TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Златоуст, 71-631-01 № б/н; Златоуст — Испытания вагона модели 71-631
  Златоуст 71-631-01 № б/н 
Испытания вагона модели 71-631
Трамвайное депо

Автор: Анюхин Александр · Челябинск           Дата: 10 июня 2011 г., пятница

Статистика

Опубликовано 11.06.2011 10:49 MSK
Просмотров — 2275

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +180 / +14
sfs558+1
Сергей Советский+1
Ilyaqurix+1
Dима66+1
Drid+1
Fedor Shalamov+1
Андрей Дубовицкий+1
Михаил_123+1
Сергей Лапин+1
TRalex+1
Дамир Абдуллин+1
Alex Shcherbina+1
Андрэ+1
Павел Зюзин+1
Яков Титенок+1
Karol95+1
makfan+1
Yosheek+1
Артур Челомбиев+1
Борис Абызов+1
mixkol+1
Denis+1
McFly+1
Володя Мадоян+1
Андрей Плешков+1
Novert Байкальский+1
Евгений Гура+1
Александр GUSb+1
Коновалов Артём+1
Руслан Измайлов+1
KDG+1
Michal Isakov+1
Andrew Gri-Shen+1
Александр Акуленко+1
Блескин Михаил+1
Павел С+1
дашунька+1
Владимир В.+1
ASG+1
ЛВС-90+1
Транспортник+1
Юрий+1
TORMOZZ+1
Бараш Алексей+1
Семёнов+1
Роман-Стефаний+1
Владислав Александров+1
PRESSA74+1
Андрей Лазарев+1
Metro_man+1
Yotjeg+1
AlMax+1
Александр Сологубов+1
Kostja+1
Klema+1
Пашка+1
Станислав Слепухин+1
Jan de Vu+1
Диман из КТМ-5+1
Pal_Andrei4+1
Алексей Мякишев+1
Семен Семеныч+1
Александр Коновалов+1
Фурсов Андрей+1
Gmarte+1
пантограф 71-630+1
denver+1
Антон Абрамов+1
romanmonster+1
GeLo+1
Maxtor+1
Гарёк+1
Артур Нигаметзянов+1
kostyan4237+1
Maksimus+1
citrus+1
Роман Агапитов+1
АндрейС+1
Гавриил Каширин+1
Ищенко Никита+1
Yufit+1
Olgerd+1
Илюха_ЛэП+1
Sentinel+1
Владислав+1
Александров Николай+1
Влад Заулин+1
Владимир Носов+1
Денис Волотовский+1
Синий трамвай+1
Андрей Захаров+1
Яков Козлов+1
Кирилл Сипугин+1
Alex_34RUS+1
Сергей Валерьевич+1
Bombik+1
MMG+1
Богдан Смыков+1
ЭР200+1
Александр Конов+1
Corbulon+1
AVB+1
Юрий Боб+1
Михаил Селивёрстов+1
Николай Кулаков+1
Василий КР+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Ушастик+1
Petko21+1
АлекSандр+1
Sturm+1
Головизин Сергей+1
Дима Горбатский+1
Евгений Гаврилин+1
Э.В.Ротгрифф+1
Сэм+1
Григоров Станислав+1
Anton+1
Алексей Разуменко+1
atto+1
Сергей Сергеев+1
Михаил Костров+1
CityVepr+1
Andreas+1
IvanPG+1
Дима Сторожниченко+1
Роман Романов+1
RTT+1
Siachoquero+1
mYm+1
nik0352+1
Лев Мощевитин+1
Dozent+1
VLM124+1
Andrey_Sheva+1
Андрей Янковский+1
BaNDiT69+1
Simferopol+1
Андрей Харьковой+1
Серко+1
Гербрандт+1
Виталий В+1
КТМ-19+1
Спиларрен Каддона+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Rodion Petroff+1
Капитан+1
Nazar.Zayats+1
СПЕКТР-1+1
Vostok+1
Данил Белов+1
Дмитрий Яловой+1
FlasH+1
Santehnik+1
Илья Шпаков+1
Мол+1
Silvish+1
Антифактор+1
Fering+1
xrds2009+1
3142+1
K.Paiken+1
KNS+1
Евгений Глухов+1
Дмитрий Кояш+1
Мишбан+1
Aleksandr Yakubenko+1
Т.Л.Н.+1
Дим+1
HAnS+1
Дмитрий Максимов+1
KKP+1
RGB+1
ЛМ-99АВН+1
Archi+1
Илья Брезгунов+1
Aztec+1
Карданный Вал+1
Aleks+1
Матяс Владимир+1

Златоуст, 71-631-01 № б/н

Депо/Парк:Трамвай
С...:06.2011
Модель:71-631-01
Построен:05.2011
Заводской №:1
Текущее состояние:Передан в другой город (05.2012)
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. С 21.09.2012 — Санкт-Петербург, 5210; с 02.2013 — ТП-7, 7405; с 08.2022 — ТП-5, 5210
Построен с э/о "Канопус"
06.2011 — 05.2012 — испытания в Златоусте
05.2012 — 09.2012 — находился на УКВЗ, перекрашен
------------------------------------------------------------------------------------------------
Санкт-Петербург:
21.09.2012 — поступил в ТмП № 5
31.10.2012 — начало пассажирской эксплуатации
20.02.2013 — передан в ТмП № 7
06.04.2018-07.2019 — не работал (ожидал замены тягового привода). Установлено новое э/о "Чергос"
09.12.2019 — ДТП

АВР ЦКР 08.2022

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A3000 IS
Время съёмки:10.06.2011 14:16
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6.2 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 105

11.06.2011 10:54 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Двери специально сделаны под платформы киевского СТ, как я понимаю?
Обратите внимание на уровень подножек.
+8
+9 / –1
11.06.2011 11:00 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Интересно назначение желтой трубы на крыше.
+4
+6 / –2
11.06.2011 11:02 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Будем надеяться, что этот трамвай всё-таки доедет до своей точки назначения, т.е., Киева. =)
+9
+11 / –2
11.06.2011 11:04 MSK
Ссылка
Фото: 937
Цитата (Карданный Вал, 11.06.2011):
> Интересно назначение желтой трубы на крыше.

