TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Рига, Škoda 15T ForCity Alfa Riga № 57016
  Рига Škoda 15T ForCity Alfa Riga № 57016  —  маршрут 6
D/P "Jugla" (vecais loks)

Автор: Karel Šimána · Пльзень           Дата: 12 апреля 2011 г., вторник

Статистика

Опубликовано 27.04.2011 21:17 MSK
Просмотров — 1949

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +155 / +53
Alex Shcherbina+1
Odd+1
Petr Bystroň+1
Артур Мыскин+1
Сергей Визгалов+1
владислав74+1
Андрей Сычёв+1
Транспортник+1
Артур+1
misa+1
Semën Kuznetsov+1
KRAKOMOBILA+1
Vladimir Vill+1
Никита Осипов+1
Пётр Радость+1
Technicman+1
DieselLocomotive+1
Andreas+1
Aleques+1
Nevidimka+1
Serj+1
Сергей Иванов+1
Александр Ш+1
Voldemar+1
IvanPG+1
Pioneerigor+1
Бараш Алексей+1
ZZ-TOP+1
Karol95+1
Олександр+1
Роман-Стефаний+1
Серко+1
ViktorRy+1
tom79+1
KDG+1
Silvish+1
mixkol+1
Nicolas+1
McFly+1
Александр Сологубов+1
TatroNik555+1
Андрей Харьковой+1
alex26+1
хатуна+1
tavalex2007+1
Калужский+1
Grodnoman+1
Щукин Д.+1
SMatvey+1
Никита Лапин+1
Mashinist+1
Э.В.Ротгрифф+1
ВЗТМ-5284+1
Павел Сёмкин+1
Андрей Плешков+1
Мамед+1
KNS+1
Petko21+1
Богдан Смыков+1
Александр Рябов+1
Антон Абрамов+1
пантограф 71-630+1
Jan de Vu+1
romanmonster+1
Евгений Гура+1
Александр Акуленко+1
Seriy+1
Илюха_ЛэП+1
tomwoj777+1
Olgerd+1
YariK+1
Serega MGT+1
КТМ-19+1
WEST+1
Илья Шпаков+1
Sentinel+1
Головизин Сергей+1
Блескин Михаил+1
Роман Агапитов+1
Пашка+1
Helgi+1
Справедливый+1
Dimas-pjas+1
Гавриил Каширин+1
PRESSA74+1
Владимир Дмитриев+1
AVB+1
Андрей Лазарев+1
Bombik+1
TATRA-K2+1
lordtomas+1
Simferopol+1
Сэм+1
Янис Витолс+1
Лагутин И.Б.+1
IKS+1
Steve+1
ЭР200+1
Роман Романов+1
Руслан Измайлов+1
Lancery+1
denver+1
Дмитрий Васильев+1
Forteroyal+1
Zero+1
Сергей Валерьевич+1
Игорь Николаевич+1
M&S+1
Mettal+1
Андрей Кравчук+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Киpeeв Андрей+1
A. V.+1
Володя Царенко+1
ПисателЬ+1
СПЕКТР-1+1
igbt_rccs+1
Ищенко Никита+1
CityVepr+1
Изускин Александр+1
novi4oks+1
SaSHOK+1
Володя Мадоян+1
Andrei Vorobjov+1
Olegov+1
Yolkin+1
Станислав Слепухин+1
Андрей Бурлаков+1
kr0t+1
Dvizzzok+1
Andrew Gri-Shen+1
aos1986+1
Pal_Andrei4+1
Tom.Matousek+1
wuriks+1
Nazar.Zayats+1
Владимир В.+1
Василий КР+1
Anatoly+1
Александров Николай+1
Лев Мощевитин+1
HAnS+1
Aleks+1
Aztec+1
verbounty+1
СтаС+1
D.Möschke+1
BaNDiT69+1
Road_Runner+1
Т.Л.Н.+1
Алексей Мякишев+1
Владислав Александров+1
MAXMASTER+1
Дмитрий Кояш+1
Rodion Petroff+1

Рига, Škoda 15T ForCity Alfa Riga № 57016

Система:Rīgas Satiksme
Депо/Парк:5-е трамвайное депо
С...:30.03.2010
Модель:Škoda 15T ForCity Alfa Riga
Построен:2010
Заводской №:9743
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:01.06.2010
15.04.2010 презентация.
01.06.2010 начало работы с пассажирами.
Май 2012 — реклама крупнейшего в Балтии аквапарка "Līvu akvaparks".
С 14.07.2018 по 27.12.2018 не работал.
С 27.07.2021 не работает.

