Хотя бы покрасили.
Мне этот троллейбус напоминает Лисичанский 067-й

Да его, если честно, списать надо.

Нафиг списывать? Лутше ремонт зделать и пускай дальше пассажиров возит.

Комментария меня просто радую.Машина технически себя исчерпала,была поднята из руин ,так как выпуск упал.Г-серия в городе отработала свой срок ,да кузов у него повреждённый.

Я не знаю как этот троллейбус себя чувствует сейчас, может быть, перед тем как его вернули, его хоть чуть-чуть подремонтировали. Но до того, в последний дни его работы, в него просто страшно было зайти.

Цитата (Stain-netru, 22.04.2011):
> Я не знаю как этот троллейбус себя чувствует сейчас, может быть, перед тем как его вернули, его хоть чуть-чуть подремонтировали. Но до того, в последний дни его работы, в него просто страшно было зайти.

Было такое! Если придут обещанные ЮМЗы спишут №130,132,133,134,№095,120,101,102,105

А сколько же ЮМЗов должно прийти, если спишут при этом 9 штук? Я конечно понимаю, на линию их уже не вернуть, но всё же.

Цитата (Stain-netru, 23.04.2011):
> А сколько же ЮМЗов должно прийти, если спишут при этом 9 штук? Я конечно понимаю, на линию их уже не вернуть, но всё же.

Обещали все из ТД-3,первые пять те которые прошли СР на СТО,а там и другие списывать будут поэтапно.Все около 30 штук,а там хотя бы 20-ть дали.Ещё есть на метки на новые БКМ -321

А как же Меги? Или передумали покупать?
Представляю себе БКМ-321 в Северодонеке. Лисичанск хотя бы свои троллейбусы до приличного состояния довёл, а то уже троллейбусы рассыпаются на ходу, ехал сегодня в 079-м и 082-м думал развалятся нахрен.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.04.2011):
> А как же Меги? Или передумали покупать?
> Представляю себе БКМ-321 в Северодонеке. Лисичанск хотя бы свои троллейбусы до приличного состояния довёл, а то уже троллейбусы рассыпаются на ходу, ехал сегодня в 079-м и 082-м думал развалятся нахрен.

Мегаполис не пошёл в серию и нет заказов,БКМ более перспективнее и его комплектация будет 70% машинокоплектов украинские, так же БКМ надёжнее и практичнее в эксплуатации.Что касается Северодонецка,то машины в таком состоянии старые потому как готовят их на списание и замну на б\у.И смысла их ремонтировать капитально нет.

Да в Лисичанке б так! А то мэр уже совсем ахренел за 13 млн., дорллоров отрестоврировали два парка отдыха и площадь. А наоставшиеся деньги можно было бы хотя бы один троллейбус купить. Но у Лисичанского мэра мозги не в голове, а в заднице находятся. В Лисичанске даже водители маршруток под рудководстом мэрии работать нежелают.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.04.2011):
>
> Да в Лисичанке б так! А то мэр уже совсем ахренел за 13 млн., дорллоров отрестоврировали два парка отдыха и площадь. А наоставшиеся деньги можно было бы хотя бы один троллейбус купить. Но у Лисичанского мэра мозги не в голове, а в заднице находятся. В Лисичанске даже водители маршруток под рудководстом мэрии работать нежелают.

Лисичанску как-то не везёт на руководство,от это все беды города.

Цитата (Sevlod, 23.04.2011):
> Цитата (Stain-netru, 23.04.2011):
> > А сколько же ЮМЗов должно прийти, если спишут при этом 9 штук? Я конечно понимаю, на линию их уже не вернуть, но всё же.
>
> Обещали все из ТД-3,первые пять те которые прошли СР на СТО,а там и другие списывать будут поэтапно.Все около 30 штук,а там хотя бы 20-ть дали.Ещё есть на метки на новые БКМ -321

Насколько достоверная инфа????????????

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.04.2011):
> Представляю себе БКМ-321 в Северодонеке.

Мне кажется, что Брынза сам с трудом это представляет...

Цитата (alexey, 23.04.2011):
> Насколько достоверная инфа????????????
Из руководства СТУ.

Цитата (Игорь Петренко, 24.04.2011):
> Мне кажется, что Брынза сам с трудом это представляет..

Ну почему всё уже ясно и понятно.

Цитата (Sevlod, 23.04.2011):
> Мегаполис не пошёл в серию и нет заказов,БКМ более перспективнее и его комплектация будет 70% машинокоплектов украинские, так же БКМ надёжнее и практичнее в эксплуатации.Что касается Северодонецка,то машины в таком состоянии старые потому как готовят их на списание и замну на б\у.И смысла их ремонтировать капитально нет.
Я думаю, когда в Северодонецке появится БКМ, то многие пассажиры, которые ездят в частных автобусах пересмотрят своё отношение к троллейбусу как таковое, а если ещё и скорость сообщения троллейбусов увеличат, то маршруткам конкурировать с троллейбусом будет не так просто!

Цитата (UMZ, 28.04.2011):
> Я думаю, когда в Северодонецке появится БКМ, то многие пассажиры, которые ездят в частных автобусах пересмотрят своё отношение к троллейбусу как таковое, а если ещё и скорость сообщения троллейбусов увеличат, то маршруткам конкурировать с троллейбусом будет не так просто!

Могу сказать одно,не пассажиры должны пересматривать своё отношения к троллейбусу ,а власть.Если власть будет заинтересована в развитии троллейбуса и его рентабельности,то первое,что она должна сделать-это уменьшить обилие маршруток на главных улицах города.Увеличение скорости троллейбуса- это не панацея ,и старье может гнать на всех порах дали бы волю.Вот только ограничение по городу 40км\ч и сеть не везде идеальная, что б так гнать.А ремонт её не дешевый.Да если прибудут в город 30 б\у Юмзов,то троллейбус сможет нормально работать и процветать.Основной минус Северодонецкого троллейбуса это малый выпуск.Ведь сейчас 21 машина выходит на линию в пик!А надо для покрытия всей сети минимум 50 в пик.По-этому сейчас городская власть решает вопросы с маршрутками и думает как помочь депо с троллейбусами.Так как город без троллейбуса не сможет и в этом власть убеждалась не раз.Сейчас есть решение взять б\у по максимуму и купить новых N-е количество.