Это поручень
+10
+13 / –3
11.06.2011 11:40 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Очень похоже на то.
+2
+4 / –2
11.06.2011 11:54 MSK
Ссылка
Фото: 11418
Хочу увидеть это чудо в Даугавпилсе на обкатке :) Фотографии салона/кабины будут?
+5
+6 / –1
11.06.2011 11:58 MSK
Ссылка
xrds2009 · Смоленск
Фото: 1663
А я Смоленске, в окружении 71-623-х)))...
+2
+8 / –6
11.06.2011 12:08 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Планы у КТмовцев большие,чего стоит Киев с 140 штуками таких,ещё говорят,что после выходя в серию этой модели они получать большой рынок сбыта ,как в самой России и так и за её приделами
+9
+11 / –2
11.06.2011 12:18 MSK
Ссылка
Фото: 514
Уже со 140?.. Вроде 40 хотели. Переиграли?..
+7
+7 / –0
11.06.2011 12:20 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Цитата (Антон Буслов, 11.06.2011):
> Уже со 140?.. Вроде 40 хотели. Переиграли?..

Киев заказал 140 единиц,из них 40-50 штук пойдёт на СТ,остальное по другим депо!
+11
+13 / –2
11.06.2011 12:21 MSK
Ссылка
xrds2009 · Смоленск
Фото: 1663
Ну ничего се, откуда столько бабла))?
+12
+12 / –0
11.06.2011 12:24 MSK
Ссылка
Фото: 514
Тогда Феликс Львович очень крут :)
+8
+8 / –0
11.06.2011 12:25 MSK
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Планы у КТмовцев большие,чего стоит Киев с 140 штуками таких,ещё говорят,что после выходя в серию этой модели они получать большой рынок сбыта ,как в самой России и так и за её приделами

Щито? Где они ездить то будут, эти 140 штук? Не смешите мои тапки...
+10
+12 / –2
11.06.2011 12:26 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Цитата (xrds2009, 11.06.2011):
> Ну ничего се, откуда столько бабла))?

Сам был в шоке от услышанной цифры,но ведь под Евро-2012 гоняться!Так же было озвучено о начале сборок 1-й комплектации КТМов 71-623.Это либо Николаев,Днепропетровск,Луганск,Харьков или сам Киев.Сейчас идут переговоры о заводах по производству.
+7
+7 / –0
11.06.2011 12:27 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Планы у КТмовцев большие,чего стоит Киев с 140 штуками таких,ещё говорят,что после выходя в серию этой модели они получать большой рынок сбыта ,как в самой России и так и за её приделами

Рынка сбыта не будет.
Официально ЛАЗ подписал протокол намерений, не официально трамвай придут с Хорватии собранными и с литерой "Л", потом если после ЕВРО 2012 будут заказы - ЛАЗ будет делать их по лицензии...
ЛАЗ теперь принадлежит Колесникову (неофициально) - если уже ЛАЗ начал делать машины скорой помощи (читай прикручивать шильдики), то трамвай сделать не проблема.
Есть сомнения, что ЛАЗ отдаст контракт на поставки машин для Киева по опять же неофициальной цене в 2млн$...
+5
+5 / –0
11.06.2011 12:28 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Киев заказал 140 единиц

Забавно, только сам Киев об этом ничего не знает :-)
Ни одного вагона _город_ не заказывал. Потому как чтобы УКВЗ смог его строть я так понимаю ему нужно внести какие-то деньги, а чтобы внести им деньги то нужно провести тендер и определить УКВЗ победителем. Этого на данный момент сделано небыло.
Конечно возможен вариант как с К1, когда сначала вагоны привезли, а через месяц провели тендер, но там была поставка готовой продукции со складов под устные гарантии правительства страны что купят. Тут же явно разработнка с нуля...
Хотя еще есть вариант с КЗЭТом, что они оплачивают банкет а потом будут впаривать городу, но опять таки с ЛВС они уже облажались.... Так что пока хотябы этот не возьмут на баланс КПТ, говорить о каких-то массовых поставках преждевременно :-)
+14
+14 / –0
11.06.2011 12:28 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Цитата (Антон Буслов, 11.06.2011):
> > Уже со 140?.. Вроде 40 хотели. Переиграли?..
> Киев заказал 140 единиц,из них 40-50 штук пойдёт на СТ,остальное по другим депо!

Успокойтесь - поставок не будет...
P.S. ЛАЗ предлагает 100% низкопол, а Катавцы со своей машиной пока что не конкуренты
+3
+7 / –4
11.06.2011 12:31 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
Евро Чемпионсшип , под такое денег не жалко :)!

Даешь красно-белую версию с двумя кабинами на СТ-2 в Волгоград.
+8
+9 / –1
11.06.2011 12:33 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> неофициальной цене в 2млн$...

щито? цена подозрительна на 843 смахивает. що, будет тест?
+5
+6 / –1
11.06.2011 12:34 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
> P.S. ЛАЗ предлагает 100% низкопол, а Катавцы со своей машиной пока что не конкуренты

при цене в 3-4 раза больше? ха, а еще откаты...
+8
+8 / –0
11.06.2011 12:37 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > неофициальной цене в 2млн$...
> щито? цена подозрительна на 843 смахивает. що, будет тест?

Не будет, вариант с беларусами не рассматривается вообще сейчас
+5
+6 / –1
11.06.2011 12:37 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 11.06.2011):
> щито? цена подозрительна на 843 смахивает. що, будет тест?