Параметры съёмки

Модель камеры:DSLR-A230
Время съёмки:12.04.2011 12:17
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 49

27.04.2011 22:00 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Классная фотка
+7
+8 / –1
28.04.2011 06:00 MSK
Ссылка
Andrew Gri-Shen · Москва
Фото: 395
Смотрю на тупик и думаю: А раньше пути дальше шли? Или должны были идти? Или просто задел на никогда не построенную линию?
+2
+2 / –0
28.04.2011 06:17 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Просто тупик. Был план дальше пути строить и продлевать линию....но увы, экономия заморозила этот проект
+2
+2 / –0
28.04.2011 12:25 MSK
Ссылка
andryugist · Киров
Фото: 1
Красавец
+4
+5 / –1
28.04.2011 14:10 MSK
Ссылка
Виталий Адонин · Владивосток
Фото: 5
Смотришь и кажется, что это нереальное фото, а фотомонтаж :) к сожалению, это слишком дорогая роскошь. На него можно, думаю, очень много одиночек купить и отКВРить.
0
+3 / –3
28.04.2011 14:36 MSK
Ссылка
Анатолий59 · Львов
Фото: 6
Ну и длиннючий! Сколько он в длину будет?
+1
+1 / –0
28.04.2011 14:39 MSK
Ссылка
Фото: 2079
31,4 метра.
+3
+3 / –0
28.04.2011 18:59 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Виталий Адонин, 28.04.2011):
> На него можно, думаю, очень много одиночек купить

Не так уж и много, на самом деле. Да и к тому-же у низкопольных одиночек ступеньки в салоне. Вам-то может и мелочь, но в нашей ситуации (жалобщики и выбиватели компенсаций) - весьма немаловажный факт.


Цитата (Виталий Адонин, 28.04.2011):
> отКВРить.

А смысл? Нашим вагонам и так уже лет не мало. Так что, раз есть/была возможность купить новые вагоны, то почему-бы и не купить НОВЫЕ, современные вагоны.
+4
+5 / –1
28.04.2011 20:08 MSK
Ссылка
Olgerd · Вильнюс
Фото: 12
Вы типа на диспетчерскую залезли?!
0
+0 / –0
28.04.2011 20:30 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Там вышка есть рядышком с ДП для осмотра штанги
0
+0 / –0
28.04.2011 20:45 MSK
Ссылка
ДмитрииКГБ · Днепр
Фото: 15
Цитата (Виталий Адонин, 28.04.2011):
> Смотришь и кажется, что это нереальное фото, а фотомонтаж :) к сожалению, это слишком дорогая роскошь. На него можно, думаю, очень много одиночек купить и отКВРить.

Это типичное мнение любого постсоветского человека. Отремонтировать лучше чем купить новое. Это дешевле. А вот в Европе не скупятся.

Хотя с другой стороны, были-бы у нас деньги - тогда мы тоже не скупились-бы.
+1
+2 / –1
28.04.2011 20:53 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Ну что значит не скупятся. Если посчитать сколько стоит НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация старого ПС - это тоже не маленькие деньги. Конечно, можно не вкладывать ничего, но это будет не кошер... не по европейски. А когда покупаешь новый транспорт, там такая штука как гарантия. И тебе бесплатно много что ремонтируют, не нужен малый ремонт каждые 2 года и средний каждые 4, много ещё чего не нужно. Так что на счёт неэкономии вопрос не такой однозначный. Может лучше купить один раз купить, чем всё время КВРить?
К примеру. Много лет назад у предприятия занимающегося освещением Риги не хватало денег на свет на всю ночь, и с 24 или 1 (не помню точно) свет вырубали. Подумали, взяли кредит, поменяли лампочки на более дорогие, но жутко экономичные. Стало хватать денег на свет на всю ночь и ещё осталось на выплату кредита. Тут считать надо, не всегда новое дороже.
+4
+6 / –2
29.04.2011 12:28 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Так новый мэр сказал, что до него контракт заключили, поэтому приходится покупать эти Шкоды, мол, они очень дорогие и если бы не было этого контракта, то он другие бы закупал, подешевле.
0
+1 / –1
29.04.2011 13:00 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (McFly, 29.04.2011):
> Так новый мэр сказал

Он много чего говорит.

