообще конечно идеальным вариантом было бы вернуть восьмёрку, пустив её по Шевченко...

Если Тельмана под вопросом, то 5-ка через остров, 3-ка как сейчас по Шевченко до Ю. вокзала, а 1-ца через пл. Василевского, Дом Быта, остров, Ю. Вокзал (когда-то так ходила 4-ка).

Цитата (VeLaRo, 14.04.2011):
> Можно ещё тройку оставить так, как она ходит сейчас, а пятёрку на остров пустить.

Тогда за бортом останется Багратиона и Песочная, а там кроме трамвая только одна-пара маршруток и все.
Лучший вариант - оставить все, как было до закрытия острова + 8-ка через Шевченко. Но почему ее не хотят запускать, я так и не понял...

Цитата (Diesellok, 15.04.2011):
> Лучший вариант - оставить все, как было до закрытия острова + 8-ка через Шевченко. Но почему ее не хотят запускать, я так и не понял...

Вагонов не осталось. Все попилили на гвозди, а пополнения не предвидится... Наших дУпЕтатишек запусти в любой трамвайный город с ихним автобусным металлоломом-будет то же самое.

Дело не в вагонах. Вагонов хватило бы и на 8-ку. Просто, если закроют Тельмана - куда ж ей ходить?

А если Тельмана не закроют?

Так в том то и дело что пустить надо 8-ку как раз чтобы не закрыли Тельмана! 2 Маршрута это не один. Да и люди от Гостиницы Кал-д, Шевченко, дома быта будут ездить - т.к. транспорт не ходит. А в Литовское консульство сейчас наплыв ежедневный будет, людям не на чем добираться.

Не будьте так наивны. Если мэрии надо будет закрыть Тельмана - она закроет. И количество маршрутов тут не при чем.

Цитата (Diesellok, 15.04.2011):
> А если Тельмана не закроют?

Закроют к сожалению. Обеспеченные жители особняков на Тельмана никак не хотят у себя рядом иметь трамвай.Тоже самое было в Питере, когда жители престижных р-йонов лобировали избавление у себя из подокон трамвайных путей.

Цитата (sanek86, 16.04.2011):
> Закроют к сожалению. Обеспеченные жители особняков на Тельмана никак не хотят у себя рядом иметь трамвай.Тоже самое было в Питере, когда жители престижных р-йонов лобировали избавление у себя из подокон трамвайных путей.

Посмотрим, как эти идиоты запоют, когда в 2 метрах от заборов их особняков проложат 4-хполосный автобан, где вместо трамвайного шума будет рев автобусных и мотоциклетных движков, визг тормозов, плюс гарь и копоть от всего этого добра, и пусть забудут про деревья, росшие вдоль однопутной линии...
Если о других не думают, хотя бы о себе бы подумали.

А ведь от трамвайного шума и вибрации очень легко избавиться. Это:
1. Ремонт пути.
2. Шлифовка рельсов.
Но на это нужны деньги. Большие деньги. Но Большие деньги в нашем государстве тратят на что угодно, только не на нужное народу дело...

Все, что выше написано относится не к избавлению, а уменьшению шума и вибрации:)
Бывал в гостях где трамвай под окнами потому жителей вполне понимаю и поддерживаю!

Ну во-первых, качественный ремонт рельсов с укладкой РШР на специальную подушку полностью избавит бедных-несчастных жителей особняков от шума и вибрации на ближ. 20-30 лет.
Во-вторых, трамваи там не под окнами, а на приличном удалении от особняков метров 10-20.
В-третьих, как и Вы, бывал в гостях у знакомых, которые как раз живут возле линии, которую хотят ликвидировать, только не на Тельмана, а на Пролетарской. Никакой вибрации я там не очущал и шума не слышал. О трамваях вспоминал только тогда, когда видел их, бесшумно проходящими за окном. Пути там хоть и более ровные и гладкие, чем на Тельмана, но подушки там никакой нет.
Да и в Банке Москвы, который находится в 15 метрах от раздолбанной стрелки въезда на однопутку, тоже никакой вибрации и шума нет.
Кстати, когда делали покрытие на трам. линии из тротуарной плитки на Пролетарке и у парка Юность , производили ремонт путей?

Цитата (Diesellok, 18.04.2011):
> Ну во-первых, качественный ремонт рельсов с укладкой РШР на специальную подушку полностью избавит бедных-несчастных жителей особняков от шума и вибрации на ближ. 20-30 лет.

Полностью избавиться от шума и вибрации, еще раз повторю, не удастся.
У нас в КР есть участки с бесшумным полотном по чешской технологии, а теперь по цифрам: уменьшение вибрации в 3 раза, шум в 2 раза.

Знаете, как у одного известного автора: если звезды зажигают значит это кому-то нужно. Так и здесь если чиновники уничтожают трамвай, значит кому-то это выгодно. А если бы хотели сохранить линию, просто закрыли бы здесь движение на консервацию. Скоро чемпионат мира и под него можно было бы денег на реконструкцию трамвая получить, но у нас все как всегда через ж..... или чей-то карман(((((

Цитата (Diesellok, 18.04.2011):
> В-третьих, как и Вы, бывал в гостях у знакомых, которые как раз живут возле линии, которую хотят ликвидировать, только не на Тельмана, а на Пролетарской. Никакой вибрации я там не очущал и шума не слышал.

Неверю. Даже на Советском, в доме, где распологается магазин "Арсенал" все трясется.

Цитата (Дальнобойщик, 18.04.2011):
> Полностью избавиться от шума и вибрации, еще раз повторю, не удастся.
> У нас в КР есть участки с бесшумным полотном по чешской технологии, а теперь по цифрам: уменьшение вибрации в 3 раза, шум в 2 раза.

Есть много бесшумных технологий укладки рельсов, не обязательно чешская. Читал, про такую технологию. На месте будущей линии роют канаву, заливают ее бетоном, а потом кладут РШР. Таким образом, массивное бетонное основание полностью гасит все колебания. Шум также зависит и от технического состояния вагонов, хоть и в меньшей степени, чем от состояния рельсов.
В любом случае, это не повод выпиливать красивейшую в городе линию...
Думаю, про примеры типа Праги, где трамваи проходят через арки внутри домов, и Загреба, где они носятся со скоростью 50-60 км/ч по узким улочкам, и никто там на вибрацию не жалуется, вы и так знаете.
Цитата (Kd-Tram, 18.04.2011):
> Неверю. Даже на Советском, в доме, где распологается магазин "Арсенал" все трясется.

Дело ваше, верить или нет, можете сами проверить. Дом 2-й по счету после башни Врангеля по-моему №115. Про Советский сам как-нибудь проверю - трястись там особо не от чего.

По поводу вибрации: в москве на перегонах станции Театральная применили технологию по гашению вибрации. Под рельсами делается бетонная подушка а шпалы кладут на резиновые подкладки. А 1 маршрут был самый красивый по видам.