Это цена 32 метрового ЛАЗа, за 20 метровку они будут просить примерно 1,5 млн.
+5
+6 / –1
11.06.2011 12:37 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> >
> > P.S. ЛАЗ предлагает 100% низкопол, а Катавцы со своей машиной пока что не конкуренты
> при цене в 3-4 раза больше? ха, а еще откаты...
Другая неофициальная цена 2млн ЕВРО :)))
+5
+5 / –0
11.06.2011 12:41 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
> Другая неофициальная цена 2млн ЕВРО :)))

это уже на откатики похоже

Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> Не будет, вариант с беларусами не рассматривается вообще сейчас

конкуренции боятся?
0
+4 / –4
11.06.2011 12:41 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Да,да ЛАЗ супермега-адский завод ,которые выхлопа дает 0%Киев как посмотреть уже давно обновил свой парк на 100% и кругом один только ЛАЗ.Если не можешь не берись!Пусть ЛАЗ делает автобусы и троллейбусы для тех кому они по горб жизни обязаны и долги пусть отдадут! А то ЛАЗ прям концерн на все руки как не посмотреть))))))))
+12
+14 / –2
11.06.2011 12:41 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
>
>
> Это цена 32 метрового ЛАЗа, за 20 метровку они будут просить примерно 1,5 млн.

у вас ЛАЗ головного мозга, смысл в 20м? :) или "абы ЛАЗ"?
+8
+10 / –2
11.06.2011 12:52 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 11.06.2011):
> конкуренции боятся?

Кому нужны ваши 25 метровые вагоны по бешеной цене?

Цитата (str, 11.06.2011):
> у вас ЛАЗ головного мозга, смысл в 20м? :) или "абы ЛАЗ"?

Ты сам то понял что написал? 20 метровые вагоны предлагаются по цене в 1,5 млн, 32 метровые по 2. Что тут непонятного?

Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Киев как посмотреть уже давно обновил свой парк на 100% и кругом один только ЛАЗ

Да, у нас их 400 штук ездит. Пока были деньги - покупали, сейчас вот денег нету и не покупают ничгео :-)
+5
+8 / –3
11.06.2011 12:55 MSK
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> >
> >
> > Это цена 32 метрового ЛАЗа, за 20 метровку они будут просить примерно 1,5 млн.
>
> у вас ЛАЗ головного мозга, смысл в 20м? :) или "абы ЛАЗ"?

там где сейчас ходит 15 м, 20 будет вполне смотреться.
+3
+3 / –0
11.06.2011 13:00 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> >
> > Другая неофициальная цена 2млн ЕВРО :)))
> это уже на откатики похоже

А что в нашей стране без откатов продается?:)

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> >
> >
> > Не будет, вариант с беларусами не рассматривается вообще сейчас
> конкуренции боятся?

Нет, 843 машина вообще вне конкуренции по причине неудачной компоновки салона, дверей - после рассмотрения модели и цены, насколько мне известно, проект стал не интересен...
+3
+5 / –2
11.06.2011 13:01 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Уже давно писал, что деньги на троллейбусы и автобусы для Киева для ЛАЗа будут переведены на трамваи...
+7
+7 / –0
11.06.2011 13:18 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Все это чистой воды PR. Ни в какой Киев, Харьков и прочие города и веси этот трамвай не поедет. Не поедет он, скорее всего, и в Москву.
Вагон - последняя судорожная попытка УКВЗ заинтересовать единственного в нашей стране реального покупателя, у которого есть средства-Москву. И если в ближайшее время завод не получит контракт, он накроется медным тазом окончательно, вернее, трамваи он больше выпускать не будет.
Я видела техзадание на новый вагон для Москвы: доля низкого пола- 100%, передняя дверь -двустврочатая и т.д.Кроме того, Мосгортранс не устраивает качество сборки кузова и привода.
–20
+17 / –37
11.06.2011 13:24 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Этот конкретный вагон построен для Киева, по киевскому ТЗ. У завода есть реальный контракт на 37 вагонов для Перми, прорабатываются другие заказчики из Украины и Сибири. Забудьте, не все в этой жизни делается для Москвы.
+39
+39 / –0
11.06.2011 13:25 MSK
Ссылка
xrds2009 · Смоленск
Фото: 1663
В 2012г. возможно ещё и Смоленск, ещё 10! Хоронить завод думаю ещё рано!
+13
+13 / –0
11.06.2011 13:51 MSK
Ссылка
Kaiser_Wilhelm_II · Одесса
Фото: 7547
Не забывайте, что закупки под ЕВРО-2012 можно проводить без тендера, по упрощенной процедуре.
+7
+7 / –0
11.06.2011 13:52 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 11.06.2011):
> Не забывайте, что закупки под ЕВРО-2012 можно проводить без тендера, по упрощенной процедуре.

По процедуре закупки у одного участника, которая всёравно требует объявления этой самой процедуры, после чего будет решение комиссии, и потом результат закупки. По этой процедуре покупали К1.
+2
+3 / –1
11.06.2011 14:50 MSK
Ссылка
Фото: 52
Ну если купят хорватов - это вкупе с распилом будет большой глупостью. Покупать вагоны с шириной 2300 и неповоротными тележками могут только идиоты потому как - это полный пипец путям с которыми в Киеве итак не все хорошо. Кроме цена в 1,5 ляма евро за 20 метровый и 2 за 32 метровый - это явно перебор, есть варианты куда лучше по технической концепции и дешевле. Да и непонятно, разве киевский трамвай дотягивает хотя бы до самого отсталого чехословацкого или немецкого хозяйства, разве все проблемы решены?
+3
+5 / –2
11.06.2011 14:55 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Сергей_Н, 11.06.2011):
> неповоротными тележками могут только идиоты потому как - это полный пипец путям с которыми в Киеве итак не все хорошо

А так ли это важно на СТ где кривые можно на пальцах одной руки посчитать?
+2
+4 / –2
11.06.2011 14:58 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> Нет, 843 машина вообще вне конкуренции по причине неудачной компоновки салона, дверей - после рассмотрения модели и цены, насколько мне известно, проект стал не интересен...