Цитата (McFly, 29.04.2011):
> то он другие бы закупал, подешевле.

У нас и с этими пока-что имеются некоторые проблемы, что-бы было с вагонами подешевле?
Да и что дешевле он-бы взял? Низкопольник на неповоротных телегах? так тогда и расходы на ремонт рельс возростут. Низкопольник со ступеньками в салоне? Ну так тогда посыпятся жалобы от споткнувшихся пассажиров и пришлось-бы платить компенсации (вообще-то в транспорте держаться надо, но nobody cares).
А вообще, я-бы и не удивился если-бы Ушаков, на замену СМЕ из Татр стал-бы закупать одиночки БКМ-843. Они может и дешевле чем Форсити раза в 1,5-2 (если сравнивать совсем базовый БКМ с рижской Шкодой) но имеют меньше дверей и на 6 метров короче. И у Риги имеется неприятный опыт с надёжностью БКМовских троллейбусов. И в особенности с выполнением гарантийных обязательств завода.
+1
+1 / –0
29.04.2011 13:20 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Цитата (McFly, 29.04.2011):
> то он другие бы закупал, подешевле.

Мер не имеет права закупать. Покупка происходит после конкурса. На конкурсе был только один производитель. Внимание вопрос: как он смог бы купить что-то другое?
0
+1 / –1
29.04.2011 13:21 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Цитата (jura2102, 29.04.2011):
> У нас и с этими пока-что имеются некоторые проблемы, что-бы было с вагонами подешевле?

Могу в личке рассказать :)
0
+0 / –0
29.04.2011 13:44 MSK
Ссылка
Andreas · Рига
Фото: 72
Цитата (jura2102, 29.04.2011):
> Ну так тогда посыпятся жалобы от споткнувшихся пассажиров и пришлось-бы платить компенсации (вообще-то в транспорте держаться надо, но nobody cares).

Ну если предприятие так себя поставит, што все на голову смогут сесть то да, а вот по каждой жалобе сделать што бы тот кто писал жалобу вызывался в суд и туда же шел водитель и начальник парка и если так то я думаю што половина жалоб мелких отвалились так как люди бы из за пустяков не звонили
0
+0 / –0
29.04.2011 14:04 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Да ладно! Вы просто не представляете объём жалоб. Да Вы даже тут почитайте, один сильно недоволен цветом трамвая, другой культурой обслуживания в целом (хотя я уже несколько раз его спросил, что именно ему не нравится - тишина). Так это ещё любители ОТ. Теперь только представьте что пишут не любители! Можно ежедневную газету издавать. Просто мне иногда отвечать приходится. Бывает, что написано так, что только похохотать и выкинуть, а я потом сижу и выдумываю связный ответ. Написать "глупая жалоба" не имею права. Сколько себя помню действительно дельных было всего несколько жалоб. На основании заявления одного старичка переделали поручни при входе в этот трамвай.
–2
+1 / –3
29.04.2011 14:35 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Цитата (wuriks, 29.04.2011):
> Мер не имеет права закупать. Покупка происходит после конкурса. На конкурсе был только один производитель. Внимание вопрос: как он смог бы купить что-то другое?

Естественно, я имел ввиду конкурс. Я же не говорю, что лично он купил бы вагоны именно определённого производителя как в магазине. Просто подешевле какие-либо - значит, при объявлении конкурса выставили бы цену ниже, и всё - это же элементарно. Соответственно, Шкоды бы не прошли по цене. Но всё же хорошо, что в данном случае они прошли.
+2
+2 / –0
29.04.2011 14:59 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
В конкурсе цена не ставится, типа дешевле 2 миллионов не возьмём. В конкурсе оговариваются технические условия. И исходя из этих условий производитель либо участвует в конкурсе (называет свою цену и показывает проект), либо не участвует. Тогда конкурсные условия были выбраны многими фирмами, но уложиться смогла только Шкода. Не, я согласен, что условия можно упростить.
0
+0 / –0
29.04.2011 16:18 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Цитата (wuriks, 29.04.2011):
> В конкурсе цена не ставится, типа дешевле 2 миллионов не возьмём.

