То-то я думал, почему фото 106+107 нет :-)

Кстати, Максим, ты осуществил мои планы сфотографировать поезд в этом повороте :-) Единственное только, я хотел попробовать снять с другой стороны и чуть издалека.

а на каких маршрутах ездят СМЕ?

Прости, Коля)

С другой стороны сложнее из-за "малого" числа автомобилей на ул. Северная) Они как раз на красный свет начинают там скапливаться)

Цитата (avatar126, 31.07.2011):
> а на каких маршрутах ездят СМЕ?

Только на 9-ке. Раньше были и другие варианты. Читаем здесь - http://www.kubtransport.info/articles/trains.html

А может ли он работать с 2 штангоуловителями одновременно?

Цитата (Артур Яхин, 03.08.2011):
> А может ли он работать с 2 штангоуловителями одновременно?

Вы хотели сказать, штангами? Это будет несколько неудобно, так как первый вагон при повороте должен следовать бОльшим радиусом, чем повешена КС. Да и смысла нет, так как между вагонами есть высоковольтные и низковольтные соединения.

Цитата (Олег Бодня, 31.07.2011):
> Только на 9-ке. Раньше были и другие варианты. Читаем здесь - http://www.kubtransport.info/articles/trains.html

благодарю

А с ведущими мостами у него один на тягаче,один на прицепе?Или же у него один ведущий мост?

Цитата (Артур Яхин, 03.08.2011):
> А с ведущими мостами у него один на тягаче,один на прицепе?Или же у него один ведущий мост?

Оба троллейбуса работают синхронно. Оба ведут, оба тормозят.

Когда трогается тоже тресется как электричка или все же все настроено правильно?

Естественно, всё правильно настроено. К тому же, в троллейбусном поезде нет прицепных вагонов. В электричке именно они "трясутся". Аналогично на ж/д составах.

А как у него колёса поворачиваются влево-вправо ?

У второго вагона рулевая тяга переднего моста соединена со сцепным устройством.