все, кроме цены-детский лепет. в одностороннике дверей больше и салон в одну сторону направлене
+3
+4 / –1
11.06.2011 15:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Этой весной в ГУ транспорта шли разговоры о сборке новых вагонов на КЗЕТе... Причем на "картинках" показывались как одиночки с, по-моему, 37% низкого пола, так и сочлененные с 60% низкополости. Усть-Катав там тоже упоминали..
+3
+3 / –0
11.06.2011 15:34 MSK
Ссылка
bogdan-transport · Варшава
Фото: 60
Цитата (Viktor_L, 11.06.2011):
> Будем надеяться, что этот трамвай всё-таки доедет до своей точки назначения, т.е., Киева. =)

Хотелось бы)))
+5
+5 / –0
11.06.2011 15:37 MSK
Ссылка
CityVepr · Ярославль
Фото: 39
КТМ вновь со сдвижными дверями?
+4
+4 / –0
11.06.2011 16:09 MSK
Ссылка
Фото: 110
Он шикарен.
В Москву бы таких. Если до этого момента моим самым любимым внешне вагоном были 71-623 и 71-405, то теперь, несомненно, этот) Ждём 71-409, посмотрим на конкурента)
+2
+6 / –4
11.06.2011 16:30 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Цитата (CityVepr, 11.06.2011):
> КТМ вновь со сдвижными дверями?

Вроде прислонные (как в 250/256 Икарусах)
+3
+3 / –0
11.06.2011 18:46 MSK
Ссылка
Спектр · Екатеринбург
Фото: 47
Цитата (Selma, 11.06.2011):
> ...
Прямо под 71-409 подходит...
А вообще, до этого все хаялись на Барачинские приводы - типа на них все плюются...
+3
+3 / –0
11.06.2011 18:50 MSK
Ссылка
Фото: 532
Как у русичах здесь двери, прислонно-сдвижные.
+2
+2 / –0
11.06.2011 20:06 MSK
Ссылка
Altair · Одесса
Фото: 1
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> ЛАЗ предлагает 100% низкопол, а Катавцы со своей машиной пока что не конкуренты

Пока что ЛАЗ не конкурент, поскольку не имеет ничего в металле. Другая проблема- смогут ли сделать ширину в 2,5 метра. Узкий трамвай годится, разве что как "эрзац" при отсутствии достаточного выбора (Днепропетровск).
+3
+3 / –0
11.06.2011 20:10 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Altair, 11.06.2011):
> Пока что ЛАЗ не конкурент, поскольку не имеет ничего в металле.

Построят Хорваты, а продаст ЛАЗ. Это ж элементарно.
+5
+5 / –0
11.06.2011 20:12 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
>
> все, кроме цены-детский лепет. в одностороннике дверей больше и салон в одну сторону направлене

Цена с немецкими телегами у 843 получалась в Киеве совсем "не вкусная", многое чего замнулось на сервисе, как я понял БКМовцы не смогли дать вразумительный ответ на счет цен и сервиса вообще как такового
+3
+4 / –1
11.06.2011 20:13 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Altair, 11.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > ЛАЗ предлагает 100% низкопол, а Катавцы со своей машиной пока что не конкуренты
> Пока что ЛАЗ не конкурент, поскольку не имеет ничего в металле. Другая проблема- смогут ли сделать ширину в 2,5 метра. Узкий трамвай годится, разве что как "эрзац" при отсутствии достаточного выбора (Днепропетровск).

ЛАЗ строить ничего не будет, как и с машинами скорой помощи - прикрутят только литеру Л и все...
Киев рассматривает сейча как основную модель трамвая для ЕВРО 2012... ЛАЗовскую машину
Вот и думайте...
+3
+4 / –1
11.06.2011 20:15 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> БКМовцы не смогли дать вразумительный ответ на счет цен и сервиса вообще как такового

А какой тут может быть ответ, если сервиса нету? :-)))
+1
+2 / –1
11.06.2011 20:22 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> А какой тут может быть ответ, если сервиса нету? :-)))
щито? Сербы на сервис не жалуются, подписали на 18 гармох


Цитата (BKV, 11.06.2011):
> Цена с немецкими телегами у 843 получалась в Киеве совсем "не вкусная",
ну уж простите, выкинуть телеги и Хюбнеры ну никак. но и доля низкого пола совсем не КТМовская. а на ЛАЗах уж очень откатинг сильный. похоже, из-за откатинга БКМу и не светит.
+3
+5 / –2
11.06.2011 20:22 MSK
Ссылка
Фото: 28
Цитата (Selma, 11.06.2011):
> единственного в нашей стране реального покупателя, у которого есть средства-Москву

Разумеется, ведь, все деньги у нас в Москве. В мире нет ни одного государства, где бы 90% всех денег были сосредоточены в одном месте. Ну, не Усть-Катавские вагоны, так заграничные какие-нибудь, денег-то не мерно, шальные деньги.
+4
+5 / –1
11.06.2011 20:25 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 11.06.2011):
> а на ЛАЗах уж очень откатинг сильный

17 млн. гривен за европейский трамвай длиной в 32 метра с 100% низким уровнем пола это сильный откатинг? )))
+6
+7 / –1
11.06.2011 20:26 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (Sevlod, 11.06.2011):
> Киев заказал 140 единиц,из них 40-50 штук пойдёт на СТ,остальное по другим депо!

Слишком громко сказано.140 штук это для Киева это только мечта)Но с другой стороны покраска этого вагона+ в салоне надписи на мове,говорят одно.В Киев он точно поедет,а вот останется или нет это уже другой вопрос.

Цитата (BKV, 11.06.2011):
> ЛАЗ строить ничего не будет, как и с машинами скорой помощи - прикрутят только литеру Л и все...
> Киев рассматривает сейча как основную модель трамвая для ЕВРО 2012... ЛАЗовскую машину
> Вот и думайте...