В конкурсе укзывается начальная максимальная цена. А как без цены, вы сами хоть представляете? Выиграл бы какой-нибудь завод тангенс-корпорейшн и сказал бы: "Так, мы выиграли, платите нам сто миллардов долларов за нашу продукцию".
Заказчику как раз надо, чтобы поставщик поставил по наиболее низкой цене качественный товар - это суть конкурса. Выигрывает тот, чьи параметры удовлетворяют заданным и при этом цена его ниже. Так что фраза "дешевле 2 миллионов не возьмём" вообще некорректна и не пойму к чему она. "Дороже 2 миллионов не возьмём" - другое дело. Максимальную планку заказчик задаёт, как ему надо. А минимальная может быть любой, тут поставщик сам решает - хоть 1 копейка (был прецендент).
То, что вы описываете - это запрос котировок, когда заказчики не зная цен все сбродом предлагают свои товары по своим ценам и побеждает с низкой ценой, разница между кокурентами в цене может во много раз отличаться, но у нас такой способ только на относительно дешёвые вещи, в пределах нескольких тысяч. На трамваи - конкурс с объявлением максимальной цены, например, 10,5 млн. И тут глядя на эту цену, например, поставшики УКВЗ и ПТМЗ сразу увидят, что они пролетают, так как не могут предложить сови вагоны в таких ценовых пределах, а УТМ подаст заявку и выиграет как единственный участник (по моим даннм у УТМ самые дешёвые). Или подаст например какой-нибудь завод со своей ценой 10,3, а другой - 10,1 (цены с давнего потолка) - победитель один.
0
+0 / –0
29.04.2011 18:20 MSK
Ссылка
TTT · Рига
Фото: 24
Цитата (wuriks, 29.04.2011):
> В конкурсе оговариваются технические условия. И исходя из этих условий производитель либо участвует в конкурсе (называет свою цену и показывает проект), либо не участвует. Тогда конкурсные условия были выбраны многими фирмами, но уложиться смогла только Шкода. Не, я согласен, что условия можно упростить.

Будем откровенны: Как бы там не было и что бы не говорили, конкурс был в одни ворота и технические условия написали конкретно для одного производителя. Палцем тыкать не будем.
Никогда не поверю, что такой шанс просто так упустили остальные большие игроки вагоностроения. :) Ну да ладно, Бог с ними, с остальными. Но ведь мы получили то, что получили. Довольно сырой продукт. Ок, новшество для самого завода. Кое-как стараются все уладить. Но нам не было никакой возможности продукт Шкоды сравнить с другими, по причине полного отсутствия таковых. А они наверняка были. Может даже лучше Шкоды.
Ригас Сатиксме еще ооочень повезло, что прошлая зима была такая суровая. Хотя для Латвии в полне нормальная, снежная зима. А то в следующей встали бы у забора все новые вагоны.
И хоть на них есть гарантия, не факт, что завод ремонтировал их бы свой счёт. Там, я так думаю, в здравом уме никто и предположить не мог, что зимой у нас так плохо пути убирают.
Кстати, конкурс написали очень "грамотно", себе в убыток.
Первоначально трамваям еще в 2009 надо было начать работать. Потом все перенесли на весну 2010. Потом на осень 2010-февраль 2011. Сейчас уже на май. И еще не известно, когда остальные 7-8 привезут.
А ведь при таких сбоях, со Шкоды как минимум надо было требовать оплатить все убытки. Хотя бы в виде еще одного-двух таких трамваев. Все это надо было в договоре написать. А в финале ничего такого нету. И не понятка, будут ли вообще все трамваи, примут ли их на баланс предприятия (ведь пока еще даже самый первый 701 не принят), может всех отпрявят обратно итд. Как было с автобусами МБ,? Помните? За не поладки прикатили нам + еще один бусик.
+1
+3 / –2
29.04.2011 19:42 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (TTT, 29.04.2011):
> Но ведь мы получили то, что получили. Довольно сырой продукт. Ок, новшество для самого завода ... Кстати, конкурс написали очень "грамотно", себе в убыток ... А ведь при таких сбоях, со Шкоды как минимум надо было требовать оплатить все убытки.

