Проте ніден не вказано ширину кузова)))

Фотомонтажом, как же еще..

Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон...

Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон...

ЛАЗы почему-то во Львове делают))))

У ЛАЗов гораздо проще лобовик;)

Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> У ЛАЗов гораздо проще лобовик;)

Какая разница?) Гнутое панорамное клееное стекло - что тут, что там))))

СтрашилкО...

Чесно говоря Львову нельзя такие трамваи давать...KT4 forever

Любому краинскому городу такая техника противопоказана :)

Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон.
А потом вагон спишут.Небось совместная сборка подразумевает сборку на украине а комплектующие из европы.Одно стекло дофига стоит небось.Этот вагон для тех городов,где за ОТ следят хорошо.

Интересные данные: ни длины трамвая, ни какое оборудование и т.д. и т.п. просто сравнили цены...
Ну я так Запорожец с Мерседесом сравнить могу:
- вместимость 4 человека
- цена 2000дол против 200 000дол
Докажите теперь, что я не прав:)

Цитата (Bender, 24.06.2011):
> Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> > Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон.
> А потом вагон спишут.Небось совместная сборка подразумевает сборку на украине а комплектующие из европы.Одно стекло дофига стоит небось.Этот вагон для тех городов,где за ОТ следят хорошо.

Никакой сборки не будет: ну нет технических возможностей, а строить цех, завозит оборудование под 20-30шт вагонов не будут - отверточная сборка и все...

Что-то пассажировместимость у всех вагонов низкая показана. 150-180 человек - столько в 605-й входит, у "гармошки" должно быть минимум 250.

Graf1524, тут не указано, при какой плотности размещения эта вместимость посчитана.

Я представляю, как во Львове при плановом ремонте лакокрасочного покрытия кисточкой будет покрашен такой вагон...

Цитата (Jan de Vu, 24.06.2011):
> KT4 forever

Мне самому эти трамваи нравятся, но они, да, верой и правдой, но уже отработали ресурс.

Цитата (BKV, 24.06.2011):
> Я представляю, как во Львове при плановом ремонте лакокрасочного покрытия кисточкой будет покрашен такой вагон...

уж точно не хуже перекраски киевских ЛАЗов

Интересно, если это, по сути, отверточная сборка PESA, то почему настолько дешевле? Неужели только за счет более узкого кузова и узкой колеи?

Или тут пишут 850 000, а на самом деле будет больше миллиона евро?

Но нынешнему курсу евро к гривне получается 9,7 млн., то есть 2 вагона К1.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.06.2011):
> то есть 2 вагона К1.

Лучше сравнивать с ЛМ. Таких аж 3 выйдет :-)

Устаревшая информация! Лаз планирует выпускать трамваи: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=20261

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.06.2011):
> Интересно, если это, по сути, отверточная сборка PESA, то почему настолько дешевле? Неужели только за счет более узкого кузова и узкой колеи?

А за счёт чего пассажировместимость LeoTram по сравнению с вагоном Pesa возрасла в полтора раза? Или всё-таки это разные вагоны?

Есть ещё надежды касательно этого проекта?

Почти нет.