А можно ссылку,глянуть что это за чудо Лаз решил втюхать Киеву.
+3
+3 / –0
11.06.2011 20:27 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Blek, 11.06.2011):
> А можно ссылку,глянуть что это за чудо Лаз решил втюхать Киеву.

http://transphoto.ru/photo/268255/
http://transphoto.ru/photo/349825/
+1
+1 / –0
11.06.2011 20:35 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Владислав, 11.06.2011):
> так заграничные какие-нибудь,
Вроде как у ТМХ появился прожект по сборке Альстомовских трамваев для Москвы на Метровагонмаше.
+2
+2 / –0
11.06.2011 20:43 MSK
Ссылка
Lester · Киев
Фото: 1
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> Цитата (str, 11.06.2011):
> >
> > все, кроме цены-детский лепет. в одностороннике дверей больше и салон в одну сторону направлене
>
> Цена с немецкими телегами у 843 получалась в Киеве совсем "не вкусная", многое чего замнулось на сервисе, как я понял БКМовцы не смогли дать вразумительный ответ на счет цен и сервиса вообще как такового

На Кончаре тоже немецкие телеги.


Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> 17 млн. гривен за европейский трамвай длиной в 32 метра с 100% низким уровнем пола это сильный откатинг? )))

Что-то дешево выходит. Кончар Загребу 70 штук за 130 млн. евро брал.
0
+1 / –1
11.06.2011 20:46 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
17 млн. было указано в новости (http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=20261). Возможно такое удешевление планируется за счет того что в перспективе на ЛАЗе будут делать кузова им. Но даже и 2 млн евро это недорого за подобный вагон. Сименс-Комбины явно не дешевле :-)
0
+1 / –1
11.06.2011 21:08 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (str, 11.06.2011):
> но и доля низкого пола совсем не КТМовская.

В каком месте у 843 больше низкого пола?
+1
+3 / –2
11.06.2011 21:10 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> > А какой тут может быть ответ, если сервиса нету? :-)))
> щито? Сербы на сервис не жалуются, подписали на 18 гармох

str - с сербами отдельная история. Скажу так - машины они все равно возьмут, в Белградском вопросе больше политики, чем здравого смысла...

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > Цена с немецкими телегами у 843 получалась в Киеве совсем "не вкусная",
> ну уж простите, выкинуть телеги и Хюбнеры ну никак. но и доля низкого пола совсем не КТМовская. а на ЛАЗах уж очень откатинг сильный. похоже, из-за откатинга БКМу и не светит.

Жизнь показал, что ЛАЗ сумел без Хюбнера обойтись и сэкономил хорошо на этом...
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:11 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Lester, 11.06.2011):
> На Кончаре тоже немецкие телеги.

Вопрос в другом: Сименс, Альстом отказали ЛАЗу в передаче документации на телеги или в помощи при разработке.
У Кончара немецкие телеги, но... лицензионные
Собственно ЛАЗ хочет купить у хорватов лицензию на лицензию:)
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:13 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Lester, 11.06.2011):
> Что-то дешево выходит. Кончар Загребу 70 штук за 130 млн. евро брал.

Или по 1,8млн Евро/ шт, что по курсу на сегодня 20млн грн
17 и 20млн - посчитайте возможную локализацию, пошлины (то есть их снятие) - вполне реальная цена
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:16 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> а на ЛАЗах уж очень откатинг сильный. похоже, из-за откатинга БКМу и не светит.

Откатинг у всех или вы считаете, что представиели БКМ исключительно святые и продают чесно-чесно технику только лишь со скромной 20% наценкой?:)
Про откат БКМ вообще в первый слышет и вообще не знает понятие этого слова:)))
str - ситуация идентична к Минской: все меняют на МАЗ, Неман, БКМ, другой техники нет - откатинг сильный? :)))
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:16 MSK
Ссылка
Фото: 1475
А сколько он в Златоусте пробудет?
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:30 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> 17 млн. гривен за европейский трамвай длиной в 32 метра с 100% низким уровнем пола это сильный откатинг? )))

как то в 2 млн евро больше верится, не?

Цитата (Володя, 11.06.2011):
> В каком месте у 843 больше низкого пола?

да в ЛЮБОМ. и ступенек меньше и ниже они и процент 80-85

Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> str - с сербами отдельная история. Скажу так - машины они все равно возьмут, в Белградском вопросе больше политики, чем здравого смысла...
здравый смысл-брать Тролзу? не смешно

Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> Жизнь показал, что ЛАЗ сумел без Хюбнера обойтись и сэкономил хорошо на этом...
когда придется менять сочленения, вылетающие в ого-го, можно будет и говорить

Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
> Собственно ЛАЗ хочет купить у хорватов лицензию на лицензию:)
шикарная идея, ничего не скажешь. халява была, халява будет, совок халява не забудет?

Цитата (BKV, 11.06.2011):
> Откатинг у всех или вы считаете, что представиели БКМ исключительно святые и продают чесно-чесно технику только лишь со скромной 20% наценкой?:)
демпинговать с откатингом не очень бы получилось, ага

Цитата (BKV, 11.06.2011):
> str - ситуация идентична к Минской: все меняют на МАЗ, Неман, БКМ, другой техники нет - откатинг сильный? :)))
Спринтеры и Радимичи уже МАЗ? не знаааал. а с БКМом схема другая, обойти ее не выйдет даже МАЗу, т.к. и конкурса нету
0
+3 / –3
11.06.2011 21:34 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 11.06.2011):
> Спринтеры и Радимичи уже МАЗ?

А тебя не смущает что Радзимичи, а не Богдан? Даже напрямую Богдан не пустили, только через "своего" посредника.
+6
+6 / –0
11.06.2011 21:42 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> > 17 млн. гривен за европейский трамвай длиной в 32 метра с 100% низким уровнем пола это сильный откатинг? )))
> как то в 2 млн евро больше верится, не?

Верьте во что Вам угодно, цена была официально озвучена, 17 млн грн = 1,55млн ЕВРО...