Сергею_Н из Волгограда внима-а-ательно читать весь процитированный пост, а если бы работал поиск по комментариям - то и аналогичный по духу пост про стартовые проблемы троллейбусов Солярис. Вроде бы сплошной Евросоюз, но ситуацию с Волгоградом напоминает не только большое число осей и сочленений у трамвая.
0
+1 / –1
29.04.2011 21:18 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Лучше не читать, потому как человек свои предположения выдаёт за проверенную информацию. Я практически по любому пункту могу ответить где человек не прав. Это кому то интересно? Напишите мне я вам разъясню интересующий вас вопрос. Очень печально, что человек печатает столько дезинформации. :( Или по русски - враньё.
–2
+2 / –4
29.04.2011 21:35 MSK
Ссылка
TTT · Рига
Фото: 24
Цитата (wuriks, 29.04.2011):
> Очень печально, что человек печатает столько дезинформации. :( Или по русски - враньё.
Разрешите посмеятся. Значит те, кто мне всю эту инфу передали - вруны? Ню, ню. Я бы назвал ФИО, да не сдесь.
Можно, конечно все время все не поладки сглаживать, но не до такой степени же.
Но если Вы от Шкоды- то я Вас понимаю. Работодатель, как никак ;-)
0
+2 / –2
29.04.2011 22:15 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Да, вруны. А про "я бы назвал" - это детский сад :)
Рассказываю как происходят слухи. Проводили мы испытания первого трамвая, полный комплекс. Одно из - проверка стояночного тормоза на уклоне. Где у нас уклон - Воздушный мост. Встали ночью под уклончик, на ручник поставили, сняли один кожух и сделали отметку на колесе и рельсе. Стоим, болтаем (20 минут). На следующий день куча народа спрашивало, а правда ли, что трамвай на мосту напополам сломался. И у них есть ФИО, но информацию почему то в основном из слухов черпают. Вот пусть Ваш знакомый мне и напишет. Могу дать маил.
Нет, в Шкоде не работаю.
–1
+1 / –2
30.04.2011 01:14 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
wuriks, а по какой причине он до сих пор не работает на линии с пассажирами? Чай уж не первый год....
+2
+2 / –0
30.04.2011 11:47 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (cyclofillydea, 30.04.2011):
> а по какой причине он до сих пор не работает на линии с пассажирами?

Вы про что? 57016? Вот-же на фото, работает. Или вы ещё о чём-то?
0
+0 / –0
10.05.2011 22:19 MSK
Ссылка
Анатолий59 · Львов
Фото: 6
А чем отличается 15Т Riga от 15Т?
0
+0 / –0
10.05.2011 22:44 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Передняя тележка у Riga не моторная, есть кондиционер в салоне и мягкие сидения. А вобще wuriks более точно может ответить на этот вопрос
0
+0 / –0
10.05.2011 22:45 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Многим.
Начиная с того, что 15Т для Праги уже (2,4 м ширина) и с другими передней и задней масками.
У рижского вагона есть кондиционер в салоне и не обмоторена первая "тележка".
0
+0 / –0
12.05.2011 09:24 MSK
Ссылка
Анатолий59 · Львов
Фото: 6
Спасибо за Ваши ответы!
0
+0 / –0
14.06.2011 20:06 MSK
Ссылка
novi4oks · Рига
Фото: 127
57016 на ул. Барона http://youtu.be/hssnJkR3MGo
0
+0 / –0
29.06.2011 13:34 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (TTT, 29.04.2011):
> Как бы там не было и что бы не говорили, конкурс был в одни ворота и технические условия написали конкретно для одного производителя.

И этот производитель приложил не мало усилий и серьёзно переделал свой вагон что-бы этим "написанным под него" требованиям соответствовать. Сколько помню публикации в прессе, Альстом тогда отказался участвовать потому что Рига не согласилась менять колею и обустраивать разворотные тупики. Большинство других отпугнули климатические требования. Свои причины у всех наверное были.
0
+0 / –0
29.06.2011 14:10 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Не, менять колею, это вобще оборзели производители. Ведь город делает требования под свои условия, и производитель "подгоняет" свой продукт под требования ведь в его интересах продать продукцию и получить прибыль. А Альстом вобще обнаглела чтоб город под неё подстраивался, это перебор. Этож скока надобыло ещё денег угробить чтоб положить "трейтий" рельс на 6 маршруте и перестройка депо или постройка нового, это слишком дорогое удовольствие. Так что правельно город зделал что отказался от такова. А климат....последняя зима показала какой климат у нас может быть. Ждёмс следующую зиму. и думаю Т3А наготове будут стоять чтоб разконсервировали и пустили на маршруты
0
+0 / –0
29.06.2011 20:28 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Road_Runner, 29.06.2011):
> Этож скока надобыло ещё денег угробить чтоб положить "трейтий" рельс на 6 маршруте

Ха! Третий! Это если надо 1000/1435 сделать, тогда три рельса. А между 1524 и 1435, разница слишком мала. Там уже и третий, и четвёртый надо.