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > str - с сербами отдельная история. Скажу так - машины они все равно возьмут, в Белградском вопросе больше политики, чем здравого смысла...
> здравый смысл-брать Тролзу? не смешно

Солярис, Шкода, ЛАЗ, Богдан... ЛАЗ весьма интересно бортанули с конкурса для Белграда:)))


> Цитата (BKV, 11.06.2011):

> > Жизнь показал, что ЛАЗ сумел без Хюбнера обойтись и сэкономил хорошо на этом...
> когда придется менять сочленения, вылетающие в ого-го, можно будет и говорить

Машина по Киеву ездять, узлы еще не меняли...
ЛАЗовский узел в 10 000Евро нааамного дешевле Хюбнеровского за 35 000...
Сколько раз менять можно?:)

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> >
> > Собственно ЛАЗ хочет купить у хорватов лицензию на лицензию:)
> шикарная идея, ничего не скажешь. халява была, халява будет, совок халява не забудет?

Это бизнес...

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > Откатинг у всех или вы считаете, что представиели БКМ исключительно святые и продают чесно-чесно технику только лишь со скромной 20% наценкой?:)
> демпинговать с откатингом не очень бы получилось, ага

У МАЗа как-то получалось...

> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > str
> а с БКМом схема другая, обойти ее не выйдет даже МАЗу, т.к. и конкурса
> нету

Утверждать не буду - БКМ просил за свою машину 2,5млн Евро...
+5
+5 / –0
11.06.2011 21:44 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (Володя, 11.06.2011):
> > В каком месте у 843 больше низкого пола?
>
> да в ЛЮБОМ. и ступенек меньше и ниже они и процент 80-85

А теперь открываем глаза. http://transphoto.ru/photo/302871/ Сколько ступенек до сиденья? а тут? http://transphoto.ru/photo/394298/ Процент низкого пола тоже одинаков, если посмотреть на документацию этого вагона...

Запомните, насколько не была бы сильна любовь к любимому, но чудес не бывает - если колёса почти одинаковы по диаметру, то высота пола может отличаться, но настолько незначительно, что этого никто не заметит...
+5
+6 / –1
11.06.2011 21:46 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Вообшето Кончаровские ТМК 2200 в Хелсинки не понравилось, сказали что слишком шумный и мало мест :)))) Пока эти вагоны нигде не смогли продать кроме самого Загреба.

А Шкода вылетела изо всех тендеров где был да еще и они должны были подать в суд на город Мишкольц так как они сделали такие требования в тендере чтобы Шкода не могла никак принять участие со свойм 15Т.

В Тбилиси тоже такая ситуация может потом оглашу что у нас творитсья с будушим тендером.
+2
+3 / –1
11.06.2011 21:48 MSK
Ссылка
Lester · Киев
Фото: 1
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> У Кончара немецкие телеги, но... лицензионные
> Собственно ЛАЗ хочет купить у хорватов лицензию на лицензию:)

??? У Кончара телеги немецкие и собраны в Германии)))
+3
+3 / –0
11.06.2011 21:49 MSK
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Цитата (Siachoquero, 11.06.2011):
> В Тбилиси тоже такая ситуация может потом оглашу что у нас творитсья с будушим тендером.

0-о-0, у вас заказуют вагоны при отсутствии сети :-)))
+5
+5 / –0
11.06.2011 21:52 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Нет дорогой у нас тендер будет в концу 2011 на стройтельство и на вагоны. Но уже есть предпочтения нашей мерий кого они именно хотят, тоесть тендер будет читсо притворством :)))) но посмотрим как дело пойдет, а Систра закончит к концу 2011 проэктировку, были в их офисе они уже монгое сделали уже проектировку начинают 3-5 линий, опросы все сделаны сейчас итоги подводят.
0
+1 / –1
11.06.2011 22:09 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Lester, 11.06.2011):
> ??? У Кончара телеги немецкие и собраны в Германии)))

У Кончара лицензионка
+2
+3 / –1
11.06.2011 22:20 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Дальнобойщик, 11.06.2011):
> 0-о-0, у вас заказуют вагоны при отсутствии сети :-)))

А что? ЛАЗ вон пытался впарить Македонцам свои тралики, при том что сетей у них нету))
+5
+5 / –0
11.06.2011 22:25 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Сети у нас нету но заказы на вагоны уже должны сделать чтоб во время стройтельство вагоны будут приходить на испытания короче говоря делаем все в Французском стиле :)))
+2
+3 / –1
11.06.2011 22:41 MSK
Ссылка
Kaiser_Wilhelm_II · Одесса
Фото: 7547
Цитата (Siachoquero, 11.06.2011):
> Сети у нас нету но заказы на вагоны уже должны сделать чтоб во время стройтельство вагоны будут приходить на испытания короче говоря делаем все в Французском стиле :)))

Это хорошо, что процесс воссоздания трамвая в Тбилиси таки-да пошел. Если "французский стиль" - это будет трамвай или транслор?
+3
+3 / –0
11.06.2011 22:50 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Интересная информация о загибающемся уквз. Интересно и то, кто же будет делать вагоны для большинства российских городов если не они? По моему это полный бред.
+8
+9 / –1
11.06.2011 22:56 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Действительно,ведь когда была Татра КТМ был втором завод ,а КТМ 5-х выпущено больше чем Т3,и благодаря этим машин существуют многие системы.Может ПТМЗ будет снабжать или Уралтраснмаш.КТМ сейчас единственный завод по производству вагон,который не стоит на месте,если Москва отказалась от них,это не значит,что КТМу конец,на Москве мир клином не сходился!
+8
+9 / –1
11.06.2011 23:06 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Что-то я не понял, а откуда такая инфа, что мск отказалась от КТМов??
+3
+4 / –1
11.06.2011 23:08 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 11.06.2011):
> Цитата (Siachoquero, 11.06.2011):
> > Сети у нас нету но заказы на вагоны уже должны сделать чтоб во время стройтельство вагоны будут приходить на испытания короче говоря делаем все в Французском стиле :)))
>
> Это хорошо, что процесс воссоздания трамвая в Тбилиси таки-да пошел. Если "французский стиль" - это будет трамвай или транслор?

Трамвай !
+3
+3 / –0
11.06.2011 23:11 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Sevlod Полностью согласен. Некоторые ребята из москвы полагают что если что то москве не нужно оно не нужно и для остальной россии. Не так это. И еще хочется добавить что не один завод в россии не обладает такими производственными возможностями как уквз. И ребята делают трамваи самые реальные по соотношению цена-качество для небольших трамвайных систем. Так что хоронить их ой как рано. И этот красавец тому подтверждение.
+8
+9 / –1
11.06.2011 23:15 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Не буду кривить душой если скажу, что за кризисный период качество сборки упало.
+7
+7 / –0
11.06.2011 23:19 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> У МАЗа как-то получалось...

с ЯМЗшными движками это не трудно. а вот заменить э/о шкода на что-то русско-уговое и уже не получится продать


Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> Солярис, Шкода, ЛАЗ, Богдан... ЛАЗ весьма интересно бортанули с конкурса для Белграда:)))
а ничего, что ЛАЗ даже собственные украинские города брать в упор не желают? случайность?

Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
>
>
> А тебя не смущает что Радзимичи, а не Богдан? Даже напрямую Богдан не пустили, только через "своего" посредника.
там украинского нынче меньше чем японского. ГомАРЗ делает их на 70-80%

Цитата (BKV, 11.06.2011):
>
>
> Утверждать не буду - БКМ просил за свою машину 2,5млн Евро...
сколькисекционную? 7ми чтоли? ибо есть 3 проекта, на 3, 5 и 7 секций. и на 3 секции Минск за 2 млн у.е. берет

Цитата (Володя, 11.06.2011):
> Сколько ступенек до сиденья? а тут?
ничего, что в одном месте это подиум, а в другом ступень, на которую нужно подниматься? на подиум ногами лезть не заставляют.
–4
+2 / –6
11.06.2011 23:26 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 11.06.2011):
> там украинского нынче меньше чем японского. ГомАРЗ делает их на 70-80%

Ну так темболее, чужаков не пускают совсем :-)
+2
+2 / –0
11.06.2011 23:36 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Цитата (адский_гончий, 11.06.2011):
> Интересная информация о загибающемся уквз. Интересно и то, кто же будет делать вагоны для большинства российских городов если не они? По моему это полный бред.

Вот и я о том же.. Это почти всё равно, что закроется ЗиУ. Хотя производителей троллейбусов хватает. Трамвай уж слишком узкая специализация.
+2
+2 / –0
11.06.2011 23:36 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
а Спринтеры и Авроры собирают на секретном заводе под Бобруйском?
0
+1 / –1
11.06.2011 23:40 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Спринтера это МВ, а мы вроде за более менее внятную технику... Та и не так уж и много их.
+2
+2 / –0
12.06.2011 00:26 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 11.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > У МАЗа как-то получалось...
> с ЯМЗшными движками это не трудно.

Вот здесь не понял: МАЗы шли с МВ двигателями, троллейбусы с ЭТОНом в паре - по полгода ждали сервисного обслуживания...

> а вот заменить э/о шкода на что-то русско-уговое и уже не получится продать

Что импортное, что беларуское - сервис был, точнее не был...
Теперь можете пенять только на зеркало, а когда клиент жаловался - ваши заводы игнорировали жалобы, по приницпу купили дешево + откат, чего же им еще надо...
Откат то откатом, но тех людей кто берет откаты подставлять не надо, ибо завтра они опять будут покупать технику...
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> >
> >
> > Солярис, Шкода, ЛАЗ, Богдан... ЛАЗ весьма интересно бортанули с конкурса для Белграда:)))
> а ничего, что ЛАЗ даже собственные украинские города брать в упор не желают? случайность?

С этого места поподробней можно?
А ничего, что Крым БКМ уже брать в упор не хочет, а ничего, что другие города берут если не ЛАЗ, то Богдан, но никак не БКМ ни МАЗ-ЭТОН???

> Цитата (Santehnik, 11.06.2011):
> >
> >
> > А тебя не смущает что Радзимичи, а не Богдан? Даже напрямую Богдан не пустили, только через "своего" посредника.
> там украинского нынче меньше чем японского. ГомАРЗ делает их на 70-80%
> Цитата (BKV, 11.06.2011):

То есть можно считать, что полностью локализовали машину и украинского производителя как таковго выбросили со своего рынка - защита внутреннего рынка, я правильно понимаю?
Так почему вы же теперь удивляетесь, что с вашими производителями поступили также?

> >
> >
> > Утверждать не буду - БКМ просил за свою машину 2,5млн Евро...
> сколькисекционную? 7ми чтоли? ибо есть 3 проекта, на 3, 5 и 7 секций. и на 3 секции Минск за 2 млн у.е. берет

Не скажу ибо не знаю, посчитали БКМ дорогим...
Насколько я понимаю, речь скорее всего шла о 3-х секционном трамвае
+5
+6 / –1
12.06.2011 01:24 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Радзимичи по сути копии Богданов :) Сколько бы процентов чего в них не было, разницы не видно.
+2
+2 / –0
12.06.2011 08:51 MSK
Ссылка
Lester · Киев
Фото: 1
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> Цитата (Lester, 11.06.2011):
> > ??? У Кончара телеги немецкие и собраны в Германии)))
>
> У Кончара лицензионка

Заблуждаетесь, у Кончара тележки и гидравлика чисто немецкого производства, все остальное - хорватского, на этом они и выигрвывают в цене.
+3
+3 / –0
12.06.2011 10:03 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Lester, 12.06.2011):
> Цитата (BKV, 11.06.2011):
> > Цитата (Lester, 11.06.2011):
> > > ??? У Кончара телеги немецкие и собраны в Германии)))
> >
> > У Кончара лицензионка
> Заблуждаетесь, у Кончара тележки и гидравлика чисто немецкого производства, все остальное - хорватского, на этом они и выигрвывают в цене.

Возможно, не буду утверждать, знаю, что у Кончара лицензия...
Просто возникает вопрос - зачем ЛАЗу Кончар, елси у ЛАЗа уже есть разработанный трамвайный кузов и проблема была только в тележках, кои Сименс отказался продать (лицензию)?
+1
+2 / –1
12.06.2011 10:06 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> Только не нужно забывать, что у Кончара нет вагона для широкой колеи, с шириной вагона 2,5 метра. А его ещё нужно разработать. Всё что Кончар сейчас может поставлять - ТМК2200 или 2300 Львову.