Цитата (Road_Runner, 29.06.2011):
> А климат

Шкода хоть рискнула и попыталась сделать вагон под требование сохранять работоспособность при -40°+40° при относительной влажности в 100%. Остальные сказали что могут гарантировать только -25°+40°.
Проблемой, увы, оказался снегопад и открытое хранение.
0
+0 / –0
29.06.2011 20:32 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
А эта компания которая хотела чтоб Рига перешила себе колею, оплатила бы это всё? ^_^
Вобщем желания небыло ниукого кроме Шкоды.
Но снегомад был "качественный" проверил технику на работоспособность. Хорошо что он был когда вагоны ещё были на гарантии и собственностью завода.
У меня такое складывается впечатление что новое депо будут строить или отстойники где ранее были кассы ТТУ здение которое снесли при спуске с ВЭФовского моста в сторону центра, мож крыша будет у трамвайчиков :)
0
+0 / –0
30.06.2011 00:28 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Пытаясь найти инфу о тех старых проектах наткнулся вот на такую статью:
http://mobitrol.ru/main/vlastj-i-transport/proekt-za-66-millionov/

А вот описание планов "Сюстры" я пока не нашёл. Но там тоже интересные моменты были.

Пока нашёл только поверхностное описание:
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/francuzy-pobedyat-probki-za-137-mln-ls.d?id=6405241
0
+0 / –0
30.06.2011 00:49 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Ага эти чудо трамваи убьют всю систему ОТ Плявниеков и Пурвциемса, а экологически-грязные автобусы будут стоять в безконечных пробках. Это клааасно. Те кто эти идеи предлагает и хочет реализовать, просто надо посадить пусть сами поездят месяц, а лутчше на кол за такие идеи. Пусть в своём Париже свой трамвай реализуют
0
+0 / –0
30.06.2011 00:54 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):
> Те кто эти идеи предлагает и хочет реализовать, просто надо посадить пусть сами поездят месяц, а лутчше на кол за такие идеи.

Ну, Ригу тогда исключили из списков на финансирование развития электротранспорта. Поэтому нам повезло.
Цитирую:
"Выкинули, к слову сказать, наверное "к счастью" - не будет реализовывать бредовые проекты "Сюстры" о переносах путей слева направо за 100 млн. Грозить это по факту может замедленным вложением в трам/тролл инфраструктуру. При этом, нас никто не вынуждаеет брать европейских подрядчиков, французские вагоны и нанимать их фирмы. Посмотрим. Потому как по тем французским проектам, по моему мнению, деньги просто собирались проср... просморкать. Ну, не будет трамвая на Авоту в ближайшие несколько лет... В общем, не всё так трагично..."
0
+0 / –0
30.06.2011 01:09 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
это точно повезло. Как можно улутшить ЭТ это заменить все спецчасти на скоростные, чтоб троллейбусы нетормозили на них. На данный момент по 22 в рабочий день по "22" 18 троллейбусов в рабочий день из них только 3 12метровых остальные гармошки. а в выходной только гармошки. по скорости я думаю без разницы троллейбус или трамвай. И представляю какие будут скрипы колёс по кривым на улице Авоту, жители будут ооочень рады трамваю.

а что за проэкт "Сюстры", это по Барона трамваи зигзагами едут?

я считаю нужен ЭТ:
1)в Золитуде (53 автобус заменить на троллейбус)
2)2 трамвай продлить до Лачупе, и далее в Болдераю, типа скоростного трамвая, и 30 автобус закрыть.
3)40 автобус заменить троллейбусом, построить линию от Шмерлиса до Юглы и в Зепчике.
4)5 трамвай продлить до Грависа, аналог 2 автобусу.
5)33 автобус заменить на троллейбус
6) 17 и 23 продлить до Дрейлини. раён развивается а ходят только жёлтые буссики. Также туда можно и 5 троллейбус продлить.
0
+0 / –0
30.06.2011 01:22 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):
> а что за проэкт "Сюстры", это по Барона трамваи зигзагами едут?

Ну, например они предлагали перенести рельсы на Барона с середины улицы к чётному краю улицы. Но ведь при этом все светофоры остались-бы и трамвай как шёл 15 минут от Оперы до Бривибас, так и шёл-бы. Хотя, как-бы по выделенке. Вообще, кое-какие подробности есть в подготовленной Вадимом Фальковым презентации:
http://riga.mashke.org/Barona.ppt
0
+0 / –0
30.06.2011 01:27 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Это видел. По сути. Рельсы перенести надо но только по одной стороне, без всяких там зиг-загов. и Барона зделать односторёнюю, также и Чака. А Чака двухсторёняя только для ОТ как на Стабу.
0
+0 / –0
30.06.2011 01:40 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):
> Рельсы перенести надо но только по одной стороне

что ничего не даст. перекрёстки останутся, а именно они и тормозят движение трамвая по Барона. Нужен туннель.
0
+0 / –0
30.06.2011 01:50 MSK
Ссылка
Фото: 619 · Локальный редактор
Даст, рельсы уйдут с середины дороги, и можно зделать две полосы рядом в одну сторону.
А тунель....скока этих тунелей хотят строить, и под ВЭФом, и на Гердрудес, и на Барона. Всё хотят, но нечего неделают. А постройка тунеля на Барона, уууу.....что будет в городе. Чака просто встанет да и Бривибас наверно тоже за компанию
0
+0 / –0
30.06.2011 08:10 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):
> Даст, рельсы уйдут с середины дороги,

И? Машин на Барона не так много что-бы они сильно мешали при нынешнем расположение путей. О подъезде к домам за рельсами - в презентации изложено. Да и про летящий вдоль тротуара (в 25 сантиметрах) со скоростью 50км/ч - тоже. Тогда нужно ещё и барьер ставить. Зимой будет супер - узенькая полоска между стеной здания и барьером отделяющим тротуар от путей будет становиться ещё меньше. К тому-же заблокируется нормальный подъезд к зданиям на чётной стороне. А значит возникнут проблемы у торговцев, "скорой", пожарных, и просто у жильцов. А водителю едущему со стороны центра придётся высматривать ещё и умников сигающих через барьер что-бы быстрее перебежать.
Т.е. проблем добавится всем, а большое количество перекрёстков со светофорами никуда не денется.

Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):
> А постройка тунеля на Барона, уууу.....что будет в городе. Чака просто встанет да и Бривибас наверно тоже за компанию

Учитывая что смещение путей к стороне улицы требует комплекса действий, и подразумевает полное закрытие движения (см.презентацию), разницы никакой. Вот только при строительстве туннеля, после его открытия хоть парковочные места появятся, да трамвай слегка ускорится.
0
+0 / –0
01.07.2011 19:24 MSK
Ссылка
Andreas · Рига
Фото: 72
Цитата (jura2102, 30.06.2011):
> Пытаясь найти инфу о тех старых проектах наткнулся вот на такую статью:
>
> А вот описание планов "Сюстры"

It is Systra and spelling is SISTRA not SJUSTRA and it would be better not to translate names into other languages
–1
+0 / –1
01.07.2011 19:33 MSK
Ссылка
Andreas · Рига
Фото: 72
Цитата (Road_Runner, 30.06.2011):


> я считаю нужен ЭТ:
> 2)2 трамвай продлить до Лачупе, и далее в Болдераю, типа скоростного трамвая, и 30 автобус закрыть.

To Ilguciems/Lacupe yes, but not to Bolderaja, we have 2 reasons why not: first, there is already railway and we can buy railbus (eg PESA 601)http://farm3.static.flickr.com/2545/4008625413_c9e4ef202c.jpg http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8373 and second: we have No3 bus which can be replaced with trolley and it s cheaper

> 4)5 трамвай продлить до Грависа, аналог 2 автобусу.

yes, we have second track on the bridge so it is possible, but how will you avoid Tvaika street rail crossing it is closed for hours and 11 bus was moved out from there because of it
0
+0 / –0
01.07.2011 20:15 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Andreas, 01.07.2011):
> and it would be better not to translate names into other languages

А никто и не переводит.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.