Одно маленькое НО - нет в металле, но это не означает, что машина не разработана...
+2
+3 / –1
12.06.2011 14:15 MSK
Ссылка
bolani · Пермь
Фото: 761
Цитата (BKV, 11.06.2011):
> ЛАЗ предлагает 100% низкопол

Таки ЛАЗ делает трамваи? или я давно тут не был?
+2
+2 / –0
12.06.2011 14:21 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 12.06.2011):
> С этого места поподробней можно?
> А ничего, что Крым БКМ уже брать в упор не хочет, а ничего, что другие города берут если не ЛАЗ, то Богдан, но никак не БКМ ни МАЗ-ЭТОН???
Северодонецк вон не хочет, Донецк в упор не хотел. МАЗ-ЭТОН быстро ничего не сделает-не те мощности+Москва берет. БКМ нехрен брать 32102, что брали-то и получили. Еще погодите, возьмут 32100, вот тогда и можно будет сравнивать.

Цитата (BKV, 12.06.2011):
> То есть можно считать, что полностью локализовали машину и украинского производителя как таковго выбросили со своего рынка - защита внутреннего рынка, я правильно понимаю?
не совсем. дешевле делать у себя некоторые детали, чем собирать. +сами заводские утверждают, что часть деталей едет из Японии.

Цитата (BKV, 12.06.2011):
>
>
> Не скажу ибо не знаю, посчитали БКМ дорогим...
> Насколько я понимаю, речь скорее всего шла о 3-х секционном трамвае
ну говорю, у Минска четко прописано 2 миллиона за штуку. 2.5 очень похоже на 5 или 7 секций, где и Хюбнеров и тележек будет больше, вот и выливается
0
+1 / –1
12.06.2011 14:22 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
Цитата (BKV, 12.06.2011):
>
>
> Вот здесь не понял: МАЗы шли с МВ двигателями,
тут интереснее, МАЗ вам продавал в убыток, а компенсировал это втюхиванием ЯМЗ по цене МВ в другие места
+1
+2 / –1
12.06.2011 14:59 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (str, 12.06.2011):
> Донецк в упор не хотел.

Донецк Т2 бы брал, абы их еще выпускали :-)))
2008 год тому яркий пример.
+2
+2 / –0
12.06.2011 15:12 MSK
Ссылка
k3rs · Киев
Фото: 3
Цитата (bolani , 12.06.2011):
> Таки ЛАЗ делает трамваи? или я давно тут не был?

Нет не делает, только собирается.
+1
+1 / –0
12.06.2011 21:18 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 12.06.2011):
> Северодонецк вон не хочет, Донецк в упор не хотел. МАЗ-ЭТОН быстро ничего не сделает-не те мощности+Москва берет. БКМ нехрен брать 32102, что брали-то и получили. Еще погодите, возьмут 32100, вот тогда и можно будет сравнивать.

Они хотят не из-за того, что МАЗы/ БКМы так хороши, а из-за того что у некоторых локальных политиков туго с мозгами: они готовы покупать что-угодно, где угодно, но лишь бы не у "западняков" - ЛАЗ, если бы не ЕВРО 2012 вряд ли бы попал в Донецк
+3
+3 / –0
12.06.2011 21:20 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 12.06.2011):
> тут интереснее, МАЗ вам продавал в убыток, а компенсировал это втюхиванием ЯМЗ по цене МВ в другие места

Интересный бизнес :)))
+2
+2 / –0
12.06.2011 21:22 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (str, 12.06.2011):
> ну говорю, у Минска четко прописано 2 миллиона за штуку. 2.5 очень похоже на 5 или 7 секций, где и Хюбнеров и тележек будет больше, вот и выливается

Все равно дорого получается... Подозреваю БКМовцы ориентировались на цену Сименса, что предлагали Киеву и не учли, что могут быть другие предложения, более дешевые...
+2
+2 / –0
12.06.2011 21:22 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Именно по этому у вас даже банально не моют салоны ЛАЗов?
Кстати, а почему у вас брали ЮМЗ Т2 в 2008 году, а не низкополы? )))
+2
+2 / –0
12.06.2011 21:25 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> и руководство парка просит покупать именно МАЗ.

Так а почему его не покупают? Ни одной машины с 2008 года не куплено, что ж такое?
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> Обращаться по адресу:

Это нужно вам, а не нам))
+2
+2 / –0
12.06.2011 21:30 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Что ж у вас всё по приказу берется? Удивительно, и почему у других не так? :-)
+2
+2 / –0
12.06.2011 22:01 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> Хватит подавать это так, как будто у политиков ненависть к западной Украине.

Вы видите вершину айсберга, а я знаю подноготную...


>
> Не хотели именно по причине качества сборки ЛАЗа, это объективная и не мною придуманная причина. И мастера в парке, и руководство парка просит покупать именно МАЗ.

А Богдан тоже не хотят брать, тоже плохая машина?:)))
P.S. Донецк был готов взять даже Тролзы Мегаполисы и фактически ТЗ для ЛАЗов писали исходя из ТТХ, особенно тешило местное руковдство АТД - не пройдет ЛАЗ, нет такой машины с АТД
Многих тогда в Донецке "перекосило", когда ЛАЗ выкатил свою гармошку с АТД...
+3
+3 / –0
12.06.2011 22:43 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> ЛАЗ, который испытывался, показал себя не очень хорошо и цеплял асфальт на крутых поворотах, а так же трамвайные рельсы на пересечении в гору - официальные причины.
+
Цитата (Роман-Стефаний, 12.06.2011):
> Скажу больше. Т801 прошёл испытания и город готов его брать - официальная информация.
Как все єто сочитается? Свес 1 Богдана почти такой же как и у ЛАЗа
ЛАЗ не подходит, Богдан подходит - странные люди в управлении:)
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.